✖


Jump to content

Апра-Харбор

Координаты : 13 ° 27'12 "N 144 ° 39'12,56" E  /  13,45333 ° N 144,6534889 ° E  / 13,45333; 144,6534889
Гавань Апра с юга, военно-морская база Гуам на полуострове Ороте . на переднем плане -

Гавань Апра , также называемая Порт Апра , [1] — глубоководный порт на западной стороне американской территории Гуама . Он считается одним из лучших естественных портов Тихого океана . [2] Гавань полуостровом ограничена островом Кабрас и Стеклянным волнорезом на севере и Ороте на юге. Военно-морская база Гуама и порт Гуама являются двумя основными пользователями гавани. Это также популярная зона отдыха для яхтсменов, серферов, аквалангистов и других любителей отдыха. [3]

География

[ редактировать ]
Карта Геологической службы США гавани Апра, 2000 г.

География гавани Апра была сильно изменена людьми по сравнению с ее доисторическим состоянием. Вход в гавань окружен мысом Удалл , ранее бывшим мысом Ороте, на юге и Спаниш-Рокс на оконечности Стеклянного волнореза. Стеклянный волнолом, построенный на вершине отмели Калалан и окаймляющего его рифа Луминао, соединяется с островом Кабрас , где находится порт Гуама , который обрабатывает более 90% гражданских грузов, импортируемых на Гуам. территории в деревнях Пити Внутренние и Санта-Рита образуют восточную границу гавани. В восточную часть гавани вдаются два небольших искусственных полуострова. Самый северный носит название острова Сухой док , оконечность которого представляет собой военную резервацию с причалами для заправки кораблей. К югу от острова Драйдок находится залив Саса , один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама . Южная граница залива Саса образована мысом Полярис, географически отдельной частью военно-морской базы Гуам , которая является портом приписки 15-й эскадрильи подводных лодок. . [4] Полярис-Пойнт и полуостров Ороте образуют вход во Внутреннюю гавань Апра, военную запретную зону. Полуостров Ороте занимает основную часть военно-морской базы Гуам и находится примерно в четырех милях от ее оконечности в Пойнт-Удалл. Примерно к западу от залива Саса во внешней гавани Апра есть два крупных коралловых образования с названием: Western Shoals и Jade Shoals.

В гавань Апра впадают десять рек: река Атантано , река Саса , река Агуада , река Большая Гуатали , река Аплачо , река Магго , река Гуатали , река Лагхас , река Тенджо и река Паулана . [5]

Место, определенное переписью

[ редактировать ]

«Апра-Харбор» также является местом, определенным переписью населения (CDP) на Гуаме , которое включает военно-морскую базу Гуама и жилые дома, простирающиеся до холмов деревни Санта-Рита . В 2010 году население CDP Апра-Харбор составляло 2471 человек. [6]

История

[ редактировать ]
Дополнительная информация: История Гуама.
Карта 1802 года. Пити Отмечены деревня и три испанские батареи. Область, отмеченная как «Лагуна», соответствует нынешней Внутренней гавани Апра. Якорная стоянка, обозначенная как «Внутренняя гавань», теперь разделена пополам искусственным полуостровом Сухой док.

Апра происходит от слова чаморро «апапа», что означает «низкий». Апапа — настоящее название острова Кабрас. Гавань предлагала богатые рыболовные угодья и была домом для многих чаморро . деревень [3]

Во время испанского правления к нему было добавлено имя Сент-Луис IX , а гавань стала называться портом Сан-Луис-де-Апра . в конце семнадцатого века и в начале испанского периода он не был излюбленным местом стоянки Однако во время войн между Испанией и Чаморро , главным образом из-за множества рифов и коралловых голов. Предпочтительными портами Испании были Уматак и Хагатна , в результате чего гавань Апра использовалась иностранцами, стремившимися избежать испанской власти. Сообщается, что английский пират Джон Итон бросил якорь в гавани Апра в 1685 году, чтобы торговать продовольствием с чаморро. [3]

