Военный корабль США Балтимор (C-3)

	Балтимор в 1891 году
История
Соединенные Штаты
Имя	Балтимор
Тезка	Балтимор , Мэриленд
Строитель	Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Расходы	1 546 172,13 долларов США (корпус и оборудование)
Номер двора	254
Заложен	5 мая 1887 г.
Запущен	6 октября 1888 г.
Спонсор	Миссис Теодор Д. Уилсон, жена главного конструктора Уилсона.
Введен в эксплуатацию	7 января 1890 г.
Выведен из эксплуатации	15 сентября 1922 г.
реклассифицирован	СМ-1
пораженный	14 октября 1937 г.
Идентификация	Символ корпуса : C-3. ; Символ корпуса: CM-1 ;
Судьба	Затоплен 22 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Смещение	4413 длинных тонн (4484 т )
Длина	336 футов (102 м)
Луч	48 футов 6 дюймов (14,78 м)
Черновик	20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Установленная мощность	4 × угольных котла ; 2 горизонтальных двигателя тройного расширения ; 10 500 л.с. (7800 кВт) ;
Движение	2 × винты
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Дополнить	386 офицеров и солдат
Вооружение	калибра 8 дюймов (203 мм) 35 калибра 4 орудия Mark 4 ; калибра 6 дюймов (152 мм) 30 калибра 6 орудий Mark 3 ; 4 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудия ; 2 3-фунтовых (47-мм (1,9 дюйма)) пушки ; 2 1-фунтовых (37-мм (1,5 дюйма)) пушки ; 2 калибра .45 (11,4 мм) пушки Гатлинга ;
Броня	Орудийные щитки : 4,5 дюйма (110 мм) ; Основная палуба : 4 дюйма (100 мм) ; Боевая рубка : 3 дюйма (76 мм) ;

Четвертый USS Baltimore (C-3) (позже CM-1 ) был ВМС США крейсером , пятым защищенным крейсером , построенным на американской верфи. предыдущий, «Чарльстон» , проект был заказан британской компании У. Армстронга, Митчелла и компании Ньюкасла Как и . Балтимор был во всех отношениях усовершенствованным Чарльстоном : он был несколько крупнее, имел больше орудий, более толстую броню и лучшую технику. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Дизайн

Балтимор был построен по планам, приобретенным у Армстронга , британского производителя, которые были похожи на неудачную заявку Армстронга на испанский крейсер Reina Regente . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В отличие от предыдущего Charleston , эти планы включали современный двигатель тройного расширения, разработанный Humphrys, Tennant & Co. ^{[ 2 ]} «Балтимора » составила 1 546 172,13 доллара. Первоначальная стоимость корпуса и оборудования ^{[ 4 ]}

Балтимор был вооружен четырьмя 8 дюймов (203 мм)/35 орудиями Mark 4 калибра в спонсонах по обе стороны носа и кормы, а также шестью 6 дюймов (152 мм)/30. орудиями Mark 3 калибра ^{[ 5 ]} в спонсонах по бокам. Вспомогательное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудий , двух 3-фунтовых (47-мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса , двух 1-фунтовых (37-мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Гочкиса и два калибра .45 (11,4 мм) пистолета Гатлинга . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Четыре 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппарата были включены в конструкцию, но так и не были установлены. ^{[ 2 ]}

Балтимор имел орудийные щиты толщиной 4,5 дюйма (110 мм) и бронированную боевую рубку толщиной 3 дюйма (76 мм) . Броневая палуба имела высоту до 4 дюймов (100 мм) по наклонным сторонам и 2,5 дюйма (64 мм) в других местах. ^{[ 1 ]}

Построенный машиностроительный завод включал четыре угольных цилиндрических котла, производящих пар для двух горизонтальных двигателей тройного расширения общей мощностью 10 750 л.с. (8 020 кВт ) при проектной скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), хотя 20 узлов (37 миль в час) км/ч; 23 мили в час) была достигнута на испытаниях. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Балтимор был одним из первых кораблей ВМС США с более мощными и эффективными двигателями тройного расширения . В отличие от некоторых современных конструкций, паруса не устанавливались. Балтимор перевез 400 тонн угля на расстояние 3838 миль (7108 км ; 4417 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); это может быть увеличено до 850 тонн на расстояние 8 155 миль (15 103 км ; 9 385 миль ). ^{[ 3 ]}

