Военный корабль США Мэриленд (BB-46)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Maryland .

Военный корабль США Мэриленд (BB-46) на ходу, 1935 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Мэриленд
Тезка	Мэриленд
Заказал	5 декабря 1916 г.
Строитель	Судостроение Ньюпорт-Ньюса
Заложен	24 апреля 1917 г.
Запущен	20 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию	21 июля 1921 г.
Выведен из эксплуатации	3 апреля 1947 г.
Судьба	Продан на металлолом, 8 июля 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Колорадо класса Линкор
Смещение	32 600 длинных тонн (33 100 т )
Длина	624 футов (190 м)
Луч	97 футов 6 дюймов (29,72 м)
Черновик	30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Скорость	21,17 узлов (39,21 км/ч ; 24,36 миль в час )
Дополнить	1080 офицеров и зачислены
Вооружение	Орудия 8 × 16 дюймов (406 мм) / 45 калибра Орудия 12 × 5 дюймов (127 мм) / 51 калибра 4 орудия 3 дюйма (76 мм) / 23 калибра 2 диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата
Броня	Ремень : 8–13,5 дюймов (200–340 мм). Барбеты : 13 дюймов (330 мм) Лицо башни: 18 дюймов (460 мм) Борта башни: 9–10 дюймов (230–250 мм) Верхняя часть башни: 5 дюймов (130 мм) Задняя часть башни 9 дюймов (230 мм) Боевая рубка : 11,5 дюймов (290 мм) Деки : 3,5 дюйма (89 мм)
Самолет перевезен	4 × гидросамолета
Авиационные объекты	2 × авиационные катапульты

USS Maryland (BB-46) , также известный своим товарищам по команде как «Старая Мэри» или «Боевая Мэри», был «Колорадо класса линкором » . Она стала третьим кораблем ВМС США , названным в честь седьмого штата . и, служа флагманом флота , Он был введен в эксплуатацию в 1921 году совершал круизы в Австралию, Новую Зеландию и Бразилию .

Во время Второй мировой войны он находился на Линкор-Роу во время нападения на Перл-Харбор и был слегка поврежден японскими бомбами . Вернувшись в строй в 1942 году, он участвовал в войне на Тихом океане , сначала поддерживая остальной флот в битве за Мидуэй , а затем патрулируя острова Фиджи для защиты от японского вторжения. Затем она перешла в наступление, начав береговые бомбардировки в битве при Тараве , а затем в битве при Кваджалейне . Во время битвы за Сайпан носовая часть корабля была повреждена торпедой, что потребовало ремонта и переоборудования. Затем она участвовала в битве при заливе Лейте , где ее сбил камикадзе . Она приняла еще один удар камикадзе в битве за Окинаву , затем завершила ремонт и модернизацию в Бремертоне, штат Вашингтон. Она возвращалась в Тихоокеанский театр военных действий, когда было получено известие, что война закончилась, поэтому она развернулась и вернулась в порт Лонг-Бич, Калифорния.

После службы в операции «Ковер-самолет» он был выведен из эксплуатации в 1947 году и продан на слом в 1959 году. За службу во время Второй мировой войны он получил семь боевых звезд.

Дизайн

Основная статья: Линкор класса Колорадо

В 1916 году были завершены проектные работы по следующему классу линкоров, которые должны были строиться для ВМС США начиная с 1917 года. Эти корабли представляли собой практически прямые копии предыдущего «Теннесси» класса , за исключением главной батареи , увеличенной с двенадцати до 14 единиц. -дюймовых (356-мм) орудий до восьми 16-дюймовых (406-мм) орудий. Класс «Колорадо» оказался последним классом линкоров стандартного типа .

