HMS Императрица (1914)

	Императрица в 1918 году
История
Великобритания
Имя	СС Императрица
Владелец	Юго-восток и Чатемская железная дорога
Строитель	Уильям Денни и братья Дамбартон
Заложен	1906
Запущен	13 апреля 1907 г.
Завершенный	1907
Судьба	Сдан в аренду Королевскому флоту, август 1914 г.
Великобритания
Имя	HMS Императрица
Приобретенный	11 августа 1914 г.
Введен в эксплуатацию	25 августа 1914 г.
Не работает	ноябрь 1919 г.
Судьба	Возвращен владельцам в ноябре 1919 г.
Великобритания
Имя	СС Императрица
Владелец	Юго-восточная и Чатемская железная дорога / Южная железная дорога
Приобретенный	ноябрь 1919 г.
Судьба	Продан, 1923 г.
Франция
Имя	СС Императрица
Владелец	Анонимная компания управления и вооружения
Приобретенный	1923
Судьба	Списано , 1933 год.
Общие характеристики
Тип	Гидросамолетный авианосец
Тоннаж	1694 регистровые тонны брутто (брт)
Смещение	2540 длинных тонн (2580 т)
Длина	323 фута (98,5 м)
Луч	41 фут (12,5 м)
Черновик	15 футов (4,6 м)
Установленная мощность	11000 л.с. (8200 кВт) ; 6 водотрубных котлов ;
Движение	3 вала ; 3 паровые турбины ;
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час)
Диапазон	1355 миль (2509 км; 1559 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	около 200
Вооружение	4 × 76-мм (3,0 дюйма) орудия ; 3 × QF 3-фунтовые зенитные установки Гочкиса ;
Самолет перевезен	3–4 × гидросамолета

HMS Empress — гидросамолетный авианосец Королевского флота (RN), служивший во время Первой мировой войны . Переоборудованный из Cross- Manage пакетбота «Императрица» , авиация корабля выполняла воздушную разведку , наблюдение и бомбардировки Северного моря и Восточного Средиземноморья . В последний год войны она вела противолодочное патрулирование в Средиземноморье. «Императрица» была возвращена владельцам в 1919 году, а затем продана французской компании в 1923 году она была списана на слом . В 1933 году .

Описание

«Императрица» имела общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 41 фут (12,5 м) и осадку 15 футов (4,6 м). ^{[ 1 ]} Водоизмещение 2540 длинных тонн ( 2580 т). ^{[ 2 ]} и был оценен в 1694 брутто-регистровых тонны (GRT). корабля с прямым приводом Каждый из трёх комплектов паровых турбин приводил в движение один гребной вал . корабля Шесть котлов вырабатывали достаточно пара, чтобы производить 8800 лошадиных сил на валу (6600 кВт) от турбин. ^{[ 1 ]} Корабль имел расчетную скорость 18 узлов он развивал скорость 22,26 узла (41,23 км/ч; 25,62 миль в час) (33 км/ч; 21 миль в час), но во время ходовых испытаний с мощностью на валу 8872 лошадиных силы (6616 кВт). ^{[ 3 ]} Императрица перевезла 425 тонн (418 длинных тонн) угля. ^{[ 1 ]} достаточно, чтобы обеспечить дальность хода 1355 морских миль (2509 км; 1559 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 2 ]}

Услуга

Построенный как скоростной пакет для Юго-Восточной и Чатемской железнодорожной компании . ^{[ 1 ]} Императрица на службу во время Первой мировой войны была реквизирована Адмиралтейством 11 августа 1914 года. ^{[ 3 ]} и был сдан в эксплуатацию 25 августа. В течение этого месяца корабль перевез оборудование для Истчерчской эскадрильи Королевской военно-морской авиации в Остенде , Бельгия. Начиная с 30 августа, он был переоборудован Chatham Dockyard для перевозки и эксплуатации трех гидросамолетов . Один самолет был размещен в носовой части, а два в кормовой части в брезентовых ангарах и управлялся с помощью недавно установленных грузовых стрел. За время своей карьеры в RN корабль эксплуатировал гидросамолеты Fairey Hamble Baby , Short Admiralty Type 74 , Short Type 184 , Sopwith Schneider и Baby . две или три скорострельные двухфунтовки (QF) . В это время также были установлены После завершения модификаций 30 сентября «Императрица» была приписана к Харвичскому отряду вместе с «Энгадином» и «Ривьерой» . ^{[ 4 ]} В день Рождества 1914 года девять самолетов со всех трех кораблей приняли участие в рейде в Куксхафене на ангарах, в которых размещались дирижабли «Цеппелин» . ^{[ 5 ]} Семь из девяти гидросамолетов успешно взлетели в атаку, но причинили небольшой ущерб. Лишь три самолета вернулись на подъем, но экипажи остальных трех покинули воду. благополучно ^{[ 5 ]} и были подняты британской подводной лодкой ^{[ 6 ]} и голландский траулер Марта ван Хаттем . ^{[ 7 ]}

