✖


Jump to content

HMS Repulse (1916)

Координаты : 3 ° 33'36 "N 104 ° 28'42" E  /  3,56000 ° N 104,47833 ° E  / 3,56000; 104,47833
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
О других кораблях с таким же названием см. HMS Repulse .

Отпор другим крупным кораблям Атлантического флота на маневрах в 1920-е гг.
История
Великобритания
Имя Отпор
Заказал 30 декабря 1914 г.
Строитель Джон Браун и компания , Клайдбанк
Заложен 25 января 1915 г.
Запущен 8 января 1916 г.
Введен в эксплуатацию 18 августа 1916 г.
Идентификация Номер вымпела : 34
Девиз
  • Тот, кто прикоснется к нему, сломается
  • Кто прикасается ко мне, сломан
Псевдоним(а) Ремонт [ 1 ]
Судьба Потоплен японскими бомбардировщиками 10 декабря 1941 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип «Слава » класса Линейный крейсер
Смещение
Длина
  • 750 футов 2 дюйма (228,7 м) стр.
  • 794 футов 1,5 дюйма (242 м) ( о.а )
Луч 90 футов 1,75 дюйма (27,5 м)
Черновик 27 футов (8,2 м)
Установленная мощность
Движение 4 вала, 2 паротурбинных агрегата,
Скорость 31,5 узла (58,3 км/ч; 36,2 миль в час)
Экипаж
  • 967
  • 1,222 (1919)
Вооружение
Броня
Общая характеристика (1939 г.)
Смещение 34 600 длинных тонн (35 155 т)
Черновик 29 футов 8 дюймов (9 м)
Установленная мощность 8 котлов, 112 000 л.с. (84 000 кВт)
Движение 4 × вала, 4 × паровые турбины
Скорость 31 узел (57 км/ч; 36 миль в час)
Диапазон 6650 миль (12320 км; 7650 миль)
Дополнить 1,181
Вооружение
  • 3 спаренных 15-дюймовых (381-мм) орудия
  • 3 тройных 4-дюймовых (102-мм) орудия
  • 6 одиночных 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий
  • 2 счетверенные 40-мм (1,6 дюйма) 2-фунтовые зенитные орудия
Броня
  • Ремень : 2–9 дюймов (51–229 мм).
  • Деки : 1–4 дюйма (25–102 мм)
  • иначе никаких изменений
Самолет перевезен 4 × гидросамолета
Авиационные объекты 1 × авиационная катапульта

HMS Repulse был одним из двух Renown, класса линейных крейсеров построенных для Королевского флота во время Первой мировой войны . Первоначально заложенный как улучшенная версия «Месть» линкора класса , его строительство было приостановлено с началом войны, поскольку он не был готов вовремя. Адмирал лорд Фишер , став Первым морским лордом , получил разрешение на возобновление строительства линейного крейсера, который можно было бы построить и быстро ввести в строй. Директор военно-морского строительства (DNC) Юстас Теннисон-д'Энкур быстро разработал совершенно новый проект, отвечающий требованиям адмирала лорда Фишера, и строители согласились сдать корабль через 15 месяцев. Они не совсем достигли этой амбициозной цели, но корабль был доставлен через несколько месяцев после Ютландской битвы в 1916 году. Repulse и его однотипный корабль Renown после завершения строительства были самыми быстрыми в мире крупными кораблями .

Репульс участвовала во Второй битве при Гельголандской бухте в 1917 году, единственном бою, который она видела во время войны. В период между войнами ее реконструировали дважды; реконструкция 1920-х годов увеличила ее броневую защиту и внесла меньшие улучшения, а другая, проведенная в 1930-х годах, была гораздо более тщательной. Repulse сопровождал линейный крейсер Hood во время эскадры специального назначения кругосветного круиза в 1923–1924 годах и защищал международное судоходство во время гражданской войны в Испании в 1936–1939 годах.

Корабль провел первые месяцы Второй мировой войны в охоте на немецких рейдеров и блокадников. Он участвовал в Норвежской кампании с апреля по июнь 1940 года и искал « Бисмарк» в 1941 году. «Отражение» сопровождало конвой войск вокруг мыса Доброй Надежды с августа по октябрь 1941 года и было передано Ост-Индскому командованию . В ноябре ее направили в состав Force Z , который должен был сдерживать японскую агрессию против британских владений на Дальнем Востоке. Repulse и его супруг , линкор Prince of Wales , были потоплены японской авиацией 10 декабря 1941 года, когда они пытались перехватить высадку в Британской Малайе .

