Военный корабль США «Сент-Луис» (CL-49)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS St. Louis .

Военный корабль США Сент-Луис (октябрь 1944 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя	Св. Луи
Тезка	Город Сент-Луис, штат Миссури
Строитель	Компания Newport News Shipbuilding and Drydock , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Заложен	10 декабря 1936 г.
Запущен	15 апреля 1938 г.
Введен в эксплуатацию	19 мая 1939 г.
Выведен из эксплуатации	20 июня 1946 г.
пораженный	22 января 1951 г.
Судьба	Продан в Бразилию 29 января 1951 г.
Бразилия
Имя	Адмирал Тамандаре
Тезка	Хоаким Маркес Лисбоа, маркиз Тамандаре
Приобретенный	22 января 1951 г.
Введен в эксплуатацию	29 января 1951 г.
Выведен из эксплуатации	28 июня 1976 г.
пораженный	1976
Судьба	Затонул во время буксировки из Рио-де-Жанейро на разборку кораблей на Тайване для сдачи на слом, 24 августа 1980 года. 38 ° 48' ю.ш., 01 ° 24' з.д.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип	«Бруклин» типа Легкий крейсер
Смещение	Стандарт : 10 000 длинных тонн (10 160 т ) Полная загрузка : 13 327 длинных тонн (13 541 т)
Длина	608 футов 8 дюймов (185,52 м)
Луч	61 футов 5 дюймов (18,72 м)
Черновик	19 футов 10 дюймов (6,05 м) (в среднем) 24 фута (7,3 м) (макс.)
Установленная мощность	8 × паровых котлов 100 000 л.с. (75 000 кВт )
Движение	4 × турбины с редуктором 4 × винта
Скорость	32,5 узлов (60,2 км / ч; 37,4 миль в час)
Дополнить	888 офицеров и рядовых
Вооружение	15 × 6 дюймов (152 мм) / 47 калибра Орудия Mark 16 8 × 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра Зенитные орудия 8 калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов
Броня	Пояс : 3 + 1 ⁄ 4 –5 дюйма (83–127 мм) Дека : 2 дюйма (51 мм) Барбеты : 6 дюймов (150 мм) Турели : 1 + 1 ⁄ 4 –6 дюймов (32–152 мм) Боевая башня : 2 + 1 ⁄ 4 –5 дюймов (57–127 мм)
Самолет перевезен	4 × SOC Seagull гидросамолета
Авиационные объекты	2 × звездные катапульты
Общая характеристика (1945 г.)
Вооружение	15 орудий Mark 16 калибра 6 дюймов/47 (5x3) 4 спаренных зенитных орудия калибра 5 дюймов/38 4 счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия Bofors 6 спаренных 40-мм зенитных орудий Bofors 18 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные пушки Oerlikon

USS St. Louis , восьмой из девяти Brooklyn класса лёгких крейсеров , был пятым кораблем ВМС США, названным в честь города Сент-Луис, штат Миссури . Введенный в строй в 1939 году, он очень активно действовал на Тихом океане во время Второй мировой войны , заработав одиннадцать боевых звезд.

Он был выведен из эксплуатации вскоре после войны, но был повторно принят в состав ВМС Бразилии под названием Almirante Tamandare в 1951 году. Он прослужил до 1976 года и затонул на буксире на слом в 1980 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа «Бруклин»

План и профиль Сент-Луиса в камуфляже, нанесенном на корабль в 1944 году.

В ходе переговоров крупнейших военно-морских держав в 1930 году по Лондонскому военно-морскому договору , который содержал положение, ограничивающее строительство тяжелых крейсеров, вооруженных 8-дюймовыми (203-мм) орудиями, военно-морские конструкторы США пришли к выводу, что при водоизмещении, ограниченном 10 000 тонн (10 160 т ), можно было бы построить более защищенное судно с вооружением из 6-дюймовых (152-мм) орудий. Конструкторы также предположили, что гораздо более высокая скорострельность меньших орудий позволит кораблю, вооруженному двенадцатью орудиями, одолеть корабль, вооруженный восемью 8-дюймовыми орудиями. В ходе процесса проектирования «Бруклин» класса , начавшегося сразу после подписания договора, ВМС США стало известно, что следующий класс японских крейсеров, «Могами» класс , будет вооружен главной батареей из пятнадцати 6-дюймовых орудий, что побудило им принять на вооружение такое же количество орудий для Бруклина . После постройки семи кораблей по первоначальному проекту были внесены дополнительные изменения, в частности, в двигательную установку и вторичная батарея , в результате чего появилось то, что иногда называют Сент-Луис подклассом , в который также входила Хелена .

Сент-Луис 607 футов 4,125 дюйма (185 м) имел общую длину , ширину 61 фут 7,5 дюйма (18,783 м) и осадку 22 фута 9 дюймов (6,93 м). Ее стандартное водоизмещение составляло 10 000 длинных тонн (10 160 т) и увеличивалось до 12 207 длинных тонн (12 403 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырьмя Parsons паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью нефтяными котлами Babcock & Wilcox . В отличие от « Бруклинов », два крейсера типа «Сент-Луис» расположили свои механизмы по блочной системе , чередуя котельные и машинные отделения . 100 000 Турбины мощностью на валу лошадиных сил (75 000 кВт ) должны были обеспечивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль в час). Корабль имел дальность плавания 10 000 морских миль (18 520 км; 11 510 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). На ее борту находились четыре Curtiss SOC Seagull гидросамолета для воздушной разведки, которые запускались с помощью пары авиационных катапульт на ее хвостовом оперении . Ее экипаж насчитывал 52 офицера и 836 рядовых.

