СС Наследная принцесса Сесилия (1905)

	Наследная принцесса Сесилия в Вера-Крус
История
Имя	1905: Наследная принцесса Сесилия ; 1915: Принцесса ;
Тезка	Сесилия Мекленбург-Шверинская
Владелец	1906: Гамбургская линия Америки ; 1919: Контролер судоходства ;
Оператор	1915: Королевский флот ; 1919: Эллерман и Бакнелл ;
Порт приписки	1906: Гамбург ; 1919: Лондон ;
Маршрут	1906: Гамбург – Вера Крус
Строитель	F Krupp Germaniawerft , Киль
Номер двора	108
Заложен	1 января 1905 г.
Запущен	14 октября 1905 г.
Завершенный	20 февраля 1906 г.
Первое путешествие	14 марта 1906 г.
Идентификация	1906: кодовые буквы RPCD ; ; к 1913 году: позывной DCI ; 1916 год: вымпел номер МИ.57. ; 1918 год: вымпел номер МИ.91. ; 1919: официальный номер Великобритании 143933. ; 1919: кодовые буквы JQWM ; ;
Судьба	списан в мае 1923 г.
Введен в эксплуатацию	в роли манекена «Аякса» , март 1915 года.
Выведен из эксплуатации	в роли манекена «Аякса» , октябрь 1915 г.
повторно введен в эксплуатацию	как AMC , 6 мая 1916 г.
Выведен из эксплуатации	как AMC, 10 сентября 1917 г.
Общие характеристики
Тип	океанский лайнер
Тоннаж	8 689 брт , 5 053 нрт , 7 380 дедвейт
Смещение	14 350 тонн
Длина	471,4 футов (143,7 м)
Луч	55,3 футов (16,9 м)
Черновик	25 футов (7,6 м)
Глубина	30,0 футов (9,1 м)
колоды	2
Установленная мощность	800 НХП ; 6070 л.с.
Движение	2 × двигателя четверного расширения ; 2 × винты ;
Скорость	14 + 1 ⁄ узла (27 км/ч)
Емкость	пассажиров: 326 × 1-го класса; 44 × 2-го класса; 915 × 3-й класс
Экипаж	200
Датчики и ; системы обработки	к 1910 году: подводная сигнализация
Вооружение	как АМС : ; 8 × 6-дюймовых орудий QF ; 2 × 6-фунтовые зенитные орудия ;
Примечания	родственный корабль : Фюрст Бисмарк

Кронпринцесса Сесилия была Hamburg America Line (HAPAG) океанским лайнером . Она была спущена на воду в земле Шлезвиг-Гольштейн в 1905 году. Ее запланированный маршрут пролегал между Гамбургом и Мексикой .

Соединенное Королевство захватило его в 1914 году и превратило в 1915 году в макет линкора HMS Ajax , которым он действовал с северо-запада Шотландии . В 1916 году он был преобразован в HMS Princess , настоящий Королевского флота вооруженный торговый крейсер , в составе которого он принял участие в восточноафриканской кампании .

В 1919 году она вернулась на торговую службу как княгиня . Компания Ellerman & Bucknall управляла ею от имени Контролера судоходства Великобритании . Списана на слом в 1923 году.

Корабль иногда путают с Norddeutscher Lloyd трансатлантическим лайнером Kronprinzessin Cecilie . ^{[ 1 ]} который был запущен только год спустя. Корабль NDL представлял собой четырехтрубный лайнер , намного больший по размеру, чем корабль HAPAG.

Здание

Корабль был вторым из пары сестер , заказанных HAPAG: один — от Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Глазго , а другой — от Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле . Они были заложены как Wettin и Wittelsbach соответственно, но спущены на воду как Fürst Bismarck и Kronprinzessin Cecilie . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Корабль Germaniawerft был построен под номером 108. ^{[ 3 ]} Килевые плиты были заложены 1 января 1905 года. ^{[ 4 ]} Ее должны были назвать Виттельсбах , в честь дома Виттельсбахов или замка Виттельсбахов . Но она была спущена на воду 17 октября 1905 года как кронпринцесса Сесилия , в честь герцогини Цецилии Мекленбург-Шверинской , которая в качестве жены наследного принца Вильгельма была наследной принцессой Германской империи . Корабль был построен 20 февраля 1906 года. ^{[ 3 ]}

кронпринцессы Сесилии составляла Зарегистрированная длина 471,4 фута (143,7 м), ширина - 55,3 фута (16,9 м), ^{[ 5 ]} ее глубина составляла 30,0 футов (9,1 м), а осадка - 25 футов (7,6 м). ^{[ 4 ]} Ее корпус имел девять водонепроницаемых переборок . ^{[ 6 ]} Ее тоннаж составлял 8689 брт , 5053 нрт . ^{[ 5 ]} Дедвейт 7380 тонн , водоизмещение 14350 тонн . ^{[ 4 ]} 8200 кубических футов (232 м ³) ее грузового отсека было рефрижераторным . ^{[ 7 ]} В состоянии постройки на нем располагались спальные места для 1285 пассажиров: 326 в первом классе; 44 во втором классе; и 915 в третьем классе. ^{[ 3 ]}

