Пирс

Пирс , обычно — это приподнятая конструкция, которая возвышается над водоемом и обычно выступает из его берега поддерживается сваями или столбами и обеспечивает надводный доступ к морским районам. Частое использование пирса включает рыбалку , причал для лодок и доступ как для пассажиров, так и для грузов , а также для отдыха на берегу океана . Мосты, здания и пешеходные дорожки могут поддерживаться архитектурными опорами . Их открытая структура позволяет относительно беспрепятственно течь приливам и течениям, тогда как более прочные фундаменты набережной или близко расположенные сваи пристани могут действовать как волнолом и, следовательно, более подвержены заиливанию. Пирсы могут различаться по размеру и сложности: от простой легкой деревянной конструкции до крупных сооружений длиной более 1600 м (5200 футов). В американском английском пирс может быть синонимом причала .

Пирсы строились для нескольких целей, и поскольку эти разные цели имеют определенные региональные различия, термин «пирс» имеет разные нюансы значения в разных частях мира. Таким образом, в Северной Америке и Австралии , где многие порты до недавнего времени были построены по модели с несколькими причалами, этот термин обычно подразумевает действующие или бывшие погрузочно-разгрузочные сооружения. Напротив, в Европе , где в портах чаще используются бассейны и речные причалы, чем причалы, этот термин в основном связан с образом викторианского чугунного прогулочного пирса. Однако самые ранние пирсы появились еще до викторианской эпохи .

Типы

Пирсы можно разделить на различные группы в зависимости от основного назначения. ^[1] Однако между этими категориями существует значительное совпадение. Например, прогулочные причалы часто также позволяют пришвартовывать прогулочные пароходы и другие подобные суда, в то время как рабочие причалы часто переоборудуются для использования в целях отдыха после того, как они устарели в результате передовых разработок в области погрузочно-разгрузочных технологий. Многие пирсы являются плавучими, чтобы пирсы поднимались и опускались вместе с приливом и привязанными к ним лодками. Это предотвращает ситуацию, когда шнуры становятся чрезмерно натянутыми или ослабленными из-за прилива или отлива. Чрезмерно натянутый или ослабленный шнур может повредить лодки, выдернув их из воды или предоставив им такую большую свободу действий, что они с силой ударятся о борта причала.

Рабочие пирсы

Рабочие причалы были построены для обслуживания пассажиров и грузов на кораблях или (как на пирсе Уиган ) лодках по каналу. Сами рабочие пирсы делятся на две разные группы. Более длинные отдельные пирсы часто встречаются в портах с большим диапазоном приливов , при этом пирс простирается достаточно далеко от берега, чтобы достигать глубокой воды во время отлива. Такие причалы представляли собой экономичную альтернативу затопленным докам , где объемы грузов были небольшими или где специальные сыпучие грузы обрабатывались , например, на угольных причалах . Другая форма рабочего пирса, часто называемая пальцевым пирсом, строилась в портах с меньшим диапазоном приливов. Здесь основным преимуществом было предоставление большей доступной длины причала для швартовки судов по сравнению с линейным прибрежным причалом, а такие причалы обычно намного короче. Обычно на каждом пирсе имеется один транзитный навес по всей длине пирса, где корабли швартуются носом или кормой к берегу. Некоторые крупные порты состоят из большого количества таких причалов, расположенных вдоль береговой линии, классическими примерами которых являются реки Гудзон Фасад в Нью-Йорке или Эмбаркадеро в Сан-Франциско .

Появление контейнерных перевозок с необходимостью больших площадей для обработки контейнеров, прилегающих к отгрузочным причалам, сделало рабочие причалы устаревшими для обработки генеральных грузов, хотя некоторые из них все еще существуют для обработки пассажирских судов или навалочных грузов. Одним из примеров является использование в Прогресо, Юкатан , где пирс простирается более чем на 4 мили в сторону Мексиканского залива , что делает его самым длинным пирсом в мире. Пирс Прогресо снабжает большую часть полуострова транспортом для рыболовной и грузовой промышленности и служит портом для крупных круизных судов в этом районе. Многие другие действующие пирсы были снесены или остаются заброшенными, но некоторые из них были переработаны в прогулочные пирсы. Самый известный пример – Пирс 39 в Сан-Франциско .

В Саутпорте и на реке Твид на Голд-Косте в Австралии есть пирсы, на которых установлено оборудование для системы обхода песка, поддерживающей здоровье песчаных пляжей и судоходных каналов .

Увеселительные пирсы

Пирсы для развлечений были впервые построены в Великобритании в начале 19 века. ^[2] Самыми ранними постройками были пирс Райд , построенный в 1813/4 году, пирс Тринити-Чейн возле Лейта, построенный в 1821 году, пирс Брайтон-Чейн , построенный в 1823 году. ^[2] и пристань Маргейт 1823/24 г., первоначально деревянная пристань.

