HMS Зулу (1909)

	HMS Зулу
История
Великобритания
Имя	HMS Зулу
Строитель	Верфь Хоторн Лесли
Заложен	18 августа 1908 г.
Запущен	16 сентября 1909 г.
Введен в эксплуатацию	19 марта 1910 г.
Почести и ; награды	Бельгийское побережье
Судьба	Заминирован 8 ноября 1916 года и использован для постройки второго эсминца HMS Zubian.
Общие характеристики
Класс и тип	племенного класса Эсминец
Смещение	1017 длинных тонн (1033 т) нормальная, ; Глубинная нагрузка 1136 длинных тонн (1154 т) ;
Длина	285 футов (86,87 м)
Луч	27 футов (8,23 м)
Черновик	9 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,858 м)
Установленная мощность	15 500 л.с. (11 600 кВт)
Движение	4 котла, питающие паровые турбины с приводом в движение три винта.
Скорость	33 узла (61 км / ч; 38 миль в час)
Диапазон	1630 миль (3020 км; 1880 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	71
Вооружение	2 × 4 дюйма (102 мм) орудия ; 2 18 дюймов (450 мм) торпедных аппарата ;

Первый HMS Zulu был класса Tribal (или F-), эсминцем спущенным на воду 16 сентября 1909 года на верфи Хоторн Лесли и вошедшим в строй в марте 1910 года. Он был заминирован во время Первой мировой войны , 27 октября 1916 года у Дувра на минном поле, заложенном имперскими войсками. Немецкая подводная лодка UC-1 . Ее корма оторвалась и затонула, но носовая часть осталась на плаву. Его отбуксировали в порт и прикрепили к корме «Нубиан» торпедированного , чтобы сформировать новый эсминец под названием HMS Zubian .

Строительство и дизайн

Zulu был одним из пяти эсминцев класса Tribal, заказанных Британским Адмиралтейством в январе 1908 года в рамках программы судостроения для Королевского флота на 1907–1908 годы . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Эсминцы класса «Трайбл» должны были приводиться в движение паровыми турбинами , использовать нефтяное топливо, а не уголь, и развивать скорость 33 узла ( 61 км/ч; 38 миль в час), но детальное проектирование было оставлено на усмотрение строителей, что означало, что индивидуальное проектирование было оставлено на усмотрение строителей. корабли этого класса сильно различались. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

зулусов составляла 285 футов 0 дюймов (86,87 м). Общая длина 280 feet 1+1⁄4 inches (85.38 m) between perpendiculars, with a beam of 27 feet 0 inches (8.23 m) and a draught of 9 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,86 м). нормальное Водоизмещение составляло 1017 длинных тонн (1033 т ), глубокое грузовое - 1136 длинных тонн (1154 т). ^{[ 6 ]} Шесть котлов Ярроу подавали пар в паровые турбины Парсонса , вырабатывая мощность на валу 15 500 лошадиных сил (11 600 кВт) и приводя в движение три гребных вала. Главная турбина высокого давления приводила в движение центральный вал, а на внешних валах были установлены турбины низкого давления, а также круизная и задняя турбины. Выбросы из котлов подавали в четыре воронки. Дальность полета составляла 1630 морских миль (3020 км; 1880 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Пушечное вооружение состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) орудий. ^{[ а ]} с двумя 18-дюймовыми (460-мм) торпедными аппаратами, составлявшими торпедное вооружение корабля. ^{[ 8 ]} В составе корабля был 71 человек. ^{[ 6 ]}

Zulu был заложен на верфи Hawthorn Leslie 's Hebburn , Тайнсайд , 18 августа 1908 года. Строительство было замедлено из-за забастовок, и корабль не был спущен на воду до 16 сентября 1909 года. ^{[ 3 ]} Корабль, пересекающий реку Тайн при спуске на воду, столкнулся с причалом . ^{[ 10 ]} После успешных ходовых испытаний в декабре 1909 года «Зулу» вступил в строй 19 марта 1910 года. ^{[ 3 ]}

Услуга

После ввода в строй «Зулу» вошел в состав 1-й флотилии эсминцев Флота Метрополии. В составе 1-й флотилии оставался до 1913 года, когда был переведен в 4-ю флотилию эсминцев . ^{[ 3 ]}^{[ 11 ]} базируется в Портсмуте . ^{[ 12 ]} В октябре того же года Tribals были официально присвоены классу F, и поэтому на носовой части класса была нарисована буква «F». ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]} В феврале 1914 года племена (включая зулусов ), радиус действия которых был слишком мал для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр , сформировав 6-ю флотилию эсминцев . ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]}

С началом Первой мировой войны основу Дуврского патруля составила 6-я флотилия . ^{[ 14 ]} Зулу захватили немецкий парусник «Пернс» 5 августа 1914 года и столкнулись с однотипным кораблем «Крусейдер» в августе и сентябре того же года. ^{[ 15 ]} 24 апреля 1916 года зулусы провели крупномасштабную операцию у побережья Бельгии по установке мин и сетей, пытаясь ограничить использование портов Остенде и Зебрюгге немецкими подводными лодками . Зулусы и нубийцы установили ряды данбуев, чтобы обозначить позиции для установки минных полей и сетей. ^{[ 16 ]} Всего минными заградителями «Принцесса Маргарет» , «Орвиетто» , «Париж» и «Биарриц» было поставлено 1565 мин . Минное поле, вероятно, стало причиной гибели одной подводной лодки UB-13 . ^{[ 17 ]} хотя в то время считалось, что было потоплено четыре или пять немецких подводных лодок. Эсминец «Мельпомена» был сильно поврежден обстрелом немецких батарей береговой обороны, а один дрифтер « Кловер Бэнк » потонул на мине. ^{[ 18 ]}