был установлен мемориал Телук Чемпедак В декабре 2023 года на пляже в честь Репалса и принца Уэльского . Мемориал был открыт королем Паханга Абдаллой . [ 2 ]

Дизайн и описание

[ редактировать ]
Отпор , около 1916–1917 гг., после послеиспытательных переделок.

Адмирал лорд Фишер впервые представил свои требования к новым кораблям директору военно-морского строительства (DNC) 18 декабря 1914 года, еще до того, как корабли были одобрены. Ему нужен был длинный, расширяющийся нос, как на дредноуте «Слава» , но выше, четыре 15-дюймовых орудия в двух двухорудийных башнях , вооружение противоторпедного катера из двадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий, установленных высоко вверху. и защищенный только артиллерийскими щитами , скорость 32 узла с использованием нефтяного топлива и брони в масштабе линейного крейсера Indefatigable . В течение нескольких дней Фишер увеличил количество орудий до шести и добавил два торпедных аппарата. Незначительные изменения в первоначальной смете были внесены до 26 декабря, а предварительное проектирование было завершено 30 декабря. [ 3 ]

В течение следующей недели отдел DNC изучил материалы, поставленные для двух линкоров, и решил, что можно использовать в новом проекте. Пригодный к использованию материал был передан строителям, которые получили достаточно информации от департамента DNC, чтобы заложить кили обоих кораблей 25 января 1915 года, задолго до того, как измененные контракты были завершены 10 марта. [ 4 ]

Repulse имел общую длину 794 фута 2,5 дюйма (242,1 м), ширину 89 футов 11,5 дюйма (27,4 м) и максимальную осадку 29 футов 9 дюймов (9,1 м). Его водоизмещение 26 854 длинных тонны (27 285 т) при нормальной нагрузке и 31 592 длинных тонны (32 099 т) при глубокой загрузке . [ 5 ] Брауна-Кёртиса с прямым приводом Паровые турбины были спроектированы так, чтобы производить 112 000 лошадиных сил на валу (84 000 кВт), что позволяло кораблю двигаться со скоростью 32 узла (59 км / ч ; 37 миль в час ). Во время испытаний в 1916 году Repulse турбины выдавали мощность 118 913 л.с. (88 673 кВт), что позволяло ей развивать скорость 31,73 узла (58,76 км/ч; 36,51 миль в час). [ 6 ] Корабль обычно перевозил 1000 длинных тонн (1016 т) мазута , но имел максимальную грузоподъемность 4289 длинных тонн (4358 т). На полной мощности он мог двигаться со скоростью 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) на расстояние 4000 морских миль (7408 км; 4603 мили). [ 5 ]

На корабле было установлено шесть калибра 15-дюймовых орудий BL 42 Mk I в трех сдвоенных орудийных башнях с гидравлическим приводом: «А», «В» и «Y» спереди назад. [ 5 ] Вспомогательное вооружение состояло из 17 4-дюймовых орудий BL Mark IX , установленных в пяти тройных и двух одиночных установках. Repulse установил пару 3-дюймовых QF мощностью 20 центнеров. [ Примечание 1 ] зенитные орудия устанавливались на палубе укрытия рядом с задней трубой. [ 7 ] На ней были установлены два подводных аппарата для 21-дюймовых (533-мм) торпед, по одному с каждой стороны перед барбетом «А». [ 8 ]

из в Repulse Толщина ватерлинии цементированной миделе брони Krupp корабля составляла 6 дюймов (152 мм). Ее орудийные башни имели толщину 7–9 дюймов (178–229 мм), а толщину крыши — 4,25 дюйма (108 мм). из высокопрочной стали Согласно проекту, толщина настилов составляла от 0,75 до 1,5 дюймов (от 19 до 38 мм). После Ютландского сражения был добавлен дополнительный дюйм высокопрочной стали в 1916 году, когда корабль еще достраивался, на главной палубе над магазинами . [ 9 ] Repulse был оснащен неглубоким противоторпедным выступом, встроенным в корпус, который предназначался для взрыва торпеды до того, как она попадет в корпус, и вывода подводного взрыва на поверхность, а не в корабль. [ 10 ]