Мэриленда составляла 624 фута (190 м) Общая длина , ширина - 97 футов 6 дюймов (29,72 м), а осадка - 30 футов 6 дюймов (9,30 м). Его водоизмещение 32 693 длинных тонны (33 218 т ) по проекту и до 33 590 длинных тонн (34 130 т) при полной нагрузке. Корабль был оснащен четырьмя приводами General Electric турбоэлектрическими , а пар вырабатывался восемью нефтяными котлами Babcock & Wilcox . Силовая установка корабля была рассчитана на мощность 28 900 лошадиных сил на валу (21 600 кВт ) при максимальной скорости 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), хотя на скоростных испытаниях он достиг 31 268 л.с. (23 317 кВт) и скорости 21,09 узла ( 39,06 км/ч; 24,27 миль в час). У нее была нормальная дальность плавания 8000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), но в военное время можно было использовать дополнительное топливное пространство, чтобы увеличить дальность полета до 21 100 миль (39 100 км; 24 300 миль в час). миль) на такой скорости. Ее экипаж насчитывал 64 офицера и 1241 рядового.

Он был вооружен главной батареей из восьми орудий Mark 1 калибра 16 дюймов/45 в четырех двухорудийных башнях по центральной линии. два носовых и два кормовых в суперстрелковых парах . Психологическая батарея состояла из шестнадцати орудий калибра 5 дюймов (127 мм)/51 калибра , установленных индивидуально в казематах, сгруппированных в надстройке на миделе корабля . Она несла зенитную батарею из восьми 3-дюймовых (76 мм) орудий 50 калибра в отдельных наклонных установках. Как это было принято для крупных кораблей того периода, у него был торпедный аппарат диаметром 21 дюйм (533 мм), установленный в его корпусе ниже ватерлинии на каждом борте . Мэриленда броневой Главный пояс имел толщину 8–13,5 дюймов (203–343 мм), а основная бронепалуба — до 3,5 дюймов (89 мм). Орудийные башни главного калибра имели грани толщиной 18 дюймов (457 мм) на барбетах толщиной 13 дюймов (330 мм) . Ее боевая рубка имела борта толщиной 16 дюймов (406 мм).

История обслуживания

Межвоенный период

Госсекретарь Чарльз Эванс Хьюз (слева) и адмирал Хилари П. Джонс , главнокомандующий Атлантическим флотом США , на борту Мэриленда в августе 1922 года.

«Мэриленд» был одним из четырех дредноутов линкоров- класса «Колорадо» построенных . Ее киль был заложен 24 апреля 1917 года судостроительной компанией Newport News из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . Спущен на воду 20 марта 1920 года, вступил в строй 21 июля 1921 года. Это был третий корабль, названный в честь штата Мэриленд. Первый представлял «Мэриленд» представлял собой шлюп , введенный в эксплуатацию в 1799 году, а второй «Мэриленд» собой броненосный крейсер, введенный в эксплуатацию в 1905 году.

После ее ввода в эксплуатацию Мэриленд по восточному побережью совершил круиз . Вскоре после этого «Мэриленд» стал флагманом адмирала Хилари П. Джонса . Мэриленд оказалась очень востребована для особых случаев. Она появилась в Аннаполисе, штат Мэриленд , на выпуске Военно-морской академии США в 1922 году и в Бостоне, штат Массачусетс, на годовщине битвы при Банкер-Хилле и четвертого июля . С 18 августа по 25 сентября она совершила свой первый визит в зарубежный порт, перевозивший государственного секретаря Чарльза Эванса Хьюза в Рио-де-Жанейро на . выставку, посвященную столетию Бразилии В следующем году, после учений флота у зоны Панамского канала , Мэриленд во второй половине июня прошел через канал, чтобы присоединиться к боевому флоту, дислоцированному на западном побережье. Он продолжал оставаться флагманом до 1923 года, когда флаг был перенесен в Пенсильванию .

В 1925 году она совершила еще один рейс в зарубежный порт, на этот раз в Австралию и Новую Зеландию . Несколько лет спустя, в 1928 году, она перевозила избранного президента Герберта Гувера на тихоокеанском этапе его турне по Латинской Америке. В 1928–1929 годах он был капитально отремонтирован, и восемь 3-дюймовых зенитных орудий были заменены восемью 5-дюймовыми пушками 25 калибра . На протяжении всех этих лет и 1930-х годов он служил опорой готовности флота посредством неустанных учебных операций. В 1930-е годы она проводила многочисленные патрули. В 1940 году «Мэриленд» и другие линкоры боевой группы сменили свою базу операций на Перл-Харбор . Она присутствовала в Линкор-Роу на острове Форд во время нападения японцев 7 декабря 1941 года .

