HMS Ривьера

	Ривьера на якоре в 1914–1915 годах со своими ранними брезентовыми ангарами.
История
Великобритания
Имя	Ривьера
Владелец	Юго-восток и Чатемская железная дорога
Порт приписки	Лондон (1911–1914)
Строитель	Уильям Денни и братья , Дамбартон , Шотландия
Запущен	1 апреля 1911 г.
Завершенный	1911
Судьба	Сдан в аренду Королевскому флоту 11 августа 1914 г.
Великобритания
Приобретенный	11 августа 1914 г. ; Февраль 1915 г. (куплен) ;
Введен в эксплуатацию	6 сентября 1914 г.
Судьба	Продан обратно владельцам, 31 мая 1919 г.
Великобритания
Владелец	Юго-восточная и Чатемская железная дорога / Южная железная дорога
Приобретенный	31 мая 1919 г.
Судьба	Продан, 1932 г.
Великобритания
Владелец	Бернс и Лэрд Лайнс
Порт приписки	Глазго
Приобретенный	1932
Переименован	Остров Лэрда
Судьба	Сдан в аренду Королевским флотом 28 августа 1939 г.
Великобритания
Приобретенный	28 августа 1939 г.
реклассифицирован	Десантный корабль пехотный (LSI(H)) , 1944 г.
Судьба	Возвращен владельцам, 1945 г. ; Списано , 1957 год. ;
Общие характеристики (по состоянию на 1918 г.)
Тип	Гидросамолетный авианосец
Тоннаж	1675 регистровых тонн брутто (GRT)
Смещение	2550 длинных тонн (2590 т ) ( глубокая загрузка )
Длина	323 фута (98,5 м)
Луч	41 фут (12,5 м)
Черновик	13 футов 8 дюймов (4,2 м)
Установленная мощность	6 водотрубных котлов ; 11000 л.с. (8200 кВт ) ;
Движение	3 вала; 3 паровые турбины
Скорость	20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль в час)
Диапазон	1250 миль (2320 км; 1440 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	197
Вооружение	4 × 12-фунтовые (3 дюйма (76 мм)) орудия ; 2 × 3-фунтовые (47 мм (1,9 дюйма)) зенитные орудия ;
Самолет перевезен	4 × гидросамолета

HMS Riviera — тендерный гидросамолет , служивший в Королевском флоте (RN) во время Первой и Второй мировых войн . Переоборудованный из , пересекающего Ла -Манш пакетного корабля SS Riviera , он изначально был оснащен временными ангарами для трех гидросамолетов для воздушной разведки и бомбардировок в Северном море . Она участвовала в неудачном рейде на Куксхафен в конце 1914 года, прежде чем в 1915 году начала более тщательную переоборудование, в результате которого ее вместимость увеличилась до четырех самолетов. Затем Ривьера и ее самолет провели несколько лет, обнаруживая британские военные корабли, бомбардирующие побережье Бельгии и совершающие безуспешные атаки на цели в Германии. Она была переведена в Средиземное море в 1918 году и вернулась к своим владельцам в следующем году.

Проданный в 1932 году и переименованный в RMTS Laird's Isle для службы в Ирландском море , он был снова реквизирован в 1939 году Адмиралтейством для службы в качестве вооруженного абордажного судна для обеспечения британской блокады Германии. HMS Laird's Isle стал учебным кораблем в 1940 году, а затем в 1944 году был переоборудован в транспорт для высадки десанта . После войны он был возвращен своим владельцам и возобновил службу в Ирландском море, пока в 1957 году не был продан на металлолом .

