СС Папуз

История
Голландская Ост-Индия Соединенные Штаты
Имя	Сильванус (1921–1926) ; Папуз (1927–1942) ;
Владелец	Голландская Ост-Индская пароходная компания (1921-1926) ; Компания «Петролеум Навигейшн» (1927–1942) ;
Строитель	Юго-западная судостроительная компания и компания сухих доков , Сан-Педро
Расходы	$2,000,000
Номер двора	25
Заложен	20 октября 1920 г.
Запущен	30 июня 1921 г.
Спонсор	миссис Эрл Л. Миллер
Введен в эксплуатацию	10 августа 1921 г.
Первое путешествие	31 августа 1921 г.
Порт приписки	Гаага (1921–1926) ; Хьюстон (1927–1942) ;
Идентификация	США Официальный номер 226583 ; Кодовые буквы PSDC (1921–1926) ; ; Кодовые буквы МГЛТ (1927–1933) ; ; Кодовые буквы WNBS (1934–1942) ; ;
Судьба	Потоплен 19 марта 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Танкер
Тоннаж	5789 брт (1921–1926) ; 3378 НРТ (1921–1926) ; 5939 брт (1927–1942) ; 3636 НРТ (1927–1942) ; 8 353 тонны Дедвейт ;
Длина	412,0 футов (125,6 м)
Луч	53,3 фута (16,2 м)
Глубина	31,0 футов (9,4 м)
Установленная мощность	2800 л.с. , 556 л.с.
Движение	Hooven, Owens & Rentschler, 3-цилиндровый двигатель тройного расширения
Скорость	11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час)

Silvanus — паровой танкер, построенный в 1920–1921 годах компанией Southwestern Shipbuilding & Drydock Company из Сан-Педро для Anglo-Saxon Petroleum Company с целью транспортировки нефти и нефтепродуктов между Голландской Ост-Индией и различными пунктами назначения в Европе и на Дальнем Востоке . Танкер использовался в этом качестве до первой половины 1926 года. В апреле 1926 года «Сильванус» столкнулся с танкером «Томас Х. Уиллер» на реке Миссисипи , что привело к взрыву и гибели 26 моряков. Сильванус был объявлен полной утратой и продан на аукционе недавно созданной нефтяной навигационной компании Техаса. Танкер был перестроен, переименован в Papoose и начал работу в марте 1927 года. ^{[ 1 ]} В марте 1942 года он подвергся нападению немецкой подводной лодки U-124 у берегов Северной Каролины . Корабль дрейфовал несколько дней и в конце концов затонул на глубине 200 футов (61 м) у залива Орегон . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и строительство

В 1920 году Anglo-Saxon Petroleum Co., дочерняя компания Royal Dutch Shell Company , решила расширить свой нефтеперевозочный флот, разместив заказы на ряде верфей западного побережья США. В августе 1920 года сообщалось, что один такой заказ на три танкера дедвейтом около 8400 тонн каждый был получен компанией Southwestern Shipbuilding & Drydock Co. ^{[ 3 ]}

Silvanus был вторым из этих трех судов (два других - SS Scopas и SS Semiramis ), его киль был заложен на верфи судостроителя 20 октября 1920 года и спущен на воду 30 июня 1921 года вместе с г-жой Эрл Л. Миллер, женой менеджера по тихоокеанскому побережью компании Royal Dutch Shell, выступающей спонсором. ^{[ 4 ]} Танкер построен по ишервудскому принципу продольного набора, обеспечивающего дополнительную прочность корпуса судна. Судно было построено по чертежам, предоставленным компанией Anglo-Saxon Petroleum Co., имело две палубы и было построено по трехостровному принципу . Танкер имел грузовую насосную станцию, расположенную в миделе, и мог перевозить до 60 000 баррелей нефти. Судно имело оборудование, расположенное в кормовой части, было оборудовано радиоаппаратурой, а вдоль палуб было установлено электрическое освещение.