8 ноября 1916 года «Зулу» плыл из Дувра в Дюнкерк , когда подорвался на мине, заложенной UC-1 , которая взорвалась под машинным отделением корабля. Трое мужчин погибли, корма корабля и отломилась . затонула Зулу был отбуксирован в безопасное место в Кале французским эсминцем Капитан Мель . ^{[ 15 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

было решено соединить Переднюю часть «Зулу» с кормой «Нубиан» , еще одного эсминца типа «Трайбал», носовая часть которого была оторвана торпедой во время боя в Дуврском проливе в ночь с 26 на 27 октября 1916 года. Хотя эти корабли не имели идентичной конструкции, две секции были объединены на верфи Чатема для производства нового эсминца Zubian, вошедшего в строй 7 июня 1917 года. ^{[ 4 ]}

Номера вымпела

Номер вымпела ^{[ 21 ]}	Дата
H86	1914
Д10	сентябрь 1915 г.

Ссылки

Примечания

↑ Гардинер и Грей утверждают, что это были орудия BL Mk IV. ^{[ 8 ]} тогда как Фридман утверждает, что это были орудия BL Mk VIII . ^{[ 9 ]}

Цитаты

^ «Корабли Королевского флота – Данные о местонахождении/действиях, 1914–1918 гг.» . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 г.
^ Фридман 2009 , с. 109
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Инженер 25 марта 1910 г. , с. 310
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , с. 72
^ Фридман 2009 , стр. 106–109.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фридман 2009 , с. 294
^ Фридман 2009 , стр. 108–109.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 71
^ Фридман 2009 , с. 105
^ «Рынок морского страхования». Таймс . № 39068. 18 сентября 1909 г. с. 13.
^ Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 379159» (PDF) . Истории военных кораблей, том IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 29 августа 2015 г.
^ Мэннинг 1961 , с. 25
^ Фридман 2009 , с. 100
^ Фридман 2009 , с. 139
^ Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пострадавшие во время Первой мировой войны: HMS Zulu» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 31 августа 2015 г.
^ Бэкон Том. I 1919 , стр. 152–155.
^ Грант 1964 , с. 33
^ Бэкон Том. I 1919 , стр. 158–160.
^ Бэкон Том. II 1919 , с. 361
^ Кинделл, Дон. «1–30 ноября 1916 г. в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 г.
^ Диттмар и Колледж 1972 , с. 70

Источники

Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917 гг . Том I. Лондон: Хатчинсон и сын. ОСЛК 252062093 .
Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917 гг. Том II . Лондон: Хатчинсон и сын. ОСЛК 867981501 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Грант, Роберт М. (1964). Уничтоженные подводные лодки: эффект противолодочной войны 1914–1918 гг . Лондон: Патнэм. ОСЛК 4093996 .
Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
«Племенной класс разрушителей» (PDF) . Инженер . 25 марта 1910 г. с. 314.

[10] Гардинер и Грей утверждают, что это были орудия BL Mk IV. ^{[ 8 ]} тогда как Фридман утверждает, что это были орудия BL Mk VIII . ^{[ 9 ]}

[1] «Корабли Королевского флота – Данные о местонахождении/действиях, 1914–1918 гг.» . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 г.

[Fried_p109-2] Фридман 2009 , с. 109

[eng10_p310-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Инженер 25 марта 1910 г. , с. 310

[conways06_p72-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , с. 72

[Friedman_p106-9-5] Фридман 2009 , стр. 106–109.

[Friedman_p294-6] Jump up to: ^а ^б ^с Фридман 2009 , с. 294

[Friedman_p108-9-7] Фридман 2009 , стр. 108–109.

[conways06_p71-8] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 71

[Friedman_p105-9] Фридман 2009 , с. 105

[11] «Рынок морского страхования». Таймс . № 39068. 18 сентября 1909 г. с. 13.

[nmm-12] Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 379159» (PDF) . Истории военных кораблей, том IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 29 августа 2015 г.

[manning_p25-13] Мэннинг 1961 , с. 25

[Fried_p100-14] Фридман 2009 , с. 100

[Fried_p139-15] Фридман 2009 , с. 139

[uboatz-16] Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пострадавшие во время Первой мировой войны: HMS Zulu» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 31 августа 2015 г.

[baconv1_p152-5-17] Бэкон Том. I 1919 , стр. 152–155.

[Grant_p33-18] Грант 1964 , с. 33

[baconv1_p158-0-19] Бэкон Том. I 1919 , стр. 158–160.

[baconv2_p361-20] Бэкон Том. II 1919 , с. 361

[21] Кинделл, Дон. «1–30 ноября 1916 г. в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-History.net . Проверено 31 августа 2015 г.

[ditt_p60-22] Диттмар и Колледж 1972 , с. 70

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 9 ]

v т и Эсминцы класса «Трайбал» (F-класс)
Африди Амазонка казак крестоносец Гурка маори Ирокез Нубийский Сарацин татарский Викинг на мосту Зулу
Предшественник: типа «Река» Эсминец Далее следует: Бигль. класс
Список эсминцев Королевского флота

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1916 г.
Shipwrecks	1 Nov: Torero 3 Nov: Connemara, Yatagan 5 Nov: SM U-20 6 Nov: Arabia, Chester A. Congdon, SM UB-45 8 Nov: HMS Zulu 9 Nov: Balto 14 Nov: Burdigala 19 Nov: Rurik 21 Nov: HMHS Britannic 26 Nov: Suffren 27 Nov: Karnak 28 Nov: Moresby 29 Nov: Minnewaska 30 Nov: Aud, SM UB-19 Unknown date: SM U-56, SM UC-15
Other incidents	4 Nov: SM U-20 17 Nov: Deutschland
1915 1916 1917 October 1916 December 1916