Описание

Ривьера имела общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 41 фут (12,5 м) и среднюю осадку 13 футов 8 дюймов (4,2 м). ^{[ 1 ]} Водоизмещением . 2550 длинных тонн (2590 т ) при глубокой загрузке ^{[ 1 ]} и имел оценку 1675 брутто-регистровых тонн (GRT). корабля с прямым приводом Каждый из трёх комплектов паровых турбин приводил в движение один гребной вал . Шесть корабельных Babcock & Wilcox котлов вырабатывали достаточно пара, чтобы производить 11 000 лошадиных сил на валу (8 200 кВт ) от турбин. ^{[ 2 ]} достаточно для расчетной скорости 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль в час). она развила скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час) Во время ходовых испытаний с мощностью на валу 11 393 лошадиных силы (8 496 кВт). ^{[ 3 ]} Ривьера перевезла 400 тонн (390 длинных тонн) угля, ^{[ 2 ]} достаточно, чтобы обеспечить дальность хода 1250 морских миль (2320 км; 1440 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 4 ]}

Строительство и обслуживание

Riviera была заложена компанией William Denny and Brothers на их верфи в Дамбартоне , Шотландия, в качестве скоростного пакета для маршрутов Юго-Востока и Чатемской железной дороги из Дувра и Фолкстона в Булонь . Корабль был спущен на воду 1 апреля 1911 года и достроен позже в том же году. Он был реквизирован на службу Адмиралтейством 11 августа 1914 года и вступил в строй 6 сентября. ^{[ 5 ]} после того, как он был модифицирован для управления гидросамолетами на верфи Chatham Dockyard . Были установлены три брезентовых ангара , один в носовой части и два в корме, кабины экипажа не было, самолет опускали в море для взлета и снова поднимали из моря после приземления на недавно установленные вышки . ^{[ 6 ]} В 1918 году ее экипаж насчитывал 197 офицеров и рядовых , в том числе 53 авиационного персонала. ^{[ 2 ]}

После завершения модификаций 1 сентября «Ривьера» была передана в состав Harwich Force вместе с тендерами на гидросамолёты «Empress» и «Engadine» . ^{[ 7 ]} В день Рождества 1914 года девять самолетов со всех трех кораблей приняли участие в рейде в Куксхафене на ангарах, в которых размещались дирижабли «Цеппелин» . ^{[ 8 ]} Семь из девяти гидросамолетов успешно взлетели в атаку, но причинили небольшой ущерб. Лишь три самолета вернулись на подъем, но экипажи остальных трех покинули воду. благополучно ^{[ 8 ]} и были подняты британской подводной лодкой ^{[ 9 ]} и голландский траулер Марта ван Хаттем . ^{[ 10 ]}

Riviera была куплена Адмиралтейством в феврале 1915 года и была модифицирована компанией Cunard в Ливерпуле с 14 февраля по 7 апреля 1915 года с постоянным ангаром на четыре самолета в задней надстройке . пара кранов для подъема гидросамолетов на воду и из нее. В задней части ангара была установлена ^{[ 2 ]} Четыре скорострельных (QF) 12-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) орудия мощностью 12 центнеров , ^{[ Примечание 1 ]} QF каждая , каждая по 65 снарядов. Vickers две 3-фунтовые (47 мм (1,9 дюйма)) зенитные пушки для самообороны были оборудованы ^{[ 8 ]} У нее также была голубятня , в которой содержались почтовые голуби , которых ее самолет мог использовать в случае беспроводной связи . поломки ^{[ 4 ]}

После завершения преобразования она снова присоединилась к отряду Харвича; в начале мая она провела ходовые испытания прототипа гидросамолета Type 184 Short . ^{[ 11 ]} 4 июля Ривьера и Энгадин попытались запустить самолет для разведки реки Эмс и выманить дирижабль, чтобы его можно было атаковать. Только один из смог Ривьеры двух гидросамолетов Short Brothers успешно взлететь и сбросил несколько небольших бомб без заметного эффекта. Пилот обнаружил корабли, заметив четыре дирижабля, которые наблюдали за ними. Все три самолета Engadine компании Sopwith Schneiders , предназначенные для атаки дирижаблей, не смогли взлететь. ^{[ 12 ]}

Позже Ривьера служила в Дуврском патруле, где ее самолет выполнял задания по обнаружению морских бомбардировок у побережья Бельгии. ^{[ 13 ]} В мае 1918 года он был переведен на Средиземноморский флот , где базировался на Мальте и проводил противолодочное патрулирование до конца войны. ^{[ 14 ]}