Испании В начале 18 века Индийский совет все больше беспокоился о том, что конкурирующие военно-морские силы угрожают торговле галеонами в Маниле и владениям Испании в Тихом океане. [7] Ситуация усугубилась нападением в 1721 году английского капера Джона Клиппертона на корабль снабжения из Кавите, стоявший на якоре в Меризо . [8] В 1734 году губернатор Франсиско де Карденас Пачеко открыл новые якорные стоянки в гавани Апра и построил три артиллерийские батареи или форты для их защиты. [7] Форт Сан-Луис был построен в 1737 году недалеко от Габ-Габа. [9] а форт Сантьяго был построен в Ороте-Пойнт для охраны входа в гавань. [10] Третий форт, Форт Санта-Крус , был построен около 1800 года на вершине рифа возле входа в гавань. [3]

Уильям Хасвелл, офицер, участвовавший в первом задокументированном визите американцев на Гуам в январе 1802 года, написал описание гавани Апра: [11]

На юго-западной стороне острова находится очень красивый залив и гавань, защищенные с западной и северо-западной сторон рифом и небольшим островом и прекрасно охраняемый Анкоридж. Он состоит из трех мест: большой внешней гавани, где могут безопасно плавать 300 кораблей, внутренней гавани, которая может вместить множество парусов, если потребуется, пришвартованных носом и кормой, и большой лагуны на востоке, куда могут войти только лодки. поскольку на Баре вода очень мелкая, но над ней очень глубокая вода, и она уходит далеко вглубь острова, на конце которого находится большая деревня с церковью и т. д. В этом заливе есть два форта: один на острове посреди Гавани Шести орудий и контролирует вход во Внутреннюю гавань; другой форт из четырех орудий находится на высоком холме по правому борту залива, идущего вверх по нему. [12]

Таким образом, в девятнадцатом веке гавань Апра использовалась чаще. Пити стал основным портом, который использовался для сообщения со столицей Хагатной. Тем временем Сумай стал популярным портом китобоев , особенно в разгар китобойного промысла в Тихом океане в начале 1800-х годов. В 1840-х годах в гавани Апра ежегодно останавливалось до 60 китобойных судов, превратив Сумай в торговый и финансовый центр острова. [3] [13] Упадок китобойного промысла к концу девятнадцатого века также привел к экономическому упадку порта и отсутствию технического обслуживания гавани. Еще в 1817 году Отто фон Коцебу сообщил, что форт Сан-Луис больше не используется. [9] В 1853 году было объявлено, что три пушки в форте Сантьяго непригодны для использования, а в 1884 году губернатор Франсиско Олив-и-Гарсия заявил, что форт Сантьяго полезен только как наблюдательный пункт. [7] Ко времени испано-американской войны 1898 года ни одно из трех укреплений не действовало. [3]

Американский захват

[ редактировать ]
Карта 1912 года. Пити и Сумай расположены прямо в гавани, а карантинная станция находится на острове Кабрас . Стеклянный волнорез, остров Сухой док и мыс Полярис еще не построены.

Американский капитан Генри Гласс получил сведения о том, что испанские военные корабли стоят на якоре на Гуаме и что сама гавань имеет надежную защиту. Однако, когда Гласс прибыл в гавань Апра 20 июня 1898 года, чтобы заявить права на остров от имени Соединенных Штатов, он не встретил сопротивления. Казармы морской пехоты Гуама были основаны на острове Сумай в 1901 году. [3] и небольшая военно-морская верфь в Пити. [14] : 344  Гавань Апра использовалась как угольная станция , заправлявшая суда, проходившие транзитом через Тихий океан. Новое военно-морское правительство США также начало развивать гавань, хотя катера по-прежнему требовались для навигации по коралловым рифам и высадки в Пити и Сумае. [3] В 1903 году компания Commercial Pacific Cable Company проложила подводный телеграфный кабель через станцию ​​в Сумае, впервые связав Соединенные Штаты с Азией и каждый с Гуамом. [13]