В построенном состоянии корабль имел длину 412,0 футов (125,6 м) ( между перпендикулярами 53,3 фута (16,2 м) ), ширину и глубину 31,2 фута (9,5 м). ^{[ 5 ]} Оценочная водоизмещение Silvanus составляло 5789 GRT и 3378 NRT , а дедвейт составлял примерно 8400 тонн. ^{[ 5 ]} Судно имело стальной корпус и одну 556 л.с. паровую машину тройного расширения мощностью с цилиндрами диаметром 27 дюймов (69 см), 45 дюймов (110 см) и 74 дюйма (190 см) диаметром 48 дюймов ( 120 см) , приводивший в движение одновинтовой гребной винт и перемещавший корабль со скоростью до 11 узлов (13 миль в час; 20 км/ч). ^{[ 5 ]} Пар для двигателя подавался тремя односторонними судовыми котлами Scotch, работающими на нефтяном топливе.

После успешного завершения ходовых испытаний 9 августа танкер на следующий день был передан представителям голландской Shell и передан под контроль Nederlandsch-Indische Tankstoomboot Maatschappij, стопроцентной дочерней компании Royal Dutch Shell, которая контролировала и эксплуатировала суда компании. в Ост-Индии.

Операционная история

После того, как танкер был доставлен, он оставался в Сан-Педро в течение следующих двух недель, прежде чем отправиться на погрузку в Сан-Франциско . Она достигла пункта назначения 28 августа и сразу же направилась в Мартинес, чтобы загрузить полный груз керосина для доставки в Китай. ^{[ 6 ]} Пройдя окончательную проверку и погрузив груз, «Сильванус» 31 августа покинул Сан-Франциско и направился в Шанхай . ^{[ 7 ]} После путешествия без происшествий корабль достиг Тяньцзиня 1 октября. ^{[ 8 ]} Затем танкер проследовал в порты Шанхая, Сингапура и Баликпапана и вернулся в Сан-Франциско 12 декабря через Викторию и Сиэтл , таким образом успешно завершив свой первый рейс. ^{[ 9 ]} Затем 24 декабря она отплыла из Сан-Франциско в Шанхай, чтобы начать свою службу в Восточной Азии. ^{[ 10 ]} Танкер достиг пункта назначения в конце января и сразу же проследовал в Австралию через Сингапур, прибыв в Мельбурн 10 марта 1922 года. ^{[ 11 ]} После выгрузки груза танкер 14 марта отправился в Баликпапан, крупный нефтедобывающий центр в Голландской Ост-Индии. ^{[ 12 ]} Оттуда Сильванус отправился с полным грузом нефти 4 апреля и прибыл в Темз-Хейвен 13 мая. ^{[ 13 ]} Впоследствии Сильванус провел остаток 1922 года, перевозя мазут между Абаданом и Суэцем , а затем в начале января 1923 года отправился обратно в Сингапур и Баликпапан. Оттуда он снова отплыл в Австралию и прибыл в Аделаиду 21 февраля 1923 года с грузом нефти, керосина и моторного спирта . ^{[ 14 ]} Затем корабль вернулся в Баликпапан, а оттуда направился в Темз-Хейвен, достигнув его 7 мая. ^{[ 15 ]} Впоследствии он отплыл в Порт-Артур , где загрузил нефть и 3 июня отправился в порты Индии. ^{[ 16 ]} Танкер достиг Бомбея 15 июля через Суэцкий канал . ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Барнетт, Майкл К. (2007). «Крушение папуса» . Ассоциация подводных исследователей . Проверено 6 сентября 2008 г.
^ «Сильванус» . Holderline.nl . Проверено 11 декабря 2012 г.
^ «Компания Шелл заказывает суда» . Ежедневная газета-Мартинес . 4 августа 1920 г. с. 1 . Проверено 11 января 2022 г. - через Newspapers.com .
^ «Нефтяной танкер Silvanus спущен на воду; спонсором является миссис Эрл Л. Миллер» . Пресса Лонг-Бич . 1 июля 1921 г. с. 19 . Проверено 11 января 2022 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы . Лондон: Регистр Ллойда . 1924–1925.
^ «Прибытие нового танкера» . Ревизор Сан-Франциско . 29 августа 1921 г. с. 14 . Проверено 12 января 2022 г. - через Newspapers.com .
^ «Отплыл из этого порта». Ревизор Сан-Франциско . 1 сентября 1921 г. с. 19.
^ «Иностранные порты». Ревизор Сан-Франциско . 4 октября 1921 г. с. 19.
^ «Прибыл в этот порт». Ревизор Сан-Франциско . 13 декабря 1921 г. с. 17.
^ «Отплыл из этого порта». Ревизор Сан-Франциско . 25 декабря 1921 г. с. 56.
^ "Перевозки" . «Дейли телеграф» . № 13, 364. Новый Южный Уэльс, Австралия. 11 марта 1922 г. с. 13 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ "ПРИБЫТИЕ" . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . № 10, 529. Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 марта 1922 г. с. 8 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Иностранные порты». Маасбоде . 15 мая 1922 г. с. 2.
^ «Новости судоходства» . Новости Порт-Аделаиды . Том. Х, нет. 27. Южная Австралия. 23 февраля 1923 г. с. 5 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Голландские и иностранные корабли». Стандарт . 11 мая 1923 года.
^ «Движение сосудов». Галвестон Дейли Ньюс . 4 июня 1923 г. с. 5.
^ «Иностранные порты». Маасбоде . 17 июля 1923 г. с. 2.