У «Кронпринцессы Сесилии» был один односторонний и три двусторонних котла с рабочим давлением 214 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа). ^{[ 8 ]} Они снабжали паром пару двигателей четверного расширения , каждый из которых развивал мощность 3035 л.с. при 79 об/мин . Ввинтили пару четырехлопастных винтов из марганцевой бронзы . ^{[ 9 ]} У нее было три на 400 ампер AEG динамо-машины для подачи электрического тока напряжением 102 вольта по всему кораблю. Она была оборудована беспроволочным телеграфом . ^{[ 10 ]} У нее был экипаж из 219 человек. ^{[ 3 ]}

Наследная принцесса Сесилия

HAPAG зарегистрировала Кронпринцессу Сесилию в Гамбурге. Ее кодовые буквы были RPCD. ^{[ 5 ]} 14 марта 1906 года он покинул Гамбург и отправился в свой первый рейс в Тампико и Вера-Крус в Мексике. В рейсе ее средняя скорость составила 14,4 узла (26,7 км/ч). ^{[ 4 ]} Она и ее однотипный корабль Fürst Bismarck были крупнейшими кораблями HAPAG на этом маршруте. ^{[ 3 ]}

Kronprinzessin Cecilie также совершала круизы , для чего ее корпус был перекрашен в белый цвет. ^{[ 3 ]} 2 февраля 1907 года она покинула терминал HAPAG в Хобокене, штат Нью-Джерси, с пассажирами, направлявшимися в Вест-Индию . ^{[ 11 ]}

К 1910 году «Кронпринцесса Сесилия» была оборудована подводной сигнализацией . ^{[ 12 ]} К 1913 году ее беспроводной позывной был DCI. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} 30 октября 1913 года она спасла команду французского барка « Патри» в Северной Атлантике . ^{[ 3 ]}

В апреле 1914 года США поймали корабль HAPAG « Ипиранга», перевозивший оружие для президента Викториано Уэрты армии во время Мексиканской революции . После « в Ипиранге инцидента » США с подозрением относились к любой необычной активности кораблей HAPAG. Утверждалось, что 8 мая кронпринцесса Сесилия прибыла в Пуэрто-Мексико (ныне Коацакоалькос ) с оружием. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} 10 мая адмирал Бэджер , находившийся в Вера-Крус, сообщил, что, хотя кронпринцесса Сесилия везла оружие и боеприпасы, они не были выгружены в Пуэрто-Мексико, и она отвезет их обратно в Гамбург. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} 13 мая он подтвердил, что она также не приземляла оружие в Вера-Крус. ^{[ 1 ]}

Уэрта направил делегацию на мирную конференцию, которая должна была состояться в Ниагара-Фолс, Онтарио . 10 мая Эмилио Рабаса , Агустин Родригес и Луис Эльгеро погрузились на борт «Кронпринцессин Сесили» в Вера-Крус, чтобы добраться до Гаваны . ^{[ 19 ]} где они должны были сменить корабль, чтобы добраться до Ки-Уэста , Флорида . ^{[ 20 ]} Оттуда делегация должна была продолжить путь по суше к Ниагарскому водопаду. Кронпринцесса Сесилия задержалась в Вера-Крус, ожидая посадки беженцев, ожидавшихся из Тампико. ^{[ 21 ]} Корабль достиг Гаваны 14 мая, где Рабаса, Родригес и Эльгеро достигли Ки-Уэста. ^{[ 22 ]}

25 июля 1914 года наследная принцесса Сесилия уехала из Хобокена в Гамбург. ^{[ 23 ]} 3 августа Франция объявила войну Центральным державам . Крейсер французского флота Фалмуте преследовал кронпринцессу Сесилию , укрывшуюся в , Корнуолл . На следующее утро Соединенное Королевство объявило войну Центральным державам. Немецкие корабли в портах, контролируемых Великобританией, в том числе «Кронпринцесса Сесилия» , были захвачены. ^{[ 3 ]}^{[ 24 ]}

Принцесса

21 октября 1914 года Адмиралтейство приказало переоборудовать Kronprinzessin Cecilie в макет линкора HMS Ajax . 1 ноября был заключен контракт с Harland & Wolff в Белфасте . Ей дали ложную надстройку и орудия из дерева и полотна. Ее балластировали так , чтобы она сидела ниже в воде, чтобы создать иллюзию большей длины. Переоборудование было завершено в марте 1915 года. Он базировался в Лох-Эве в Россшире , откуда патрулировал Северную Атлантику. К октябрю 1915 года ей заплатили. В какой-то момент 1915 года корабль был переименован в «Принцессу» . ^{[ 25 ]}