7 апреля 1917 года затопление ее экипажем SMS Cormoran , немецкого торгового рейдера удерживавшегося в гавани Апра в течение двух лет, стало первой насильственной акцией Соединенных Штатов в Первой мировой войне . против Германии в Первой мировой войне, первые немецкие военнопленные, захваченные США, и первые немцы, убитые США в Первой мировой войне. [15] [16]

В 1922 году вынутые из гавани грунты были использованы для заполнения береговой линии в Сумае, и была построена дамба, что стало одним из первых крупномасштабных антропогенных изменений береговой линии. [13] 17 марта 1921 года подозрения США в отношении намерений Японии в отношении ее мандата в Южных морях привели к созданию базы гидросамолетов эскадрильи морской пехоты США в Сумае. [17] Первое поле для гольфа на Гуаме Sumay Golf Links было открыто в деревне в 1923 году. [13] В конце концов, 23 февраля 1931 года США решили закрыть базу гидросамолетов в Сумае. [17] В 1935 году Pan American Airways получила права на использование бывшего объекта морской авиации и сделала Сумай базой для своего China Clipper . первый транстихоокеанский грузовой авиаперелет из Сан-Франциско в Манилу прибыл в Сумай 27 ноября 1935 года, а первый пассажирский рейс - 21 октября 1936 года. [18]

Южная гавань Апра в 1941 году: показаны топливные причалы Pan American Airways в Сумае , а также лагуна, которая после Второй мировой войны будет построена во Внутренней гавани Апра.

В 1930-х годах Японская империя торговала с Гуамом специально с целью расширить свои знания об острове. В условиях роста напряженности после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году, положившего начало Второй китайско-японской войне , контр-адмирал Артур Джапи Хепберн был назначен 7 июня 1938 года председателем совета для предоставления рекомендаций по американскому ответу. В итоговом отчете совета директоров Хепберна рекомендовалось массовое наращивание объектов ВМС США. В отчете рекомендовалось укрепить Гуам в качестве базы военно-воздушных сил и подводных лодок, а также провести множество улучшений в гавани Апра, но военно-морской флот отказался от сметной стоимости и в конечном итоге выделил 5 миллионов долларов на улучшение гавани Апра. [3] ущерб . 3 ноября 1940 года на Гуам обрушился сильный тайфун, причинивший обширный В гавани Апра ураган повредил военно-морскую верфь в Пити, а также казармы морской пехоты и объекты Pan American Airways в Сумае. YM-13 ВМС США, проводивший дноуглубительные работы в районе Сумая, был выброшен на берег, а патрульный катер затонул. [19] [20]

Среди профинансированных улучшений отчета Совета Хепберна было строительство волнолома на рифе Луминао, которое началось в августе 1941 года. Блоки известняка, добытые на острове Кабрас, перемещались вдоль рифа на импровизированную вышку . Ко времени японского вторжения была построена одна миля волнолома шириной 36 футов и высотой пять футов над уровнем моря. [14] : 344  В отчете ВМС за 1946 год отмечается, что «практически все рекомендации совета [Хепберна], за исключением тех, которые касались Гуама, были выполнены и существенно способствовали нашей позиции, когда война действительно развернулась». [21] Во время японского вторжения 1941 года Гуам был практически беззащитен. [3]

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Обстрелянная бывшая военно-морская верфь Пити и дамба, ведущая к острову Кабрас , 20 июля 1944 года, за два дня до высадки США .