Несмотря на эти дополнения, корабль по-прежнему считался слишком уязвимым для огня, и в период с 10 ноября 1916 года по 29 января 1917 года Repulse был переоборудован в Росайте с дополнительной горизонтальной броней весом около 504 длинных тонн (512 тонн), добавленной к палубам над магазины и над рулевым механизмом. [ 9 ] Repulse был первым крупным кораблем, оснащенным взлетной платформой , когда осенью 1917 года на башне B была установлена ​​экспериментальная платформа. Командир эскадрильи Фредерик Ратленд взлетел на Sopwith Pup 1 октября. Еще одна платформа была построена на башне Y, и 8 октября с нее взлетел Ратленд. Обычно на борту находились один истребитель и самолет-разведчик. [ 11 ]

История обслуживания

[ редактировать ]

Первая мировая война

[ редактировать ]
Основная статья: Первая мировая война

Repulse был заложен Джоном Брауном , Клайдбанк , Шотландия , 25 января 1915 года. Корабль был спущен на воду 8 января 1916 года и завершен 18 августа 1916 года, после Ютландской битвы. Ее строительство обошлось в 2 829 087 фунтов стерлингов (200 250 000 фунтов стерлингов в 2024 году). [ 5 ] Она служила в составе Великого флота в Северном море в течение оставшихся двух лет Первой мировой войны. Repulse освободил Лайона от должности флагмана 1-й эскадры линейных крейсеров на время войны. [ 12 ]

Вторая битва при Гельголандской бухте

[ редактировать ]
Основная статья: Вторая битва при Гельголандской бухте
Отражение в заливе Ферт-оф-Форт в качестве флагмана 1-й эскадры линейных крейсеров , 1918 год.

В течение 1917 года Адмиралтейство стало более обеспокоено усилиями Германии в Северном море по прочесыванию путей через установленные британцами минные поля, предназначенные для ограничения действий Флота открытого моря и немецких подводных лодок . Предварительный налет на немецкие тральщики 31 октября легкими силами уничтожил десять малых кораблей, и Адмиралтейство решило провести более крупную операцию по уничтожению тральщиков и сопровождающих их легких крейсеров . На основе разведывательных сообщений Адмиралтейство решило 17 ноября 1917 года выделить две эскадры легких крейсеров: 1-ю эскадру крейсеров, прикрываемую усиленной 1-й БКС (меньше «Слава» ) и, на более отдаленном расстоянии, линкоры 1- й боевой эскадры . для операции [ 13 ]

Немецкие корабли, четыре лёгких крейсера II разведывательного отряда, восемь эсминцев , три дивизиона тральщиков, восемь «Сперрбрехеров» с пробковым наполнением ( траулеры , используемые для подрыва мин без затопления) и два траулера для обозначения пройденного маршрута были замечены в 7:30. являюсь, [ Примечание 2 ] силуэт восходящего солнца. Через семь минут легкий линейный крейсер «Отважный» и легкий крейсер «Кардифф» открыли огонь из передних орудий. Немцы ответили постановкой эффективной дымовой завесы . Британцы продолжали преследование, но потеряли из виду большинство меньших кораблей в дыму и сосредоточили огонь на легких крейсерах, насколько это позволяла возможность. Вскоре после этого «Рипалс» отделился и на полной скорости помчался вперед, чтобы вступить в бой с кораблями противника. Около 9:00 она открыла огонь. [ 14 ] нанес единственное попадание в легкий крейсер СМС Кенигсберг . в ходе боя [ 12 ] Когда около 9:50 были замечены немецкие линкоры SMS Kaiser и SMS Kaiserin, британцы прекратили преследование, и Repulse прикрыл их отступление, чему способствовал сильный туман, спустившийся около 10:40. [ 15 ] Всего за бой корабль выпустил 54 15-дюймовых снаряда и нанес одно попадание в легкий крейсер «Кенигсберг», что временно снизило его скорость. [ 16 ]

12 декабря 1917 года Repulse был поврежден в результате столкновения с линейным крейсером HMAS Australia . [ 17 ] Корабль присутствовал при капитуляции Флота открытого моря в Скапа-Флоу 21 ноября 1918 года. [ 12 ]

