«Бруклин » Крейсер типа

К этому классу кораблей относится «Сент-Луис» (1938 г.). Не следует путать с «Сент-Луис». крейсером класса

Военный корабль США Гонолулу в 1944 году.
Обзор класса
Имя	Бруклинский класс
Строители	Бруклинская военно-морская верфь Филадельфийская военно-морская верфь Нью-Йоркская судостроительная корпорация Компания Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и сухие доки
Операторы	ВМС США Аргентинский флот Бразильский флот Чилийский ВМС
Предшественник	Омаха класс
Преемник	Кливленд класс
Подклассы	Сент-Луиса Класс
Построен	1935–1938
В эксплуатации	1938–1992
В комиссии	1937–1992
Планируется	9
Завершенный	9
Потерянный	2
Ушедший на пенсию	7
Общие характеристики
Тип	Легкий крейсер
Смещение	9767 длинных тонн (9924 т) (стандарт) 12 207 длинных тонн (12 403 т) (полная загрузка)
Длина	600 футов (180 м) по широте 608 футов 4 дюйма (185,42 м) над землей
Луч	62 фута (19 м)
Черновик	23 фута (7,0 м)
Установленная мощность	8 × Бэбкока и Уилкокса котлов 100 000 л.с. (74 570 кВт)
Движение	4 × турбины с редуктором Парсонс 4 × вала
Скорость	32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль в час)
Диапазон	10 000 миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Лодки и пристань судно перевозилось	2 × спасательные шлюпки
Дополнить	868
Датчики и системы обработки	Mk34 GFCS (основной 6 дюймов) Mk33 GFCS (5-дюймовый вторичный) СК-2 РЛС воздушного поиска
Вооружение	5 тройных орудий калибра 6 дюймов/47 8 одиночных орудий калибра 5 дюймов/25 ( от Бруклина до Гонолулу ) 4 сдвоенных орудия калибра 5 дюймов/38 ( Сент-Луис и Елена ) 8 одиночных пулеметов М2 Браунинг
Броня	Основной ремень толщиной 0,625 дюйма (16 мм). На оборудовании: 5 дюймов (127 мм) на пластине STS В магазинах : 2 дюйма (51 мм) на пластине STS толщиной 0,625 дюйма. Палуба : 2 дюйма Барбеты : 6 дюймов (152 мм) Орудийная башня Крыши башен: 2 дюйма Борта башни: 1,25 дюйма (31,75 мм) Лицевая сторона башни: 6,5 дюйма (165 мм) Боевая рубка : 5 дюймов
Самолет перевезен	4 × гидросамолета
Авиационные объекты	2 × авиационные катапульты

Крейсер Brooklyn класса — класс из девяти лёгких крейсеров , построенных для ВМС США в период с 1935 по 1938 год. Вооружённые пятью тройными 6-дюймовыми (152-мм) артиллерийскими башнями (три в носовой части, две в кормовой части), они установили больше орудий главного калибра. чем любой другой стандартный крейсер США. введены в Все корабли класса «Бруклин» были эксплуатацию в период с 1937 по 1939 год, между началом Второй китайско-японской войны и до вторжения в Польшу . Они широко служили как на Тихоокеанском , так и на Атлантическом театрах военных действий во время Второй мировой войны .

«Хелена» была потоплена в Тихом океане , и хотя некоторые другие были сильно повреждены, оставшиеся корабли этого класса были выведены из эксплуатации вскоре после окончания войны. Шесть из них были переданы ВМС Южной Америки в 1951 году, где прослужили еще много лет. Один из них, ARA General Belgrano , ранее называвшийся Phoenix , был потоплен во время Фолклендской войны в 1982 году.

Корабли класса «Бруклин» оказали сильное влияние на конструкцию крейсеров США. Практически все последующие крейсера США, тяжелые и легкие, прямо или косвенно базировались на них. Среди них следует отметить «Кливленд» легкий крейсер класса и «Балтимор» тяжелый крейсер типа времен Второй мировой войны.