Во время японской оккупации Гуама жители Сумая были выселены, а город превращен в японский гарнизон. [13] Сама гавань широко использовалась японскими судами, в том числе для ремонта и дозаправки своих подводных лодок и военных кораблей. [ нужна ссылка ] Полуостров Ороте был центром японского сопротивления во время освобождения Гуама США в 1944 году, а в районе гавани шли ожесточенные бои. [17] И Пити, и Сумай были сровнены с землей в результате бомбардировки, предшествовавшей вторжению, и сохранилось очень мало улучшений гавани. [14] : 348 

Расчистка, спасение и строительство гавани начались до того, как остров был полностью безопасен передовыми частями 301-го военно-морского строительного батальона («Сиби») (NCB 301), которым было поручено спасать, расчищать и развивать порты, даже когда боевые действия на берегу продолжались, и прибыли в Уильям Уорд. Норы в первых числах августа. Полномасштабное развитие началось с прибытия штаба NCB 301 и корабля-казармы « Сити оф Далхарт» 11 августа 1944 года. [22]

Строительство портовых сооружений было наивысшим приоритетом, и компания Seabees приступила к установке понтонных причалов . Строительство первого пирса на старой заправочной площадке ВМФ на острове Кабрас потребовало проведения взрывных работ, чтобы достичь глубины 35 футов (11 м). Этот первый пирс был построен в период с 5 по 22 августа 1944 года. К 1 октября шесть причалов были в эксплуатации, а седьмой строился, когда тайфун разрушил или серьезно повредил все понтонные причалы. [14] : 349  Одновременно со строительством пирсов реализовывались еще два крупных проекта. Стеклянный волнолом, названный в честь капитана, захватившего Гуам в 1898 году, был расширен на банке Калалан на 3260 футов (990 м) до ширины 32 футов (9,8 м). Северный рукав гавани Апра, от главного острова через Кабрас до оконечности волнолома у Спэниш-Рокс, имел высоту 17 000 футов (5 200 м). [14] : 350 

Для строительства внутренней гавани Апра потребовалось 7 500 000 кубических футов (210 000 м ). 3 ) дноуглубительных работ и причальной стенки длиной 26 000 футов (7 900 м). Во Внутренней гавани был создан небольшой лодочный бассейн и база подводных лодок с пирсом для пальцев. Ремонт малых лодок в Пити был отремонтирован и усовершенствован. [14] : 350  Navy News отметили, что в 1944 году для расчистки проходов кораблей на Гуаме было использовано более 7000 тонн взрывчатки. [ нужна ссылка ] 50 фунтов (23 кг) этой взрывчатки достаточно, чтобы уничтожить коралл глубиной 100 на 3 фута (30,48 м × 0,91 м). [ нужна ссылка ] К июлю 1945 года, за два месяца до окончания войны на Тихом океане , здесь было 14 причалов, девять понтонных причалов, два деревянных причала для заправки топливом, десять причалов для десантных кораблей, танков (LST) и один причал для подводных лодок. [14] : 350 

Гавань в 1945 году

Жителям Сумая не разрешили вернуться и восстановить свои дома, и в 1946 году американские военные переселили их в лагерь беженцев на близлежащих внутренних холмах. Без их ведома адмирал Честер Нимиц потребовал отвести 55% территории Гуама для военных нужд. использования, включая весь Сумай. [13] В 1946 году Конгресс США принял Публичный закон № 594 « Закон о приобретении земель Гуама» , позволяющий ВМС США приобретать любые и все земли, которые он сочтет необходимыми на острове. В 1948 году военные подали гражданское дело № 5-49 в Верховный суд Гуама , заявив о захвате Сумая, а также частей Пити и Агата общей площадью 2471 акр с небольшой компенсацией или без нее. [13] Беженцы из Сумая создали деревню Санта-Рита — муниципалитет, на территории которого сейчас расположен полуостров Ороте. Населенный пункт Пити был перенесен со старой береговой линии вдоль гавани Апра. [3]

Территориальная военно-морская администрация управляла торговым портом до 1951 года, когда 24 акра торгового порта в Пити были переданы Министерству торговли США . В 1962 году Министерство внутренних дел передало торговый порт правительству Гуама . В конечном итоге более 1000 акров земли было передано от федерального правительства правительству Гуама для использования в порту. [23] В 1969 году порт построил возможности для обработки контейнерных грузов. [1] В 1969 году был основан яхт-клуб, который начал использовать гавань для прогулочного катания на небольших лодках. [24] В 1960-х и 1970-х годах стратегическое значение порта подчеркивалось его полезностью во время войны во Вьетнаме . [1]

RMS Caribia врезается в Стеклянный волнолом, 1974 год.