Затем «Принцессу» переоборудовали в настоящий вооруженный торговый крейсер. восемь 6-дюймовых корабельных орудий QF В качестве основного вооружения было установлено . Два 6-фунтовых орудия Гочкиса QF обеспечивали противовоздушную оборону. Она была завершена 9 января 1916 года. ^{[ 25 ]} В марте 1916 года призовой суд признал «Принцессу» призовым кораблем . ^{[ 24 ]}

6 мая 1916 года «Принцесса» была введена в строй в Белфасте как HMS Princess с вымпелом MI.57. Ее отправили принять участие в восточноафриканской кампании. Он покинул Белфаст 2 июля, зашел в Сан-Висенте , на остров Вознесения и на остров Святой Елены и находился в порту Саймонс-Тауна с 29 июля по 9 августа. Она продолжила путь через Дурбан на Занзибар , куда прибыла 22 августа. На следующий день она расположилась у Дар-эс-Салама и открыла огонь по немецким позициям на берегу. ^{[ 25 ]}

Принцесса патрулировала побережье Германской Восточной Африки . 13 сентября он и другие корабли Королевского флота высадили десант в Микиндани , недалеко от границы с Мозамбиком . Принцесса отправила на берег семь лодок. Британцы захватили город без сопротивления. ^{[ 25 ]}

Помимо визита в Пальму 8–10 декабря 1916 года, прямо за границей в Мозамбике, принцесса продолжала патрулировать побережье Германской Восточной Африки. 22 февраля она отправила войска на берег на шести лодках в Линди . 16 мая 1917 года она покинула Дар-эс-Салам и направилась в Южную Африку . Большую часть времени она проводила в Саймонстауне, а также реже посещала Кейптаун и Дурбан. ^{[ 25 ]}

11 сентября она погрузила войска в Дурбан. 18 сентября она высадила 200 солдат на берег в Линди, а 26 сентября высадила дополнительные войска в Дар-эс-Саламе. Она оставалась в Дар-эс-Саламе до 28 сентября, когда погрузила войска для репатриации в Индию . Она остановилась на Занзибаре до 1 октября. Она пересекла Индийский океан и направилась в Бомбей (ныне Мумбаи ), где 11 октября достигла дока Александры (ныне дока Индиры). Там она была выведена из эксплуатации 13 октября. ^{[ 26 ]} Однако в январе 1918 года она все еще значилась в записях Королевского флота, а номер ее вымпела был изменен на M.91. ^{[ 25 ]}

В 1919 году принцесса была зарегистрирована в Лондоне . Ее официальный номер в Великобритании был 143933, а кодовые буквы — JQWM. Контролер судоходства поручил Ellerman Lines . управление ей компании Ellerman & Bucknall, входящей в группу ^{[ 3 ]}^{[ 27 ]} Списан в мае 1923 года. ^{[ 28 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Нью-Йорк Таймс» , 14 мая 1914 года .
^ Роте 1986 , с. 102.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Роте 1986 , с. 108.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гюнтер 1907 , с. 481.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1906 г. , КОТ – КРО.
^ Гюнтер 1907 , с. 484.
^ Регистр Ллойда 1906 г. , Список судов, оснащенных холодильным оборудованием .
^ Гюнтер 1908 , с. 26.
^ Гюнтер 1908 , с. 23.
^ Гюнтер 1908 , с. 28.
↑ The New York Times , 2 февраля 1907 г. , стр. 18.
^ Регистр Ллойда 1910 , КРО – КУН.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 239.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 371.
^ The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 1 .
↑ The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 2, кол. 5 .
↑ The New York Times , 10 мая 1914 г.
^ The New York Times , 11 мая 1914 г., стр.3 .
^ The New York Times , 11 мая 1914 г., стр.1 .
↑ The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 2, кол. 8 .
↑ The New York Times , 12 мая 1914 г.
↑ The New York Times , 15 мая 1914 г.
↑ The New York Times , 25 июля 1914 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Нью-Йорк Таймс» , 24 марта 1916 года .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Деньги 2021 .
^ Диттмар и Колледж, 1972 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Список торгового флота 1920 г. , стр. 476.
^ Регистр Ллойда 1922 , PRI.