Дизайн

Проект типа «Бруклин» представлял собой дальнейшее усовершенствование «Новый Орлеан» . типа тяжелого крейсера предшествующего ему Потребность в « Бруклинах » возникла из Лондонского военно-морского договора 1930 года, который ограничивал строительство тяжелых крейсеров, то есть кораблей, несущих орудия калибром от 6,1 до 8 дюймов (155 и 203 мм). Великобритания нуждалась в крейсерах торгового контроля и надеялась, что договор ограничит страны меньшими крейсерами водоизмещением от 6000 до 8000 тонн (от 6096 до 8128 тонн ), которые она могла себе позволить. Согласование Лондонского договора и рассмотрение проекта американского легкого крейсера могут быть поручены адмиралу Уильяму Пратту , который преодолел яростные возражения Генерального совета .

По договору США было разрешено 180 000 длинных тонн (182 888 т) для 18 тяжелых крейсеров и 143 500 длинных тонн (145 803 т) без ограничения количества кораблей для легких крейсеров. Соединенным Штатам нужны были большие крейсеры, чтобы преодолевать большие расстояния, необходимые для операций в Тихом океане . Поэтому были желательны крейсеры с 6-дюймовыми (150-мм) орудиями и водоизмещением 10 000 тонн (10 160 т). Опыт ВМС США с «Омаха» классом оказался не всем, на что можно было надеяться. Легкая конструкция корпуса приводила к нагрузкам на корпус и имела очень большой вес. Проектирование началось в 1930 году, первые четыре корабля этого класса были заказаны в 1933 году, а еще три корабля - в 1934 году. Основные критерии заключались в том, что скорость и дальность полета должны соответствовать тяжелым крейсерам, а когда японский «Могами» класс несёт пятнадцать 6-дюймовых главных орудий, Судя по всему, новые корабли США будут соответствовать их вооружению. Были опробованы различные комбинации брони и силовых установок, чтобы удержаться ниже предусмотренного Договором предела в 10 000 тонн. Авиационные средства были перенесены на корму корабля с мидельного положения крейсеров типа «Новый Орлеан» .

С 1942 года конструкцию моста опустили и радар установили .

Сент-Луиса Подкласс

Последние два корабля этого класса, «Сент-Луис» и «Хелена» , представляли собой слегка модифицированные версии конструкции с новыми котлами более высокого давления и системой агрегатов , в которой чередовались котельные и машинные отделения, чтобы предотвратить остановку корабля из-за одного неудачного попадания. ; эта система будет использоваться на всех последующих крейсерах США. Кроме того, зенитное было улучшено вооружение. Это были первые крейсеры США, вооруженные спаренными 5-дюймовыми (127-мм)/ Пушки 38-го калибра . Визуально их можно было отличить от других «Бруклинов » по ​​расположению кормовой рубки сразу за второй трубой и двойным 5-дюймовым креплениям.

Вооружение

Класс «Бруклин» был оснащен 15 6-дюймовыми/ 47 калибра морские пушки Mark 16 , разработанные на базе 6-дюймовых/ 53 калибра Mark 8, использовавшийся на крейсере типа «Омаха» . Решение было принято, поскольку орудие могло развивать скорострельность до десяти выстрелов в минуту. Это дало этому классу возможность стрелять по намеченной цели со скоростью до 150 выстрелов в минуту. Это позволило крейсеру задушить огнем вражеский корабль. Схема башни представляла собой пять башен, в каждой из которых устанавливалось по три орудия в одной гильзе, что не позволяло орудиям в башне двигаться самостоятельно. 6-дюймовые орудия были новой конструкции, Mark 16, которые могли стрелять 130-фунтовыми (59-килограммовыми) бронебойными снарядами (AP) на расстояние до 26 100 ярдов (23 866 м) с вдвое большей пробивной способностью, чем у старых. пистолет. Боекомплект имел полустационарный тип . Удар снаряда изменил мнение Генерального совета о полезности находящихся в эксплуатации легких крейсеров.

По проекту в состав зенитного вооружения входило восемь 5-дюймовых (127-мм)/ 25 калибра и восемь пулеметов M2 Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) . Намерение установить 1,1-дюймовый (28 мм)/ калибра 75 были разочарованы, и требования не были полностью выполнены до 1943 года. Орудие в том виде, в котором оно было развернуто, было менее чем удовлетворительным, поскольку частые помехи и вес были серьезными проблемами. Зенитные орудия На некоторых самолетах этого класса были установлены орудия калибра 5 дюймов/38 вместо орудий калибра 5 дюймов/25. Существовали различные комбинации 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon и 40-миллиметровых (1,6 дюйма) артиллерийских установок Bofors, фактически установленных во время Второй мировой войны, 28 40-мм (4 × 4, 6 × 2) и двадцати 20-мм (10 × 2) является наиболее распространенным.

