Военный корабль США Чарльстон (C-2)

	Военный корабль США « Чарльстон» в Гонконге , 1898 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Чарльстон
Тезка	Чарльстон, Южная Каролина и ; Чарльстон, Западная Вирджиния ;
Строитель	Union Iron Works , Сан-Франциско
Заложен	20 января 1887 г.
Запущен	19 июля 1888 г.
Спонсор	г-жа А.С. Смит
Введен в эксплуатацию	26 декабря 1889 г.
Выведен из эксплуатации	27 июля 1896 г.
повторно введен в эксплуатацию	5 мая 1898 г.
Идентификация	Символ корпуса : C-2.
Судьба	Высажен на мель 2 ноября 1899 года недалеко от острова Камигуин , Филиппины , и заброшен.
Общие характеристики
Тип	Защищенный крейсер
Смещение	3730 длинных тонн (3790 т)
Длина	320 футов (97,5 м)
Луч	46 футов (14,0 м)
Черновик	18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Установленная мощность	6 × паровых котлов ; 2 × горизонтальных составных двигателя ; 7500 л.с. (5600 кВт ) ;
Движение	2 × винты
Скорость	Расчетная скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час)
Диапазон	2990 миль (5540 км ; 3440 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить	34 офицера, 296 солдат, 30 морских пехотинцев.
Вооружение	2 8 дюймов (203 мм)/35 калибра орудия Mark 3 ; калибра 6 дюймов (152 мм) 30 калибра 6 орудий Mark 3 ; 4 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудия ; 2 3-фунтовые (47-мм (1,9 дюйма)) пушки ; 2 1-фунтовых (37-мм (1,5 дюйма)) пушки ; 2 калибра .45 (11,4 мм) пушки Гатлинга ;
Броня	Орудийные щитки : 3 дюйма (76 мм) ; Основная палуба : 3 дюйма (76 мм) ; Боевая рубка : 2 дюйма (51 мм) ;
Послужной список
Командиры:	Капитан Джордж К. Рими ; Капитан Генри Гласс ;
Операции:	Испано-американская война ; Захват Гуама ;

Второй USS Charleston (C-2) был ВМС США защищенным крейсером — четвертым построенным защищенным крейсером США. Не имея опыта строительства стальных крейсеров , проект был куплен у британской компании «Армстронг, Митчелл и Ко» из Ньюкасла , строительство осуществлялось на американской верфи. По конструкции он пришел на смену крейсерам «АВС» «Атланта » , «Бостон » и «Чикаго» с лучшей защитой, большей скоростью и аналогичным вооружением. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Он был спущен на воду 19 июля 1888 года компанией Union Iron Works , Сан-Франциско , Калифорния, при финансовой поддержке г-жи А.С. Смит, и введен в эксплуатацию 26 декабря 1889 года капитана Джорджа К. Рими . под командованием ^{[ 3 ]}

Проектирование и строительство

Чарльстон был построен по чертежам, купленным у Армстронга , британского производителя, которые были похожи на построенный Армстронгом Naniwa и спущенный на воду в 1885 году. Военный корабль США Балтимор также был построен по планам Армстронга. Строительство ; хлопотным двигательной установки Чарльстона оказалось по-видимому, это было сочетание компонентов нескольких разных растений. Union Iron Works пришлось внести дорогостоящие изменения, чтобы построить корабль. ^{[ 4 ]}

Чарльстон был вооружен двумя 8 дюймов (203 мм)/35 орудиями Mark 3 калибра , по одному в носовом и кормовом барбетах , и шестью 6 дюймов (152 мм)/30 . орудиями Mark 3 калибра ^{[ 5 ]} в спонсонах по бокам. Первоначально 8-дюймовые орудия были недоступны, поэтому с момента ввода в строй в 1889 году и до ремонта в 1891 году они были заменены четырьмя дополнительными 6-дюймовыми орудиями. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Вспомогательное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудий , двух 3-фунтовых (1,85 дюйма (47 мм)) револьверных пушек Гочкиса , двух 1-фунтовых (1,5 дюйма (37 мм)) револьверных пушек Гочкиса и два калибра .45 (11,4 мм) пистолета Гатлинга . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Четыре 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппарата были включены в конструкцию, но так и не были установлены. ^{[ 2 ]}

Чарльстон имел орудийные щиты диаметром 3 дюйма (76 мм) , барбеты диаметром 2 дюйма (51 мм) и боевую рубку диаметром 2 дюйма (51 мм) . Полная броневая палуба имела высоту до 3 дюймов (76 мм) по наклонным сторонам и 2 дюйма (51 мм) посередине. ^{[ 1 ]}