Корабль был вооружен главной батареей из пятнадцати орудий Mark 16 калибра 6 дюймов/47. в пяти 3- орудийных башнях по центральной линии. Три были размещены вперед, два из которых были помещены в пару суперстрелков лицом вперед, а третий был направлен прямо назад; две другие башни были размещены в кормовой части надстройки в еще одной суперстрелковой паре. Вспомогательная батарея состояла из восьми калибра 5 дюймов (127 мм)/38, орудий двойного назначения установленных в сдвоенных башнях, причем одна башня находилась по обе стороны от боевой рубки , а другая пара - по обе стороны от кормовой надстройки. Согласно проекту, корабль был оснащен зенитной (зенитной) батареей из восьми орудий калибра 0,5 дюйма (13 мм), но за время ее службы ее зенитная батарея была модернизирована. корабля Поясная броня состояла из 5 дюймов слоя специальной обработанной стали толщиной 0,625 дюйма (15,9 мм) , а толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главного калибра были защищены гранями толщиной 6,5 дюймов (170 мм) и поддерживались барбетами толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Сент-Луиса имела борта 5 дюймов.

История обслуживания

Киль « Сент -Луиса» был заложен 10 декабря 1936 года на судостроительной и сухой доках компании «Ньюпорт-Ньюс» в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . Спущен на воду 15 апреля 1938 года и после завершения в строй достроек принят 19 мая 1939 года под бортовым номером CL-49. Первоначально корабль базировался в Норфолке, штат Вирджиния , для ходовых испытаний ; ее круиз завершился 6 октября, когда Вторая мировая война в Европе разразилась . После этого она присоединилась к Атлантического флота патрулям нейтралитета . В этот период, 3 сентября 1940 года, она направила группу офицеров для обследования ряда мест в Северной и Южной Америке, которые Соединенные Штаты могли получить в рамках сделки «эсминцы для баз» с Соединенным Королевством . Это путешествие зашло на север до Ньюфаундленда в Канаде и на юг до Британской Гвианы и завершилось 27 октября возвращением в Норфолк.

9 ноября «Сент-Луис» отправился на соединение с Тихоокеанским флотом . Пройдя Панамский канал 14 ноября, он прибыл в Перл-Харбор , Гавайи, 12 декабря. После этого он принял участие в обычных учениях вместе с остальным флотом зимой 1940–1941 годов, после чего последовала поездка на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Калифорнии для капитального ремонта. Она вернулась в Перл-Харбор 20 июня и вернулась к работе с флотом. В августе «Сент-Луис» и несколько других крейсеров отправились в путешествие в западную часть Тихого океана; они провели патрулирование между островами Уэйк , Мидуэй и Гуамом , прежде чем отправиться в Манилу на Филиппинах. Они вернулись в Перл-Харбор в конце сентября. «Сент-Луис» был поставлен в сухой док на военно-морской верфи Перл-Харбор 28 сентября для проведения планового технического обслуживания. К 7 декабря он вернулся к своей обычной стоянке в юго-восточном озере Лох.

Вторая мировая война

7 декабря в 07:56 люди на борту «Сент-Луиса» сообщили, что видели над головой японские самолеты, начавшие атаку на Перл-Харбор . Вскоре после этого был отдан приказ на расквартирование , и корабельные зенитные орудия начали вести огонь по атакующим самолетам. К 08:06 экипаж машинного отделения начал подготовку к запуску корабля. Через четырнадцать минут зенитчики сбили японский самолет, а к 09:00 сбили еще пару. Корабль сорвался с причала в 09:31 и направился к Южному каналу. Ее 6-дюймовые орудия были быстро восстановлены в работе, поскольку экипаж готовился к возможности надводного боя.

Историки военно-морского флота сообщают, что японская сверхмалая подводная лодка , находившаяся у входа в канал, попыталась торпедировать Сент-Луис , но на самом деле упомянутая «торпеда» представляла собой плавучий тральщик, буксируемый авианосцем «Боггс» (DD-136). Однако, прежде чем его опознали как такового, шкипер Боггса, лейтенант-командир. Дэвид Робертс без колебаний приказал своему кораблю повернуть на путь предполагаемой торпеды. Прибыли эсминцы и сбросили глубинные бомбы на воображаемую подводную лодку, позволив «Сент-Луису» беспрепятственно выйти в открытые воды. Корабль участвовал в безуспешных поисках японского авианосного ударного соединения , но к 10 декабря вернулся в Перл-Харбор. После этого Сент-Луис сопровождал транспортные корабли, которые эвакуировали раненых в Калифорнию и доставляли подкрепление на Гавайи.

1942

Сент-Луис у острова Мэр в марте 1942 года.

После этого Сент-Луис присоединился к оперативной группе 17 (TF 17), центр которой базировался на авианосце « Йорктаун» . Подразделение покинуло Сан-Франциско 6 января 1942 года в качестве эскорта военных кораблей, перевозящих экспедиционный корпус морской пехоты в Американское Самоа для усиления тамошнего гарнизона. Войска были высажены в Паго-Паго с 20 по 24 января. и TF 17 затем приступили к нанесению серии воздушных ударов совместно с оперативной группой 8 по удерживаемым японцами группам островов Маршалл и Гилберт . В ответ японцы отправили несколько подводных лодок и части 1-го воздушного флота для контратаки, но они отозвали обе группы, прежде чем вступить в контакт с любой из американских оперативных групп. После этого корабли вернулись в Перл-Харбор 7 февраля.