Ремонт

Балтимор был перестроен между 1900 и 1903 годами с заменой вооружения на 12 орудий Mark 7 калибра 6 дюймов (152 мм) 40 калибра. ^{[ 5 ]} снимаются 8-дюймовые орудия. ^{[ 1 ]} Вспомогательное вооружение было заменено (или дополнено) шестью пушками калибра 3 дюйма (76 мм) 50 калибра. ^{[ 2 ]} Котлы были заменены на восемь Babcock & Wilcox . котлов ^{[ 1 ]} он был переоборудован в минный заградитель В 1913 и 1914 годах на Чарльстонской военно-морской верфи с четырьмя 6-дюймовыми/40-орудиями и боезапасом 180 мин . ^{[ 2 ]} В ходе модернизации вооружения Первой мировой войны между 1917 и 1918 годами ее орудия были заменены четырьмя 5-дюймовыми (127 мм)/51 калибром пушками и двумя 3-дюймовыми (76 мм)/50 калибром зенитными орудиями. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История строительства и обслуживания

Он был спущен на воду 6 октября 1888 года William Cramp & Sons судостроительной компанией в Филадельфии при финансовой поддержке г-жи Теодора Д. Уилсона, жены главного конструктора Теодора Д. Уилсона ; и вступил в строй 7 января 1890 года под капитана В.С. Шли . командованием ^{[ 6 ]}

Предиспанско-американская война

Балтимор стал флагманом Североатлантической эскадры 24 мая 1890 года и с 15 по 23 августа доставил останки покойного капитана Джона Эрикссона из Нью-Йорка в Филипстад в Вермланде , Швеция .

После плавания в Европы и Средиземного моря водах в составе Европейской эскадры , ^{[ 7 ]} она прибыла в Вальпараисо , Чили , 7 апреля 1891 года, чтобы присоединиться к Тихоокеанской эскадре . Она защищала американских граждан во время в Чили революции и высадки людей в Вальпараисо 28 августа. Ее деятельность в Чили примерно в это время стала известна как Балтиморский кризис , когда два моряка ВМС США из его экипажа получили ножевые ранения перед салоном True Blue 16 октября 1891 года. Прибыв на военно-морскую верфь Мэр-Айленд 5 января 1892 года, она совершила круиз. на западном побережье США до 7 октября, а затем вернулся в Атлантику. Она приняла участие в военно-морской встрече и смотре на Хэмптон-Роудс в марте и апреле 1893 года, перед Всемирной Колумбийской выставкой . Следуя через Суэцкий канал , он курсировал в качестве флагмана Азиатской станции с 22 декабря 1893 года по 3 декабря 1895 года, защищая американские интересы. Вернувшись на остров Мэр 21 января 1896 года, он вышел из строя 17 февраля. ^{[ 6 ]}

Испано-американская война

Вновь введенный в строй 12 октября 1897 года, «Балтимор» 20 октября отплыл к Гавайским островам и оставался там с 7 ноября 1897 года по 25 марта 1898 года. Затем коммодора Джорджа Дьюи он присоединился к эскадре в Гонконге 22 апреля . Эскадра отплыла из залива Мирс , Китай 27 апреля на Филиппины , а утром 1 мая вошла в залив Манила и уничтожила стоявший там испанский , флот. Балтимор был вторым после «Олимпии» . В битве при Манильском заливе « Балтимором» командовал будущий контр-адмирал Неемия Дайер , который служил вместе с Фаррагутом в Мобил-Бей. ^{[ 6 ]}

Балтимор оставался на Филиппинах на Азиатской станции , когда испано-американская война перешла в Филиппино-американскую войну , конвоируя транспорты и защищая американские интересы до 23 мая 1900 года, когда он отплыл в Соединенные Штаты через Суэцкий канал и прибыл в Нью-Йорк. Йорк, 8 сентября. В одном случае, незадолго до начала филиппино-американской войны, « Балтимор» отплыл в Илоило-Сити в сопровождении войск, задача которых заключалась в том, чтобы занять город до того, как генерала Мартина Дельгадо силы Эмилио Аквинальдо , входящие в состав Филиппинской революционной армии , смогут сделай это. ^{[ 8 ]} Когда прибыли американские войска, генерал Дельгадо уже оккупировал город от имени Федерального штата Висайские острова . ^{[ 8 ]} После нескольких недель напряженного, но мирного противостояния американские войска и корабли, в том числе « Балтимор», отошли в Манилу, не высадившись ни на островах Панай , ни на островах Гимарас . ^{[ 8 ]}