Межвоенный период

[ редактировать ]
Отпор в 1919 году

Repulse начал капитальный ремонт в Портсмуте 17 декабря 1918 года. [ 12 ] призван радикально улучшить ее бронезащиту. Имеющийся у нее шестидюймовый броневой пояс был заменен 9-дюймовыми (229-мм) бронелистами, образовавшимися в результате переоборудования линкора «Альмиранте Кокрейн» (первоначально заказанного Чили и купленного после начала войны) в авианосец « Игл» . Оригинальная броня была установлена ​​между главной и верхней палубами, над новой броней. На палубах над магазинами была установлена ​​дополнительная высокопрочная обшивка. Противоторпедный выступ корабля был углублен и переработан по образцу установленного на линкоре Ramillies . Выпуклость закрывала корпус корабля от затопленного торпедного отсека до магазина «Y», внутренние отсеки которого были заполнены дробильными трубами. Выпуклости увеличили ее ширину на 12 футов 8 дюймов (3,9 м) и осадку на 1 фут 4 дюйма (0,4 м). В результате ремонта к ее водоизмещению было добавлено около 4500 длинных тонн (4600 т) и увеличена ее метацентрическая высота до 6,4 футов (2 м) при глубокой нагрузке. Также были добавлены три 30-футовых (9,1 м) дальномера, а также восемь торпедных аппаратов в сдвоенных установках на верхней палубе. Обе взлетные платформы были сняты. [ 18 ] Этот ремонт обошелся в 860 684 фунта стерлингов.

Отражение входа в гавань Ванкувера во время кругосветного путешествия с Худом и другими кораблями эскадрильи специальной службы, 1924 год.

Repulse был повторно введен в строй 1 января 1921 года и вошел в состав эскадры линейных крейсеров Атлантического флота . В ноябре 1923 года «Худ » в сопровождении «Рипалса» и ряда «Даная» типа крейсеров 1-й эскадры лёгких крейсеров отправился в кругосветное плавание с запада на восток через Панамский канал . Они вернулись домой десять месяцев спустя, в сентябре 1924 года. [ 12 ] Вскоре после ее возвращения два трехдюймовых зенитных орудия корабля и две одиночные четырехдюймовые артустановки были сняты и заменены четырьмя четырехдюймовыми зенитными орудиями QF Mark V. [ 19 ] Эскадрилья линейных крейсеров посетила Лиссабон в феврале 1925 года, чтобы принять участие в праздновании Васко да Гамы, прежде чем продолжить путь в Средиземное море для учений. [ 20 ] По правому борту между трубами была добавлена ​​площадка для сквоша, а на квартердеке — сауна и джакузи для турне принца Уэльского по Африке и Южной Америке. [ 19 ] это длилось с марта по октябрь. [ 21 ] По возвращении она была переоборудована с ноября 1925 года по июль 1926 года, и к ее носовой части было добавлено положение управления под большим углом (HACP). [ 19 ]

реконструкции 1930-х годов

[ редактировать ]
Отпор в июле 1938 года с кормы

После того, как Repulse завершила переоборудование в 1926 году, он оставался в строю, за исключением краткого переоборудования с июля по сентябрь 1927 года, в эскадрилье линейных крейсеров Атлантического флота, пока ему не заплатили в июне 1932 года, прежде чем начать реконструкцию в апреле 1933 года. Большая часть существующие слои высокопрочной стали, составлявшие горизонтальную броню корабля, были заменены несцементированными броневыми листами толщиной 2,5–3,5 дюйма (64–89 мм), а из кормовой надстройки удалена башня управления торпедами. [ 22 ] Фиксированная катапульта заменила 4-дюймовую тройную установку на миделе, а с каждой стороны задней трубы был построен ангар для размещения двух корабельных самолетов Fairey III. Один дополнительный самолет можно было разместить на палубе, а другой - на самой катапульте. Над каждым ангаром были установлены электрические краны для обслуживания самолетов. [ 23 ]

Четыре 4-дюймовых зенитных орудия были перемещены: одна пара у задней трубы на уровне крыши ангара, а другая пара у передней трубы на палубе бака. Четыре прототипа 4-дюймовых орудий двойного назначения QF Mark XV были добавлены в спаренные артиллерийские установки Mark XVIII рядом с грот-мачтой. установки Mark VI Две восьмиместные 2-фунтовые устанавливались на удлинителях платформы боевой рубки рядом с носовой воронкой. Над ними была добавлена ​​пара счетверенных установок Mark II* для Vickers Mark III . 0,5-дюймового пулемета [ 23 ] Эти крепления могли опускаться до −10 ° и подниматься максимум до 70 °. Пулеметы выпустили пулю массой 1,326 унции (37,6 г) с начальной скоростью 2520 футов/с (770 м/с). Это дало орудию максимальную дальность стрельбы около 5000 ярдов (4600 м), хотя эффективная дальность стрельбы составляла всего 800 ярдов (730 м). [ 24 ] Repulse получил два зенитных директора High-Angle Control System : один Mark II на носу и Mark I*, установленный на постаменте над задней надстройкой. Два затопленных торпедных аппарата были удалены, а свободные помещения разделены на части и превращены в складские помещения. [ 25 ]

Отражение в гавани Хайфы во время арабского восстания , июль 1938 года.

