СС Джорджия (1890 г.)

	Корабль как Грузия
История
Имя	1891: Пикхубен ; 1895: Грузия ; 1915: Хаусатоник ;
Тезка	1891 год: улица в Гамбурге ; 1895: Грузия ; 1915: Река Хаусатоник ;
Владелец	1891: Пароходство «Ганза». ; 1892: Гамбургская линия Америки ; 1915: Housatonic Steamship Co. ;
Оператор	1915: Эдвард Ф. Гир ; 1916: Браун, Дженкинсон и компания ;
Порт приписки	1891: Гамбург ; 1915: Нью-Йорк ;
Маршрут	1891: Гамбург – Монреаль ; 1895: Штеттин - Нью-Йорк ; 1900: Генуя – Нью-Йорк ; 1902: Одесса – Нью-Йорк ;
Строитель	Barclay, Curle & Co , Глазго
Номер двора	365
Запущен	14 ноября 1890 г.
Завершенный	Январь 1891 г.
Первое путешествие	15 апреля 1891 г.
Идентификация	1891: кодовые буквы RJFD ; ; 1915: официальный номер США 213094. ; 1915 год: кодовые буквы LFHT ; ;
Судьба	затоплен в 1917 году
Общие характеристики
Тип	грузовой лайнер
Тоннаж	3,144 брт , 2,042 нрт
Длина	331,0 футов (100,9 м)
Луч	41,1 футов (12,5 м)
Глубина	19,2 футов (5,9 м)
колоды	1
Установленная мощность	265 НХП или 1550 л.с.
Движение	1 × двигатель тройного расширения ; 1 × винт ;
Скорость	11 узлов (20 км/ч)
Емкость	пассажиры: 10 × 1-го класса; 620×3 класс
Экипаж	1917: 37

SS Georgia — пассажирско - грузовой корабль , спущенный на воду в Германии в 1891 году под названием Pickhuben . Компания Hamburg America Line приобрела ее в 1892 году и переименовала в Джорджию в 1895 году. В 1915 году ее купила американская компания и переименовала в Housatonic .

В основном корабль торговал через Северную Атлантику . Она возила европейских иммигрантов в Соединенные Штаты. В 1893 году она привезла в США немецкие экспонаты для Всемирной Колумбийской выставки . В 1891 и 1894 годах он совершал чартерные рейсы в Австралию. В 1914 году она укрылась в нейтральных США. В 1917 году немецкая подводная лодка захватила и затопила ее, что способствовало усилению дипломатической напряженности, которая в конечном итоге привела США к объявлению войны Германии .

Пикхубена Первым владельцем была Dampfschiffs-Reederei «Hansa» («Пароходная линия «Ганза») из Гамбурга . DR «Hansa» не следует путать с более крупной и известной DDG «Hansa» компанией из Бремена . HAPAG взяла на себя управление DR. «Ганза» в 1892 году, а в 1895 году корабль переименовали. ^{[ 1 ]}

Это был первый из двух пароходов, названных HAPAG в честь американского штата Джорджия . Второй был спущен на воду в 1922 году, продан в 1936 году и переименован в 1937 году. ^{[ 2 ]}

Здание

В период с июля 1890 года по январь 1891 года ДР «Ганза» пополнила свой флот пятью новыми одновинтовыми грузовыми кораблями от четырех разных производителей. Чарльз Коннелл и компания в Глазго построили Гримм и Стуббенхук . Blohm+Voss в Гамбурге построила Baumwall . Джо. К. Текленборг в Бремерхафене построил Вандрам . Компания Barclay, Curle & Co в Глазго построила Пикхубен . Все пять кораблей были названы в честь улиц Гамбурга. Не было двух одинаковых кораблей, но все пять были двухмачтовыми, трехзамковыми, одинаковыми по размеру и внешнему виду. Их длина составляла от 319,3 до 331,0 футов (от 97,3 до 100,9 м), а ширина - от 40,0 до 41,3 футов (от 12,2 до 12,6 м) . ^{[ 3 ]}

