СС Фюрст Бисмарк (1905)

	Фюрст Бисмарк
История
Имя	1905: Фюрст Бисмарк ; 1914: Фридрихсру ; 1921: Амбуаз ;
Тезка	1905: Отто фон Бисмарк ; 1914: Фридрихсру ; 1921: Амбуаз ;
Владелец	1905: Гамбургская линия Америки ; 1919: Контролер судоходства ; 1921: Морские сообщения ;
Оператор	1919: Компания Ориент СН
Порт приписки	1905: Гамбург ; 1919: Лондон ; 1921: Марсель ;
Маршрут	1905: Генуя – Хобокен ; 1906: Гамбург – Вера Крус ; 1922: Марсель – Хайфон ;
Строитель	Fairfield S&E , Гован
Номер двора	438
Запущен	22 марта 1905 г.
Завершенный	19 июня 1905 г.
Первое путешествие	19 августа 1905 г., Гамбург — Хобокен.
Ремонт	1914
Идентификация	1905: кодовые буквы RNQG ; ; 1913: позывной DCI ; 1919: официальный номер Великобритании 143195. ; 1919 год: кодовые буквы JWQB ; ; 1921 год: кодовые буквы ОБУК ; ; 1934: позывной: FOAB ; ;
Судьба	списан в 1935 г.
Общие характеристики
Тип	океанский лайнер
Тоннаж	8 332 брт , 5 067 нрт , 7 480 дедвейт
Длина	469,2 футов (143,0 м)
Луч	55,1 футов (16,8 м)
Глубина	29,7 футов (9,1 м)
колоды	3
Установленная мощность	783 НХП ; 6500 л.с.
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × винты ;
Скорость	15 узлов (28 км/ч)
Емкость	пассажиров: 243 × 1-го класса; × 44 × 2-го класса; 1300 × 3-й класс
Экипаж	212
Датчики и ; системы обработки	к 1910 году: подводная сигнализация
Примечания	Корабль-сестра : кронпринцесса Сесилия

SS Fürst Bismarck — Hamburg America Line (HAPAG) океанский лайнер . Спущен на воду в Шотландии в 1905 году. В 1914 году переименован в Friedrichsruh . В 1919 году Великобритания конфисковала ее в качестве репараций во время Первой мировой войны . В 1921 году ее приобрела Messageries Maritimes и переименовала в Амбуаз . Списан на слом в Италии в 1935 году.

Большую часть своей карьеры в HAPAG корабль провел на маршруте между Гамбургом и Вера-Крусом . Большую часть своей карьеры в Messageries Maritimes ее маршрут проходил между Марселем и Хайфоном .

Это был второй океанский лайнер HAPAG, названный в честь Отто фон Бисмарка . компании HAPAG Первый Fürst Bismarck был спущен на воду в 1890 году и продан России в 1904 году.

Здание

Корабль был первым из пары сестер , заказанных HAPAG: один — от Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Глазго , а другой — от Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле . Они были заложены как Wettin и Wittelsbach соответственно, но спущены на воду как Fürst Bismarck и Kronprinzessin Cecilie . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Корабль Fairfield был построен под номером верфи 438. Его должны были назвать Веттин , в честь либо Дома Веттинов , принадлежавшего этой семье , либо в честь замка Веттин . Но она была спущена на воду 22 марта 1905 года как Fürst Bismarck . ^{[ 3 ]} Ее запуск был снят на братьев Люмьер кинокамеру . ^{[ 4 ]} Она была завершена 19 июня. ^{[ 1 ]}

«Фюрста Бисмарка» составляла Зарегистрированная длина 469,2 фута (143,0 м), ширина — 55,1 фута (16,8 м), а глубина — 29,7 фута (9,1 м). Ее тоннаж составлял 8 332 брт , 5 067 нрт . ^{[ 5 ]} и дедвейтом 7480 тонн . ^{[ 1 ]} На нем было пять грузовых люков, 12 вышек и 11 лебедок. ^{[ 6 ]} 19 115 кубических футов (541 м ³) ее грузового отсека было рефрижераторным . ^{[ 7 ]} В заводском состоянии на нем располагались спальные места для 1587 пассажиров: 243 в первом классе; 44 во втором классе; и 1300 в третьем классе. ^{[ 1 ]} Ее пассажирские помещения включали спортивный зал . ^{[ 8 ]} Чарльз Ренни Макинтош спроектировал ее интерьеры. ^{[ 3 ]}

«Фюрст Бисмарк» имел два винта , каждый из которых приводился в движение двигателем четырехкратного расширения . Суммарная мощность ее двух двигателей составляла 783 л.с. ^{[ 5 ]} или 6500 л.с. , ^{[ 1 ]} и придал ей скорость 15 узлов (28 км/ч). Ее топливом был уголь, которого она сжигала 120 тонн в день. ^{[ 6 ]} У нее был экипаж из 212 человек. ^{[ 1 ]}