Repulse был приписан к Средиземноморскому флоту, когда он был повторно введен в строй в апреле 1936 года. Он перевез 500 беженцев из Валенсии и Пальмы-де-Майорки в Марсель , Франция, в конце 1936 года после начала гражданской войны в Испании . Корабль присутствовал на коронационном смотре флота в Спитхеде 20 мая 1937 года в честь короля Георга VI . Repulse был отправлен в Хайфу в июле 1938 года для поддержания порядка во время арабского восстания . Она была выбрана для перевозки короля и королевы во время их турне по Канаде в мае 1939 года, и в период с октября 1938 года по март 1939 года она была переоборудована для этой роли. Спаренные 4-дюймовые зенитные орудия были заменены еще двумя пушками Mark V и добавлены две дополнительные счетверенные установки 50-го калибра. В конечном итоге король и королева отправились на борт лайнера RMS Empress of Australia, а Repulse сопровождал их в первой половине путешествия. [ 26 ]

Вторая мировая война

[ редактировать ]

В начале Второй мировой войны Repulse входил в состав Эскадры линейных крейсеров Флота Метрополии . Она патрулировала у норвежского побережья и в Северном море в поисках немецких кораблей, а также для обеспечения блокады в течение первых нескольких месяцев войны. [ 27 ] В начале войны кормовая тройная 4-дюймовая артустановка была заменена 8-ствольной 2-фунтовой установкой. [ 28 ] В конце октября ее перебросили в Галифакс вместе с авианосцем Furious для защиты конвоев и поиска немецких рейдеров. 23 ноября Repulse и Furious вышли из Галифакса на поиски немецкого линкора Scharnhorst после того, как он потопил вооруженный торговый крейсер Rawalpindi , но Repulse был поврежден сильным волнением во время шторма и был вынужден вернуться в порт. [ 29 ] Repulse сопровождал конвой, доставивший большую часть 1-й канадской пехотной дивизии в Великобританию с 10 по 23 декабря 1939 года, и был переведен во флот метрополии. В феврале 1940 года она сопровождала авианосец «Арк Ройал» в безуспешных поисках шести немецких блокадников , прорвавшихся из Виго , Испания. [ 30 ]

Отражение, сопровождение последнего конвоя, достигшего Сингапура, декабрь 1941 г.

Repulse был назначен для поддержки операций союзников во время Норвежской кампании в апреле – июне 1940 года. 7 апреля Repulse вместе с основной частью Флота метрополии получил приказ выйти в море, чтобы перехватить то, что считалось очередной попыткой прорыва в Северная Атлантика. На следующий день корабль был отправлен на поиски немецкого корабля, о котором сообщил эсминец «Светлячок» , но эсминец был потоплен немецким крейсером «Адмирал Хиппер» до прибытия «Рипалса» , и ему было приказано встретиться со своей сестрой «Слава» к югу от Лофотенских островов . у норвежского побережья. [ 31 ] 12 апреля Repulse было приказано вернуться в Скапа-Флоу для дозаправки, и по возвращении она сопровождала конвой с войсками. [ 32 ] В начале июня корабль был отправлен в Северную Атлантику для поиска немецких рейдеров и не принимал участия в эвакуации Норвегии. [ 33 ]

В сопровождении «Славы» и 1-й крейсерской эскадры «Рипалс» попытался перехватить « Гнейзенау» , когда он направлялся из Тронхейма в Германию в июле. До мая 1941 года корабль сопровождал конвои и безуспешно искал немецкие корабли. 22 мая Repulse была отвлечена от сопровождения конвоя WS8B, чтобы помочь в поисках «Бисмарка » , но ей пришлось прервать поиск рано утром 25 мая, поскольку у нее заканчивалось топливо. Корабль переоборудовался с июня по август. [ 34 ] и получил восемь 20-миллиметровых (0,79 дюйма) автоматических пушек Oerlikon, а также Тип 284 для надводной артиллерии радар . [ 28 ] Repulse сопровождал конвой войск вокруг мыса Доброй Надежды с августа по октябрь и был передан Ост-Индскому командованию . [ 35 ]

Сила Z

[ редактировать ]
Основная статья: Затопление принца Уэльского и отпор
Отражение от Сингапура 8 декабря 1941 г.