Нападение на Перл-Харбор

Мэриленд рядом с перевернутой Оклахомой во время нападения на Перл-Харбор , Западная Вирджиния . на заднем плане горит

Основная статья: Нападение на Перл-Харбор

Утром 7 декабря «Мэриленд» был пришвартован вдоль острова Форд, а «Оклахома» - слева, соединенный канатами и трапом . На переднем плане находилась Калифорния , а Теннесси и Западная Вирджиния — на корме . Далее в корме находились Невада и Аризона . Семь линкоров, находившиеся в так называемом «Роу линкоров», недавно вернулись с маневров. Многие члены экипажа Мэриленда . готовились к увольнению на берег в 09:00 или завтракали, когда началась японская атака первые японские самолеты и взрывы сотрясли внешние линкоры, взорвал Мэриленда горнист . общие помещения Когда появились

Моряк Лесли Шорт, раздающий рождественские открытки возле своего пулемета, запустил в ход первое из корабельных орудий, сбив один из двух торпедоносцев , только что выпущенных против Оклахомы . На борту Оклахомы и, таким образом, защищенный от первоначальной торпедной атаки, Мэриленду удалось привести в действие все свои зенитные (зенитные) батареи. В результате разрушительной первой атаки Оклахома затонула , и она быстро перевернулась, и многие из ее выживших людей поднялись на борт Мэриленда, чтобы помочь ей с противовоздушной обороной.

Мэриленд был поражен двумя бронебойными бомбами, которые взорвались низко над его корпусом. Первый ударился о тент бака и образовал дыру размером примерно 12 футов (3,7 м) на 20 футов (6,1 м). Второй взорвался после попадания в корпус на уровне воды 22 футов (6,7 м) у шпангоута 10. Последнее попадание вызвало затопление и увеличило осадку вперед на 5 футов (1,5 м). Мэриленд продолжала вести огонь и после нападения направила пожарные отряды на помощь своим соотечественникам, особенно пытаясь спасти выживших из перевернувшейся Оклахомы . Бойцы продолжали собирать средства ПВО на случай, если японцы вернутся в атаку. Всего в результате нападения погибли два офицера и двое мужчин.

Японцы ошибочно заявили, что «Мэриленд» затонул, но 30 декабря поврежденный корабль зашел на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для ремонта сразу за Теннесси . Два из первоначальных двенадцати орудий калибра 5 дюймов / 51 калибра были сняты, а 5-дюймовые орудия 25 калибра были заменены таким же количеством калибра 5 дюймов / 38 калибра орудий двойного назначения . В течение следующих двух месяцев она ремонтировалась и модернизировалась, получая новую боевую технику. Ремонт завершился 26 февраля 1942 года. Затем она совершила серию пробных круизов в порты Западного побережья и на остров Рождества . Ее снова отправили в строй в июне 1942 года. второй линкор, поврежденный в Перл-Харборе, вернулся в строй.

Поддержка патрулей

Мэриленд в феврале 1942 года, после завершения ремонта.

Во время важной Мидуэй битвы за Мэриленд играл вспомогательную роль. Как и другие старые линкоры, он был недостаточно быстр, чтобы сопровождать авианосцы , поэтому действовал с резервный флот, защищающий Западное побережье . Мэриленд стояла на страже, ожидая звонка о том, что она нужна, до конца боя. По окончании боевых действий вокруг Мэриленд Мидуэя был отправлен в Сан-Франциско.

После этого Мэриленд участвовала в почти постоянных учениях со 2-й, 3-й и 4-й дивизиями линкоров до 1 августа, когда она вернулась в Перл-Харбор для ремонта, впервые находясь в гавани после нападения японцев. Она покинула Перл-Харбор в начале ноября вместе с Колорадо и направилась в передовой район. 12 ноября король Нептун поднялся на борт «Мэриленда», чтобы подготовить своих «головоногих» к церемонии пересечения линии . Мэриленд направилась к островам Фиджи , где она патрулировала против японского вторжения. Два линкора действовали как часовые, охраняя японское наступление и не позволяя японским войскам угрожать Австралии. Во время этой службы два линкора часто проводили зачистки японских войск.