Затем Сент-Луис был отделен от TF 17, чтобы возобновить сопровождение конвоев между Гавайями и Калифорнией, а также одного на Новые Гебриды . Затем она присоединилась к эскорту океанского лайнера «Президент Кулидж» , который перевозил Мануэля Л. Кесона , президента Филиппин , в Соединенные Штаты. Корабли прибыли в Сан-Франциско 8 мая, а на следующий день «Сент-Луис» отправился обратно в Перл-Харбор. Там она присоединилась к группе кораблей, перевозивших подкрепление на Мидуэй во время подготовки к битве за Мидуэй . Сент-Луис использовался для перевозки двух рот 2- го рейдерского батальона морской пехоты и батареи 37-мм (1,5 дюйма) орудий. Корабли выгрузили самолеты и морскую пехоту 25 мая, а затем Сент-Луис был переведен в оперативную группу 8, которая направлялась на север, чтобы доставить подкрепление на Алеутские острова . В то время в состав отряда также входили ее однотипные корабли «Гонолулу» и «Нэшвилл» , тяжелые крейсеры «Луисвилл» и «Индианаполис» , а также четырнадцать эсминцев, которыми командовал контр-адмирал (RADM) Роберт Альфред Теобальд .

TF 8 прибыл на остров Кадьяк 31 мая, где «Сент-Луис» дозаправился, готовясь к патрулированию к югу от полуострова Аляска . Она проводила эти операции в течение июля, а 3 августа приступила к бомбардировке японских позиций на Киске на Алеутских островах. После обстрела острова 7 августа она вернулась на Кадьяк четыре дня спустя, а затем возобновила патрулирование этого района. Принимала участие в оккупации острова Адак . «Сент-Луис» покинул Алеутские острова 25 октября через Датч-Харбор для еще одного капитального ремонта на острове Мэр, который был завершен к началу декабря.

1943–1944: кампания на Соломоновых островах.

Гонолулу (в центре) и Сент-Луис (справа, за Гонолулу ) у Тулаги в апреле 1943 года.

Сент-Луис покинул Сан-Франциско 4 декабря в составе сопровождения конвоя транспортных судов, направлявшихся в Новую Каледонию . Корабли прибыли 21 декабря, когда Сент-Луис отделился от конвоя, чтобы присоединиться к силам союзников, ведущим кампанию на Соломоновых островах . Сначала она переехала в Эспириту-Санто на Новых Гебридах, а оттуда в январе 1943 года приступила к своим первым наступательным операциям, проводя бомбардировки японских позиций в Мунде и Коломбангаре , особенно нацеливаясь на тамошние аэродромы. В течение следующих пяти месяцев она участвовала в многочисленных патрулях в «Слоте» и рейдах на японские позиции в этом районе. Первые предназначались для блокирования миссий японских подкреплений — так называемого « Токийского экспресса ». За этот период на корабле произошел ряд аварий, в том числе заклинило орудие и потеря одного из якорей, который при падении пробил дыру в носовой части.

Первый из этих рейдов состоялся с 1 по 4 января, когда Сент-Луис прикрыл группу из семи транспортов, перевозивших части 25-й пехотной дивизии на Гуадалканал. В состав отряда на тот момент входили шесть других крейсеров и пять эсминцев, им командовал RADM Уолден Л. Эйнсворт . Эйнсворт оставила четыре крейсера и три эсминца для прикрытия конвоя 4-го числа, взяв Сент-Луис , Хелену и Нэшвилл , а также два эсминца для бомбардировки Мунды рано утром 5 января. Корабли выпустили в общей сложности около 4000 снарядов, но не нанесли существенного ущерба японскому аэродрому. Корабли вернулись на Гуадалканал в 09:00 и начали восстановление своих гидросамолетов-разведчиков, когда японский авиаудар повредил два других крейсера. Сент-Луис и остальная часть подразделения провели бомбардировку Вилы в ночь с 23 на 24 января; Сент-Луис входил в состав сил прикрытия и не принимал активного участия в атаке. Сент-Луис и остальная часть подразделения должны были провести еще одну атаку на Мунду в ночь с 7 на 8 апреля, но крупный налет японской авиации ранее, 7-го числа, нарушил планы союзников и вынудил оперативную группу Эйнсворт бежать на юг.

Сент-Луис и остальная часть TF 68 провели зачистку залива Велла в ночь с 6 на 7 мая, чтобы отвлечь внимание японцев от группы быстрых минных заградителей , которые установили минное поле у ​​Новой Джорджии, чтобы заблокировать попытки пополнения запасов. Той ночью корабли не встретили сопротивления японцев, но поздно вечером 7 мая четыре эсминца наткнулись на минное поле. Три эсминца подорвались на минах, один из которых сразу затонул, а два других были потоплены американской авиацией на следующее утро. 12 мая TF 68 совершил еще один рейд на японские позиции в этом районе; «Сент-Луис» и эсминцы «Дженкинс» и «Флетчер» были выделены из основных сил для бомбардировки Мунды, в то время как остальные корабли атаковали Вилу.

Приземление в Райс-Анкоридже.

Хелена (справа) в пути с Сент-Луисом (слева) и Гонолулу (в центре, за Хеленой ) в июне 1943 года.