В конце 1941 года Уинстон Черчилль решил отправить в Сингапур небольшую группу быстрых крупных кораблей вместе с одним современным авианосцем, чтобы сдержать ожидаемую японскую агрессию. В ноябре Repulse , находившийся в Индийском океане, был направлен в Коломбо , Цейлон, для встречи с новым линкором Prince of Wales . Авианосец Indomitable , которому было поручено присоединиться к ним, задержался, когда сел на мель в Карибском море. Prince of Wales и Repulse и сопровождающие их эсминцы вошли в состав Force Z , который прибыл в Сингапур 2 декабря 1941 года. Вечером 8 декабря Force Z предпринял попытку уничтожить японские конвои с войсками и защитить морские фланги армии от японских десантов. в их тылу. [ 36 ]

Отряд Z был замечен во второй половине дня 9 декабря японской подводной лодкой I-65 , а гидросамолеты нескольких японских крейсеров заметили британские корабли позже в тот же день и следили за ними до темноты. Адмирал сэр Том Филлипс решил отменить операцию, поскольку японцы были предупреждены. Отряд Z повернул обратно вечером после попытки обмануть японцев, что они направляются в Сингору . В 00:50 10 декабря адмирал Филипс получил сигнал о высадке противника в Куантане и соответственно изменил курс, чтобы прибыть вскоре после рассвета. [ 37 ]

Экипаж И-58 заметил Force Z в 02:20, сообщил о своем местоположении и выпустил пять торпед, все из которых промахнулись. На основании этого отчета японцы еще до рассвета запустили 11 самолетов-разведчиков, чтобы обнаружить отряд Z. Несколько часов спустя были запущены 86 бомбардировщиков 22-й воздушной флотилии, базирующейся в Сайгоне, с бомбами или торпедами. Экипаж бомбардировщика-разведчика Mitsubishi G3M заметил британцев в 10:15 и передал по рации несколько донесений. Пилоту было приказано поддерживать контакт и передавать сигнал направления, за которым могли следовать другие японские бомбардировщики. [ 38 ]

Внизу кадра — отпор от попадания бомбы, 10 декабря 1941 года.

Первая атака началась в 11:13, когда 250-килограммовые (551 фунт) бомбы были сброшены с восьми G3M с высоты 11 500 футов (3505 м). На линейный крейсер попало две бомбы, а затем попала третья, которая пробила ангар и взорвалась на бронепалубе внизу. Это привело к многочисленным жертвам и повреждению корабельного гидросамолета Supermarine Walrus , который затем был сброшен за борт, чтобы устранить опасность возгорания. Зенитный огонь повредил пять японских бомбардировщиков, два настолько сильно, что немедленно вернулись в Сайгон. В последовавших за этим атаках Repulse умело управлялся ее капитаном Биллом Теннантом , которому удалось избежать попадания 19 торпед, а также оставшихся бомб G3M. [ 39 ] Однако затем Repulse был пойман синхронной атакой клешней 17 торпедоносцев Mitsubishi G4M и поражен четырьмя или пятью торпедами подряд. Артиллеристы «Рипалса » сбили два самолета и серьезно повредили еще восемь, но торпедные повреждения оказались фатальными. [ 40 ] В 12:23 Repulse резко накренился на левый борт, быстро перевернулся и затонул кормой. [ 41 ] с потерей 508 офицеров и солдат. Эсминцы «Электра» и «Вампир» спасли выживших, в том числе капитана Теннанта. [ 42 ]

Крушение

[ редактировать ]

HMS Repulse остановился на высоте 183 футов (56 м), почти перевернутый, с поднятым правым бортом и погруженным в морское дно левым бортом. 3 ° 37' с.ш., 104 ° 20' в.д.  /  3,617 ° с.ш., 104,333 ° в.д.  / 3,617; 104.333 . [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] Место крушения было признано «защищенным местом» в 2002 году в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года , через 60 лет после ее затопления. [ 46 ]

