Эсминец класса «Трайбал» (1905 г.)

	HMS Крестоносец
Обзор класса
Имя	Племенной (или F)
Операторы	Королевский флот
Предшественник	Речной класс
Преемник	Класс Бигль (или G)
Построен	1905–1908
В комиссии	1907–1920
Завершенный	12
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	860 - 940 тонн
Длина	275 футов (84 м)
Луч	28 футов (8,5 м)
Черновик	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Движение	с 2 или 3 валами Паровые турбины , 12 500 л.с. (9300 кВт) ; около 200 тонн масла ;
Скорость	33 узла (61 км/ч; 38 миль в час)
Вооружение	5 × QF 12 фунтов 12 центнеров Mark I , установка P Mark I ; или ; 2 × BL 4 дюйма L/40 Mark VIII , крепление P Mark V ; 2 одиночных аппарата для 18-дюймовых (450-мм) торпед ;

Класс Tribal или F — это класс эсминцев , построенных для Королевского флота . Двенадцать кораблей были построены между 1905 и 1908 годами, и все они служили во время Первой мировой войны , где они участвовали в боевых действиях в Северном море и Ла-Манше в составе 6-й флотилии и Дуврских патрулей .

Дизайн

Предыдущие эсминцы класса River или E 1903 года развивали скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль в час) при мощности 7000 л.с. (5200 кВт), обеспечиваемой паровыми двигателями тройного расширения и угольными котлами , хотя HMS Eden был оснащен двигателем паровые турбины . ^{[ 1 ]} В ноябре 1904 года первый морской лорд «Джеки» Фишер нефтяные котлы и паровые турбины . предложил, чтобы эсминцы следующего класса развивали скорость не менее 33 узлов (61 км/ч) и использовали для достижения этой цели ^{[ 2 ]} Это привело к созданию более крупного корабля, обеспечивающего необходимое удвоение установленной мощности по сравнению с его предшественниками, но также подтолкнуло конструкцию к пределу возможностей современных технологий. В результате «Трайбалы» оказались серьезно скомпрометированы и стали несколько ретроградным шагом после успешного класса «Ривер»; они были легкими и оказались хрупкими в эксплуатации. ^{[ нужна ссылка ]} Однако еще более тревожно то, что им было предоставлено всего 90 тонн бункера, а из-за высокого расхода топлива из-за высокой выходной мощности в 12 500 л.с. (9300 кВт) они были крайне неэкономичны и имели сильно ограниченный радиус действия; Однажды Afridi и Amazon использовали по 9,5 тонн нефти каждая просто для того, чтобы поднять пар на обратный путь длиной в три мили (5 км) до топливного склада.

Детали конструкции были оставлены на усмотрение отдельных строителей, как это было в то время в Королевском флоте для эсминцев. В результате не было двух одинаковых ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и наблюдалась значительная неоднородность деталей и внешнего вида. Наиболее заметно количество воронок варьировалось от трех у «Казака» и «Гурки» до шести у «Викинга» ; последний с двумя одинарными и двумя парами труб стал единственным когда-либо построенным шеститрубным эсминцем. Имея легкую грот-мачту на корме, они были первыми британскими эсминцами, имевшими две мачты.

Первые пять кораблей были спроектированы с вооружением из трех 12-фунтовых орудий QF , что было улучшением по сравнению с одиночными 12-фунтовыми и пятью 6-фунтовыми орудиями, которыми комплектовался класс «Ривер», при этом количество торпед оставалось на уровне двух 18-дюймовых орудий. (457 мм) трубы . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Однако начиная с шестого корабля ( «Сарацин ») вооружение снова было увеличено до пары 4-дюймовых (102-мм) орудий БЛ , причем одно орудие было установлено в носовой части, а другое — на квартердеке . ^{[ 7 ]} С октября 1908 года первые пять кораблей были модифицированы путем добавления еще пары 12-фунтовых орудий. ^{[ 8 ]}

Сдвиг в сторону более крупных «Трайбалов» также создал потребность в дополнительном классе меньших «Прибрежных» эсминцев, что привело к появлению малых TBD класса «Сверчок класса » , 36 из которых были построены в период с 1905 по 1908 год. Результат этого эксперимента не был идеальным, и для Для следующего класса эсминцев ( «G», или «Бигль класс » ) Адмиралтейство вернулось к единой, более единообразной конструкции для программы 1908–1909 годов.

Корабли

Первоначально предусматривалось семь кораблей по спецификации Адмиралтейства, но по программе 1905-06 годов было заказано и построено только пять судов, причем все по собственным проектам их строителей.

Имя	Строитель	Заложен	Дата запуска	Введен в эксплуатацию	Судьба
Африди	Армстронг Уитворт , Ньюкасл-апон-Тайн	9 августа 1906 г.	8 мая 1907 г.	7 сентября 1909 г.	Продан 9 декабря 1919 г. за распад.
казак	Кэммелл Лэрд , Биркенхед	13 ноября 1905 г.	16 февраля 1907 г.	12 марта 1908 г.	Продан 12 декабря 1919 г. за распад.
Гурка	Хоторн Лесли и компания , Ньюкасл-апон-Тайн	6 февраля 1906 г.	29 апреля 1907 г.	17 декабря 1908 г.	заминирован и затоплен у буя Дандженесс 8 февраля 1917 года.
Ирокез	Джей Сэмюэл Уайт , Каус	1 мая 1906 г.	15 марта 1907 г.	Июнь 1908 г.	Продан 27 мая 1919 г. за расставание.
татарский	Дж. И. Торникрофт , Вулстон	13 ноября 1905 г.	25 июня 1907 г.	9 апреля 1908 г.	Продан 9 мая 1921 г. за распад.