Внешние ссылки

Барнетт, Майкл К. (2006). «Запутанная история: рассказ о четырех неверно идентифицированных танкерах» (PDF) . Журнал Wreck Diving . Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2007 года . Проверено 4 июня 2009 г.

34 ° 17' с.ш., 76 ° 39' з.д. / 34,283 ° с.ш., 76,650 ° з.д. / 34,283; -76,650

[aue-1] Перейти обратно: ^а ^б Барнетт, Майкл К. (2007). «Крушение папуса» . Ассоциация подводных исследователей . Проверено 6 сентября 2008 г.

[2] «Сильванус» . Holderline.nl . Проверено 11 декабря 2012 г.

[3] «Компания Шелл заказывает суда» . Ежедневная газета-Мартинес . 4 августа 1920 г. с. 1 . Проверено 11 января 2022 г. - через Newspapers.com .

[4] «Нефтяной танкер Silvanus спущен на воду; спонсором является миссис Эрл Л. Миллер» . Пресса Лонг-Бич . 1 июля 1921 г. с. 19 . Проверено 11 января 2022 г. - через Newspapers.com .

[lloyds-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы . Лондон: Регистр Ллойда . 1924–1925.

[6] «Прибытие нового танкера» . Ревизор Сан-Франциско . 29 августа 1921 г. с. 14 . Проверено 12 января 2022 г. - через Newspapers.com .

[7] «Отплыл из этого порта». Ревизор Сан-Франциско . 1 сентября 1921 г. с. 19.

[8] «Иностранные порты». Ревизор Сан-Франциско . 4 октября 1921 г. с. 19.

[9] «Прибыл в этот порт». Ревизор Сан-Франциско . 13 декабря 1921 г. с. 17.

[10] «Отплыл из этого порта». Ревизор Сан-Франциско . 25 декабря 1921 г. с. 56.

[11] "Перевозки" . «Дейли телеграф» . № 13, 364. Новый Южный Уэльс, Австралия. 11 марта 1922 г. с. 13 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[12] "ПРИБЫТИЕ" . Ежедневные коммерческие новости и список поставок . № 10, 529. Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 марта 1922 г. с. 8 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[13] «Иностранные порты». Маасбоде . 15 мая 1922 г. с. 2.

[14] «Новости судоходства» . Новости Порт-Аделаиды . Том. Х, нет. 27. Южная Австралия. 23 февраля 1923 г. с. 5 . Проверено 16 января 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[15] «Голландские и иностранные корабли». Стандарт . 11 мая 1923 года.