12 августа 1974 года буксир, буксирующий RMS Caribia списанное пассажирское судно на Тайвань , попал в тропический шторм, который позже стал тайфуном «Мэри» , и попытался спастись в гавани Апра. Опасаясь быть затянутым на риф, капитан буксира перерезал буксирный трос всего в 800 ярдах (730 м) от Спэниш-Рокс. Дрейфуя, «Карибия» врезалась в оконечность Стеклянного волнолома, а ее корма заблокировала треть входа в гавань. Она разломилась на три части, и плохая погода не позволила ВМФ и береговой охране определить, блокирует ли ее кормовая секция вход, закрывая порт. гидролокатор бокового обзора В конечном итоге для определения возможности использования входа в гавань использовался провел . Инженерный корпус армии крупнейшую в истории операцию по спасению кораблей. [25] Это осложнилось обнаружением затонувшего LCU времен Корейской войны рядом с Карибией с 50 тоннами неразорвавшихся боеприпасов, что привело к крупнейшему проекту, когда-либо проводившемуся Отделом по взрывоопасным веществам на Гуаме. [26]

В 1997 году Гуам объявил залив Саса , расположенный на востоке гавани, морским заповедником с целью защиты сокращающейся популяции рыб. [27]

Военная перегруппировка

[ редактировать ]

В 2006 году в «Дорожной карте выполнения соглашения о реорганизации» между США и Японией было согласовано, что более 8600 морских пехотинцев США, в настоящее время базирующихся на Окинаве , Япония, перебазируются на американскую территорию Гуама и Марианских островов . Эта переориентация может стать одной из крупнейших передислокаций военных в мирное время в истории США. Детали военного шага развиваются, и многое отложено из-за секвестра бюджета. ВМС США заявили о необходимости расширения гавани Апра, крупнейшего глубоководного порта в западной части Тихого океана и самого загруженного в Микронезии, чтобы обеспечить возможность базирования дополнительных кораблей на Гуаме в рамках переброски ВМС в Тихий океан. [28]

Деятельность

[ редактировать ]
Ударная подводная лодка USS Salt Lake City и тендер USS Frank Cable во внутренней гавани Апра, 2002 г.

Гавань Апра в настоящее время имеет множество пользователей, двумя основными из которых являются военно-морская база Гуам и порт Гуама . С 2009 года объекты на военно-морской базе Гуам поддерживаются Объединенным регионом Марианские острова . Крупнейшим арендатором на военно-морской базе Гуам является 15-я эскадрилья подводных лодок , которую поддерживает тендер USS Frank Cable . [ нужна ссылка ] Станция береговой охраны Апра-Харбор также расположена на территории военно-морской базы Гуам и имеет зону ответственности, включающую Марианские острова , Палау и Федеративные Штаты Микронезии ; у него есть три катера класса Sentinel : «Фредерик Хэтч» , «Миртл Хазард» и «Оливер Генри» ; и морской буй-тендер USCGC Sequoia . [29] Кило-Уорф, расположенный на полуострове Ороте недалеко от входа в гавань, является единственным глубоководным портом США для боеприпасов в западной части Тихого океана, а также позволяет аварийно швартоваться заходящими авианосцами , [30] [31] например, во время вспышки COVID-19 в 2020 году на борту военного корабля США «Теодор Рузвельт» . [32]