До Первой мировой войны

С 27 сентября 1900 года по 6 мая 1903 года «Балтимор» выходил из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка . С 5 августа по 23 декабря он служил в составе Карибской эскадры Североатлантического флота , принимая участие в летних маневрах у побережья штата Мэн , в президентском обзоре в Ойстер-Бэй, штат Нью-Йорк (15–17 августа), и в Санто-Доминго. воды. С 28 мая по 26 августа 1904 года он был прикреплен к Европейской эскадре и курсировал по Средиземному морю . 26 сентября он отплыл из Генуи , Италия , на Азиатскую станцию и провел следующие два года, путешествуя по азиатским, филиппинским и австралийским водам. ^{[ 6 ]}

Балтимор вернулся в Нью-Йорк 24 апреля 1907 года и вышел из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка 15 мая. 20 января 1911 года он был переведен в резерв и служил приемным кораблем на военно-морской верфи Чарльстона (30 января 1911 - 20 сентября 1912). С 1913 по 1914 год он был переоборудован в минный заградитель на военно-морской верфи Чарльстона и вновь введен в строй 8 марта 1915 года. С 1915 по 1918 год он проводил горные эксперименты и операции в Чесапикском заливе и вдоль Атлантического побережья. ^{[ 6 ]}

Первая мировая война

На момент вступления Америки в Первую мировую войну Балтимор занимался подготовкой кадров. В начале марта 1918 года ему было поручено помочь в установке глубокого минного поля у северного побережья Ирландии в Северном канале . ^{[ 6 ]} Она прибыла в Клайд 8 марта и с 13 апреля по 2 мая заложила около 900 мин в Северном канале. 2 июня она присоединилась к 1-й минной эскадрилье в Инвернессе , Шотландия , и в течение четырех месяцев участвовала в закладке минного заграждения в Северном море между Оркнейскими островами и Норвегией, установив в общей сложности 1260 мин:

установка 180 мин во время первой минной постановки 7 июня,
установка 180 мин во время 3-й минной постановки 14 июля,
установка 180 мин во время 4-го минного похода 29 июля,
установка 180 мин во время 5-й минной постановки 8 августа,
установка 180 мин во время 6-й минной постановки 18 августа,
установка 180 мин во время 7-й минной постановки 26 августа, и
установка 180 мин во время 9-й минной постановки 20 сентября. ^{[ 9 ]}

28 сентября «Балтимор» отплыл из Скапа-Флоу , Оркнейские острова, она проводила эксперименты по добыче полезных ископаемых в окрестностях Виргинских островов . обратно в США. До конца года ^{[ 6 ]}

Межвоенный период

В сентябре 1919 года он присоединился к Тихоокеанскому флоту , получил обозначение СМ-1 (крейсер-минный заградитель) и оставался на Западном побережье до января 1921 года. Затем он проследовал в Перл-Харбор , где впоследствии был выведен из строя 15 сентября 1922 года. Затем он служил принимающим кораблем в Перл-Харборе и присутствовал во время нападения японцев 7 декабря 1941 года. 16 февраля 1942 года он был продан на слом. ^{[ 6 ]} но в конце концов он был отбуксирован в море и затоплен подрывниками Сиби 22 сентября 1944 года. ^{[ 2 ]} В августе 2017 года затонувший корабль был обнаружен Гавайской подводной исследовательской лабораторией (HURL) у южного берега острова Оаху. В сентябре 2017 года Балтимор вновь посетил « Океанос Эксплорер» и подробно обследовал на предмет фотограмметрии .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гардинер и Шено, с. 151
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бауэр и Робертс, с. 143
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фридман, стр. 25, 459.
^ «Таблица 21 – Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США: 762. 1921.
^ Jump up to: ^а ^б ДиДжулиан, Тони, американские ружья 6 дюймов/30, 6 дюймов/35 и 6 дюймов/40 на Navweaps.com
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Балтимор IV (Крейсер №3)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 22 июня 2015 г. Проверено 23 января 2016 г.
^ Джексон, Джеймс (27 декабря 1890 г.). «Вильфранс — американский крейсер Балтимор» . Галлика . Вильфранш с французским и американским флотами: «Балтимор», «Грозный», «Хош», «Сесиль», «Девастейшн», «Драгонна», «Ураган», торпедный катер 127 (на французском языке) . Проверено 8 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Линн, стр. 37–41.
^ Белкнап, с. 110

