Перевалка

Перевалка , перевалка или перевалка – это отправка товаров . или контейнеров в промежуточный пункт назначения, а затем в другой пункт назначения

Одной из возможных причин перевалки является смена транспортного средства во время путешествия (например, с морского транспорта на автомобильный ), известная как перегрузка . Другая причина – объединение мелких партий в большую (консолидация) или наоборот: разделение крупной партии на более мелкие партии (деконсолидация). Перевалка обычно происходит в транспортных узлах . Большая часть международных перевалок также осуществляется в специально отведенных таможенных зонах , что позволяет избежать необходимости в таможенных проверках или пошлинах, что в противном случае является серьезным препятствием для эффективной транспортировки.

Товар, обработанный (с точки зрения грузоотправителя) как единое перемещение, обычно не считается перегруженным, даже если он переходит с одного вида транспорта на другой в нескольких точках. Раньше ее часто не отличали от перегрузки , поскольку каждый этап такого рейса обычно обслуживался разными грузоотправителями.

Перевалка обычно полностью легальна и является повседневной частью мировой торговли. Однако это также может быть методом, используемым для сокрытия намерений, как в случае с незаконной вырубкой леса , контрабандой или товарами на сером рынке .

Перевалка в контейнерных портах или терминалах

Перевалку контейнеров в контейнерном порту или терминале можно определить как количество (или долю) контейнеров, возможно, выраженное в TEU , от общего потока контейнеров, которые обрабатываются в порту или терминале и после временного хранения в штабеле, пересели на другой корабль, чтобы добраться до места назначения. Точное определение перевалки может различаться в разных портах, в основном в зависимости от включения внутреннего водного транспорта (баржи, курсирующие по каналам и рекам во внутренние районы ). Определение перевалки может:

включать только морские перевозки (переход на другой международный глубоководный контейнеровоз ); или
включают перевалку судов как по морю, так и по внутренним водным путям (иногда называемую перевалкой «вода-вода» ). Большинство прибрежных контейнерных портов Китая осуществляют значительную часть речной «перевалки» во внутренние районы.

В обоих случаях один уникальный перегруженный контейнер учитывается в производительности порта дважды, поскольку он дважды обрабатывается береговыми контейнерными кранами (отдельная выгрузка с прибывающего судна А, ожидание в штабеле и погрузка на отходящее судно Б).

Перевалка в море

Перевалка в море осуществляется путем перевалки товара с одного судна на другое.

Рыболовство

В мировом рыболовстве перевалка используется для перегрузки улова на рефрижераторные суда, которые также снабжают рыболовные суда топливом, продовольствием, оборудованием и персоналом, позволяя им оставаться в море месяцами или даже годами. ^[1] Это гарантирует, что рыба быстро попадет на рынок без снижения качества.

Поскольку случаи перевалки в море часто происходят в открытом море, в регионах с плохим регулированием и надзором, они также используются для сокрытия преступной деятельности, такой как незаконный, несообщаемый и нерегулируемый рыбный промысел , принудительный труд , торговля людьми и контрабанда наркотиков . ^[2] Поэтому несколько штатов и региональных рыбохозяйственных организаций запретили эту практику для определенных типов судов или ввели полный запрет в пределах своей зоны юрисдикции. ^[3]

Массовая продукция

Перевалка в море происходит и при экспорте сыпучих продуктов. Выбор перевалки снижает капитальные затраты для разработчиков портов и позволяет решить проблемы, возникающие из-за ограниченного доступа к глубокой воде. Погрузочные баржи обычно имеют осадку от 4 до 7 метров. По крайней мере, с 2011 года перевалка используется в северной Австралии при экспорте сыпучих полезных ископаемых, включая бокситы , железную руду и поташ, с рудников Квинсленда , Западной Австралии и Северной территории . ^[4]

Перевалка при выходе из колеи

При разрыве колеи грузы перегружаются из товарных или крытых вагонов одного пути в вагоны другого пути другой колеи или контейнеры перегружаются с платформ одного пути на платформы другого пути другой колеи. .

См. также

Примечания

^ Юэлл, Кристофер; Каллис-Сузуки, Сарика; Эдигер, Микаэла; Хосевар, Джон; Миллер, Дана; Жаке, Дженнифер (2017). «Потенциальные экологические и социальные выгоды от моратория на перевалку в открытом море» . Морская политика . 81 : 293. doi : 10.1016/j.marpol.2017.04.004 .
^ Миллер, Натан А.; Роан, Аарон; Хохберг, Тимоти; Амос, Джон; Крудсма, Дэвид А. (23 июля 2018 г.). «Выявление глобальных моделей поведения при перевалке» . Границы морской науки . 5 : 1. дои : 10.3389/fmars.2018.00240 . ISSN 2296-7745 .
^ Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (2016) Глобальное исследование перевалки: правила, практика, мониторинг и контроль . 11, 15. Проверено 29 мая 2019 г.
^ «Транспортные услуги Австралии» . АТС . Проверено 9 декабря 2020 г.

Ссылки

Что такое перевалка? с сайта Informed Trade
Э. Рохас. «Наблюдатели MCS на борту морских перегрузочных судов». В: APO Mail Buoy Vol. 10 (3). стр. 8–9. 2007.

[1] Юэлл, Кристофер; Каллис-Сузуки, Сарика; Эдигер, Микаэла; Хосевар, Джон; Миллер, Дана; Жаке, Дженнифер (2017). «Потенциальные экологические и социальные выгоды от моратория на перевалку в открытом море» . Морская политика . 81 : 293. doi : 10.1016/j.marpol.2017.04.004 .

[2] Миллер, Натан А.; Роан, Аарон; Хохберг, Тимоти; Амос, Джон; Крудсма, Дэвид А. (23 июля 2018 г.). «Выявление глобальных моделей поведения при перевалке» . Границы морской науки . 5 : 1. дои : 10.3389/fmars.2018.00240 . ISSN 2296-7745 .

[3] Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (2016) Глобальное исследование перевалки: правила, практика, мониторинг и контроль . 11, 15. Проверено 29 мая 2019 г.

[4] «Транспортные услуги Австралии» . АТС . Проверено 9 декабря 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]