Порт Гуама обрабатывает более девяноста процентов общего объема импорта на Гуам. В 2008 финансовом году было обработано более 2 млн тонн коммерческих грузов в 99 908 контейнерах, в том числе для перевалки на близлежащие острова в западной части Тихого океана. [33] Ежегодно Гуам посещают пять круизных лайнеров , что требует перенастройки портовых операций. [34] [35]

Причалы расположены в районе, известном как Внутренний Кабрас в Пити, между Кабрасом и островом Драйдок, к югу от электростанций Гуамского энергетического управления . Пристань Aquaworld и гавань-убежище принадлежат порту и управляются им, а пристани сдаются в аренду арендаторам. [36] В этом районе, известном под общим названием Кабрас-Марина, есть причалы для личных небольших гидроциклов, катеров для дайвинга, туристических экскурсионных катеров, а также подводная лодка «Атлантис» , которая посещает коралловый риф у Габ-Габа на полуострове Ороте. [ нужна ссылка ] Яхт-клуб Марианских островов, расположенный на южном берегу острова Сухой док в заливе Саса, предоставляет причальные буи для круизных яхт, совершающих транстихоокеанские острова. [37]

Помимо береговых причалов, в гавани расположен 21 причальный буй. Однако ни один из них не подходит для швартовки крупных судов во время тайфуна , требующих выхода судна в море в целях безопасности в экстремальных погодных условиях. Один буй зарезервирован для Командования морских перевозок стратегического морского корабля . [30]

Отдых

[ редактировать ]
Аквалангист на месте кораблекрушения в гавани Апра, 2017 г.

Пляжи гавани на территории военно-морских сил включают пляж Габ-Габ и пляж Сан-Луис на полуострове Ороте, а также остров Фэнтези на мысе Полярис. [38] Пляжи на Кабрасе включают Семейный пляж и Пляж Аутхаус. [39] Пляж Порт-Власть расположен на северном берегу острова Драйдок. [40]

В гавани Апра находится множество коралловых рифов и множество затонувших кораблей. В гавани или непосредственно за ее пределами есть множество названных мест для подводного плавания, в том числе: Харли-Риф; SMS Cormoran и Tokai Maru , позволяющие дайверам прикасаться к затонувшим кораблям двух мировых войн одновременно; Джейд Шолс; Большой Голубой риф; Средние отмели; Западные отмели; Габ Габ; Пальцевый риф; Американский танкер; Синий и Белый; Люминау; Голубая дыра ; [41] Кизугава Мару ; [42] и многие другие.

Внешний берег Стеклянного волнореза — одно из самых популярных мест для серфинга на Гуаме, наряду с заливом Талофофо и заливом Инараян . [43] [44]

Морской заповедник Саса Бэй

[ редактировать ]
Карта донного покрова морского заповедника залива Саса, 2009 г.

Морской заповедник залива Саса, включающий воды и земли между островом Драйдок и мысом Поларис, представляет собой рекреационную и экологическую охраняемую территорию с регулируемым рыболовством. Площадью 3,118 квадратных километров (770 акров) это один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама в 1997 году. [45] В заповеднике есть мангровые болота , место кормления морских черепах Хоксбилла и среда обитания нескольких видов устриц и моллюсков . Он также включает в себя четыре или пять рифов в более глубоких водах. [46]

Управление и владение

[ редактировать ]