Выжившие описали пять попаданий торпед на Repulse : четыре по левому борту и одно по правому борту. Предположительно, четыре попадания по левому борту были: два в миделе корабля, одно рядом с задней башней и одно возле винтов. Удар по правому борту пришелся на мидель корабля. Водолазная экспедиция 2007 года смогла подтвердить только два попадания путем осмотра затонувшего корабля: попадание по левому борту рядом с гребными винтами и попадание по правому борту в мидель корабля. К сожалению, во время экспедиции средняя часть левого борта затонувшего корабля была погребена на дне океана, поэтому заявленные попадания там не могли быть подтверждены. Однако область рядом с задней левой башней была доступна, и никаких признаков попадания торпеды, как описывали выжившие, там обнаружено не было. [ 47 ]

В октябре 2014 года газета Daily Telegraph сообщила, что и Prince of Wales , и Repulse были «серьезно повреждены» взрывчаткой торговцами металлоломом. [ 48 ] В мае 2023 года сообщалось, что китайское судно Chuan Hong 68 незаконно разобрало обломки в поисках низкофоновой стали . [ 49 ] [ 50 ] В июле 2024 года это же судно, Chuan Hong 68 , подозревалось не только в разграблении обломков Force Z. [ 51 ] но другие затонувшие корабли времен Второй мировой войны в азиатских водах снова «работали» в регионе и впоследствии были задержаны властями Малайзии за «нарушения оформления документов». [ 52 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ «центнер» — это аббревиатура от центнера , 30 центнеров относятся к весу ружья.
  2. ^ Время, использованное в этой статье, указано в формате UTC , что на один час отстает от центральноевропейского времени , которое часто используется в немецких работах.

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Стивен, с. 103
  2. ^ «Кинг открывает мемориал HMS Repulse и HMS Prince of Wales» . Свободная Малайзия сегодня . 10 декабря 2023 г. Проверено 11 декабря 2023 г.
  3. ^ Робертс, стр. 47–48.
  4. ^ Робертс, стр. 45, 47.
  5. ^ Перейти обратно: а б с д Берт 1986, с. 297
  6. ^ Робертс, с. 81
  7. ^ Рэйвен и Робертс, с. 48
  8. ^ Робертс, с. 83
  9. ^ Перейти обратно: а б Берт 1986, с. 294
  10. ^ Робертс, с. 111
  11. ^ Рэйвен и Робертс, с. 51
  12. ^ Перейти обратно: а б с д и Берт 1986, с. 302
  13. ^ Ньюболт, стр. 164–165.
  14. ^ Ньюболт, стр. 173–175.
  15. ^ Ньюболт, стр. 175–176.
  16. ^ Кэмпбелл, с. 64
  17. ^ Робертс, с. 123
  18. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 55–56.
  19. ^ Перейти обратно: а б с Рэйвен и Робертс, с. 143
  20. ^ Берт 1993, с. 220
  21. ^ Берт 1993, стр. 220–221.
  22. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 206–207.
  23. ^ Перейти обратно: а б Берт, стр. 210, 213.
  24. ^ «Британский 0,50»/62 (12,7 мм) Mark III – японский 12 мм/62 «HI» Type» . navweaps.com. 27 января 2010. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 8 июня 2010 года .
  25. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 207, 209.
  26. ^ Берт 1993, стр. 221, 224.
  27. ^ Ровер, стр. 3, 6.
  28. ^ Перейти обратно: а б Рэйвен и Робертс, с. 217
  29. ^ Берт 1993, с. 224
  30. ^ Ровер, стр. 11, 15.
  31. ^ Хаарр 2009, стр. 86, 93, 105.
  32. ^ Хаарр 2010, стр. 116, 139.
  33. ^ Ровер, стр. 25.
  34. ^ Берт 1993, стр. 224–225.
  35. ^ Берт 1993, с. 225
  36. ^ Берт 1993, стр. 226–227.
  37. ^ Стивен, стр. 107–108.
  38. ^ Шорс и др., стр. 113–116
  39. ^ Шорс и др., стр. 116–120
  40. ^ Шорс и др., стр. 120–121
  41. ^ Миддлбрук, М., Махони, П., Миддлбрук, М., Махони, П. (2014). Затопление принца Уэльского и отпор: конец эпохи линкоров. Соединенное Королевство: Книги о ручке и мече.
  42. ^ Стивен, стр. 112–114.
  43. ^ «Королевский флот вспоминает тихоокеанскую трагедию, обслуживая затонувшие корабли времен Второй мировой войны» . Королевский флот. 16 ноября 2023 г. Проверено 11 июня 2024 г.
  44. ^ Денли, с. 6
  45. ^ «Карта затонувших кораблей HMS Repulse (1916)» . Морской квест . Проверено 11 июня 2024 г.
  46. ^ «Правовой акт 2006 г. № 2616. Закон 1986 г. о защите военных останков (обозначение судов и контролируемых объектов) Приказ 2006 г.» . Королевский принтер парламентских актов. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
  47. ^ Денли, стр. 6-8.
  48. ^ Райалл, Джулиан и Гюнтер, Джоэл (25 октября 2014 г.). «Знаменитые британские военные корабли разбирают на металлолом» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 26 октября 2014 г.
  49. ^ Грейди, Джон (25 мая 2023 г.). «Королевский флот Великобритании «обеспокоен и обеспокоен» незаконным спасением китайцами затонувших кораблей времен Второй мировой войны» . Новости USNI . Проверено 26 мая 2023 г.
  50. ^ Зайдель, Джейми (23 мая 2023 г.). «Китайский спасательный корабль поймал с поличным грабителей обломков линкора» . news.com.au. ​Проверено 26 мая 2023 г.
  51. ^ https://thisismast.org/maritime-observatory/chuan-hong-68.html.
  52. ^ https://news.usni.org/2024/07/04/chinese-ship-suspected-of-raiding-world-war-ii-wrecks-detained?ct=t%28USNI_NEWS_DAILY%29&mc_cid=9d31d94771&mc_eid=7eecb75fa4