Барклай, Керл построил Пикхубен под номером 365 и спустил на воду 14 ноября 1890 года. ^{[ 4 ]} и завершил ее в январе 1891 года. Ее зарегистрированная длина составляла 331,0 фута (100,9 м), ширина - 41,1 фута (12,5 м), а глубина - 19,2 фута (5,9 м). ^{[ 5 ]} На нем имелись спальные места для 630 пассажиров: десять в первом классе и 620 в третьем классе. ^{[ 6 ]} Его тоннаж составлял 3144 брт и 2042 нрт . ^{[ 5 ]} Ее единственный винт приводился в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения мощностью 265 Н.С. ^{[ 7 ]} или 1550 л.с. , ^{[ 8 ]} и придал ей скорость 11 узлов (20 км/ч). ^{[ 6 ]}

Пикхубен

ДР «Ганза» зарегистрировала Пикхубена в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RJFD. ^{[ 5 ]} 15 апреля 1891 года он покинул Гамбург и отправился в свой первый рейс в Квебек и Монреаль . ^{[ 6 ]} Во время путешествия тем летом из Гамбурга через Антверпен он перевозил в основном еврейских беженцев из Российской империи . 4 июля на позиции 50 ° 09'N 14 ° 25'W / 50,150 ° N 14,417 ° W / 50,150; -14.417 , она миновала горящее место крушения британского барка «Октавия» из Саут-Шилдса . На борту парусника не осталось ни экипажа, ни шлюпок, поэтому предполагалось, что они покинули корабль на ее шлюпках. Пикхубен искал лодки и выживших, но ничего не нашел. ^{[ 9 ]}

Позже в том же году Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft (DADG) зафрахтовала его для путешествия в Австралию . Она покинула Гамбург 17 октября; посетил Антверпен; 90 пассажиров и 4500 тонн генерального груза . и доставил в Мельбурн ^{[ 10 ]} и Сидней , достигнув последнего 22 декабря. ^{[ 11 ]} 13 января 1892 года он покинул Сидней и отправился обратно в Гамбург через Мельбурн с грузом, включавшим 6876 тюков шерсти. ^{[ 12 ]}

HAPAG взяла на себя управление ДР «Ганза» в марте 1892 года. ^{[ 6 ]} и отправила Пикхубена в ее первое путешествие в Нью-Йорк 17 апреля того же года. ^{[ 13 ]} но после этого она в основном вернулась к маршруту Монреаля. ^{[ 6 ]} 8 марта 1893 года она прибыла в Балтимор с экспонатами правительства Германии для Всемирной Колумбийской выставки. Среди них был железнодорожный вагон; экспонаты саксонских шерстяных фабрик; электротехническая продукция; книги; и галерея произведений искусства, включая картины, бронзовые изделия и статуи. ^{[ 14 ]}

В конце 1894 года DADG зафрахтовала Пикхубена , чтобы он снова отправился в Австралию вместо своего парохода « Эрланген» . Пикхубен покинул Гамбург 14 сентября, зашел в Антверпен и Плимут и разместился в бункере в Лас-Пальмасе . Она проплыла через мыс Доброй Надежды и примерно в 80 морских милях (150 км) от Кейптауна обнаружила британский парусник «Эбби С. Харт», подающий сигнал бедствия с сигнальными флагами . Почти весь экипаж парусника был болен, а его второй помощник умер, поэтому Пикхубен отбуксировал Эбби С. Харт в Кейптаун. Пикхубен продолжила свое путешествие через Порт-Элизабет и Аделаиду . ^{[ 15 ]} 19 ноября она достигла Мельбурна, где столкнулась с 500-тонной баржей-хоппером «Фокнер», когда буксир « Игл» буксировал ее по каналу Куд . ^{[ 16 ]} Пикхубен прибыл в Сидней 23 ноября. ^{[ 15 ]} 17 декабря суд морского расследования в Мельбурне снял Пикхубена викторианского лоцмана обвинения с и Фокнера капитана . ^{[ 17 ]} Пикхубен погрузил 7344 тюка шерсти. ^{[ 18 ]} а в декабре уехал из Сиднея в Гамбург через Мельбурн и Антверпен. ^{[ 19 ]}

Грузия

В 1895 году HAPAG переименовала корабль в «Джорджию» . ^{[ 6 ]} 24 апреля 1895 года он отплыл из Штеттина в Померании (ныне Щецин в Польше) в Нью-Йорк через Хельсингборг и Гетеборг в Швеции, а также Кристиансанн в Норвегии. Она оставалась на этом маршруте до 11 ноября 1897 года. ^{[ 6 ]} 2 апреля 1900 года Грузия начала свое первое путешествие по маршруту между Генуей в Италии и Нью-Йорком через Неаполь . Свой последний рейс по этому маршруту она начала 2 марта 1902 года. 7 мая 1902 года она начала свой первый рейс по маршруту между Одессой и Нью-Йорком через Стамбул , Смирну и Пирей . Свой последний рейс по этому маршруту она начала 13 марта 1904 года. ^{[ 6 ]}