Предлагалось еще пять судов, но по программе 1906-07 гг. были заказаны и построены только два.

Имя	Строитель	Заложен	Дата запуска	Введен в эксплуатацию	Судьба	Изображение
Амазонка	Дж. И. Торникрофт, Вулстон	24 июня 1907 г.	29 июля 1908 г.	апрель 1909 г.	Продан 22 октября 1919 г. за расставание.
Сарацин	Джей Сэмюэл Уайт, Каус	12 июля 1907 г.	31 марта 1908 г.	25 июня 1909 г.	Продан 22 октября 1919 г. за расставание.

Последние пять судов были заказаны и построены по программе 1907-08 гг.

Имя	Строитель	Заложен	Дата запуска	Введен в эксплуатацию	Судьба
крестоносец	Джей Сэмюэл Уайт, Каус	22 июня 1908 г.	20 марта 1909 г.	21 октября 1909 г.	Продан 30 июня 1920 г. в связи с распадом.
маори	Уильям Денни и братья , Дамбартон	6 августа 1909 г.	24 мая 1909 г.	11 ноября 1909 г.	Заминирован и затоплен у легкого корабля Вирлинген в Зебрюгге 7 мая 1915 года.
Нубийский	Дж. И. Торникрофт, Вулстон	18 мая 1908 г.	21 апреля 1909 г.	24 августа 1909 г.	Торпедирован и поврежден немецкими эсминцами в бою у Фолкстона 27 октября 1916 года.
Викинг	Палмерс , Джарроу, 29 июня 1910 г.	11 июня 1908 г.	14 сентября 1909 г.	29 июня 1910 г.	Продан 12 декабря 1919 г. за распад.
Зулу	Хоторн Лесли и компания, Ньюкасл-апон-Тайн	18 августа 1908 г.	16 сентября 1909 г.	19 марта 1910 г.	Заминирован и поврежден у Дувра 8 ноября 1916 г.

В октябре 1916 года 8 ноября 1916 года было предложено соединить два неповрежденных «конца» вместе, что было завершено на Королевской верфи Чатема 7 июня 1917 года путем соединения неповрежденной носовой части Zulu и задней части Nubian соответственно. Получившийся эсминец был введен в строй 7 июня 1917 года как Zubian и в 1919 году продан на слом.

Имя	Строитель	Заложен	Дата запуска	Введен в эксплуатацию	Судьба	Изображение
на мосту	Королевская верфь Чатема			7 июня 1917 г.	Продан 12 декабря 1919 г. за распад.

Примечания

^ Шено и Колесник 1979, с. 99.
^ Фридман 2009, стр. 106–107.
^ Джейнс стр.75
^ Кокер стр. 27
^ Гардинер и Грей, 1985, стр. 71–72.
^ Фридман 2009, стр. 89–90, 107–108.
^ Фридман 2009, стр. 108–109.
^ Фридман 2009, с. 108.

Библиография

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Сили, Сервис . OCLC 164893555 .

[conways60_p99-1] Шено и Колесник 1979, с. 99.

[friedman_p106-7-2] Фридман 2009, стр. 106–107.

[3] Джейнс стр.75

[4] Кокер стр. 27

[conways06_p71-2-5] Гардинер и Грей, 1985, стр. 71–72.

[friedman_p89-0,_107-8-6] Фридман 2009, стр. 89–90, 107–108.

[friedman_p108-9-7] Фридман 2009, стр. 108–109.

[friedman_p108-8] Фридман 2009, с. 108.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Эсминцы класса «Трайбал» (F-класс)
Afridi Amazon Cossack Crusader Ghurka Maori Mohawk Nubian Saracen Tartar Viking Zubian Zulu
Preceded by: River-class destroyer Followed by: Beagle class
List of destroyers of the Royal Navy

v т и Классы британских военных кораблей Первой мировой войны
Aircraft/Seaplane carriers	Empress^S^V Riviera^S^V Engadine^S^V Ark Royal^S Ben-my-Chree^S^V Campania^S^V Raven II^S^V Anne^S^V Vindex^S^V Manxman^S^V Furious^M Pegasus^S^V Nairana^S^V Argus^S^V Vindictive^S^V
Dreadnought battleships	Dreadnought^S Bellerophon St Vincent Neptune^S Colossus Orion King George V Erin^S Agincourt^S Iron Duke Canada^S Queen Elizabeth Revenge
Pre-dreadnought battleships	Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable London Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Battlecruisers	Invincible Indefatigable Lion Queen Mary^S Tiger^S Renown Courageous Admiral^S^A
Armoured cruisers	Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Heavy cruisers	Hawkins^A
Light cruisers	Town^G Arethusa C^G^C Danae^C Emerald^A
Protected cruisers	Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Scout cruisers	Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Destroyer flotilla leaders	Swift^S Faulknor Marksman Parker Thornycroft (or Shakespeare)^C Admiralty (or Scott)^C
Destroyers	A^G B^G C^G D^G E^G F G H I K L Admiralty M Hawthorn M Thornycroft M Yarrow M Yarrow Later M Medea Arno^S R^G S^G^C Talisman V and W^G^C
Torpedo boats	TB 81^S TB 98 TB 109 TB 114 Cricket^G
Monitors	Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Minesweepers	Racecourse Hunt Dance
Gunboats	Fly Insect
Submarines	A B C D E F G H^C J K L^C M^C R^C Swordfish^S V
Sloops	P Cadmus Flower Acacia Azalea Arabis Anchusa Aubrietia 24^C
naval trawlers	Castle Mersey
A All completed after the war C One or more completed after the war G Grouping of several classes M converted from Courageous class S Single ship of class V Conversions