В начале 1943 года, после успеха кампании на Соломоновых островах , войска союзников перешли в наступление. В феврале 1943 года Мэриленд и Колорадо перебрались на Новые Гебриды , действуя у берегов Эфате . Сильная жара оказалась для экипажа трудной и неприятной. Затем она переехала в Эспириту-Санто , чтобы защититься от японского вторжения, но жара и проливные дожди мешали этой командировке. Мэриленд и Колорадо вышли из гавани острова Аоре в августе. Во время пятинедельного ремонта на верфи было установлено несколько 40-миллиметровых (1,6 дюйма) Перл-Харбора на верхних палубах и фок-мачте зенитных орудий в качестве защиты от ожидаемых налетов японской авиации в будущих операциях.

Битва при Тараве

Контр-адмирал Гарри В. Хилл , который использовал Мэриленд в качестве своего флагмана во время битвы при Тараве.

Отправившись с Гавайских островов 20 октября 1943 года в южную часть Тихого океана, Мэриленд стал флагманом V десантного отряда контр-адмирала Гарри У. Хилла и Южного ударного отряда во время вторжения на острова Гилберта . Также на борту находились генерал-майор Джулиан К. Смит , командир 2-й дивизии морской пехоты , и полковник Эванс Карлсон , командир «Рейдеров Карлсона» . Мэриленд вернулась на плацдарм на острове Эфате, где присоединилась к большой оперативной группе, готовившейся к нападению на Тараву .

Битва при Тараве началась 20 ноября. В ходе своего первого наступательного действия в войне Мэриленда орудия открыли огонь в 05:00, уничтожив пятью залпами береговую батарею на юго-западной точке острова Бетио на атолле Тарава . В 06:00 он начал запланированную береговую бомбардировку , чтобы ослабить оборону японцев перед высадкой. Мэриленд двинулась ближе к берегу, чтобы привлечь японский огонь и определить местонахождение артиллерийских огневых точек, при этом обстреливая японские огневые точки, посты управления, доты и любые японские объекты, которые она могла обнаружить. В 09:00, когда десантные силы морской пехоты столкнулись с сильным сопротивлением японцев и начали нести потери в результате перекрестного огня , Мэриленд прикрывал огнем несколько японских пулеметных гнезд. Затем ее разведывательный самолет начал прикрывать ход наступления морской пехоты, а Мэриленд обеспечивал артиллерийскую поддержку. В результате этого действия самолет был поврежден, а пилот ранен.

После трех дней прикрытия наступления на остров Бетио она двинулась на остров Апамама , чтобы охранять там высадку морской пехоты. Морские пехотинцы встретили там лишь легкое сопротивление со стороны 30 японских солдат, а двое пленных были доставлены в Мэриленд . 7 декабря Мэриленд покинул остров Апамама и направился в Перл-Харбор. После короткой остановки там Мэриленд отправился в Сан-Франциско на ремонт.

Битва за атолл Кваджалейн

Мэриленд вышел из Сан-Педро, штат Калифорния , 13 января 1944 года и встретился с оперативной группой 53 на Лахайна-Роудс, где провел два дня погрузки боеприпасов, дозаправки и снабжения перед новой операцией по поддержке кампании на Маршалловых островах . 30 января 1944 года он двинулся для поддержки высадки на острове Рой вместе с Санта-Фе , Билокси и Индианаполисом , которые сформировали Северную группу поддержки TF 35.

В предрассветные часы 31 января корабли начали бомбардировку атолла Кваджалейн , положив начало битве при Кваджалейне . Мэриленд уничтожил многочисленные японские стационарные орудия и доты. В ходе боя она стреляла так сильно, что расколола гильзы в орудиях башни №1, выведя ее из строя на остаток суток. 1 февраля она продолжила атаку на японские позиции по мере продвижения десанта США. Он стал флагманом адмирала Конналли в течение следующих двух недель, пополняя запасы и дозаправляя многие из более мелких кораблей, участвовавших в операции, пока он не отправился с боевым подразделением авианосцев и эсминцев 15 февраля 1944 года , направляясь на военно-морскую верфь Бремертона , где он прошел еще один капитальный ремонт с заменой орудий.