Книги и журналы

Диттмар, Фредерик Джеймс; Колледж, Джеймс Джозеф (1972), британские военные корабли, 1914–1919 , Литтлхэмптон: Littlehampton Book Services, ISBN 0-7110-0380-7 , LCCN 0711003807
Гюнтер, ФК (1907). «Гамбургско-Американский пароход «Кронпринцессин Сесилия » . Международная морская инженерия . XII (декабрь). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 481–490 – через Интернет-архив .
Гюнтер, ФК (1908). «Новый северогерманский пароход «Ллойд» «Кронпринцесса Сесилия » . Международная морская инженерия . XIII (январь). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 23–28 – через Интернет-архив.
Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1906 г. - из Интернет-архива.
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1910 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. I. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1922 г. - из Интернет-архива.
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.
Список торгового флота . Лондон. 1920 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Деньги, Пол, изд. (17 ноября 2021 г.). «HMS Princess – май 1916 г. по сентябрь 1917 г., станция Ост-Индия (включая Германскую Восточную Африку)» . Журналы Королевского флота времен Первой мировой войны . Naval-History.net.
Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Всемирное корабельное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5 .
Роте, Клаус (1986). Немецкие океанские пассажирские суда с 1896 по 1918 год . Библиотека типов кораблей (на немецком языке). Берлин: Издательство ВЭБ на транспорте. ISBN 3-344-00059-4 .

Газеты

«Океанские путешественники» . Нью-Йорк Таймс . 2 февраля 1907 г. с. 18 . Проверено 9 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Действия в Галвестоне следуют приказам Вашингтона» . Нью-Йорк Таймс . 9 мая 1914 г. с. 1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Оружие для Уэрты на немецких кораблях» . Нью-Йорк Таймс . 9 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Делегаты через Ки-Уэст» . Нью-Йорк Таймс . 9 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Слышит, немецкий корабль не высадил оружие» . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Делегаты Уэрты прибудут в Вера-Крус, чтобы выступить против условий свержения диктатора, на которых будет настаивать Вашингтон» . Нью-Йорк Таймс . 11 мая 1914 г. с. 1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Держите оружие Уэрты на борту корабля» . Нью-Йорк Таймс . 11 мая 1914 г. с. 3 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Делегаты Уэрты отправляются на конференцию» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Не приземлился без оружия Уэрты» . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1914 г. с. 2 . Проверено 28 мая 2015 г. - через Times Machine.
«Наши полномочия достаточны, — говорят посланники Уэрты» . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1914 г. с. 1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Доставка и почта» . Нью-Йорк Таймс . 25 июля 1914 г. с. 11 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Times Machine.
«Два немецких лайнера признаны призами» . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1916 г. с. 3 . Проверено 27 мая 2015 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_14_May_1914-1] Jump up to: ^а ^б «Нью-Йорк Таймс» , 14 мая 1914 года .

[FOOTNOTERothe1986102-2] Роте 1986 , с. 102.

[FOOTNOTERothe1986108-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Роте 1986 , с. 108.

[FOOTNOTEGuenther1907481-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гюнтер 1907 , с. 481.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1906KOT–KRO-5] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1906 г. , КОТ – КРО.

[FOOTNOTEGuenther1907484-6] Гюнтер 1907 , с. 484.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1906[httpsarchiveorgdetailsHECROS1907STpagen1019mode1up_List_of_vessels_fitted_with_refrigerating_appliances]-7] Регистр Ллойда 1906 г. , Список судов, оснащенных холодильным оборудованием .

[FOOTNOTEGuenther190826-8] Гюнтер 1908 , с. 26.

[FOOTNOTEGuenther190823-9] Гюнтер 1908 , с. 23.

[FOOTNOTEGuenther190828-10] Гюнтер 1908 , с. 28.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_2_February_190718-11] The New York Times , 2 февраля 1907 г. , стр. 18.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910KRO–KUN-12] Регистр Ллойда 1910 , КРО – КУН.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913239-13] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 239.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914371-14] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 371.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_9_May_1914,_p._1-15] The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 1 .

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_9_May_1914,_p._2,_col._5-16] The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 2, кол. 5 .

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_10_May_1914-17] The New York Times , 10 мая 1914 г.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_11_May_1914,_p.3-18] The New York Times , 11 мая 1914 г., стр.3 .

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_11_May_1914,_p.1-19] The New York Times , 11 мая 1914 г., стр.1 .

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_9_May_1914,_p._2,_col._8-20] The New York Times , 9 мая 1914 г., стр. 2, кол. 8 .

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_12_May_1914-21] The New York Times , 12 мая 1914 г.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_15_May_1914-22] The New York Times , 15 мая 1914 г.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_25_July_1914-23] The New York Times , 25 июля 1914 г.

[FOOTNOTE''The_New_York_Times'',_24_March_1916-24] Jump up to: ^а ^б «Нью-Йорк Таймс» , 24 марта 1916 года .

[FOOTNOTEMoney2021-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Деньги 2021 .

[26] Диттмар и Колледж, 1972 г. ^{[ нужна страница ]}

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1920476-27] Список торгового флота 1920 г. , стр. 476.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1922PRI-28] Регистр Ллойда 1922 , PRI.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]