Когда она была спущена на воду, HAPAG планировала, что Fürst Bismarck будет плавучим санаторием . Она должна была возить выздоравливающих в оздоровительные круизы и иметь с собой штат медицинского персонала. HAPAG планировала, что ее первый рейс начнется 8 июля и будет круизом вокруг Британских островов и Норвегии . ^{[ 9 ]} Однако HAPAG отказалась от этой идеи и построила его как обычный океанский лайнер, предназначенный для маршрута между Генуей в Италии и Хобокеном, штат Нью-Джерси, через Неаполь и Гибралтар . ^{[ 8 ]}

Фюрст Бисмарк

HAPAG зарегистрировала Fürst Bismarck в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RNQG. ^{[ 5 ]} Ее первый рейс состоялся из Гамбурга в Хобокен. Она покинула Гамбург 19 августа. ^{[ 1 ]} и через десять дней достиг Хобокена. ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]} В ноябре того же года она приземлилась в Хобокене. 48 сиу , которые выступали во Франции в Буффало Билла о шоу Диком Западе , направлялись домой в индейскую резервацию Пайн-Ридж . ^{[ 11 ]}

HAPAG перевела Фюрста Бисмарка на маршрут между Италией и Хобокеном, ^{[ 1 ]} а затем ее маршрут лежал между Гамбургом и Вера-Крусом в Мексике через Гавану , Куба , где она работала со своим однотипным кораблем Kronprinzessin Cecilie . В свое первое путешествие по этому маршруту она покинула Гамбург 10 января 1906 года. ^{[ 1 ]} В начале 1908 года Фюрст Бисмарк совершил по крайней мере один переход из Гамбурга в Хобокен. ^{[ 12 ]} Во время одного рейса он покинул Гавану 21 декабря 1909 года и 6 января 1910 года приземлился в тумане у Октевилля на полуострове Котантен во Франции. Ее команда сбросила часть груза, и 8 января он был снят с мели. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} К 1910 году он был оборудован подводной сигнализацией и беспроволочным телеграфом . ^{[ 15 ]}

21 января 1912 года «Фюрст Бисмарк» столкнулся в Кингстоне, Ямайка, при маневрировании для причаливания. На мостике было получено указание поставить двигатели полностью назад, но вахтенный инженер принял приказ за полный вперед. Она протаранила правительственный пирс , врезалась в полицейский причал и уничтожила порта капитана катер . Ущерб докам оценивается в 20 000 долларов. На причале встречало много людей, но никто не пострадал. ^{[ 16 ]}

В апреле 1912 года на ее борту из Европы в Вера-Крус вернулся Франсиско Леон де ла Барра , бывший президент Мексики . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} К 1913 году ее беспроводной позывной был DCI. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

В январе 1914 года Фюрст Бисмарк совершил переправу из Гамбурга в Бостон через Булонь . С 11 по 15 января на нем постоянно стояла штормовая погода, у него был оторван один из люков, а часть помещений для пассажиров третьего класса была затоплена. Она прибыла в Бостон 17 января. ^{[ 21 ]}

В апреле 1914 года США поймали корабль HAPAG « Ипиранга», перевозивший оружие для президента Викториано Уэрты армии во время Мексиканской революции . После « в Ипиранге инцидента » США с подозрением относились к любой необычной активности кораблей HAPAG. В мае кронпринцесса Сесилия прибыла в Мексику с оружием, но не разгрузила его. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

6 июня 1914 года Фюрст Бисмарк прибыл в Новый Орлеан . Пассажиров на ней не было, и ее прибытие было неожиданным. В HAPAG заявили, что она прибыла туда, чтобы загрузить 3000 тонн «разного груза» для перевозки в Вера-Крус и Пуэрто-Мексико (ныне Коацакоалькос ). Ходили слухи, что она пришла сюда, чтобы загрузить оружие. ^{[ 25 ]} Проверка, проведенная на следующий день, это опровергла. ^{[ 26 ]} но правительство США держало ее под наблюдением. ^{[ 27 ]} 9 июня она покинула Новый Орлеан. К 11 июня пошли слухи, что вместо этого она эвакуирует семью Уэрты из Мексики. ^{[ 28 ]}

Фридрихсру

Позже в 1914 году Фюрст Бисмарк был переименован во Фридрихсру , в честь семейной резиденции Дома Бисмарков . После начала Первой мировой войны в августе он был поставлен на прикол в Гамбурге. С сентября по ноябрь 1917 года принимала участие в Эзельской операции на Балтике . ^{[ 1 ]}