Вторжение в Новую Джорджию началось 30 июня; Сент-Луис и остальные члены TF 68 патрулировали северную оконечность Кораллового моря ; в то время она курсировала с Хеленой , Гонолулу и их сопровождающим эсминцем, состоявшим из О'Бэннона , Николаса , Шевалье и Стронга . К 1 июля корабли находились примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к югу от Нью-Джорджии, а 3 июля они достигли Тулаги , где ложное сообщение о японском авиаударе ненадолго отправило экипажи кораблей на свои боевые посты. План союзников предусматривал вторую высадку на острове Нью-Джорджия в заливе Кула на северо-восточной стороне острова. Высадка здесь заблокировала бы путь снабжения японских войск, сражающихся на острове, а также лишила бы их возможности использовать залив для бегства в случае поражения, как они это сделали на Гуадалканале.

Николас и Стронг первыми достигли залива Кула, просканировав его с помощью радаров и гидролокаторов, чтобы определить, находились ли в этом районе какие-либо японские военные корабли. Затем крейсеры и два других эсминца вошли в залив, чтобы подготовиться к бомбардировке японских позиций в Виле. Гонолулу первым открыл огонь в 00:26 5 июля, за ним быстро последовали и другие корабли. Черные Кошки, кружившие над головой, координировали огонь кораблей. Обстрел длился около четырнадцати минут, прежде чем американская колонна повернула на восток, чтобы двинуться к Райс-Анкориджу и обстрелять там цели. Еще через шесть минут стрельбы корабли ушли. Без ведома американцев три японских эсминца прибыли в залив, пока еще вели стрельбу. Освещенные вспышками орудий, американские суда были быстро идентифицированы японцами на расстоянии более 6 миль (11 км; 6,9 миль).

Затем транспортная группа вошла в залив и направилась близко к берегу, чтобы не допустить смешивания с эскадрой Эйнсворта, которая в 12:39 повернула на север, чтобы покинуть залив. Капитан Канаока Кунизо, старший командир эсминца, отвечавший за операцию по подкреплению, также решил отступить, чтобы избежать столкновения с превосходящими силами на своих кораблях, загруженных солдатами и припасами. Niizuki , единственный эсминец, оборудованный радаром, направил на прицел все три корабля, которые выпустили в общей сложности четырнадцать торпед Long Lance , а затем на высокой скорости отошли, чтобы уйти обратно на Бугенвиль. Одна из этих торпед поразила «Стронга» , который все еще стоял на карауле у входа в залив. Эсминец получил фатальные повреждения, но атака предупредила Эйнсворт о том, что в этом районе находятся японские военные корабли. О'Бэннон и Шевалье были отправлены, чтобы подобрать выживших, в то время как Эйнсворт готовился к поиску подводной лодки, которая, как он предполагал, была ответственна за это, поскольку ни один из его кораблей не обнаружил три японских эсминца на своих радарах. Стронг затонула в 01:22, 239 членов ее экипажа были сняты другими эсминцами, хотя некоторые выжившие были пропущены в темноте и позже были подобраны транспортной группой. Затем в 02:15 корабли Эйнсворт возобновили свой крейсерский строй и направились обратно в Тулаги.

Военные корабли США « Хелена» и «Сент-Луис» в бою в заливе Кула, вид с авианосца « Гонолулу».

В 07:00 Дженкинс присоединился к эскадре, которая ближе к вечеру достигла Тулаги, где корабли немедленно начали дозаправку. Вскоре после этого Эйнсворт получила приказ от Хэлси вернуться в залив Кула, поскольку самолет-разведчик заметил японские эсминцы, отправляющиеся с Бугенвиля, чтобы попытаться выполнить запланированный заход подкрепления, который он случайно прервал накануне вечером. Эйнсворт должен был перехватить эсминцы и предотвратить высадку новых японских войск на острове. Он приказал кораблям прекратить дозаправку и подготовиться к выходу; Дженкинс заменил Стронга , а занял эсминец «Рэдфорд» место «Шевалье» , получивший повреждения при случайном столкновении с тонущим «Стронгом» .

Битва при Кульском заливе

Основная статья: Битва при Кульском заливе

Поскольку заход подкреплений прошлой ночью был прерван, японцы собрали группу из десяти эсминцев, чтобы следующей ночью предпринять более крупные усилия. Ниизуки — ныне флагман контр-адмирала Теруо Акиямы — и эсминцы Сузукадзе и Таникадзе должны были сопровождать остальные семь эсминцев — Нагацуки , Мотидзуки , Микадзуки , Хамакадзе , Амагири , Хацуюки и Сацуки — перевозили 2400 солдат и припасы. Тем временем американские силы, намеревавшиеся заблокировать их продвижение, сформировались к 19:30 и начали обратный путь вверх по Слоту. Пока американцы направлялись к заливу Кула, экипажи подготовили свои суда к действию, в том числе закрыли все водонепроницаемые двери, чтобы снизить риск затопления, и выключили все освещение, чтобы предотвратить обнаружение японцами.

Гонолулу (слева) и Сент-Луис (справа) возвращаются из битвы в заливе Кула.

Американская эскадра миновала мыс Висувису у входа в залив рано утром 6 июля, после чего суда снизили скорость до 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час). Видимость была плохой из-за сильной облачности. Эйнсворт не имела никакой информации о конкретном составе или местонахождении японских сил, а патрулирующие «Черные кошки» не смогли обнаружить их в таких условиях. Японские эсминцы уже вошли в залив и начали разгрузку грузов; Ниизуки обнаружила американские корабли на своем радаре в 01:06 на расстоянии около 13 морских миль (24 км; 15 миль). Акияма взял свой флагман Сузукадзе и Таникадзе , чтобы наблюдать за американцами в 01:43, в то время как другие эсминцы продолжали выгружать солдат и припасы; к тому времени корабли Эйнсворта уже обнаружили три корабля у Коломбангары в 01:36. Поскольку обе стороны продолжали приближаться, Акияма отозвал другие эсминцы для атаки. Американские корабли выстроились в линию впереди . Николаса и О'Бэннона впереди крейсеров; линия повернула налево, чтобы сократить дистанцию ​​до японских судов, а затем повернулась направо, чтобы двинуться к выгодной огневой позиции.