С 9 мая по 18 июля 1915 г. ^{[ 8 ]} Корабль был модифицирован компанией Cunard в Ливерпуле пара кранов с постоянным ангаром на четыре самолета в задней надстройке, а в задней части ангара была установлена для подъема гидросамолетов на воду и из нее. 2-фунтовые орудия, очевидно, были сняты во время этого ремонта, а также четыре 12-фунтовые пушки QF мощностью 12 центнеров . ^{[ Примечание 1 ]} были установлены по 130 снарядов каждая и две Vickers 3-фунтовые зенитные пушки QF по 65 снарядов каждая. ^{[ 5 ]} Впоследствии Императрицу перевели в Квинстаун на оставшуюся часть года, прежде чем переехать в Средиземное море. Она прибыла туда в январе 1916 года и была направлена в Ост-Индскую и Египетскую эскадрилью гидросамолетов с авианосцами Raven II , Anne и Ben-my-Chree . Эскадрилья находилась под командованием командующего Египтом генерала , и ее основной обязанностью было наблюдение и атака турецких позиций и движений в южной Палестине и на Синае в начале 1916 года. ^{[ 8 ]} В апреле «Императрица» была выделена из эскадрильи для поддержки операций у Эгейского побережья Болгарии , где ее самолеты наблюдали несколько морских бомбардировок. ^{[ 9 ]} После ремонта в Генуе корабль вернулся в состав эскадры и до ноября поддерживал операции у сирийского и палестинского побережья. В январе 1918 года ему поручили противолодочную службу сначала в Порт-Саиде , а затем в Гибралтаре . ^{[ 8 ]}

Она была возвращена своим владельцам в ноябре 1919 года и продана французскому Société Anoynyme de Gérance et d'Armament в 1923 году. ^{[ 8 ]} 12 января 1926 года «Императрица» столкнулась с британской шхуной «Джон Гибсон» в Ла-Манше и потопила ее. ^{[ 10 ]} Empress был списан во Франции в 1933 году. ^{[ 8 ]}

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Лейман, с. 38
^ Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 364
^ Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 30
^ Мирянин, стр. 38, 40.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман, с. 32
^ Барнс и Джеймс, с. 98
^ «Спасение командира звена Хьюлетта» . Полет . Том. 315, нет. 8 января 1915 г. 8 января 1915 г. с. 24 . Проверено 28 октября 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лейман, с. 40
^ Фридман, с. 43
^ «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 44168. Лондон. 13 января 1926 г. полковник Ф, с. 23.

Ссылки

Барнс, Кристофер Х.; Дерек Н. Джеймс (1989). Шорты Самолеты С 1900 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
Фридман, Норман (1988). Британская авианосная авиация: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8 .
Лейман, Р.Д. (1989). До авианосца: Развитие авиационных судов 1859–1922 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-210-9 .

Внешние ссылки

«Журналы Королевского флота эпохи Первой мировой войны - HMS Empress» . Проверено 15 декабря 2013 г. Расшифровка корабельных журналов с января 1916 г. по декабрь 1918 г.

[9] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[l8-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Лейман, с. 38

[f4-2] Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 364

[f0-3] Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 30

[l80-4] Мирянин, стр. 38, 40.

[f2-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман, с. 32

[6] Барнс и Джеймс, с. 98

[7] «Спасение командира звена Хьюлетта» . Полет . Том. 315, нет. 8 января 1915 г. 8 января 1915 г. с. 24 . Проверено 28 октября 2011 г.

[l0-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лейман, с. 40

[10] Фридман, с. 43

[Times130126-11] «Сообщения о пострадавших». Таймс . № 44168. Лондон. 13 января 1926 г. полковник Ф, с. 23.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечание 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Суда Юго-Восточной и Чатемской железной дороги.
Ex South Eastern Railway ships	Albert Victor Boulogne Duchess of York Folkestone Louise Dagmar Mary Beatrice Princess of Wales
Ex London, Chatham and Dover Railway ships	Breeze Calais Calais-Douvres Dover Empress Foam France Invicta Lord Warden Petrel Prince Samphire Victoria Wave
South Eastern and Chatham Railway ships	Biarritz Canterbury Empress Engadine Gannet Invicta Maid of Orleans Onward Riviera The Queen Victoria