31 мая 1919 года корабль был продан обратно своим первоначальным владельцам, Юго-Восточной и Чатемской железной дороге, и возобновил свою прежнюю роль парома через Ла-Манш. Ривьера перешла к Южной железной дороге в 1923 году в составе группы железных дорог Великобритании . Он был продан компании Burns & Laird Lines и переименован в RMTS Laird's Isle для службы в Ирландском море. ^{[ 15 ]}

Вторая мировая война

28 августа 1939 года он был снова реквизирован как HMS Laird's Isle для использования в качестве вооруженного абордажного судна. Чтобы соответствовать своим новым обязанностям, она была оснащена одной четырехдюймовой (102-мм) и двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) двухфунтовыми пушками QF. Laird's Isle был переоборудован в учебный торпедный корабль в 1940 году. В 1944 году он был переоборудован в десантный пехотный корабль (LSI (H)) и его двухфунтовые орудия были заменены двумя 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) зенитными орудиями Oerlikon. . Ее роль заключалась в переброске войск к подвергающемуся нападению побережью, где они высадились бы через меньшие по размеру LCA, перевозимые кораблем. Корабль был возвращен владельцам в 1945 году и возобновил работу, пока в 1957 году не был продан на металлолом. ^{[ 16 ]}

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 364
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лейман, с. 38
^ Фридман, с. 30
^ Jump up to: ^а ^б Хоббс, с. 22
^ Хоббс, стр. 21, 32; Лейман, с. 38
^ Фридман, стр. 30, 32, Хоббс, стр. 21
^ Мирянин, стр. 38, 40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фридман, с. 32
^ Барнс и Джеймс, с. 98
^ «Спасение командира звена Хьюлетта» . Полет . Том. 315, нет. 8 января 1915 г. 8 января 1915 г. с. 24 . Проверено 7 февраля 2014 г.
^ Брюс 2001, с. 9
^ Брюс 1996, с. 5
^ Лейман, с. 39
^ Фридман, с. 43; Лейман, с. 39
^ Фридман, с. 364; Хоббс, с. 32
^ Хоббс, с. 32; Лентон, стр. 82–83, 438, 441, 443

Ссылки

Барнс, Кристофер Х. и Джеймс, Дерек Н. (1989). Шорты Самолеты С 1900 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
Брюс, Дж. М. (2001). Короткометражка 184 . Файл данных Windsock. Том. 85. Беркэмпстед, Великобритания: Albatros Productions. OCLC 295877455 .
Брюс, Дж. М. (1996). Сопвит Бэби . Файл данных Windsock. Том. 60. Беркэмпстед, Великобритания: Albatros Productions. ISBN 0-948414-79-0 .
Кэмпбелл, Колин и Фентон, Рой (1999). Бернс и Лэрд . Престон, Великобритания: Публикации «Корабли в фокусе». ISBN 1-901703-07-Х .
Фридман, Норман (1988). Британская авианосная авиация: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8 .
Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и эксплуатации . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-138-0 .
Лейман, Р.Д. (1989). До авианосца: Развитие авиационных судов 1859–1922 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-210-9 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Миддлмисс, Норман (1998). Береговые линии . Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания: Shield Publications. ISBN 1-871128-16-1 .

Внешние ссылки

Отчет о рейде в Куксхафене
RMTS "Lairds Isle" , Том МакГрэттан, Ardrossan & Saltcoats Herald, июль 1982 г., Threetowners
TS Riviera – прошлое и настоящее на Dover Ferry Фотографии

[11] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[f4-1] Jump up to: ^а ^б Фридман, с. 364

[l8-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лейман, с. 38

[f0-3] Фридман, с. 30

[Hobbs,_p._22-4] Jump up to: ^а ^б Хоббс, с. 22

[5] Хоббс, стр. 21, 32; Лейман, с. 38

[6] Фридман, стр. 30, 32, Хоббс, стр. 21

[l80-7] Мирянин, стр. 38, 40.

[f2-8] Jump up to: ^а ^б ^с Фридман, с. 32

[9] Барнс и Джеймс, с. 98

[10] «Спасение командира звена Хьюлетта» . Полет . Том. 315, нет. 8 января 1915 г. 8 января 1915 г. с. 24 . Проверено 7 февраля 2014 г.