Операции во внешней гавани Апра находятся под юрисдикцией администрации порта Гуама и береговой охраны США . Суда, заходящие, покидающие или меняющие причал в гавани Апра, должны уведомить за 24 часа администрацию порта Гуама, капитана порта Гуама и капитана береговой охраны порта США. Внутренняя гавань Апра — это запретная зона, отмеченная двумя неотмеченными на карте буями. Операции во внутренней гавани Апра находятся под юрисдикцией капитана порта ВМС США. [47]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с «Гавань Апра | Гуам» . Британская энциклопедия . Проверено 4 февраля 2020 г.
  2. ^ «Расписание круизного порта острова Гуам (гавань Апра, Марианские острова, США)» . КруизМаппер . Проверено 8 марта 2021 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Клемент, Майкл Р. младший; Ауйонг, Мари Ада (18 февраля 2020 г.). «Гавань Апра» . Гуампедия . Проверено 8 марта 2021 г.
  4. ^ «Полярная точка» . Командующий командованием военно-морских объектов . Проверено 8 марта 2021 г.
  5. ^ «Водораздел Апра» . Цифровой атлас Южного Гуама . Институт водных и экологических исследований западной части Тихого океана, Инициатива по исследованию и образованию островов . Проверено 8 марта 2021 г.
  6. ^ «Статистический ежегодник Гуама, 2012 год» (PDF) . Бюро статистики и планирования Канцелярии губернатора Гуама. п. xlvii . Проверено 3 марта 2021 г.
  7. ^ Jump up to: а б с Хаун, Дэрил А. (10 октября 2019 г.). «Форт Сантьяго» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 г.
  8. ^ Мерфи, Шеннон Дж. (20 января 2021 г.). «Искатели приключений: Джон Клиппертон и Джордж Шелвок» . Гуампедия . Проверено 5 марта 2021 г.
  9. ^ Jump up to: а б Хаун, Дэрил А. (10 октября 2019 г.). «Форт Сан-Луис» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 г.
  10. ^ «Обзор испанских фортов Гуама» . Гуампедия . 16 октября 2019 г. . Проверено 2 марта 2021 г.
  11. ^ «Остров Гуам Уильяма Хасуэлла» . Гуампедия . 18 января 2021 г. . Проверено 8 марта 2021 г.
  12. ^ Хасуэлл, Уильям (1917). Заметки о путешествии 1801 года на остров Гуам (переиздание). Салем, Массачусетс: Институт Эссекса. п. 13 . Проверено 8 марта 2021 г.
  13. ^ Jump up to: а б с д и ж г Бабаута, Лео (14 октября 2019 г.). «Сумай» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 г.
  14. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне; история Бюро верфей и документации и Инженерного корпуса, 1940–1946 - Том II (Часть III, Глава 26)» . Командование военно-морской истории и наследия . Печать правительства США. Выключенный. 1947 год . Проверено 10 марта 2021 г.
  15. ^ Конрад, Деннис (28 марта 2017 г.). «Война начинается: ВМС США и немецкий крейсер Корморан» . Секстант . Отдел истории и архивов Командования военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Проверено 6 марта 2021 г.
  16. ^ Джонсон, Тайлер (17 октября 2020 г.). «Житель Рок-Спрингс произвел первый американский выстрел во время Первой мировой войны» . Wyo4News . Проверено 6 марта 2021 г.
  17. ^ Jump up to: а б с «Аэродром Ороте» . Служба национальных парков США . Проверено 2 марта 2021 г.
  18. ^ Клемент, Майкл Р. младший (15 октября 2019 г.). «Первые панамериканские полеты» . Гуампедия . Проверено 5 марта 2021 г.
  19. ^ Крессман, Роберт Дж. (1 марта 2017 г.). «Хьюстон II (CA-30): 1930–1942» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 10 марта 2021 г.
  20. ^ «Просьба о помощи после тайфуна» . Курьер-Почта . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 05.11.1940 . Проверено 10 марта 2020 г.
  21. ^ «Строительство баз ВМФ, т. I (часть I)» . Командование истории и наследия ВМФ . Военно-морское ведомство. 14 июня 1946 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  22. ^ Иллюстрированный отчет, 30-й строительный батальон ВМС США (апрель 1944 г. - декабрь 1945 г.) (PDF) . 1946 год . Проверено 12 июля 2021 г.