В 1919 году корабль захватила Великобритания. ^{[ 1 ]} Контролер судоходства взял на себя управление ею и назначил компанию Orient Steam Navigation Company управлять ею . Она была зарегистрирована в Лондоне . Ее официальный номер в Великобритании был 143195, а кодовые буквы — JWQB. ^{[ 29 ]} Великобритания использовала его в качестве военного корабля . ^{[ 30 ]}

Амбуаз

В сентябре 1921 года Messageries Maritimes (MM) приобрела Фридрихсру и переименовала ее в Амбуаз . ^{[ 31 ]} Она была зарегистрирована в Марселе, ее кодовые буквы были ОБУК. ^{[ 32 ]} 27 февраля 1922 года она покинула Марсель и направилась через Сайгон в Хайфон во Французском Индокитае . Она оставалась на этом маршруте до 1932 года. После этого она время от времени плавала в Индийский океан . ^{[ 30 ]} К 1934 году ее позывной был FOAB, и он заменил ее кодовые буквы. ^{[ 33 ]} Списан на слом в Генуе в 1935 году. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Роте 1986 , с. 102.
^ Роте 1986 , с. 108.
^ Jump up to: ^а ^б «Фюрст Бисмарк» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 февраля 2024 г.
^ «Институт Люмьера» (на французском языке). Фильм Свет . Проверено 9 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1905 г. , ПТ – ФУК.
^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 87.
^ Регистр Ллойда 1906 г. , Список судов, оснащенных холодильным оборудованием.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Приходит Фюрст Бисмарк» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 г. с. 9 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Корабль инвалидов спущен на воду» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1905 г. с. 7 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Доставка и почта» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 г. с. 10 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Группа Iron Heart возвращается» . Нью-Йорк Таймс . 30 ноября 1905 г. с. 9 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Его невеста слишком дорогая» . Нью-Йорк Таймс . 20 апреля 1908 г. с. 4 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Фюрст Бисмарк на берегу» . Нью-Йорк Таймс . 7 января 1910 г. с. 1 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Фюрст Бисмарк снова на плаву» . Нью-Йорк Таймс . 9 января 1910 г. с. 74 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Регистр Ллойда 1910 , FRO – FUK.
^ «Лайнер таранит причал» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1912 г. с. 3 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Де ла Барра достигает Гаваны» . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1912 г. с. 7 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Отношение Де ла Барры» . Нью-Йорк Таймс . 4 апреля 1912 г. с. 4 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 236.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 368.
^ «Фюрст Бисмарк побит» . Нью-Йорк Таймс . 18 января 1914 г. с. 1 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Слышит, немецкий корабль не высадил оружие» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Держите оружие Уэрты на борту корабля» . Нью-Йорк Таймс . 11 мая 1914 г. с. 3 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Не приземлился без оружия Уэрты» . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 28 мая 2015 г. - через Times Machine.
^ — Лайнер направляется к Уэрте? . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Груз Фюрста Бисмарка, а не оружие» . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Фюрст Бисмарк плывет» . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ — Корабль для семьи Уэрты? . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Список торгового флота 1920 г. , стр. 215.
^ Jump up to: ^а ^б Рамона, Филипп. «Амбуаз» . L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (на французском языке) . Проверено 9 февраля 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1921 , ПТ.
^ Регистр Ллойда 1922 , AMA – AME.
^ Регистр Ллойда 1934 , AMA – AMB.

Библиография

Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1905 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1906 г. - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1910 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1921 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1922 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1934 – через городской совет Саутгемптона .
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.
Список торгового флота . Лондон. 1920 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Роте, Клаус (1986). Немецкие океанские пассажирские суда с 1896 по 1918 год . Библиотека типов кораблей (на немецком языке). Берлин: Издательство ВЭБ на транспорте. ISBN 3-344-00059-4 .

[FOOTNOTERothe1986102-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Роте 1986 , с. 102.

[FOOTNOTERothe1986108-2] Роте 1986 , с. 108.

[SBS-3] Jump up to: ^а ^б «Фюрст Бисмарк» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 февраля 2024 г.

[4] «Институт Люмьера» (на французском языке). Фильм Свет . Проверено 9 февраля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1905FRI–FUK-5] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1905 г. , ПТ – ФУК.

[FOOTNOTEHaws198087-6] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 87.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1906List_of_vessels_fitted_with_refrigerating_appliances-7] Регистр Ллойда 1906 г. , Список судов, оснащенных холодильным оборудованием.