Из этих пирсов сохранился только самый старый. В то время появление пароходов и железных дорог впервые позволило организовать массовый туризм на специализированных морских курортах . Большой диапазон приливов на многих таких курортах означал, что пассажиры, прибывающие на прогулочных пароходах, могли воспользоваться причалом для безопасной высадки. ^[3] Кроме того, большую часть дня море не было видно с берега, а прогулочный пирс позволял отдыхающим в любое время прогуливаться вдоль моря. ^[4] Самый длинный в мире прогулочный пирс находится в Саутенд-он-Си , Эссекс , и простирается на 1,3 мили (2,1 км) до устья Темзы . ^[2] Самый длинный пирс на западном побережье США — Santa Cruz Wharf , его длина составляет 2745 футов (837 м). ^[5]

Прогулочные пирсы, обеспечивающие выход к морю, часто включают в себя развлечения и театры. ^[4] Такой пирс может быть без крыши, закрытым или частично открытым и частично закрытым. Иногда пирс имеет две палубы. На историческом пирсе развлечений острова Галвестон в Галвестоне , штат Техас, есть американские горки, 15 аттракционов, карнавальные игры и сувенирные магазины. ^[6]

Ранние прогулочные пирсы были полностью деревянными, как и Маргейт, открывшийся в 1824 году. Первый прогулочный пирс Маргейт-Джетти , построенный из железа и дерева, открылся в 1855 году. ^[7] Пирс Маргейт был разрушен штормом в январе 1978 года и не был отремонтирован. ^[8]^[7] Самый длинный сохранившийся железный пирс для развлечений - это тот, что в Саутенде. Впервые открытый как деревянный пирс в 1829 году, он был реконструирован из железа и завершен в 1889 году. По данным опроса, проведенного в Великобритании в 2006 году, общественность включила приморский пирс в список символов Англии. ^[9]

Рыболовные пирсы

Многие пирсы построены с целью предоставить рыболовам без лодок доступ к местам ловли, которые иначе недоступны. ^[10] Многие «свободные причалы» доступны в более крупных гаванях, которые отличаются от частных причалов. Свободные пирсы часто используются в основном для рыбалки. Рыбалка с пирса отличается от ловли с берега или пляжа, поскольку вам не нужно забрасывать рыбу на более глубокую воду. В этом случае существуют специальные рыболовные снасти, созданные специально для ловли с пирса. ^[11] которые обеспечивают прямой доступ к более глубокой воде.

Пирсы мира

Бельгия

В Бланкенберге первый прогулочный пирс был построен в 1894 году. После его разрушения во время Первой мировой войны в 1933 году был построен новый пирс. Он сохранился до наших дней, но был частично преобразован и модернизирован в 1999–2004 годах.

В Ньюпорте, Бельгия, по обе стороны реки Эйзер есть прогулочный пирс .

Нидерланды

Схевенинген , прибрежный курортный город Гааги , может похвастаться самым большим пирсом в Нидерландах , построенным в 1961 году. Кран, построенный на вершине панорамной башни пирса, дает возможность совершить банджи-джампинг на высоту 60 метров (200 футов). над волнами Северного моря. Нынешний пирс является преемником более раннего пирса, строительство которого было завершено в 1901 году, но в 1943 году разрушено немецкими оккупационными войсками.

Великобритания

Англия и Уэльс

Первым зарегистрированным пирсом в Англии был пирс Райд , открытый в 1814 году на острове Уайт в качестве пристани для паромов, идущих на материк и обратно. Для этой цели он используется до сих пор. ^[12] В прошлом он также выполнял функцию отдыха: в начале пирса когда-то находился павильон, и сегодня здесь все еще есть буфеты. Самым старым чугунным пирсом в мире является городской пирс Грейвсенд в графстве Кент , который открылся в 1834 году. Однако Национальное общество пирсов не признает его приморским пирсом. ^[13]