  23. ^ «О ПАГ» . Портовое управление Гуама . Проверено 15 февраля 2021 г.
  24. ^ «История клуба» . Яхт-клуб Марианских островов . Проверено 8 марта 2021 г.
  25. ^ «Историческая виньетка 093 - На Гуаме прошла крупнейшая операция по спасению кораблей в истории корпуса» . Инженерный корпус армии США . Сентябрь 2004 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  26. ^ Доннер, Аннетт. «Хронология RMS Caronia: Карибия – печальный конец – страница 6» . www.caronia2.info . Проверено 10 марта 2021 г.
  27. ^ «Наше мнение: мы все должны помочь защитить морские заповедники Гуама» . Пасифик Дейли Ньюс . 17 августа 2017 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
  28. ^ Ха, Джим; Хенеган, Меган (30 мая 2013 г.). «Боясь дноуглубительных работ: наращивание военной мощи на Гуаме и последствия для морского биоразнообразия в гавани Апра» . Научный американец . Проверено 10 марта 2021 г.
  29. ^ «Отряды сектора Гуам» . Береговая охрана США . Проверено 8 марта 2021 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Гавань Апра» . GlobalSecurity.org . 7 мая 2011 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  31. ^ «Встреча Кило-Уорф в Губернаторском комплексе 23 марта» . Полосы Гуама . 20 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  32. ^ «Военно-морской флот сообщает о первой смерти от коронавируса среди членов экипажа Рузвельта» . АП НОВОСТИ . 13 апреля 2020 г. Проверено 8 марта 2021 г.
  33. ^ «Факты и цифры» . Портовое управление Гуама . Проверено 15 февраля 2021 г.
  34. ^ «Круизные суда – Администрация порта Гуама» . www.portofguam.com . Проверено 8 марта 2021 г.
  35. ^ Браун, Бетси (24 сентября 2014 г.). «Жильцы пристани Кабрас хотят, чтобы их дорога была отремонтирована, но кто ее отремонтирует?» . Новости PNC Сначала . Проверено 8 марта 2021 г.
  36. ^ «Марины» . Портовое управление Гуама . Проверено 15 февраля 2021 г.
  37. ^ «Крейсеры» . Яхт-клуб Марианских островов . Проверено 8 марта 2021 г.
  38. ^ «Пляжи» . nbg.militarymwrguam.com . Проверено 8 марта 2021 г.
  39. ^ «Семейный пляжный дайвинг на Гуаме» . сайт divescover.com . Проверено 8 марта 2021 г.
  40. ^ «Финансовая отчетность и отчет независимых аудиторов: 30 сентября 2001 и 2000 гг.» (PDF) . Портовое управление Гуама . Делойт Туш Томацу. 25 октября 2002 г. с. 4 . Проверено 8 марта 2021 г.
  41. ^ Примов, Карим (13 февраля 2021 г.). «» Коралловые рифы в гавани Апра» . Гуампедия . Проверено 8 марта 2021 г.
  42. ^ «Кицугава Мару» . Дайв-гид на Гуаме . 23 мая 2018 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  43. ^ «Серфинг на Гуаме» . www.destination360.com . Проверено 8 марта 2021 г.
  44. ^ «Пляжи» . Пасифик Дейли Ньюс . 16 мая 2015 г. Проверено 8 марта 2021 г.
  45. ^ «Морской заповедник Саса Бэй» . Портал охраняемых территорий тихоокеанских островов . Проверено 8 марта 2021 г.
  46. ^ Оценка среды обитания коралловых рифов охраняемых морских территорий США: территория Гуама США (PDF) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Февраль 2009. с. 9 . Проверено 7 марта 2021 г.
  47. ^ «Карта-буклет: Марианские острова — гавань Апра — карта NOAA 81054» (PDF) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 8 марта 2021 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме гавани Апра .

13 ° 27'12 "N 144 ° 39'12,56" E  /  13,45333 ° N 144,6534889 ° E  / 13,45333; 144,6534889

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Apra_Harbor&oldid=1173920896"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 5105546ea79257deb4d175b5ea9236dc__1693883880
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/51/dc/5105546ea79257deb4d175b5ea9236dc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Apra Harbor - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)