Битва при Сайпане

Мэриленд на военно-морской верфи Перл-Харбора, 10 июля 1944 года, показаны повреждения от торпеды, полученные ею во время битвы при Сайпане.

Два месяца спустя, 5 мая, Мэриленд отплыл на запад, присоединившись к оперативной группе 52, направлявшейся на Сайпан . Вице-адмирал Ричмонд К. Тернер выделил TF 52 три дня, чтобы ослабить оборону острова перед нападением. Стрельба началась в 05:45 14 июня. TF 52 быстро уничтожила два береговых орудия, затем начала бомбардировку Гарапана , уничтожая склады боеприпасов, артиллерийские позиции, небольшие лодки, резервуары для хранения, блокгаузы и здания. Затем Мэриленд направила свои орудия на Танапаг , направив его под сильный обстрел. Вторжение началось 15 июня, и Мэриленд оказал огневую поддержку десантным войскам.

Японцы попытались противостоять линкорам с воздуха. 18 июня корабельные орудия сбили их первый японский самолет, но 22 июня Mitsubishi G4M3 «Бетти» средний бомбардировщик пролетел низко над все еще оспариваемыми холмами Сайпана и обнаружил Мэриленд и Пенсильванию . Японский самолет сбросил торпеду, которая проделала большую дыру в Мэриленда носовой части правого борта . Атака привела к легким потерям, и через 15 минут она направилась к Эниветоку, а оттуда направилась к ремонтным верфям в Перл-Харборе (все время в обратном направлении, чтобы не наносить дальнейшего повреждения носовой части). ), в сопровождении двух эсминцев. В результате нападения погибли двое мужчин.

Благодаря круглосуточной работе рабочих верфи «Мэриленд» был отремонтирован за 34 дня и отправился в путь 13 августа. Затем он отправился на Соломоновы острова с большой оперативной группой, стоя на якоре в заливе Первис у острова Флорида на две недели, а затем отправился на острова Палау . 6 сентября Затем она присоединилась к контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорфа Западной группе огневой поддержки (оперативная группа 32.5; TG 32.5). Первыми открыли огонь 12 сентября для прикрытия операций по тралению и подводных подрывных групп в начале битвы при Пелелиу . Мэриленд снова провел бомбардировку с берега, поддерживая десантные корабли, когда они приближались к пляжам 15 сентября. Четыре дня спустя организованное сопротивление рухнуло, что позволило кораблям огневой поддержки отойти на острова Адмиралтейства в конце месяца.

Битва при заливе Лейте

Мэриленд в 1944 году

Мэриленд направился в гавань Зеидлер , Манус , где он был назначен в состав 7-го флота под командованием адмирала Кинкейда . Флот совершил боевое вылет 12 октября, и Мэриленд присоединился к оперативной группе 77.2 , которая вела артиллерийский огонь и прикрывала вторжение в Лейте . он вместе с четырьмя другими линкорами, а также многочисленными крейсерами и эсминцами вошел в залив Лейте Утром 18 октября . Мэриленд занял позицию между Красным и Белым пляжами и начал их бомбардировку перед вторжением, которое началось в 10:00 20 октября. Быстро обеспечив безопасность пляжей, Мэриленд затем занял дозорную позицию в заливе Лейте, чтобы охранять пляжи от японской контратаки с моря.

В течение следующих нескольких дней японские войска совершали воздушные налеты, чтобы противостоять вторжению. В их число входит первое широко распространенное использование теракта-смертника- камикадзе . Несколько дней спустя американские подводные лодки в Южно-Китайском море заметили приближающиеся два японских корабля: пять линкоров, направлявшихся к проливу Сан-Бернардино , и еще один отряд из четырех японских авианосцев на севере Лусона.