Хаусатоник

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, Грузия укрылась в Новом Орлеане . ^{[ 20 ]} 16 апреля 1915 года Housatonic Steamship Corporation купила ее за 85 000 долларов и переименовала в Housatonic . ^{[ 21 ]} Она была зарегистрирована в Нью-Йорке, ее официальный номер в США — 213094, кодовые буквы — LFHT, а ее менеджером был Эдвард Ф. Гир . ^{[ 8 ]}^{[ 22 ]} 23 февраля 1916 года британская компания Brown, Jenkinson & Company из Лондона зафрахтовала ее «на срок нынешней войны». ^{[ 21 ]} чисто как грузовой корабль.

6 января 1917 года «Хусатоник» покинул Галвестон , штат Техас, с грузом 144 200 бушелей пшеницы. Она заехала в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , откуда 16 января уехала в Ливерпуль , Англия. ^{[ 23 ]} 31 января Германия объявила о создании зоны отчуждения вокруг побережья держав Антанты . В нем говорилось, что «нейтральные корабли, плавающие в этих зонах блокады, делают это на свой страх и риск». Он наложил условия на морскую торговлю США с державами Антанты, одно из которых заключалось в том, что правительство США «гарантирует, что на этих пароходах не будет перевозиться контрабанда (согласно немецкому списку контрабанды). ^{[ 24 ]}

3 февраля в 10:30 U-53 перехватила «Хусатоник» примерно в 20 морских милях (37 км) к юго-западу от Бишоп-Рока , острова Силли . ^{[ 25 ]} Подводная лодка произвела два предупредительных выстрела на расстоянии около 250 ярдов (230 м), вынудив «Хусатоник» всплыть. U-53 Ханс Командир Роуз приказал Housatonic американскому капитану принести на борт Томасу Энсору капитану подводной лодки для проверки корабельные документы. Роуз сказала Энсору: «Я обнаружила, что судно нагружено зерном, направляющимся в Лондон. Мой долг - потопить его». После того, как Энсор возразил, Роуз ответила: «Вы везете продовольствие врагу моей страны, и хотя мне очень жаль, мой долг - потопить вас». ^{[ 26 ]}

Немецкий абордажный отряд поднялся на борт Housatonic . Все 37 членов экипажа « Хусатоника » покинули корабль на двух спасательных шлюпках: одной под командованием капитана Энсора, а другой — ее старшего помощника . Абордажная группа заложила взрывчатку в различных местах под палубой. ^{[ 25 ]} открыла люки и сбила забортные краны . Они также забрали с корабля мыло, объяснив это тем, что спрос немецкой военной промышленности на глицерин вызвал нехватку мыла. ^{[ 26 ]}

U-53 отбуксировала спасательные шлюпки; произошло два сильных взрыва; ^{[ 25 ]} и «Хусатоник» затонули на позиции 49 ° 35' с.ш., 06 ° 08' з.д. / 49,583 ° с.ш., 6,133 ° з.д. / 49,583; -6,133 . ^{[ 27 ]} Энсор убедил Роуз отбуксировать спасательные шлюпки к берегу. Примерно через два часа Энсор заметил Королевского флота военно-морской траулер HMAT Salvator . ^{[ 25 ]} Роуз приказал произвести два выстрела из одного из палубных орудий подводной лодки; убедился, что патрульный катер заметил спасательные шлюпки; и приказал U-53 погрузиться. Патрульный катер спас Хаусатоника выживших после нападения и доставил их в Пензанс . ^{[ 26 ]} Энсор вернулся в США на лайнере «Ордунья» , а его команда последовала за ним на лайнере «Филадельфия» . ^{[ 25 ]}

Последствия

США осторожно отреагировали на Housatonic затопление . Газета «Нью-Йорк Таймс» отметила вежливость и уместность, с которыми Роуз применяла правила войны. ^{[ 28 ]} Правительство США не рассматривало Housatonic затопление как повод для войны . ^{[ 29 ]} Однако подводные лодки потопили два других американских корабля без человеческих жертв: шхуну «Лайман М. Лоу» 12 февраля и пароход «Алгонкин» 12 марта. Это побудило президента Вудро Вильсона 26 февраля обратиться к обеим палатам Конгресса с просьбой предоставить ему полномочия вооружать американские торговые корабли для защиты и предоставить этим кораблям артиллеристов для их экипажа. ^{[ 30 ]}

