РМС Отранто (1925)
 Отранто на гражданской службе
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | RMS Отранто |
| Тезка | Отранто |
| Владелец | Компания Ориент Стим Навигейшн |
| Оператор | Компания Ориент Стим Навигейшн |
| Порт приписки |  Курган [ 1 ] |
| Строитель | Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс [ 1 ] |
| Запущен | 9 июня 1925 г. |
| Завершенный | декабрь 1925 г. [ 1 ] |
| Идентификация |
|
| Судьба | Продан на металлолом , июнь 1957 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Океанский лайнер |
| Тоннаж | |
| Длина | 632,0 футов (192,6 м) на человека [ 1 ] |
| Луч | 75,2 футов (22,9 м) [ 1 ] |
| Черновик | 37 футов 6 дюймов (11,43 м) [ 1 ] |
| Глубина | 32,9 футов (10,0 м) [ 1 ] |
| Установленная мощность | 3722 НХП [ 1 ] |
| Движение | 6 паровых турбин [ 1 ] |
| Скорость | 20 узлов (37 км/ч) [ 3 ] |
| Датчики и системы обработки | беспроводная пеленгация [ 1 ] |
| Примечания | родственные корабли : Орама , Орфорд [ 3 ] |
RMS Otranto — океанский лайнер , построенный для компании Orient Steam Navigation Company в 1925 году. Префикс «RMS» означает Royal Mail Ship , поскольку он перевозил зарубежную почту по контракту между Orient Line и Royal Mail . Отранто находился в строю до 1957 года, когда был продан на металлолом.
Корабль был назван в честь города Отранто в Апулии на юге Италии. Это был второй корабль Orient Line с таким названием. Первым был пассажирский лайнер, построенный в 1909 году, который в 1914 году стал вооруженным торговым крейсером HMS Otranto и в 1918 году погиб в результате столкновения.
В годы Второй мировой войны второй «Отранто» был переоборудован в десантный корабль и пехотный десантный корабль . Принимала участие во вторжениях во французскую Северную Африку ( операция «Факел» ), на Сицилию ( операция «Хаски» ) и Италию ( операция «Лавина» ).
Здание и детали
[ редактировать ]Vickers Armstrong построила Otranto на своей верфи в Барроу-ин-Фернесс и спустила на воду 9 июля 1925 года.
Ее длина между перпендикулярами составляла 632,0 фута (192,6 м) , ширина - 75,2 фута (22,9 м), а осадка - 37 футов 6 дюймов (11,43 м). Его тоннаж составлял 20 032 регистровые тонны брутто (GRT), 12 031 регистровая тонна нетто (NRT) и 12 228 тонн под палубой. через редукторы У него были сдвоенные гребные винты, приводимые в движение шестью паровыми турбинами , общая мощность которых составляла 3722 лошадиных силы . Шесть двусторонних и два односторонних котла поставляли пар производительностью 215 фунтов на дюйм . 2 к турбинам. 56 гофрированных печей с общей площадью колосников 2688 квадратных футов (250 м²). 2 ) топила свои котлы. [ 1 ]
Карьера
[ редактировать ]
В 1926 году Отранто был слегка поврежден, когда во время сильного ливня ударился о камень на мысе Гроссо в Греции. Отранто случайно столкнулся с японским пароходом «Китано Мару» [ 4 ] в августе 1928 года, сильно повредив ее. В мае 1932 года сыграла небольшую роль в спасении пассажиров и экипажа французского океанского лайнера «Жорж Филиппар» в Аденском заливе . [ 5 ] 4 августа 1932 года он столкнулся с баржей Темзы « Почему бы и нет» в устье Темзы в Темсхейвене , Эссекс , Англия ; Почему не затонул. [ 6 ]
Когда в 1939 году разразилась Вторая мировая война, Адмиралтейство реквизировало Отранто и переоборудовало его в военный корабль. В 1942 году он был модифицирован для перевозки десантных кораблей в качестве десантного пехотного корабля. Позднее в том же году он принял участие во вторжении во французскую Северную Африку и в высадке на Сицилии и Салерно в 1943 году. Впоследствии он был снова переоборудован в военный транспорт и служил таковым до тех пор, пока не был освобожден с государственной службы в 1948 году.
Затем Отранто возобновил свою довоенную роль пассажирского лайнера, теперь переоборудованного для перевозки 1412 пассажиров туристического класса. В феврале 1957 года она совершила свое последнее путешествие из Великобритании в Сидней, Австралия, через Кейптаун , Южная Африка. В июне ее продали на металлолом. [ 7 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1935 год . Проверено 9 мая 2017 г.
- ^ Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 9 мая 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Талбот-Бут 1936 , с. 383.
- ^ Музей, Австралийский национальный морской порт (17 ноября 2011 г.), английский: КИТАНО МАРУ на открытии моста Харбор-Бридж в Сиднее , получено 30 июля 2021 г.
- ^ Скотт 2012 , с. 157.
- ^ «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 46204. Лондон. 5 августа 1932 г. полковник Е, с. 15.
- ^ Скотт 2012 , стр. 157–158.
Библиография
[ редактировать ]- Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
- Скотт, Р. Нил (2012). Многие были удержаны морем: трагическое затопление HMS Otranto . Лэнхэм, доктор медицины: Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-1-4422-1342-5 .
- Талбот-Бут, ЕС (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd., с. 383.
Кораблекрушения и морские происшествия 1926 года. |
|---|
Кораблекрушения и морские происшествия 1928 года. |
|---|
Кораблекрушения и морские происшествия в 1932 году. |
|---|