24 октября Мэриленд , Западная Вирджиния , Миссисипи , Теннесси , Калифорния и Пенсильвания направились к южной оконечности залива Лейте, чтобы защитить пролив Суригао с помощью нескольких крейсеров, эсминцев и катеров PT . Рано утром 25 октября, во время битвы при проливе Суригао , японские линкоры «Фусо» и «Ямасиро» со своими экранами возглавили наступление японцев в пролив. В 03:55 ожидающие американские корабли устроили засаду на два японских линкора, обстреляв их торпедами и главными орудиями. Торпеды эсминцев потопили Фусо . Продолжающиеся атаки оперативной группы также унесли жизни Ямасиро . Несколько оставшихся японских кораблей затем бежали в море Минданао , преследуемые авиацией союзников.

После победы Мэриленд до 29 октября патрулировал южные подходы к проливу Суригао; Затем он направился к Адмиралтейским островам для кратковременного пополнения запасов и 16 ноября возобновил патрулирование вокруг Лейте, защищая десантные силы от продолжающихся атак японской авиации. 29 ноября во время очередной воздушной атаки Японии самолет- камикадзе застал врасплох и нанес удар по Мэриленду . Самолет врезался в Мэриленд между башнями № 1 и 2, пробил бак, главную и бронепалубу, а также пробил дыру в 4-дюймовой стали, вызвав значительные повреждения и вызвав пожар. Всего в результате нападения 31 человек был убит и 30 ранено, медицинское отделение было разрушено, но все еще функционировало.

Линкор продолжал патрулирование до смены 2 декабря, когда он отправился с двумя сильно поврежденными эсминцами на ремонт. Он достиг Перл-Харбора 18 декабря и в течение следующих нескольких месяцев был капитально отремонтирован и переоборудован.

Битва за Окинаву

Мэриленд в море в начале 1945 года.

После повышения квалификации 4 марта 1945 года Мэриленд направился в западную часть Тихого океана и прибыл в Улити 16 марта. Там она присоединилась к 5-му флоту и контр-адмирала Мортона Дейо ( оперативной группе 54 TF 54), которая готовилась к вторжению на Окинаву . Флот отбыл 21 марта и направился на Окинаву .

Мэриленду были назначены цели на южном побережье Окинавы для поддержки отвлекающего десанта, который отвлек бы японские войска от основного десанта на западном побережье. Японские войска ответили несколькими воздушными налетами: два эсминца радиолокационного дозора Мэриленда были поражены самолетами -камикадзе , а Люс затонул. 3 апреля он был переброшен на пляжи вторжения западного побережья, чтобы помочь крейсеру «Миннеаполис» уничтожить несколько береговых батарей. После наземного вторжения она осталась с силами поддержки у мыса Боло, обеспечивая артиллерийскую поддержку вторгающимся войскам.

Мэриленд продолжал выполнять огневую поддержку до 7 апреля, когда он направился на север, чтобы перехватить японские надводные силы с помощью TF 54. Японские корабли, в том числе « Ямато» , в тот день подвергались постоянным воздушным атакам США, а самолеты оперативной группы Fast Carrier потопили шесть из десяти кораблей этого соединения. В сумерках камикадзе с бомбой массой 551 фунт (250 кг) врезался в верхнюю часть башни № 3 с правого борта. Взрыв разрушил 20-мм установки и вызвал крупный пожар. 20-мм боеприпасы загорелись от жара, что привело к новым жертвам. Всего в результате этого нападения 10 человек погибли, 37 получили ранения и 6 пропали без вести. Мэриленд оставался на станции в течение следующей недели и продолжил свою миссию артиллерийской поддержки, совершив еще несколько воздушных налетов. Башня № 3, поврежденная, но пригодная к использованию, хранила молчание до конца миссии.