США воздержались от объявления войны Германии. Однако 16 марта 1917 года подводная лодка без предупреждения потопила американский пароход «Вигилансия» , в результате чего погибли 15 членов ее экипажа, в том числе шесть граждан США. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Американские газеты назвали это актом войны или словами на этот счет. ^{[ 33 ]} 21 марта в результате взрыва, вызванного миной или торпедой, затонул американский нефтяной танкер «Хилдтон» , в результате чего погиб 21 член его экипажа, в том числе семь граждан США. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

2 апреля президент Вильсон попросил Конгресс объявить войну Германии. Во время обсуждения этого предложения в Конгрессе пришло известие, что подводная лодка потопила «Ацтек» , в результате чего погибли 28 членов ее экипажа, в том числе 11 граждан США. ^{[ 36 ]} 6 апреля Конгресс подавляющим большинством голосов принял это предложение, и США объявили войну Германии . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

Компания Housatonic Steamship Company подала иск о возмещении ущерба в размере 839 600 долларов США от правительства Германии в связи с Housatonic затоплением . Эдвин Б. Паркер , комиссар Американо-германской комиссии по рассмотрению претензий, рассмотрел дело 14 мая 1926 года. После спора о стоимости корабля Паркер вынес решение в пользу пароходной компании, но присудил ей только 4500 долларов плюс пять процентов. годовой процент с даты затопления. ^{[ 39 ]}

Ссылки

^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (13 апреля 2006 г.). «Ганза II / Dampfschiffs-Rhederei Hansa» . Список кораблей . Проверено 5 декабря 2012 г.
^ Хос 1980 , с. 128.
^ Легче 1980 , стр. 48, 49, 51.
^ «Пикхубен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 16 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1891 г. , PHI – PIC.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бонсор 1955 , с. 398.
^ Регистр Ллойда 1896 г. , GEO – GER.
^ Jump up to: ^а ^б Торговые суда США 1915 г. , с. 131.
^ "В общем" . Делавэрская газета и Государственный журнал . Уилмингтон, Делавэр. 23 июля 1891 г. с. 8 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Отчеты о доставке. Пикхубен» . Аргус . Мельбурн. 16 декабря 1891 г. с. 9 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove .
^ «Пикхубен» . Сидней Морнинг Геральд . 21 декабря 1891 г. с. 6 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Пикхубен, с» , . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 15 января 1892 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Отплыл из иностранных портов» . Солнце . Нью-Йорк. 19 апреля 1892 г. с. 7 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Немецкая выставка» . Регистр Уилинг . Уилинг, Западная Вирджиния. 9 марта 1893 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ Jump up to: ^а ^б «Пикхубен» . Сидней Морнинг Геральд . 24 ноября 1894 г. с. 10 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Морской следственный суд» . Возраст . Мельбурн. 18 декабря 1894 г. с. 6 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Столкновение в Ярре» . Возраст . Мельбурн. 22 ноября 1894 г. с. 5 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Поставки шерсти из Нового Южного Уэльса» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 18 декабря 1894 г. с. 3 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Доставка товаров» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 24 декабря 1894 г. с. 5 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.
^ «Корабли в Новом Орлеане» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1914 г. с. 4 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б Housatonic SS Co против Германии, 1926 г. , с. 320.
^ Регистр Ллойда 1914 , Приложение: H.
^ Карлайл 2007 , с. 44.
^ «Текст приложения к примечанию Германии с указанием запретных зон и предписывающих условий для американских судов» . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1917 г. с. 1 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Капитан сообщает, что U-53 потопила «Хусатоник»» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 февраля 1917 г. с. 2 . Проверено 5 декабря 2012 г. - через Times Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Карлайл 2007 , с. 46.
^ Хельгасон, Гудмундур. "Хаусатоник " uboat.net . Получено 16 апреля.
^ Карлайл 2007 , стр. 46–47.
^ Карлайл 2007 , с. 43.
^ «Право на вооружение кораблей просило» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1917 г. стр. 1, 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Выброшенный из маленькой лодки» . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1917 г. с. 1 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Говорит капитан Виджилансии» . Солнце . Нью-Йорк. 21 марта 1917 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Комментарии сегодняшних газет о потоплении американских кораблей» . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1917 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Танкист зажигает мишень» . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1917 г. стр. 1, 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Изображает страдания экипажа Хелдтона» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1917 г. с. 4 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Ацтек» . uboat.net . Проверено 24 марта 2024 г.
^ «Принять SJ Res. 1, (40 stat-1)m декаративную войну с Германией (P.200, столбец 1). (так в оригинале) » . govtrack.us . Проверено 24 марта 2024 г.
^ «Принять резолюцию SJ Res. 1 (43 Stat-1, 16 апреля 1917 г.), объявляющую, что между имперским правительством Германии и правительством и народом США существует состояние войны.» govtrack.us . Проверено 24 марта 2024 г.
^ Housatonic SS Co против Германии , 1926 г. , с. 323.