Машиностроительный завод включал в себя шесть угольных цилиндрических котлов, производящих пар для двух горизонтальных составных двигателей общей мощностью 7500 л.с. (5600 кВт ) и скоростью 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на испытаниях. ^{[ 1 ]} Чарльстон был последним кораблем ВМС США со старой составной конструкцией двигателя; более поздние корабли имели более мощные и эффективные двигатели тройного расширения . В отличие от некоторых современных конструкций, паруса не устанавливались. Чарльстон перевез 328 тонн угля на расстояние 2990 миль (5540 км ; 3440 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); это может быть увеличено до 682 тонн на 7 477 морских миль (13 847 км ; 8 604 миль ). ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Тихий океан, 1890–1896 гг.

Чарльстон покинул военно-морскую верфь Мэр-Айленд, 10 апреля 1890 года чтобы присоединиться к Тихоокеанской эскадре в качестве флагмана , курсирующего в восточной части Тихого океана. Она перевезла останки гавайского короля Давида Калакауа в Гонолулу после его смерти в Сан-Франциско , а с 8 мая по 4 июня 1891 года принимала участие в поисках чилийского парохода «Итата» , покинувшего Сан-Диего в нарушение американских законов о нейтралитете. , строго соблюдался во время гражданской войны в Чили 1891 года . С 19 августа по 31 декабря 1891 года «Чарльстон» курсировал на Дальнем Востоке в качестве флагмана Азиатской эскадры в ряд портов Южной Америки . , воссоединившись с Тихоокеанской эскадрой в 1892 году до 7 октября, когда он отправился на восточное побережье, заходя по пути ^{[ 3 ]}

Чарльстон прибыл на Хэмптон-Роудс 23 февраля 1893 года. Отсюда он вместе с другими американскими и иностранными кораблями отправился на Международное военно-морское обозрение, проводившееся в Нью-Йорке 26 апреля 1893 года в рамках Колумбийской выставки . Обзор проводил президент Гровер Кливленд на транспортном судне USS Dolphin . Осенью 1893 года Чарльстон повернул на юг, чтобы присоединиться к сильным силам, патрулирующим восточное побережье Южной Америки для защиты американских интересов и судоходства от беспорядков во время Бразильской революции . После неторопливого круиза из Монтевидео , Уругвай , она прибыла в Сан-Франциско 8 июля 1894 года, чтобы подготовиться к возвращению на Азиатскую станцию. Он курсировал по Дальнему Востоку до 6 июня 1896 года, а затем отправился из Иокогамы в Сан-Франциско, где 27 июля 1896 года был выведен из строя. ^{[ 3 ]}

Испано-американская война, 1898–1899 гг.

С началом испано-американской войны « Чарльстон» был быстро готов к эксплуатации и был вновь введен в строй 5 мая 1898 года под командованием капитана Генри Гласса . Шестнадцать дней спустя она отплыла в Гонолулу, где к ней присоединились три зафрахтованных парохода, перевозивших войска. ^{[ 3 ]} включая город Пекин .

Чарльстон был отправлен поднять американский флаг над Гуамом , тогда испанским владением. На рассвете 20 июня небольшой конвой прибыл к северной оконечности Гуама. Чарльстон исследовал гавань в Агане , затем направился в гавань Апра . Оставив транспорты на безопасном якоре снаружи, Чарльстон смело вошел в гавань, бросив вызов форту Санта-Крус . Почти сразу целый катер испанских властей вышел извиняться за отсутствие пороха, которым можно было бы ответить на предполагаемое приветствие. Они были поражены, узнав, что существует состояние войны и что американские корабли прибыли, чтобы захватить остров. На следующий день капитуляцию принял десант, высадившийся на берег из Чарльстона . Вместе с испанским губернатором и гарнизоном острова из 69 человек в плену в одном из транспортов Чарльстон затем отплыл, чтобы присоединиться к адмирала Джорджа Дьюи флоту в Манильском заливе . ^{[ 3 ]}

произошедшего в прошлом месяце, Она прибыла в Манилу 30 июня 1898 года, чтобы подкрепить победителей великого морского сражения, в их тесной блокаде залива. Чарльстон присоединился к последней бомбардировке 13 августа, которая привела к капитуляции города Манила. Она оставалась на Филиппинах до 1898 и 1899 годов, бомбардируя позиции повстанцев, чтобы помочь армейским силам, продвигающимся на берег, и принимая участие в военно-морской экспедиции, захватившей Субик-Бей в сентябре 1899 года. ^{[ 3 ]}

Потеря в результате крушения, ноябрь 1899 г.