14 апреля Мэриленд покинул линию огня на Окинаве и сопровождал несколько отходящих транспортов. Они проследовали через Марианские острова и Гуам в Перл-Харбор. и 7 мая она прибыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне для ремонта и капитального ремонта. Все ее 5-дюймовые орудия были сняты и заменены шестнадцатью 5-дюймовыми пушками 38 калибра в новых спаренных установках. Легкое зенитное вооружение было изменено до сорока 40-мм «Бофорсов» в десяти счетверенных установках и тридцати шести 20-мм «Эрликонов» в восемнадцати сдвоенных установках. хотя другой источник сообщает, что в Мэриленде за тот же период было сорок четыре 40-мм калибра в одиннадцати счетверенных установках и сорок четыре 20-мм в двадцати сдвоенных и одна счетверенная установка. Бронированная боевая рубка была снята и заменена аналогичной, но более легкой конструкцией STS с броней всего 1,2 дюйма (30 мм), чтобы компенсировать дополнительный вес, полученный во время этого ремонта. Над магазинами были добавлены дополнительные 3 дюйма STS, а также 2 дюйма (51 мм) в других местах над защитной палубой, а броня крыши башни была увеличена до 7 дюймов (180 мм). Были установлены новые двухслойные противоторпедные выступы, увеличившие броневой надводный борт для компенсации увеличения веса. РЛС СК-2 была установлена ​​вместо предыдущей СК, а главная батарея получила новые РЛС управления огнем Мк.13. Была отремонтирована башня №3 и улучшены помещения экипажа. В августе она завершила ремонт и модернизацию и отправилась на испытания и тренировочные заезды как раз в тот момент, когда Япония капитулировала, положив конец войне.

Пост-был

Мэриленд на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в августе 1945 года, ремонт был завершен сразу после окончания войны.

Мэриленд теперь присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» . В оставшиеся месяцы 1945 года Мэриленд совершил пять рейсов между западным побережьем и Перл-Харбором, вернув в Соединенные Штаты более 8000 военнослужащих. Прибыв в Сиэтл , штат Вашингтон, 17 декабря, Мэриленд завершила свою работу в рамках операции «Ковер-самолет». Он вошел в состав военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 15 апреля 1946 года и был введен в строй в недействующий резерв 16 июля. Он был выведен из эксплуатации в Бремертоне 3 апреля 1947 года и остался там в составе Тихоокеанского резервного флота. Мэриленд был продан на слом компании Learner Company из Окленда, Калифорния, 8 июля 1959 года.

2 июня 1961 года губернатор Мэриленда Дж. Миллард Тавес открыл памятник в память Мэриленда и ее людей. Этот памятник, построенный из гранита и бронзы и включающий корабельный колокол, расположен на территории Государственного дома в Аннаполисе.

Сноски

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Ссылки

• Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг . Даблдэй и компания. ISBN  0-385-07247-3 .
• Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-715-1 .
• Фридман, Норман (1986). "Соединенные Штаты Америки". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 105–133. ISBN  978-0-85177-245-5 .
• Макдональд, Род (2023). Месть Перл-Харбора: как опустошенные линкоры США вернулись в бой . Филадельфия: Frontline Books. ISBN  978-1-39901-329-1 .
• Муни, Джеймс (1981). Словарь боевых кораблей американского военно-морского флота, т. 4: LM, том 4 . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел военно-морской истории.
• Стертон, Ян (2008). Линкоры Конвея: полный визуальный справочник по крупнейшим в мире кораблям с большими пушками (пересмотренное и расширенное издание). Лондон: Conway Maritime Books. ISBN  9781844860685 .
• Врикен, Фред Р. (1997). Военный корабль США «Мэриленд» (BB-46) . Падука, Кентукки: Издательская компания Turner.
• Валлин, Гомер Н. (1968). Перл-Харбор: почему, как, спасение флота и окончательная оценка . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. ISBN  0-89875-565-4 .
• «Мэриленд» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 15 сентября 2011 г.

Внешние ссылки

• Исторического центра ВМС США USS Maryland. Галерея Архивировано 28 января 2006 г. в Wayback Machine.
• MaritimeQuest USS Maryland BB-46 Фотогалерея
• Фотогалерея Мэриленда в NavSource Naval History
• Фотографии военного корабля США Мэриленд (BB-46) от DANFS
• Изображение линкора USS Maryland на воде, 1923-1925 гг. Los Angeles Times Фотоархив (коллекция 1429). Специальные коллекции библиотеки Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, Исследовательская библиотека Чарльза Э. Янга , Калифорнийский университет, Лос-Анджелес .