Управление огнем

Класс Brooklyn был развернут с директором Mark 34, а затем с радаром Mark 3. Он будет модернизирован до радара Mark 8, а затем снова до радара Mark 13. ПМК управлялся системой управления огнем Mark 28 и был модернизирован до систем управления огнем Mark 33 . Сопутствующими радарами были радар управления огнем Mark 4, который был снова модернизирован до Mark 12. На каждом корабле было установлено два устройства управления зенитным огнем. В ходе ремонта в конце Второй мировой войны директор Mk 51 для орудий Bofors был установлен . Ночные бои были улучшены, когда в 1945 году были установлены директора Mark 57 и 63.

Преемники

Подавляющее большинство крейсеров, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, созданы по проекту Brooklyn . Модификации корпуса типа «Бруклин» были предшественниками двух основных линий крейсеров военного времени: «Кливленд» легкого крейсера типа , вооруженного 6-дюймовыми орудиями, и «Балтимор», тяжелого крейсера типа вооруженного 8-дюймовыми орудиями. Третья линия, «Атланта» легкий крейсер типа , вооруженный 5-дюймовыми орудиями, имел ту же систему расположения механизмов, что и две другие линии, но имел меньший корпус с двумя валами вместо четырех.

Класс «Бруклин» привел к созданию легкого крейсера класса «Кливленд» (без пятой тройной 6-дюймовой башни), который затем привел к «Фарго» крейсеру класса и, наконец, «Вустер» крейсеру класса . Другим преемником был USS ​​Wichita , построенный на модифицированном корпусе класса Brooklyn , с тяжелым крейсерским вооружением, состоящим из трех, а не пяти тройных башен, но каждая башня содержала более крупные 8-дюймовые орудия и усиленную броню. На смену «Уичито» пришли крейсеры класса «Балтимор» , более поздний «Орегон-Сити» класс крейсеров класса и, наконец, модернизированный «Де-Мойн» крейсер класса . На смену классу «Атланта» придет класс Джуно» « , а затем почти отмененный класс CL-154 . Поскольку строительство класса «Балтимор» началось примерно через год после класса «Кливленд» , более поздние разработки и усовершенствования «Кливленда» были включены в корпус класса «Балтимор» .

Наконец, корпуса «Кливленда» и «Балтимора» были переоборудованы в легкие авианосцы. строящихся типа крейсеров Легкие авианосцы класса «Индепенденс» были переоборудованы из Кливленд» . « а «Сайпан» легкие авианосцы класса использовали базовую форму конструкции крейсера класса «Балтимор» .

Корабли в классе

Данные о строительстве

Название корабля	Не Халл.	Сорт/ подкласс	Строитель	Заложен	Запущен	Комм.	Декомм.	Судьба	Ссылка.
Бруклин	CL-40	Бруклин	Бруклинская военно-морская верфь , Нью-Йорк	12 марта 1935 г.	30 ноября 1936 г.	30 сентября 1937 г.	3 января 1947 г.	Передан ВМС Чили как О'Хиггинс , 9 января 1951 г.; затонул на буксире на свалку в 1992 году.
Филадельфия	CL-41		Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия	28 мая 1935 г.	17 ноября 1936 г.	23 сентября 1937 г.	3 февраля 1947 г.	Передан ВМС Бразилии как Баррозу , 9 января 1951 г.; списан в 1974 году
Саванна	CL-42		Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден	31 мая 1934 г.	8 мая 1937 г.	10 марта 1938 г.	3 февраля 1947 г.	Продан на металлолом, 6 января 1960 г.
Нэшвилл	CL-43			24 января 1935 г.	2 октября 1937 г.	6 июня 1938 г.	24 июня 1946 г.	Передан ВМС Чили как капитан Прат , 9 января 1951 года; продан на металлолом 1983 г.
Финикс	CL-46			25 апреля 1935 г.	19 марта 1938 г.	3 октября 1938 г.	3 июля 1946 г.	Передан ВМС Аргентины как Diecisiete de Octubre 9 апреля 1951 г., переименован в ARA General Belgrano в 1956 г. Затонул 2 мая 1982 г., Фолклендская война.
Бойсе	CL-47		Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock , Ньюпорт-Ньюс	1 апреля 1935 г.	3 декабря 1936 г.	12 августа 1938 г.	1 июля 1946 г.	Передан ВМС Аргентины как Нуэве де Хулио 11 января 1951 года; списан в 1983 году
Гонолулу	CL-48		Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йорк	9 декабря 1935 г.	26 августа 1937 г.	15 июня 1938 г.	3 февраля 1947 г.	Продан на металлолом, 17 ноября 1959 г.
Св. Луи	CL-49	Св. Луи	Компания Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и сухие доки	10 декабря 1936 г.	15 апреля 1938 г.	19 мая 1939 г.	20 июня 1946 г.	Передан ВМС Бразилии как Тамандаре , 29 января 1951 г.; затонул на буксире на слом в 1980 году.
Елена	CL-50		Бруклинская военно-морская верфь	9 декабря 1936 г.	28 августа 1938 г.	18 сентября 1939 г.	—	Торпедирован и потоплен , 6 июля 1943 г.