Американские радары засекли отряд сопровождения Акиямы вместе с еще одной группой эсминцев, мчавшихся к нему; Эйнсворт решила атаковать первую группу, а затем развернуться, чтобы вступить в бой со второй. Примерно в 01:57 американские корабли открыли скоростной огонь с радиолокационным наведением. Всего за пять минут они выпустили около 1500 снарядов из своих 6-дюймовых батарей с трех крейсеров. Ниизуки подвергся шквальному обстрелу других американских кораблей и был быстро затоплен, унеся с собой Акияму. Но к тому времени Сузукадзе и Таникадзе выпустили по американским позициям по восемь торпед. Затем они бежали на северо-запад, используя густой дым, чтобы скрыться, пока их экипажи перезаряжали торпедные аппараты. Оба эсминца во время временного отхода получили незначительные попадания, но серьезных повреждений не получили.

Эйнсворт приказал своим кораблям повернуть вправо в 02:03, чтобы начать бой со второй группой эсминцев, но вскоре после этого три или Сузукадзе Таникадзе поразили торпеды Хелену по левому борту, нанеся серьезный, в конечном итоге смертельный ущерб. Эйнсворт и капитаны других кораблей не сразу осознали, что Хелена была выведена из строя из-за изменения курса, общей неразберихи, возникшей из-за сильного задымления и стрельбы во время боя, а также того факта, что основное внимание было обращено на приближающуюся вторую группу кораблей. Японские эсминцы. В ходе последовавшего боя несколько японских эсминцев были подбиты и вынуждены выйти из боя, после чего Эйнсворт попыталась реорганизовать свои силы около 02:30. Он быстро понял, что Елена не отвечает на радиосообщения, и приказал своим кораблям начать поиски пропавшего крейсера. В 03:13 Рэдфорда радар зафиксировал контакт и подтвердил, что это Хелены . затонувший корабль

Битва при Коломбангаре

Сент-Луис приближается к ремонтному кораблю Вестал после битвы при Коломбангаре , демонстрируя торпедные повреждения носовой части.

К 12 июля подразделение Сент-Луиса было переименовано в оперативную группу 18 или 36.1. В то время в состав отряда входили «Сент-Луис» , «Гонолулу » и лёгкий крейсер «Леандер» Королевского военно-морского флота Новой Зеландии , а также 21-я и 12-я эскадрильи эсминцев; им по-прежнему командовала Эйнсворт. Вечером того же дня подразделение отправилось в еще один патруль, выехав из Тулаги в 17:00 12 июля. Около 23:00 Эйнсворт отправил свои корабли в общие помещения. Японский конвой снабжения в районе, который Эйнсворт надеялась перехватить, был оснащен оборудованием радиолокационного обнаружения и уже уловил радиолокационные сигналы союзников. Вскоре после 01:00 13 июля союзники столкнулись с японскими силами под командованием контр-адмирала Сюндзи Исаки , которые состояли из легкого крейсера «Дзинцу» и пяти эсминцев, сопровождавших группу из четырех эсминцев-транспортов.

Японцы первыми заметили корабли союзников, но первыми выпустили торпеды ведущие американские эсминцы. В последовавшей битве при Коломбангаре . Дзинцу и эсминцы выпустили торпеды по эскадре союзников, прежде чем крейсеры приблизились на расстояние 10 000 ярдов (9 100 м), где их артиллерийские и поисковые радары могли эффективно направлять стрельбу Все три крейсера сосредоточили свой огонь на Дзинцу , который был крупнейшим радиолокационным объектом; через несколько минут быстрого огня корабль взорвался и после попадания торпеды одного из эсминцев быстро затонул. Первый залп торпед промахнулся, но японские эсминцы ненадолго отступили под шквал дождя , чтобы перезарядить свои торпедные аппараты , прежде чем снова появиться для нового залпа. Леандер был подбит и выпал из строя, в то время как «Сент-Луис» и «Гонолулу» преследовали отступающие японские эсминцы. Они открыли огонь, поразив эсминец «Микадзуки» и, вероятно, все еще горящий обломок « Дзинцу» . После этого американцы потеряли связь с японскими кораблями.

Около 01:56 Гонолулу подобрал группу неопознанных кораблей на расстоянии примерно 26 000 ярдов (24 000 м). Не зная, что это за суда, которые могли быть его эсминцами, Эйнсворт сдерживал огонь своих крейсеров. В 02:03 он приказал звездным снарядам осветить корабли, которые сразу же оказались бегущими японскими эсминцами, которые только что выпустили очередной залп торпед и отвернулись. «Сент-Луис» был поражен одним из них в носовой части в 02:08, прежде чем он успел открыть огонь, а вскоре после этого Гонолулу также получил незначительное попадание торпеды. Эсминец USS Gwin получил удар в миделе корабля и быстро затонул. Потери на борту «Сент-Луиса» были небольшими. Несмотря на то, что они потопили «Дзинцу» и отогнали эсминцы, эскадре союзников не удалось помешать эсминцам-транспортам достичь Коломбангары и высадить 1200 солдат.