Библиография

Бонсор, НРП (1955). Североатлантический морской путь . Том. И. Прескот: Т. Стивенсон и сыновья – через TheShipsList.
Карлайл, Родни (июль 2007 г.). «Нападения на судоходство США, ускорившие вступление Америки в Первую мировую войну» (PDF) . Северный моряк . XVII (3): 41–66. дои : 10.25071/2561-5467.363 . S2CID 247426039 .
Сорок седьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1915 года (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1915. с. 131 – через HyperWar.
Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
«Housatonic Steamship Company, Inc. (США) против Германии» (PDF) . Отчеты международных арбитражных решений . VII . Организация Объединенных Наций: 320–323. 2006 [1926].
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1891 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1896 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1914 г. - из Интернет-архива.

[1] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (13 апреля 2006 г.). «Ганза II / Dampfschiffs-Rhederei Hansa» . Список кораблей . Проверено 5 декабря 2012 г.

[FOOTNOTEHaws1980128-2] Хос 1980 , с. 128.

[FOOTNOTEHaws198048,_49,_51-3] Легче 1980 , стр. 48, 49, 51.

[4] «Пикхубен» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 16 апреля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1891PHI–PIC-5] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1891 г. , PHI – PIC.

[FOOTNOTEBonsor1955398-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бонсор 1955 , с. 398.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1896GEO–GER-7] Регистр Ллойда 1896 г. , GEO – GER.

[FOOTNOTE''Merchant_Vessels_of_the_United_States''_1915131-8] Jump up to: ^а ^б Торговые суда США 1915 г. , с. 131.

[9] "В общем" . Делавэрская газета и Государственный журнал . Уилмингтон, Делавэр. 23 июля 1891 г. с. 8 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[10] «Отчеты о доставке. Пикхубен» . Аргус . Мельбурн. 16 декабря 1891 г. с. 9 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove .

[11] «Пикхубен» . Сидней Морнинг Геральд . 21 декабря 1891 г. с. 6 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[12] «Пикхубен, с» , . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 15 января 1892 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[13] «Отплыл из иностранных портов» . Солнце . Нью-Йорк. 19 апреля 1892 г. с. 7 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[14] «Немецкая выставка» . Регистр Уилинг . Уилинг, Западная Вирджиния. 9 марта 1893 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[SMH-1894-1124-15] Jump up to: ^а ^б «Пикхубен» . Сидней Морнинг Геральд . 24 ноября 1894 г. с. 10 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[16] «Морской следственный суд» . Возраст . Мельбурн. 18 декабря 1894 г. с. 6 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[17] «Столкновение в Ярре» . Возраст . Мельбурн. 22 ноября 1894 г. с. 5 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[18] «Поставки шерсти из Нового Южного Уэльса» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 18 декабря 1894 г. с. 3 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[19] «Доставка товаров» . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . Сидней, Новый Южный Уэльс. 24 декабря 1894 г. с. 5 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Trove.

[20] «Корабли в Новом Орлеане» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1914 г. с. 4 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Housatonic_SS_Co_v._Germany''_1926320-21] Jump up to: ^а ^б Housatonic SS Co против Германии, 1926 г. , с. 320.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1914Supplement:_H-22] Регистр Ллойда 1914 , Приложение: H.

[FOOTNOTECarlisle200744-23] Карлайл 2007 , с. 44.

