Саймон Лейк

«Саймон Лейк» также было псевдонимом Чарльза Л. Гранта .

Саймон Лейк
Рожденный	( 1866-09-04 ) 4 сентября 1866 г. Плезантвилл, Нью-Джерси
Умер	23 июня 1945 г. (1945-06-23) (78 лет) Милфорд, Коннектикут
Национальность	Американский
Занятие	Инженер
Супруг	Маргарет Фогель (1890–1956)
Дети	Мириам Кэтрин Лейк (2 мая 1891-?) Томас Альва Эдисон Лейк (8 ноября 1892–1979 гг.) Маргарет Фогель Лейк (24 января 1895-?)
Родитель	Кристофер Дж. Лейк
Инженерная карьера
Проекты	Подводные лодки Одновинтовой рулевой механизм автоматический паяльный аппарат для консервных банок
Значительный прогресс	Военно-морской дизайн

Саймон Лейк (4 сентября 1866 — 23 июня 1945) — квакер, американский инженер-механик и военно-морской архитектор , получивший более двухсот патентов на достижения в области военно-морского дизайна и конкурировавший с Джоном Филипом Холландом в строительстве первых подводных лодок для ВМС США .

Биография

в Плезантвилле, штат Нью-Джерси . Родился 4 сентября 1866 года Он учился в Либеральном институте Клинтона в Форт-Плейне, Нью-Йорк . Лейк присоединился к литейному бизнесу своего отца после посещения государственных школ в Нью-Джерси и Пенсильвании . Лейк очень интересовался подводными путешествиями.

он построил Свою первую подводную лодку «Аргонавт-младший» в 1894 году в ответ на запрос ВМС США в 1893 году на подводный торпедный катер. В 1898 году он последовал за ним на 36-футовом (11-метровом) «Аргонавте-1» , на котором он проплыл из Норфолка, штат Вирджиния, тысячу миль (1600 км) до Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси (который на самом деле находится в 250 милях (400 км) к северу от Норфолк), прибывший в ноябре 1898 года. В результате уроков, полученных в этом путешествии, он перестроил его в 60-футовый (18-метровый) «Аргонавт-2» .

Ни «Аргонавт», ни следующая за Лейком подводная лодка « Протектор» , построенная в 1901 году, не были приняты ВМФ. Protector была первой подводной лодкой, у которой водолазы были установлены перед боевой рубкой и имели плоский киль. Четыре пикирующих самолета позволяли Protector поддерживать глубину без изменения уровня балластных цистерн и погружаться без угла наклона. Ныряние по горизонту было особенностью нескольких последующих проектов Lake, особенно первых трех американских подводных лодок G-класса . У «Протектора» также была камера блокировки, позволяющая водолазам покинуть подводную лодку. Лейк, не имея финансовой поддержки Голландии, не мог продолжать строительство подводных лодок в Соединенных Штатах. Он продал Protector Императорской России в 1904 году как Osetr и провел следующие семь лет в Европе , проектируя подводные лодки для Австро-Венгерского флота Kaiserliche Германии , Marine и Императорского российского флота ( Osetr и Kaiman подводные лодки класса ).

Он жил в Милфорде, штат Коннектикут, с 1907 года до своей смерти в 1945 году. В 1912 году он основал компанию Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте, штат Коннектикут , которая построила 26 подводных лодок для ВМС США во время и после Первой мировой войны . Первая подводная лодка Лейка для ВМС США, USS G-1 (SS-19½) , установила рекорд глубины в 256 футов (78 метров) в ноябре 1912 года.

В 1922 году Соединенные Штаты и другие страны подписали договоры, ограничивающие размер их военно-морских сил. Это привело к финансовым трудностям, которые вынудили компанию Lake Torpedo Boat Company закрыться в середине 1920-х годов. После закрытия компании Лейк продолжил разработку морских спасательных систем, включая получение разрешения на частичное спасение « Лузитании» у южного побережья Ирландии, а затем и неудачную попытку спасти золото с HMS Hussar , британского фрегата, затонувшего в 1780 году в Нью-Йорке . Ист-Ривер со своей подводной лодкой « Эксплорер» . Лейк перепроектировал бывший военный корабль США О-12 (SS-73) в арктическую исследовательскую подводную лодку «Наутилус» использовал , которую сэр Хьюберт Уилкинс в экспедиции 1931 года. Он также консультировал ВМС США по вопросам подводных технологий и спасения на море во время Второй мировой войны . Лейк был членом масона Монмутской ложи № 172 в Атлантик-Хайлендс, штат Нью-Джерси. Позже он присоединился к Ложе Ансантаве № 89 в Милфорде, штат Коннектикут.

Он умер 23 июня 1945 года.

Наследие

Изобретение Саймона Лейка 1919 года для спасения океана.

К моменту своей смерти Лейк стал свидетелем того, как подводная лодка стала передовым оружием ВМС США.

ВМС США построили класс из двух тендерных подводных лодок, названных в его честь – Саймона Лейка класс ; Военный корабль США Саймон Лейк (AS-33) находился на вооружении с 1964 по 1999 год.

В 1989 году Саймон Лейк был введен в школ Томс-Ривер (Нью-Джерси) Зал славы .

Гимназия Милфорда, штат Коннектикут, названная в его честь, закрылась в июне 2010 года. Лейкс-Бэй в Уэст-Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, — место, где он тестировал прототипы.

В его честь была названа улица Саймон-Лейк-Драйв в Атлантик -Хайлендс, штат Нью-Джерси , возле пристани для яхт.

Библиография

• Озеро, Саймон (1918). Подводная лодка в «Войне и мире» . Филадельфия: JB Lippincott Co.
• Джон Дж. Полухович, Аргонавт: подводное наследие Саймона Лейка . Издательство Техасского университета A&M, ноябрь 1999 г., ISBN   0-89096-894-2

Внешние ссылки

• «Подводная лодка. Автобиография Саймона Лейка» pdf-файл
• «Сокровища Лузитании будут подняты», Popular Mechanics , февраль 1932 г.
• «Откачка груза с затонувших кораблей: строитель подводных лодок спроектировал уникальное судно для массовых спасательных работ», научно-популярный журнал , декабрь 1934 г.
• «Детская подводная лодка на колесах в поисках сокровищ», « Популярная механика» , март 1933 г.
• «Крутая варка ради сокровищ» Popular Mechanics , ноябрь 1930 г., стр. 770–774.
• Лейк, Джеффри Б. «Веб-сайт подводных лодок Саймон-Лейк, 2003 г.» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2020 года. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
• Уитмен, Эдвард К. (осень 2002 г.). «Подводное наследие Саймон-Лейк» . Undersea Warfare (16): 22–26, 32. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 года.