[NYT-1905-0830-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Приходит Фюрст Бисмарк» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 г. с. 9 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[9] «Корабль инвалидов спущен на воду» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1905 г. с. 7 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[10] «Доставка и почта» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1905 г. с. 10 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[11] «Группа Iron Heart возвращается» . Нью-Йорк Таймс . 30 ноября 1905 г. с. 9 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[12] «Его невеста слишком дорогая» . Нью-Йорк Таймс . 20 апреля 1908 г. с. 4 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[13] «Фюрст Бисмарк на берегу» . Нью-Йорк Таймс . 7 января 1910 г. с. 1 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[14] «Фюрст Бисмарк снова на плаву» . Нью-Йорк Таймс . 9 января 1910 г. с. 74 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910FRO–FUK-15] Регистр Ллойда 1910 , FRO – FUK.

[16] «Лайнер таранит причал» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1912 г. с. 3 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[17] «Де ла Барра достигает Гаваны» . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1912 г. с. 7 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[18] «Отношение Де ла Барры» . Нью-Йорк Таймс . 4 апреля 1912 г. с. 4 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913236-19] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 236.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914368-20] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 368.

[21] «Фюрст Бисмарк побит» . Нью-Йорк Таймс . 18 января 1914 г. с. 1 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[22] «Слышит, немецкий корабль не высадил оружие» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[23] «Держите оружие Уэрты на борту корабля» . Нью-Йорк Таймс . 11 мая 1914 г. с. 3 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[24] «Не приземлился без оружия Уэрты» . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 28 мая 2015 г. - через Times Machine.

[25] — Лайнер направляется к Уэрте? . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[26] «Груз Фюрста Бисмарка, а не оружие» . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[27] «Фюрст Бисмарк плывет» . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[28] — Корабль для семьи Уэрты? . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1914 г. с. 2 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1920215-29] Список торгового флота 1920 г. , стр. 215.

[MM-30] Jump up to: ^а ^б Рамона, Филипп. «Амбуаз» . L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (на французском языке) . Проверено 9 февраля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1921FRI-31] Регистр Ллойда 1921 , ПТ.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1922AMA–AME-32] Регистр Ллойда 1922 , AMA – AME.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934AMA–AMB-33] Регистр Ллойда 1934 , AMA – AMB.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1910 г.
Shipwrecks	5 Jan: Farallon 6 Feb: USS Nina 31 Mar: Pericles 17 May: Forel 26 May: Pluviôse 20 Jul: Dode 2 Aug: James Rolph 12 Aug: San Giorgio 21 Aug: HMS Bedford 9 Sep: Pere Marquette 18 28 Sep: Chester 18 Oct: William C. Moreland 6 Nov: Preussen 10 Dec: Olympia Unknown date: Lothair
Other incidents	6 Jan: Fürst Bismarck 9 Jan: Prinz Joachim 21 Jan: Pisa 18 Feb: Moresby 8 Mar: Watt 9 Apr: USS Pawnee 18 Apr: Minnehaha 30 May: HMS Quail 6 Jun: Trent 5 Aug: Princess May 10 Aug: HMS Barfleur August (unknown date): HMS A1 1 September D.R. Hanna 7 Sep: HMS A11 5 Nov: Brighton, Preussen November (unknown date): Alose 3 Dec: Watt 5 Dec: Nord America 10 Dec: HMS C8 25 Dec: Finland Unknown date: Hougomont Patrie, République
1909 1911

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1912 года.
Shipwrecks	21 Jan: Bayardo 2 Feb: HMS A3 29 Feb: H. K. Bedford Feb (unknown date): Augsburg 12 Mar: Oceana 20 Mar: Koombana 2 Apr: USS Santee 15 Apr: RMS Titanic (sinking) 20 Apr: Sultaniye 12 May: HMS A3 May (unknown date): USLHT Armeria, USS Pensacola 8 Jun: Vendémiaire 26 Jun: Naniwa 8 Aug: HMS Holland 5 17 Aug: Leafield 1 Sep: HMS Waterwitch 3 Sep: HMS Holland 4 28 Sep: Kiche Maru 4 Oct: HMS B2 16 Oct: Ralph Creyke, Nicaragua 22 Oct: SS Keystorm 31 Oct: Feth-i Bülend Oct: Admiral Lazarev 23 Nov: Rouse Simmons 28 Nov: Friendship Unknown date: City of Adelaide, USS Ericsson, Fox
Other incidents	7 Jan: HMS Orion, HMS Revenge 18 Jan: Sarah Dixon 21 Jan: Fürst Bismarck 2 Feb: HMS Hazard 12 Feb: Grängesberg 12 Mar: Pisagua 14-15 Apr: Californian 17 Apr: Nembo, Turbine 2 Jun: Friendship, Derwent 8 Jun: Saint Louis 16 Aug: Camano, Sioux 4 Oct: Amerika 12 Oct: Arabia 14 Nov: City of Sydney December (unknown date): Lady Elizabeth, Pelayo
1911 1913