Корабли союзников вернулись в Тулаги позже, 13 июля, а «Сент-Луис» был отправлен обратно в Соединенные Штаты для ремонта. Сначала она направилась в Эспириту-Санто для временной работы, которая позволила бы ей добраться до военно-морской верфи Мэр-Айленда, где проводился постоянный ремонт. Работы были завершены к ноябрю и включал замену изношенных орудий главного калибра и замену плохо работающих 1,1-дюймовых зенитных орудий на 40-мм (1,6 дюйма) орудия Bofors .

Более поздние операции

Сент-Луис в Тулаги в 1943 году.

Сент-Луис вернулся на Соломоновы острова в середине ноября и немедленно возобновил боевые действия. С 20 по 25 ноября он оказывал артиллерийскую поддержку морской пехоте, сражавшейся на Бугенвиле . В декабре последовали дальнейшие бомбардировки японских войск на острове. В начале января 1944 года он двинулся на юг, к Шортлендским островам , чтобы атаковать там японские позиции. Затем Сент-Луис двинулся обратно на север, к Бугенвилю, где присоединился к бомбардировочным силам, которые поддерживали высадку на мысе Торокина . Она вернулась в Тулаги 10 января, чтобы начать подготовку к следующей крупной операции. Это произошло в форме битвы за Зеленые острова в феврале, высадки десанта союзников на Зеленые острова . Захват островов, находившихся к востоку от Новой Британии , был призван изолировать японскую базу в Рабауле . Сент-Луис прибыл с острова 13 февраля, чтобы начать бомбардировку штурма, который должен был начаться через два дня. К тому времени корабль был приписан к оперативной группе 38 вместе с «Гонолулу» .

Поздно вечером 14 февраля японцы нанесли воздушную атаку шести Aichi D3A «Вал» пикирующих бомбардировщиков на американские формирования. В 18:55 наблюдатели заметили самолет; два из них были нацелены на Сент-Луис . Первый самолет не смог поразить ни одного самолета своими тремя бомбами, но второй самолет поразил Сент-Луис одной из своих бомб. Он прошел через помещение для обращения со снарядами артустановки «Бофорс» № 6, вызвав при этом пожар, а затем взорвался в жилом отсеке миделя корабля, где погибло двадцать три и было ранено еще двадцать. Усилия по устранению повреждений быстро подавили пожар. Система вентиляции корабля была повреждена, линия связи с кормовым машинным отделением была оборвана, и оба ее самолета были выведены из строя, но Сент-Луис остался на станции, хотя и на пониженной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миля в час). ). На следующий день еще один японский воздушный удар не причинил Сент-Луису дальнейшего ущерба , но он, тем не менее, был отправлен обратно в Первис-Бей для ремонта, который длился до конца месяца. В марте она вернулась в свое подразделение и продолжала работать на Соломоновых островах до мая.

Кампания на Марианских островах

Сент-Луис бомбардирует Гуам

Сент-Луис покинул Соломоновы острова 4 июня и направился к Маршалловым островам, где присоединился к оперативной группе 52, которая была сформирована для вторжения в кампанию на Марианских островах и островах Палау в центральной части Тихого океана. Сент-Луис был приписан к одной из бомбардировочных групп оперативной группы, оперативной группе 52.10, под командованием Эйнсворта. В состав отряда входили старые линкоры-дредноуты «Пенсильвания» , «Айдахо » и «Нью-Мексико» , пять других крейсеров и девять эсминцев, а также несколько судов обеспечения. Флот вторжения отправился 10 июня и прибыл к Сайпану 14 июня; На следующий день Сент-Луис начал бомбардировку территории вокруг Чалан-Каноа в начале битвы при Сайпане . На следующий день 2-я и 4-я дивизии морской пехоты . на острове высадились Пока американские войска пробивались на берег, Сент-Луис оставался недалеко от берега, чтобы атаковать оборонительные позиции Японии. На следующий день она отплыла на юг, чтобы принять участие в подготовительной бомбардировке Гуама. 17 июня он возобновил операции у Сайпана, где оставался во время битвы в Филиппинском море . 22 июня она была назначена на зенитную заслонку группы дозаправки, а через два дня была отправлена ​​​​для возвращения на «Маршаллы». К 9 июля японский гарнизон на Сайпане был разгромлен.

14 июля корабль снова отправился в путь, чтобы вернуться к работе на Марианских островах. К тому времени команда Эйнсворта была переименована в TG 53.5, хотя ее состав остался практически прежним. Во время пути 15-го числа ее гребной винт № 3 был поврежден, а секция гребного вала длиной 39 футов (12 м) была разрушена. Через два дня она достигла Гуама и во второй половине дня 17 июля обеспечивала огневую поддержку, когда группы подводных подрывников (UDT) демонтировали стационарную оборону на запланированных площадках приземления. После этого Сент-Луис принял участие в бомбардировке перед вторжением, которая продолжалась до 21 июля, когда американские сухопутные войска высадились на берег. После этого корабль более недели поддерживал солдат и морских пехотинцев, сражавшихся на острове, а затем отправился 29 июля, чтобы вернуться в порт для ремонта. Она остановилась в Перл-Харборе по пути в Калифорнию, где был проведен ее капитальный ремонт. В середине октября она вернулась на Гавайи для тренировок, которые продолжались до конца месяца. Затем она пересекла Тихий океан, чтобы присоединиться к основному флоту, который уже начал кампанию на Филиппинах . Она прибыла в залив Лейте 16 ноября.