v т и Суда Южной железной дороги
Ex LB&SCR ships	Arundel Brighton Dieppe La France Newhaven Paris Rouen Sussex Versailles
Ex L&SWR ships	Ada Alberta Ardena Bertha Brittany (renamed Aldershot in 1933) Caesaria Cherbourg Hantonia Laura Lorina Lymington Normannia Princess Ena Ulrica Vera
Ex LB&SC and L&SWR joint ships	PS Duchess of Albany PS Duchess of Kent PS Duchess of Fife PS Duchess of Norfolk PS Princess Margaret
Ex SE&CR ships	Biarritz Canterbury Empress Engadine Invicta Maid of Orleans Riviera Victoria
Ships built for the SR	Arromanches Autocarrier Brighton Brittany Canterbury Deal Dinard Falaise Fratton Freshwater Hampton Ferry Haslemere Hythe Invicta Isle of Guernsey Isle of Jersey Isle of Sark Isle of Thanet Londres Maid of Kent Maidstone Merstone Minster Portsdown Ringwood Ryde Sandown Shepperton Ferry Shanklin Southsea St Briac Tonbridge Twickenham Ferry Worthing Whippingham Whitstable
Ships managed for the Ministry of War Transport	Empire Alde

v т и Классы британских военных кораблей Первой мировой войны
Aircraft/Seaplane carriers	Empress^S^V Riviera^S^V Engadine^S^V Ark Royal^S Ben-my-Chree^S^V Campania^S^V Raven II^S^V Anne^S^V Vindex^S^V Manxman^S^V Furious^M Pegasus^S^V Nairana^S^V Argus^S^V Vindictive^S^V
Dreadnought battleships	Dreadnought^S Bellerophon St Vincent Neptune^S Colossus Orion King George V Erin^S Agincourt^S Iron Duke Canada^S Queen Elizabeth Revenge
Pre-dreadnought battleships	Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable London Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Battlecruisers	Invincible Indefatigable Lion Queen Mary^S Tiger^S Renown Courageous Admiral^S^A
Armoured cruisers	Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Heavy cruisers	Hawkins^A
Light cruisers	Town^G Arethusa C^G^C Danae^C Emerald^A
Protected cruisers	Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Scout cruisers	Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Destroyer flotilla leaders	Swift^S Faulknor Marksman Parker Thornycroft (or Shakespeare)^C Admiralty (or Scott)^C
Destroyers	A^G B^G C^G D^G E^G F G H I K L Admiralty M Hawthorn M Thornycroft M Yarrow M Yarrow Later M Medea Arno^S R^G S^G^C Talisman V and W^G^C
Torpedo boats	TB 81^S TB 98 TB 109 TB 114 Cricket^G
Monitors	Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Minesweepers	Racecourse Hunt Dance
Gunboats	Fly Insect
Submarines	A B C D E F G H^C J K L^C M^C R^C Swordfish^S V
Sloops	P Cadmus Flower Acacia Azalea Arabis Anchusa Aubrietia 24^C
naval trawlers	Castle Mersey
A All completed after the war C One or more completed after the war G Grouping of several classes M converted from Courageous class S Single ship of class V Conversions

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1926 года.
Shipwrecks	11 Feb: Heian Maru 2 Apr: Dorrigo 9 Apr: Sylvanus 26 May: USS L-8 1 Jun: Washington Irving 8 Jun: Atlantus 2 Jul: Queen of Nassau 9 Aug: HMS H29 10 Aug: Yayoi 13 Aug: Albert San 2 Sep: HMAS Platypus II 8 Sep: Haleakala 14 Sep: Roseway September (unknown date): HMS Raleigh 26 Nov: Andrios 30 Nov: City of Bangor 18 Dec: Swiks Unknown date: HMS Eaglet, Sapona
Other incidents	11 Jan: RMS Empress of Asia 12 Jan: Empress January (unknown date): Cameronia 1 Feb: Maurice Callot 19 Feb: Enrico Cosenz, Fratelli Cairoli, Maurice Callot 10 Mar: America 6 Apr: Ro-27, Ro-28 9 Apr: Aeolus 20 Apr: S-49 21 Apr: S-49 13 May: Howick Hall 1 Jun: Sirène 24 Jun: Maurice Callot 16 Jul: Brulin 20 Aug: Espagne 25 Aug: Ambria August (unknown date): Cameronia 5 Sep: HMS Cockchafer 25 Oct: I-52 1 Nov: HMS R4 30 Nov: Maasdam 9 Dec: Sac City 24 Dec: HMS Thunderer 26 Dec: Franconia Unknown date: America, Brant, Otranto, Roosevelt
1925 1927