История обслуживания

Военная служба

Несколько « Бруклинов » были серьезно повреждены во время Второй мировой войны, хотя все крейсеры, кроме одного, уцелели. Бойсе была серьезно повреждена снарядом, попавшим в ее носовой магазин башни во время битвы у мыса Эсперанс 11 октября 1942 года, в результате чего было много жертв, но магазин (частично затопленный в результате попадания снаряда в корпус) не взорвался. в Нэшвилле произошла атака камикадзе 13 декабря 1944 года у острова Миндоро , в результате которой 310 членов экипажа были убиты или ранены. Гонолулу был торпедирован в битве при Коломбангаре 12–13 июля 1943 года, как и ее ближайший брат Сент-Луис . После ремонта в США «Гонолулу» вернулся в строй только для того, чтобы быть торпедированным японским самолетом 20 октября 1944 года во время вторжения в Лейте . 11 сентября 1943 года в Саванну попала немецкая радиоуправляемая бомба Fritz X , которая пробила башню №3 и взорвала днище корабля. Умелая работа экипажа по устранению повреждений спасла ее от затопления. Во время ремонта в США «Саванна» и «Гонолулу» были перестроены с выпуклым корпусом, в результате чего их ширина увеличилась почти на 8 футов (2,4 м), а ширина — 5 дюймов. Орудия 25 калибра были заменены четырьмя спаренными орудиями калибра 5 дюймов / 38, хотя ремонт Саванны был завершен слишком поздно, чтобы она могла снова участвовать в боевых действиях на передовой.

«Хелена» затонула в 1943 году во время битвы в Кульском заливе . Останки корабля были обнаружены под поверхностью пролива Нью-Джорджия Пола Аллена исследовательским кораблем «Буревестник» в апреле 2018 года. «Сент-Луис» дважды серьезно пострадал, но пережил войну.

Пост-был

Все корабли этого класса ушли в резерв в 1946-47 гг. Шесть из них были проданы в страны Южной Америки в начале 1950-х годов и служили еще много лет: Бруклин и Нэшвилл в Чили, Сент-Луис и Филадельфия в Бразилию, а Бойсе и Феникс в Аргентину. Саванна и Гонолулу оставались в резерве до тех пор, пока не были нанесены удары в 1959 году. Генерал Бельграно (бывший Феникс ) был торпедирован и потоплен кораблем HMS Conqueror во время Фолклендской войны. в то время как О'Хиггинс (бывший Бруклин ) оставался на вооружении ВМС Чили до 1992 года. Она затонула на буксире по пути к мусоропроводу в центре Тихого океана в 1992 году.

См. также

• Список крейсеров ВМС США
• Список кораблей Второй мировой войны
• Список классов кораблей Второй мировой войны

Источники

• Юинг, Стив (1984). Американские крейсеры Второй мировой войны . Миссула, Монтана: Издательство Pictorial History. ISBN  0-933126-51-4 .
• Фэйи, Джеймс К. (1945). Корабли и самолеты флота США . Нью-Йорк: Корабли и самолеты.
• Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN  9780870217180 .
• Престон, Энтони (1980). Крейсеры . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN  013-194902-0 .
• Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
• Стилле, Марк (2016). Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 гг . Блумсбери. ISBN  978-1472811400 .
• Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-225-1 .