Кампания на Филиппинах

Сент-Луис поражен камикадзе у Лейте , 27 ноября 1944 года.

До конца ноября Сент-Луис помогал защищать флот от атак с воздуха, патрулируя залив Лейте и пролив Суригао . Корабль в то время входил в состав оперативной группы 77.2, в которую входили старые линкоры «Мэриленд» , «Западная Вирджиния» и «Колорадо» , три других крейсера и шестнадцать эсминцев. 27 ноября японцы начали крупную контратаку против союзных войск в Лейте и за его пределами, включая сильные атаки камикадзе на союзный флот. «Сент-Луис» был одним из судов, которые должны были подвергнуться продолжительному нападению в ходе боевых действий.

Первая волна из двенадцати-четырнадцати самолетов появилась поздно утром, но «Сент-Луис» не пострадал. флота Эта атака вызвала призыв к поддержке боевого воздушного патруля (CAP). Около 11:30 прибыла вторая волна из десяти самолетов, а в 11:38 пикирующий бомбардировщик D3A во время атаки камикадзе поразил корабль, взорвав оставшееся топливо и бомбу, которую он нес. корабля В результате взрыва погибли или были ранены все расчеты 20-мм орудий установок с 7 по 10, а также возник пожар в авиационном ангаре . Сразу после этого, в 11:39, второй горящий самолет едва не врезался в корабль, но «Сент-Луис» смог уклониться от попытки, а японский пилот пролетел над башней ГК №4 и рухнул в море примерно на 100 ярдов ( 91 м) от корабля.

Третья волна появилась незадолго до полудня, а поддержка CAP все еще не прибыла, чтобы отразить ее. Пара японских самолетов нырнула на Сент-Луис в 11:51. Зенитчики корабля успешно сбили первого камикадзе , но второй врезался в левый борт корабля, оторвав от корабля поясную броню длиной 20 футов (6,1 м) и пробив многочисленные дыры в корпусе. «Сент-Луис» немедленно начал крениться влево, когда в корабль попала вода. Другой камикадзе попытался атаковать в 12:10, но был сбит примерно в 400 ярдах (370 м) от корабля. Около 12:20 группа торпедоносцев атаковала «Сент-Луис» , но крейсер был предупрежден об их приближении ПТ-катером и смог уклониться от торпед.

Бригады по устранению повреждений быстро продвинулись вперед, и к 12:36 меры по борьбе с наводнением вернули кораблю ровный киль. Примерно к 13:00 пожары были потушены, и начались спасательные работы на поврежденных частях корабля. В результате атак погибло пятнадцать и было ранено сорок три человека, из которых двадцать один был тяжело ранен. Еще один мужчина пропал. 28 ноября «Сент-Луис» перевел тяжелораненых на госпитальное судно , а два дня спустя бросил якорь в заливе Сан-Педро для временного ремонта. Затем в конце декабря она отплыла в Калифорнию для капитального ремонта.

Кампания «Вулкан и острова Рюкю»

Работы на «Сент-Луисе» были завершены к 1 марта 1945 года, когда корабль отправился на возвращение в состав флота. Она прибыла на передовую стоянку флота в Улити в середине марта и присоединилась к зенитному прикрытию оперативной группы быстрых авианосцев . «Сент-Луис» был приписан к оперативной группе 58.4, сопровождавшей авианосцы «Йорктаун» , «Интрепид» и «Лэнгли» в компании с быстроходными линкорами «Миссури» , «Висконсин» и «Нью-Джерси» , большими крейсерами «Аляска» и «Гуам» , тремя другими крейсерами и восемнадцатью эсминцами. В конце марта авианосцы нанесли серию авиаударов по японским островам . Японцы ответили контратакой камикадзе , нацеленной в первую очередь на TG 58.4. «Интрепид» и «Йорктаун» В ходе рейда были повреждены , но Сент-Луис атакован не был.

Затем Сент-Луис был приписан к оперативной группе 54, бомбардировочной группе, назначенной для подготовки атаки на Окинаву . Она принимала участие в атаках на пляжи вторжения, прикрывала группы UDT и защищала тральщики по мере приближения вторжения на Окинаву . 26 марта наблюдатели на борту «Сент-Луиса» и тяжелого крейсера «Уичита» заметили следы торпед, но японскую подводную лодку, запустившую торпеды, не удалось сразу обнаружить. 31 марта «Сент-Луис» направился к плацдарму в Керама-Ретто, чтобы пополнить боеприпасы и запасы. На следующий день она вернулась из Хагуши, чтобы поддержать там высадку. «Сент-Луис» оставался вдали от пляжей вторжения до 6 апреля, когда он был выделен для сопровождения группы тральщиков, работающих у Иводзимы , которая была завоевана ранее в том же году в битве при Иводзиме . После этого корабль вернулся на Окинаву, где до середины мая обеспечивал артиллерийскую поддержку у Хагуши. 18 мая ее отправили в Лейте для смены экипажа после более чем месяца постоянной работы. Корабль вернулся на Окинаву в середине июня, хотя кампания там доходила до последних дней.

Начиная с середины июля, «Сент-Луис» начал действовать в составе оперативной группы 95, приписанной к оперативной группе 2, вместе со старыми линкорами «Невада» и «Калифорния» , а также крейсерами «Солт-Лейк-Сити» , «Честер » и «Уичито» . ТУ 2 составлял половину оперативной группы 95.3 вместе с оперативной группой 1, в которую входили эскортные авианосцы «Макин-Айленд» , «Лунга-Пойнт» и «Мыс Глостер» . В течение следующего месяца оперативная группа патрулировала район Окинавы для защиты от японских воздушных атак и проводила зачистки Восточно -Китайского моря для поиска японских торговых судов и нанесения ударов по целям в оккупированном Китае. В начале августа «Сент-Луис» вернулся в Бакнер-Бей на Окинаве, где оставался до 15 августа, когда было объявлено об окончании войны. За время конфликта Сент-Луис заработал одиннадцать боевых звезд .