Ссылки

[ редактировать ]
  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийская стрельба дредноутов и Ютландское сражение: вопрос управления огнем . Военно-морская политика и история. Том. 32. Абингдон, Оксфордшир: Рутледж. ISBN  0-415-40788-5 .
  • Берт, Р.А. (1993). Британские линкоры, 1919–1939 гг . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-068-2 .
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). Линейные крейсеры: проектирование и развитие британских и немецких линейных крейсеров эпохи Первой мировой войны . Специальный военный корабль. Том. Я. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-130-0 .
  • Денли, Кевин (2007). «Экспедиция Работа 74» (PDF) . Клуб исследователей . Архивировано (PDF) из оригинала 15 октября 2017 г. Проверено 6 июня 2013 г.
  • Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1 .
  • Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию: апрель 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9 .
  • Ньюболт, Генри (1996) [1931]. Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том. В. Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1 .
  • Паркс, Оскар (1990) [1966]. Британские линкоры, Warrior с 1860 по Vanguard 1950: история проектирования, строительства и вооружения (новое и исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4 .
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: развитие и техническая история линкоров и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-817-0 .
  • Робертс, Джон (1997). Боевые крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-068-1 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1992). Кровавые руины: переход к войне к падению Сингапура . Том. I. Лондон: Груб-стрит. ISBN  0-948817-50-Х .
  • Стивен, Мартин (1988). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-556-6 .

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Браун, Сесил. От Суэца до Сингапура ( Google Книги ), Random House, Нью-Йорк: 1942 г., OCLC   396440 .
  • Хейн, Дэвид. «Уязвимый: HMS Prince of Wales в 1941 году». Журнал военной истории , том 77, вып. 3 (июль 2013 г.): стр. 955–89, ISSN   0899-3718 .
  • Городиский, Джозеф М. Военное наследие, декабрь 2001 г., том 3, вып. 3, с. 69–77 ISSN   1524-8666 (очерк об « Отталкивании » и его затоплении)
  • Джонстон, Ян (2011). Линейные крейсеры Клайдбанка: забытые фотографии с верфи Джона Брауна (в твердом переплете). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1591141204 .
  • Миддлбрук, Мартин и Махони, Патрик «Линкор: затопление принца Уэльского и отпор », Scribner's: Нью-Йорк, 1979, ОСЛК   5843076
  • Алан Мэтьюз, «Сказки моряков: жизнь на борту HMS Repulse во время Второй мировой войны» , Рексхэм (1997) ISBN   0-9531217-0-4
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Repulse .

3 ° 33'36 "N 104 ° 28'42" E  /  3,56000 ° N 104,47833 ° E  / 3,56000; 104,47833

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Repulse_(1916)&oldid=1235656506"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 13c03ad96781ec225cbc03da3729bef7__1721470620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/13/f7/13c03ad96781ec225cbc03da3729bef7.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Repulse (1916) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)