После строительства первого в мире морского пирса в Райде, пирс стал модным на морских курортах Англии и Уэльса в викторианскую эпоху , достигнув пика в 1860-х годах, и за это десятилетие было построено 22 пирса. ^[14] Символ типичного британского морского отдыха: к 1914 году вокруг побережья Великобритании было расположено более 100 прогулочных пирсов. ^[2] Считающиеся одними из лучших образцов викторианской архитектуры, до сих пор сохранилось значительное количество приморских пирсов, представляющих архитектурную ценность, хотя некоторые из них были потеряны, в том числе Маргейт , два в Брайтоне в Восточном Суссексе , один в Нью-Брайтоне в Уиррале и три в Блэкпул в Ланкашире . ^[4] Брайтона Два пирса, ныне заброшенный Западный пирс и пирс Кливдон , были внесены в список 1-го класса . Пирс Бирнбек в Уэстон-сьюпер-Мэр — единственный пирс в мире, соединенный с островом. Национальное общество пирсов приводит цифру в 55 сохранившихся приморских пирсов в Англии и Уэльсе. ^[1]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Пирсы» . Национальное общество пирсов . 2006. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Экспертный выбор: британские приморские пирсы» . № 1, август 2014 г. Financial Times. 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г.
^ Гладуэлл, Эндрю (2015). "Введение". Лондонские пароходы для удовольствий . Издательство Эмберли. ISBN 978-1445641584 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Очень британское дело — падение и подъем приморского пирса» . Новости Би-би-си. 16 июня 2015 г.
^ «Статистика пирсов Калифорнии, самые длинные пирсы» . www.seecalifornia.com . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ Олдс, Ти Джей (28 января 2012 г.). «Корпорация Landry's близка к раскрытию планов» . Новостная статья . Галвестон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 31 января 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б «200 лет историческим британским пирсам: в фотографиях» . Телеграф. Проверено 15 июня 2015 г.
^ https://theisleofthanetnews.com/2018/01/13/the-destruction-of-margate-jetty-and-the-great-storm-of-january-1978/
^ «ИКОНЫ Англии — 100 ИКОН по мнению общественности» . Культура 24 Новости. 15 июня 2015 г.
^ «Книга по ландшафтному дизайну» (PDF) . Университет Висконсина-Стивенс-Пойнт. 2013 . Проверено 6 января 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ ВС, Марко (21 марта 2021 г.). «Рыболовные снасти с пирса: 6 распространенных типов снастей для ловли рыбы с пирса» . Обзоры профессиональной рыбалки . Проверено 10 октября 2021 г.
^ "Лучшие приморские пирсы Великобритании" . Телеграф. Проверено 15 июня 2015 г.
^ «Самый старый сохранившийся чугунный пирс в мире» . Би-би-си. 9 февраля 2006 года . Проверено 26 марта 2006 г.
^ Добращик, Пол (2014). Железо, орнамент и архитектура в викторианской Британии: миф и современность, излишество и очарование . Издательство Эшгейт. п. 143. ИСБН 978-1-472-41898-2 .

Дальнейшее чтение

Тернер К. (1999), Пирсовые железные дороги и трамваи Британских островов , The Oakwood Press, № LP60, ISBN 0-85361-541-1 .
Уиллс, Энтони; Филлипс, Тим (2014). Британские приморские пирсы . Лондон: Английское наследие. ISBN 9781848022645 .

Внешние ссылки

[npspiers-1] Jump up to: ^а ^б «Пирсы» . Национальное общество пирсов . 2006. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Проверено 24 февраля 2012 г.

[seaside_pier-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Экспертный выбор: британские приморские пирсы» . № 1, август 2014 г. Financial Times. 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г.

[3] Гладуэлл, Эндрю (2015). "Введение". Лондонские пароходы для удовольствий . Издательство Эмберли. ISBN 978-1445641584 .

[BBC-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Очень британское дело — падение и подъем приморского пирса» . Новости Би-би-си. 16 июня 2015 г.

[seecalifornia-5] «Статистика пирсов Калифорнии, самые длинные пирсы» . www.seecalifornia.com . Проверено 10 февраля 2014 г.

[Dailynews-6] Олдс, Ти Джей (28 января 2012 г.). «Корпорация Landry's близка к раскрытию планов» . Новостная статья . Галвестон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 31 января 2012 года.

[margate-7] Jump up to: ^а ^б «200 лет историческим британским пирсам: в фотографиях» . Телеграф. Проверено 15 июня 2015 г.

[8] ttps://theisleofthanetnews.com/2018/01/13/the-destruction-of-margate-jetty-and-the-great-storm-of-january-1978/

[9] «ИКОНЫ Англии — 100 ИКОН по мнению общественности» . Культура 24 Новости. 15 июня 2015 г.

[10] «Книга по ландшафтному дизайну» (PDF) . Университет Висконсина-Стивенс-Пойнт. 2013 . Проверено 6 января 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[11] ВС, Марко (21 марта 2021 г.). «Рыболовные снасти с пирса: 6 распространенных типов снастей для ловли рыбы с пирса» . Обзоры профессиональной рыбалки . Проверено 10 октября 2021 г.

[12] "Лучшие приморские пирсы Великобритании" . Телеграф. Проверено 15 июня 2015 г.

[gravesend-13] «Самый старый сохранившийся чугунный пирс в мире» . Би-би-си. 9 февраля 2006 года . Проверено 26 марта 2006 г.

[14] Добращик, Пол (2014). Железо, орнамент и архитектура в викторианской Британии: миф и современность, излишество и очарование . Издательство Эшгейт. п. 143. ИСБН 978-1-472-41898-2 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

Базы данных авторитетного контроля
Национальный	Германия Израиль Соединенные Штаты
Другой	НАРА