Пост-был

Сент-Луис оставался в водах Восточной Азии более двух месяцев после окончания войны. В конце августа она переехала на Филиппины, где ее направили в оперативную группу 73 Патрульной группы реки Янцзы. К сентябрю она вернулась в Бакнер-Бей, где собирались другие суда, приписанные к отряду. В октябре корабли отправились в Шанхай , Китай, а позднее в том же месяце они приняли участие в операции по переброске частей китайской армии на Тайвань , находившийся под японской оккупацией.

После этого корабль использовался в рамках операции «Ковер-самолет» — попытки репатриировать американские войска после войны. Ее первое такое путешествие завершилось в Сан-Франциско 9 ноября, а к середине января 1946 года она совершила еще два. Они включали рейсы к различным островам в центральной и юго-западной части Тихого океана. Выполнив эти обязанности, Сент-Луис в начале февраля уехал в Филадельфию и прибыл туда 25 числа. Там он был выведен из эксплуатации 20 июня и пришвартован у острова Лиг на реке Делавэр , в составе 16-го (бездействующего) флота. Она оставалась там до начала 1950-х годов.

Трансфер в Бразилию

О других кораблях с таким же названием см. Бразильский крейсер Almirante Tamandaré .

Эскадра ВМС Бразилии. В центре — крейсер «Альмиранте Тамандаре» в окружении четырех «Флетчер» эсминцев класса .

В начале 1950-х годов, когда ВМС США стремились сократить количество избыточных судов в своем составе, «Сент-Луис» был передан в состав ВМС Бразилии . США Он был исключен из Регистра военно-морских судов 22 января 1951 года и принят на службу в Бразилию 29 января как Almirante Tamandaré .

В период политической нестабильности в 1955 году Карлос Луз ненадолго захватил власть после того, как 8 ноября исполняющий обязанности президента Café Filho заболел. Сам Луз был свергнут три дня спустя, и он сбежал на борту «Тамандаре» , который был пришвартован в заливе Гуанабара недалеко от Рио-де-Жанейро , ожидая ремонта ее котлов. В то время капитаном корабля был Сильвио Хек ; Также на борту находился адмирал Карлос Пенья Бото . Луз попытался бежать из столицы в Сантос , и когда корабль вышел из бухты, береговые укрепления, охранявшие его вход, открыли огонь по Тамандаре , но ни разу не попали. Лус был официально отстранен от власти, а губернатор Сан-Паулу запретил ему въезд в этот район. Тамандаре привез его обратно в Рио-де-Жанейро 13-го числа, где он покинул корабль.

Он служил флагманом флота до 1976 года. Он участвовал в войне с омарами между Бразилией и Францией.

Tamandare был исключен из военно-морского реестра в 1973 году и простоял до 1980 года, когда он был продан судоразделщикам, базирующимся на Тайване. 24 августа, когда его буксировали туда, он затонул у берегов Южной Африки.

Раковина - USS CL-49

Ссылки

• Боннер, Кермит (1996). Последние путешествия . Падука: Издательская компания Turner. ISBN  978-1-56311-289-8 .
• Домагальски, Джон Дж. (2012). Затонул в заливе Кула: последний рейс военного корабля США «Хелена» и невероятная история ее выживших во Второй мировой войне . Potomac Books Inc. ISBN  978-1-59797-839-2 .
• Фрэнк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: Полное описание знаменательной битвы . Мармондсворт: Книги Пингвинов. ISBN  978-0-14-016561-6 .
• Фридман, Норман (1980). "Соединенные Штаты Америки". В Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 86–166. ISBN  978-0-87021-913-9 .
• Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-0-87021-718-0 .
• «Журнал Всемирного корабельного общества». Морские новости . 58 . Лондон: Всемирное судоходное общество. 2004. OCLC   220731898 .
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, преодолевая барьер Бисмарка . Том. 6. Замковые книги. ISBN  0-7858-1307-1 .
• Военно-морской исторический отдел (1959). Словарь боевых кораблей американского флота . Том. Я. Вашингтон: Отдел истории военно-морского флота. OCLC   627492823 .
• Оуэн, RAdm USN, Томас Б. (1989). Воспоминания о военных годах . Том. И. Вашингтон: Неопубликованные мемуары.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8 .
• Роуз, RS (2005). Непрошлое: насилие со стороны элит и социальный контроль в Бразилии, 1954–2000 гг . Афины: Издательство Университета Огайо. ISBN  978-0-89680-243-8 .
• Сильверстоун, Пол (2012). Военно-морской флот Второй мировой войны, 1922–1947 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-283-60758-2 .
• «Сент-Луис IV (CL-49)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 10 августа 2020 г. Проверено 24 декабря 2021 г.
• Терзибашич, Стефан (1988). Крейсеры ВМС США 1922–1962 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-974-0 .
• Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  978-1-85409-225-0 .

Дальнейшее чтение

• Райт, Кристофер С. (2019). «Ответ на вопрос 1/56». Военный корабль Интернешнл . ЛВИ (1): 22–46. ISSN   0043-0374 .

Внешние ссылки

• Фотогалерея военного корабля США Сент-Луис в NavSource Naval History