[16] «Движение сосудов». Галвестон Дейли Ньюс . 4 июня 1923 г. с. 5.

[17] «Иностранные порты». Маасбоде . 17 июля 1923 г. с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1926 года.
Shipwrecks	11 Feb: Heian Maru 2 Apr: Dorrigo 9 Apr: Sylvanus 26 May: USS L-8 1 Jun: Washington Irving 8 Jun: Atlantus 2 Jul: Queen of Nassau 9 Aug: HMS H29 10 Aug: Yayoi 13 Aug: Albert San 2 Sep: HMAS Platypus II 8 Sep: Haleakala 14 Sep: Roseway September (unknown date): HMS Raleigh 26 Nov: Andrios 30 Nov: City of Bangor 18 Dec: Swiks Unknown date: HMS Eaglet, Sapona
Other incidents	11 Jan: RMS Empress of Asia 12 Jan: Empress January (unknown date): Cameronia 1 Feb: Maurice Callot 19 Feb: Enrico Cosenz, Fratelli Cairoli, Maurice Callot 10 Mar: America 6 Apr: Ro-27, Ro-28 9 Apr: Aeolus 20 Apr: S-49 21 Apr: S-49 13 May: Howick Hall 1 Jun: Sirène 24 Jun: Maurice Callot 16 Jul: Brulin 20 Aug: Espagne 25 Aug: Ambria August (unknown date): Cameronia 5 Sep: HMS Cockchafer 25 Oct: I-52 1 Nov: HMS R4 30 Nov: Maasdam 9 Dec: Sac City 24 Dec: HMS Thunderer 26 Dec: Franconia Unknown date: America, Brant, Otranto, Roosevelt
1925 1927

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1942 г.
Shipwrecks	1 Mar: USS Edsall, HMS Encounter, HNLMS Evertsen, HMS Exeter, USS Houston, USS Pecos, HMAS Perth, USS Pope, Rooseboom, U-656 2 Mar: HNLMS Banckert, USAT Don Esteban, Ha-13, HNLMS K X, HNLMS K XIII, HNLMS K XVIII, HNLMS Koning der Nederlanden, USS Pillsbury, USS Stewart, Toendjoek, Van Waerwijck, HNLMS Witte de With 3 Mar: USS Asheville, Koolama, SS Mary, USS Perch 4 Mar: HMAS Yarra 5 Mar: Auby 6 Mar: HNLMS Pieter de Bitter, Rononia 7 Mar: Arabutan, HNLMS Gouden Leeuw, Nyggjaberg, Uniwaleco 8 Mar: HNLMS Eland Dubois, HNLMS Jan van Amstel, Smyshlyony 10 Mar: Lady Nelson, Kongō Maru, Tenyo Maru, Yokohama Maru 11 Mar: HMS Naiad 12 Mar: Texan 13 Mar: Tama Maru No. 2, Tolten 14 Mar: U-133 15 Mar: U-503, HMS Vortigern 17 Mar: Île de Batz, San Demetrio 18 Mar: E.M. Clark 19 Mar: Papoose 20 Mar: HMS Heythrop 21 Mar: Vamar 23 Mar: British Prudence 24 Mar: HMS Southwold, U-655 26 Mar: HMS Jaguar, HMS Legion, HMS P39 27 Mar: USS Atik, U-587, Equipoise 28 Mar: HMS Campbeltown, Raceland 29 Mar: Hertford, Z26 30 Mar: U-585 Unknown: Emilia, Panay
Other incidents	2 Mar: Ruth Kellogg, HMS Walney 4 Mar: USS Sargo, HMAS Tambar 5 Mar: Takao Maru 10 Mar: China Maru, Tama Maru No. 2 11 Mar: Komintern 15 Mar: Olean 16 Mar: Irish Willow, U-753 22 Mar: Kingston 23 Mar: USS Gato 25 Mar: Imperial Transport Unknown date: USS Drum
1941 1942 1943 February 1942 April 1942