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Библиография

Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0 .
Белнап, Реджинальд Роуэн. Янки-горнодобывающая эскадрилья; или «Укладка горнодобывающего заграждения в Северном море» (1920) Аннаполис: Военно-морской институт США.
Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904: рождение стального флота . Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 1-84603-267-9 ОСЛК 488657946
Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . ISBN 0-87021-718-6 .
Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4 .
Линн, Брайан Макаллистер (2000). Филиппинская война: 1899–1902 гг . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса . ISBN 0-7006-1225-4 .
Мелман, Р. Стэн (1998). «Вопрос 2/81». Военный корабль Интернешнл . XXXV (4): 422. ISSN 0043-0374 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Студия. ISBN 1-85170-378-0 .
Белая эскадра . Толедо, Огайо: Woolson Spice Co., 1891. ОСЛК 45112425
Райт, Кристофер К. (1982). «Вопрос 2/81». Военный корабль Интернешнл . XIX (3): 294–301. ISSN 0043-0374 .

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Балтимор в NavSource Naval History
Фотографии военного корабля США Балтимор (C-3) в Командовании военно-морской истории и наследия
Балтимор на SpanAmWar.com

[Conways1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гардинер и Шено, с. 151

[Register1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бауэр и Робертс, с. 143

[Friedman1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фридман, стр. 25, 459.

[4] «Таблица 21 – Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США: 762. 1921.

[NavWeaps1-5] Jump up to: ^а ^б ДиДжулиан, Тони, американские ружья 6 дюймов/30, 6 дюймов/35 и 6 дюймов/40 на Navweaps.com

[DANFS1-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Балтимор IV (Крейсер №3)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 22 июня 2015 г. Проверено 23 января 2016 г.

[7] Джексон, Джеймс (27 декабря 1890 г.). «Вильфранс — американский крейсер Балтимор» . Галлика . Вильфранш с французским и американским флотами: «Балтимор», «Грозный», «Хош», «Сесиль», «Девастейшн», «Драгонна», «Ураган», торпедный катер 127 (на французском языке) . Проверено 8 августа 2024 г.

[Linn-8] Jump up to: ^а ^б ^с Линн, стр. 37–41.

[9] Белкнап, с. 110

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Классы кораблей ВМС США времен Первой мировой войны
дредноуты Линкоры-	Южная Каролина Делавэр Флорида Вайоминг Нью-Йорк Невада Пенсильвания Нью-Мексико Теннесси ^С Колорадо ^С Южная Дакота ^Х
до дредноута Линкоры	Индиана Айова ^С Кирсардж Иллинойс Мэн Вирджиния Коннектикут
Линейные крейсеры	Лексингтон ^Х
Броненосные крейсеры	Нью-Йорк ^С Бруклин ^С Пенсильвания Теннесси
Защищенные крейсера	Чикаго ^С Балтимор ^С San Francisco ^С Олимпия ^С Цинциннати Колумбия Новый Орлеан Денвер Св. Луи
Крейсеры-разведчики	Честер
Незащищенные крейсера	Монтгомери
Разрушители	Бейнбридж Трукстун Смит Полдинг Кассен Эйлвин О'Брайен Такер Сэмпсон Колдуэлл Уикс Клемсон ^С
Подводные лодки	Плунжер Б С Д И Ф Г ЧАС К л М-1 ^С АА-1 Н ТО Р
Вспомогательные устройства	Бостон ^С Набирать ^С
С Одиночный корабль класса С Завершено после войны Х Отменено

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1891 года.
Shipwrecks	8 Jan: Kaffraria 13 Mar: USS Galena, USS Nina, USS Hope 15 Mar: USS Triana 17 Mar: Utopia 19 Mar: Compadre 20 Mar: Sovereign 23 Apr: Blanco Encalada 2 Jun: Mayflower 10 Oct: USS Despatch 22 Nov: Samuel Mather Unkn: Sea Serpent
Other incidents	8 Feb: Bruce 13 Mar: British Peer 17 Mar: HMS Anson 4 Jul: Pickhuben c. Jul: Equity 5 Sep: USFC Grampus 11 Sep: Virawa 16 Oct: Baltimore 23 Dec: Oakland 29 Dec: Inishtrahull Unkn: Emily Reed
← 1890 1892 →

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ
Национальный	Чили Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА