Подводная лодка США G-класса
 Военный корабль США G-1 вскоре после спуска на воду, 1911 год.
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | класс G |
| Строители | |
| Операторы |  ВМС США |
| Предшественник | F класс |
| Преемник | класс Н |
| Построен | 1909–1913 |
| В комиссии | 1912–1921 |
| Завершенный | 4 |
| Ушедший на пенсию | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 157–161 футов (48–49 м) |
| Луч | 13–17 футов (4,0–5,2 м) |
| Черновик | 11–12 футов (3,4–3,7 м) |
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина испытания | 200 футов (61 м) |
| Дополнить | 24-26 офицеров и солдат |
| Вооружение | |
Подводные лодки G -класса представляли собой класс из четырех ВМС США подводных лодок . Хотя номинально все четыре лодки G принадлежали к одному классу, они настолько различались в существенных деталях, что иногда их считают четырьмя уникальными лодками, каждая из которых принадлежит к отдельному классу. [ 1 ] Они были результатом агитации (предположительно со стороны промышленности и Конгресса) за конкуренцию в проектировании подводных лодок; все предыдущие подводные лодки США были спроектированы компанией Electric Boat . [ 2 ] G-1 , G-2 и G-3 были разработаны Саймоном Лейком из компании Lake Torpedo Boat Company, а G-4 был разработан американцем Лауренти . G-1 и G-2 были построены компанией Newport News , G-3 компанией Lake (завершены на военно-морской верфи Нью-Йорка в связи с временным роспуском компании Lake), [ 3 ] и G-4 от Крэмпа . [ 2 ]
Дизайн
[ редактировать ]G-1 , G-2 и G-4 были последними подводными лодками с бензиновыми двигателями в составе ВМС США. конструкции Лейка G-1 был оснащен тремя комплектами пикирующих плоскостей, расположенных вдоль мидельной части корпуса, и не имел носовых плоскостей. Это было сделано для облегчения ныряния по горизонту, что, по мнению Лейка, было безопаснее, чем ныряние под углом, как на многочисленных конструкциях электрических лодок. Во время мировой войны Первой G-1 , G-2 и G-3 были оснащены мостовыми щитами типа «колесница» для улучшения работы на поверхности в ненастную погоду. [ 4 ] хотя они не были развернуты за рубежом.
G-1 была построена по контракту с такими высокими техническими характеристиками, что ВМС ожидали, что Лейк потерпит неудачу, поэтому лодке изначально не был присвоен бортовой номер. Когда Лейк в конце концов завершил строительство лодки, неловкость ситуации заставила ВМС присвоить лодке бортовой номер 19½, что было беспрецедентным шагом. [ 5 ] К моменту пересмотра системы обозначений ВМФ в 1920 году F-1 был утерян, поэтому G-1 в то время стал SS-20. [ 2 ] Г-1 имел четыре 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата : два в носовой части и два в двух обучаемых установках в надстройке. Эти установки могли вести огонь только под углом на траверзе, а не прямо вперед или назад. [ 6 ]
Г-2 имел четыре 18-дюймовых торпедных аппарата: два носовых внутренних, один носовой внешний и один кормовой внешний с 8 торпедами. На ней было установлено четыре двигателя, расположенных последовательно, по два на каждом валу со сцеплением между ними. Это создавало бы сильную вибрацию во время работы, поскольку было невозможно идеально синхронизировать двигатели - проблема, с которой столкнулись более поздние АА-1 подводные лодки класса . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
Г-3 имел шесть 18-дюймовых торпедных аппаратов: два носовых внутренних, два носовых внешних и два кормовых внешних, с 10 торпедами. Она была единственной в классе с дизельными двигателями. Во время достройки на Бруклинской военно-морской верфи он был оснащен спонсонами для повышения устойчивости. [ 4 ] [ 10 ]
Г-4 имел два носовых и два кормовых 18-дюймовых внутренних торпедных аппарата с 8 торпедами. По дате ввода в строй она была первой подводной лодкой США с кормовой трубой. [ 11 ] Двигателей устанавливалось четыре, последовательно, как на Г-2 , только сцепления между ними не было. Это создавало сильную вибрацию в работе, поскольку было невозможно идеально синхронизировать двигатели - проблема, с которой столкнулся более поздний класс АА-1 . [ 12 ] [ 13 ]
Корабли
[ редактировать ]- USS G-1 (первоначально Seal ) был заложен 2 февраля 1909 года, спущен на воду как Seal 8 февраля 1911 года, но переименован в G-1 17 ноября 1911 года. Он был введен в строй 28 октября 1912 года. Списан 6 марта 1920 года, переименован в SS- 20 в том же году. Затоплен в качестве цели возле Тейлорс-Пойнт, залив Наррагансетт , Род-Айленд, авианосцем USS Grebe 21 июня 1921 года. Обломки корабля, возможно, все еще существуют. [ 14 ]
- Военный корабль США G-2 (первоначально Tuna ) был заложен 20 октября 1909 года, переименован в G-2 17 ноября 1911 года и спущен на воду 10 января 1912 года. Он был переведен в сокращенный состав 1 декабря 1913 года, в полный - 6 февраля 1915 года. Выведен из эксплуатации. 2 апреля 1919 г. использовался как мишень; затонул у причала в Ту-Три-Ченнел, Ниантик, Коннектикут, 30 июля 1919 года. Возможно, обломки все еще существуют. [ 9 ]
- Военный корабль США G-3 (первоначально Turbot ) был заложен 30 марта 1911 года, переименован в G-3 17 ноября 1911 года и спущен на воду 27 декабря 1913 года. Вступил в строй 22 марта 1915 года. Списан 5 мая 1921 года и списан в 1922 году. [ 15 ]
- USS G-4 (первоначально Thrasher ) был заложен 9 июля 1910 года, переименован в G-4 17 ноября 1911 года и спущен на воду 15 августа 1912 года. Вступил в строй 22 января 1914 года. Списан 5 сентября 1919 года и списан в 1921 году. [ 13 ]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Страница G-лодок на Pigboats.com
- ^ Jump up to: а б с Гардинер, с. 128
- ^ Фридман, стр. 286-287.
- ^ Jump up to: а б Страница G-3 на сайте Pigboats.com
- ^ Страница G-1 на Pigboats.com
- ^ Фридман, стр. 306.
- ^ Фридман, стр. 61-64.
- ^ Джонстон, стр. 2
- ^ Jump up to: а б «Г-2» . Словарь боевых кораблей американского флота . Проверено 20 января 2014 г.
- ^ Фридман, стр. 63-65.
- ^ Фридман, стр. 287.
- ^ Фридман, с. 64-68
- ^ Jump up to: а б «Г-4» . Словарь боевых кораблей американского флота . Проверено 20 января 2014 г.
- ^ «Г-1» . Словарь боевых кораблей американского флота . Проверено 20 января 2014 г.
- ^ «Г-3» . Словарь боевых кораблей американского флота . Проверено 20 января 2014 г.
Источники
[ редактировать ]- Фридман, Норманские подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции , Naval Institute Press, Аннаполис: 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Гардинер, Роберт, Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Джонстон, Дэвид Л., Подводные лодки флота Т-класса 1916-1927 годов: анализ неудач , PigBoats.COM
- Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США Первой мировой войны (Ян Аллан, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
- Страница первых дизельных подводных лодок Navsource.org
- Страница первых подводных лодок Navsource.org
- Страница G-лодок на Pigboats.com
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с подводными лодками класса G, на Викискладе?