СС Морсби (1881)

Миссионеры на борту «Морсби» недалеко от острова Норманби , Папуа-Новая Гвинея . Фотография сделана преподобным Джорджем Брауном в 1899 году.
История
Имя	Морсби (1915–1916) Морсби (1898–1915) Джейкоб Кристенсен (1882–1898)
Владелец	Морсби СС. Компания с ограниченной ответственностью (Моллер и Ко)
Порт приписки	Шанхай , Китай (1915-1916) Сидней , Австралия (1898-1915) Берген , Норвегия (1882-1898)
Строитель	Рэйлтон Диксон и Ко.
Номер двора	189
Запущен	23 ноября 1881 г.
Завершенный	1882
Приобретенный	1882
В эксплуатации	1882
Не работает	28 ноября 1916 г.
Идентификация	Официальный номер : 107022.
Судьба	Торпедирован и потоплен 28 ноября 1916 года СМ Ю-39 .
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	1763 брт
Длина	79,5 метров (260 футов 10 дюймов)
Луч	10,5 метров (34 фута 5 дюймов)
Глубина	7,3 метра (23 фута 11 дюймов)
Установленная мощность	1 х 2 цил. составная паровая машина, 2 котла с 4 топками
Движение	Один винтовой пропеллер
Скорость	9 узлов
Экипаж	45

SS Moresby — британский грузовой корабль , торпедированный немецкой подводной лодкой SM U-39 в Средиземном море , в 120 морских милях (220 км) к северо-западу от Александрии , Египет , 28 ноября 1916 года, когда он следовал из Сайгона , Вьетнам , в Дюнкерк . Франция везет груз риса .

Строительство

Морсби был построен как Джейкоб Кристенсен в 1881 году на верфи Raylton Dixon & Co. в Мидлсбро , Великобритания , спущен на воду 23 ноября того же года и был завершен в 1882 году. Корабль имел длину 79,5 метров (260 футов 10 дюймов) и ширина 10,5 метров (34 фута 5 дюймов) и глубина 7,3 метра (23 фута 11 дюймов). Ее оценка составила 1763 GRT , и у нее был один 2-цилиндровый двигатель. составная паровая машина, приводящая в движение гребной винт, а также 2 котла с 4 топками. Корабль имел скорость 9 узлов.

1910 г. заземление

Утром 18 февраля 1910 года «Морсби» сел на мель на Барьерном рифе недалеко от острова Лизард , Квинсленд , Австралия . Несколько попыток освободить ее не увенчались успехом, и на следующее утро командир корабля капитан Вой приказал благополучно доставить всех пассажиров в спасательные шлюпки на остров Ящериц. Капитану Вою удалось снять корабль с мели утром 21 февраля 1910 года, и он приступил к подбору застрявших пассажиров на острове Ящерицы, прежде чем продолжить свое путешествие. Корабль получил некоторые повреждения носовой части левого борта , но был быстро отремонтирован и возвращен в строй.

Тонущий

Морсби ехал из Сайгона ( Вьетнам ) в Дюнкерк ( Франция ) с грузом риса . Из-за угрозы, которую представляли на море немецкие подводные лодки во время продолжающейся Первой мировой войны , Морсби была вооружена для защиты своими владельцами. Когда 28 ноября 1916 года корабль плыл в Средиземном море , в 120 морских милях (220 км) к северо-западу от Александрии , Египет , он был без предупреждения торпедирован SM U-39 . Корабль быстро сел на корму и затонул через 12 минут. Из-за быстрого затопления корабля не спасательные шлюпки удалось использовать . Из 45 членов экипажа на борту погибли 33, в том числе старший офицер с женой, главный механик и 29 китайских членов экипажа . корабля Среди 12 выживших были капитан , второй офицер и семь китайских членов экипажа.

Крушение

Предполагается, что затонувший Морсби находился в 32 ° 36' с.ш. 28 ° 38' в.д. . Однако текущее состояние затонувшего судна неизвестно.