Чарльстон приземлился на скалах Гуинапак ( 18 ° 58'25 "N 122 ° 06'06" E / 18,97361 ° N 122,10167 ° E / 18,97361; 122.10167 ), примерно в 10 милях к востоку и югу от острова Камигин к северу от Лусона в 5:30 утра 2 ноября 1899 года. ^{[ 6 ]} Разбитый и не поддающийся спасению, он был оставлен всей командой, которая разбила лагерь на соседнем острове, а затем направилась к Камигуину, в то время как парусный катер корабля был отправлен за помощью. 12 ноября канонерская лодка «Хелена» (ПГ-9) на помощь потерпевшим кораблекрушение прибыла . «Чарльстон» стал первым кораблем со стальным корпусом, потерянным ВМС США. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

См. также

Захват Гуама

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Шено, с. 151
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бауэр и Робертс, стр. 142–143.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Чарльстон II (С-2)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 30 июня 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фридман, стр. 23–25, 458–459.
^ ДиДжулиан, Тони, американские ружья 6 дюймов/30, 6 дюймов/35 и 6 дюймов/40 на Navweaps.com
^ Бюро по делам островов, Военное министерство США, Справочник произношения и географический словарь Филиппинских островов . Вашингтон: Правительственная типография, 1902, стр.524.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Белая эскадра . Толедо, Огайо: Woolson Spice Co., 1891. ОСЛК 45112425

Библиография

Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0 .
Бич, Эдвард Л. Военно-морской флот США: 200 лет . Нью-Йорк: Х. Холт, 1986. ISBN 0-03-044711-9 ОСЛК 12104038
Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904: рождение стального флота . Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 1-84603-267-9 ОСЛК 488657946
Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . ISBN 0-87021-718-6 .
Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4 .
Мэнникс, Дэниел П. Старый флот . Нью-Йорк: Макмиллан, 1983. ISBN 0-02-579470-1 ОСЛК 9643265
Сильверстоун, Пол Х. Новый флот, 1883–1922 гг . Нью-Йорк: Рутледж, 2006. ISBN 0-415-97871-8 ОСЛК 63171106
Спирс, Джон Рэндольф. Американский флот в войне с Испанией . Лондон: Бикерс и сын, 1899. ОСЛК 12795044

Внешние ссылки

Фотографии военного корабля США Чарльстон (C-2) в Командовании военно-морской истории и наследия
Фотогалерея военного корабля США ЧАРЛЕСТОН (C 2) в NavSource Naval History
Военный корабль США Чарльстон на SpanAmWar.com

18 ° 58'25 "N 122 ° 06'06" E / 18,97361 ° N 122,10167 ° E / 18,97361; 122.10167

[Conways1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Шено, с. 151

[Register1-2] Jump up to: ^а ^б ^с Бауэр и Робертс, стр. 142–143.

[DANFS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Чарльстон II (С-2)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 30 июня 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 г.

[Friedman1-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фридман, стр. 23–25, 458–459.

[NavWeaps1-5] ДиДжулиан, Тони, американские ружья 6 дюймов/30, 6 дюймов/35 и 6 дюймов/40 на Navweaps.com

[6] Бюро по делам островов, Военное министерство США, Справочник произношения и географический словарь Филиппинских островов . Вашингтон: Правительственная типография, 1902, стр.524.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1899 г.
Shipwrecks	4 Mar: HMS Resistance 30 Mar: Stella 24 Apr: Loch Sloy 14 May: Gallia May (unknown date): City of Paris 4 Jun: Lindus, R.G. Stewart 12 Jul: City of York 21 Jul: Nunobiki Maru 26 Jul: Clarence 1 Aug: Benjamin C. Cromwell, James A. Garfield 27 Aug: George Stetson 8 Oct: Caleb Curtis 2 Nov: USS Charleston 2 Dec: Montevideo 3 Dec: Ismore 18 Dec: 115 Unknown date: Zaragoza
Other incidents	January (unknown date): Nubia 13 Feb: Germanic 24 Mar: Willehad June-September : SS Waikato 28 Jul: HMS Royal Sovereign July (unknown date): Oakland, Vigilancia 12 Nov: Gromoboi Unknown date: Frank A. Palmer
1898 1900