[NYT-1917-0201-24] «Текст приложения к примечанию Германии с указанием запретных зон и предписывающих условий для американских судов» . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1917 г. с. 1 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[NYT-1917-0221-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Капитан сообщает, что U-53 потопила «Хусатоник»» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 февраля 1917 г. с. 2 . Проверено 5 декабря 2012 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTECarlisle200746-26] Jump up to: ^а ^б ^с Карлайл 2007 , с. 46.

[27] Хельгасон, Гудмундур. "Хаусатоник " uboat.net . Получено 16 апреля.

[FOOTNOTECarlisle200746–47-28] Карлайл 2007 , стр. 46–47.

[FOOTNOTECarlisle200743-29] Карлайл 2007 , с. 43.

[30] «Право на вооружение кораблей просило» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1917 г. стр. 1, 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[31] «Выброшенный из маленькой лодки» . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1917 г. с. 1 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[32] «Говорит капитан Виджилансии» . Солнце . Нью-Йорк. 21 марта 1917 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[33] «Комментарии сегодняшних газет о потоплении американских кораблей» . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1917 г. с. 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[34] «Танкист зажигает мишень» . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1917 г. стр. 1, 2 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[35] «Изображает страдания экипажа Хелдтона» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1917 г. с. 4 . Проверено 16 апреля 2024 г. - через Times Machine.

[36] Хельгасон, Гудмундур. «Ацтек» . uboat.net . Проверено 24 марта 2024 г.

[37] «Принять SJ Res. 1, (40 stat-1)m декаративную войну с Германией (P.200, столбец 1). (так в оригинале) » . govtrack.us . Проверено 24 марта 2024 г.

[38] «Принять резолюцию SJ Res. 1 (43 Stat-1, 16 апреля 1917 г.), объявляющую, что между имперским правительством Германии и правительством и народом США существует состояние войны.» govtrack.us . Проверено 24 марта 2024 г.

[FOOTNOTE''Housatonic_SS_Co_v._Germany''_1926323-39] Housatonic SS Co против Германии , 1926 г. , с. 323.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1891 года.
Shipwrecks	8 Jan: Kaffraria 13 Mar: USS Galena, USS Nina, USS Hope 15 Mar: USS Triana 17 Mar: Utopia 19 Mar: Compadre 20 Mar: Sovereign 23 Apr: Blanco Encalada 2 Jun: Mayflower 10 Oct: USS Despatch 22 Nov: Samuel Mather Unkn: Sea Serpent
Other incidents	8 Feb: Bruce 13 Mar: British Peer 17 Mar: HMS Anson 4 Jul: Pickhuben c. Jul: Equity 5 Sep: USFC Grampus 11 Sep: Virawa 16 Oct: Baltimore 23 Dec: Oakland 29 Dec: Inishtrahull Unkn: Emily Reed
← 1890 1892 →

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1894 г.
Shipwrecks	2 Feb: Kearsarge 26 Feb: Detmar 24 Feb: Aarhus 22 Apr: Los Angeles 5 Jul: Valkyrie II 3 Sep: Matchless 9 Sep: Colonist 17 Sep: Chaoyong 17 Sep: Zhiyuan 17 Sep: Jingyuan 17 Sep: Yangwei 26 Sep: Ohio 24 Oct: Wairarapa 23 Nov: Ozama 22 Dec: Abana c. Dec: Inishtrahull
Other incidents	12 Feb: Huntcliff 21 Mar: Cabo Machichaco 3 May: 115 c. Aug: Prince of Wales c. Oct: Abbie S. Hart 9 Nov: Lurline 9 Nov: Sarah Dixon 19 Nov: Pickhuben Unkn: RMS Dunottar Castle
← 1893 1895 →

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в феврале 1917 г.
Shipwrecks	1 Feb: HM Armed Smack Inverlyon 2 Feb: Elikon 3 Feb: Housatonic 7 Feb: California, Saint Ninian 8 Feb: HMS Ghurka; UC-39, UC-46 9 Feb: Mantola 12 Feb: Afric 14 Feb: SMS Geier 15 Feb: Minas 17 Feb: Athos, U-83 19 Feb: UC-18 21 Feb: HMS Mendi 22 Feb: Ajax 23 Feb: UC-32 25 Feb: Laconia
Other incidents	6 Feb: Tyndareus 8 Feb: Mantola 17 Feb: HMS Farnborough 18 Feb: HMATT Berrima
1916 1917 1918 January 1917 March 1917