[12] Брюс 2001, с. 9

[13] Брюс 1996, с. 5

[14] Лейман, с. 39

[15] Фридман, с. 43; Лейман, с. 39

[16] Фридман, с. 364; Хоббс, с. 32

[17] Хоббс, с. 32; Лентон, стр. 82–83, 438, 441, 443

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ Примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Суда Юго-Восточной и Чатемской железной дороги.
Ex South Eastern Railway ships	Albert Victor Boulogne Duchess of York Folkestone Louise Dagmar Mary Beatrice Princess of Wales
Ex London, Chatham and Dover Railway ships	Breeze Calais Calais-Douvres Dover Empress Foam France Invicta Lord Warden Petrel Prince Samphire Victoria Wave
South Eastern and Chatham Railway ships	Biarritz Canterbury Empress Engadine Gannet Invicta Maid of Orleans Onward Riviera The Queen Victoria

v т и Суда Южной железной дороги
Ex LB&SCR ships	Arundel Brighton Dieppe La France Newhaven Paris Rouen Sussex Versailles
Ex L&SWR ships	Ada Alberta Ardena Bertha Brittany (renamed Aldershot in 1933) Caesaria Cherbourg Hantonia Laura Lorina Lymington Normannia Princess Ena Ulrica Vera
Ex LB&SC and L&SWR joint ships	PS Duchess of Albany PS Duchess of Kent PS Duchess of Fife PS Duchess of Norfolk PS Princess Margaret
Ex SE&CR ships	Biarritz Canterbury Empress Engadine Invicta Maid of Orleans Riviera Victoria
Ships built for the SR	Arromanches Autocarrier Brighton Brittany Canterbury Deal Dinard Falaise Fratton Freshwater Hampton Ferry Haslemere Hythe Invicta Isle of Guernsey Isle of Jersey Isle of Sark Isle of Thanet Londres Maid of Kent Maidstone Merstone Minster Portsdown Ringwood Ryde Sandown Shepperton Ferry Shanklin Southsea St Briac Tonbridge Twickenham Ferry Worthing Whippingham Whitstable
Ships managed for the Ministry of War Transport	Empire Alde

v т и Классы британских военных кораблей Первой мировой войны
Aircraft/Seaplane carriers	Empress^S^V Riviera^S^V Engadine^S^V Ark Royal^S Ben-my-Chree^S^V Campania^S^V Raven II^S^V Anne^S^V Vindex^S^V Manxman^S^V Furious^M Pegasus^S^V Nairana^S^V Argus^S^V Vindictive^S^V
Dreadnought battleships	Dreadnought^S Bellerophon St Vincent Neptune^S Colossus Orion King George V Erin^S Agincourt^S Iron Duke Canada^S Queen Elizabeth Revenge
Pre-dreadnought battleships	Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable London Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Battlecruisers	Invincible Indefatigable Lion Queen Mary^S Tiger^S Renown Courageous Admiral^S^A
Armoured cruisers	Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Heavy cruisers	Hawkins^A
Light cruisers	Town^G Arethusa C^G^C Danae^C Emerald^A
Protected cruisers	Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Scout cruisers	Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Destroyer flotilla leaders	Swift^S Faulknor Marksman Parker Thornycroft (or Shakespeare)^C Admiralty (or Scott)^C
Destroyers	A^G B^G C^G D^G E^G F G H I K L Admiralty M Hawthorn M Thornycroft M Yarrow M Yarrow Later M Medea Arno^S R^G S^G^C Talisman V and W^G^C
Torpedo boats	TB 81^S TB 98 TB 109 TB 114 Cricket^G
Monitors	Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Minesweepers	Racecourse Hunt Dance
Gunboats	Fly Insect
Submarines	A B C D E F G H^C J K L^C M^C R^C Swordfish^S V
Sloops	P Cadmus Flower Acacia Azalea Arabis Anchusa Aubrietia 24^C
naval trawlers	Castle Mersey
A All completed after the war C One or more completed after the war G Grouping of several classes M converted from Courageous class S Single ship of class V Conversions