✖


Jump to content

Чилийский линкор Альмиранте Латорре

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Чилийский корабль Almirante Latorre .
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Canada .

Адмирал Латорре в 1921 году
История
Великобритания
Имя Канада
Строитель Армстронг Уитворт , Элсвик
Заложен 27 ноября 1911 г.
Запущен 27 ноября 1913 года, как адмирал Латорре.
Приобретенный 9 сентября 1914 г.
Введен в эксплуатацию 15 октября 1915 г.
Выведен из эксплуатации Март 1919 г.
Судьба Перепродан в Чили, апрель 1920 г.
Чили
Имя Адмирал Латорре
Приобретенный апрель 1920 г.
Введен в эксплуатацию 1 августа 1920 г.
Выведен из эксплуатации Октябрь 1958 г.
Ремонт 1929–1931
Судьба Продан на металлолом , 1959 год.
Общие характеристики
Класс и тип Альмиранте Латорре — линкор класса
Смещение 28 600 длинных тонн (29 059 т )
Длина 661 фут (201,5 м) в целом
Луч 92 фута 6 дюймов (28,2 м)
Черновик Среднее значение 29 футов (8,8 м)
Установленная мощность
Движение 4 вала; 2 паротурбинные установки
Скорость 22,75 узлов (42,1 км/ч; 26,2 миль в час)
Дополнить 834
Вооружение
Броня

«Альмиранте Латорре» , названный в честь Хуана Хосе Латорре , — -супердредноут, линкор построенный для ВМС Чили ( Armada de Chile ). Это был первый запланированный класс из двух кораблей , который стал ответом на более ранние закупки военных кораблей другими странами Южной Америки . Строительство началось в Элсвике , Ньюкасл-апон-Тайн, вскоре после того, как корабль был заказан в ноябре 1911 года, и приближалось к завершению, когда он был куплен Королевским флотом Соединенного Королевства для использования в Первой мировой войне . Введенный в эксплуатацию в сентябре 1915 года, он служил в составе Великого флота как HMS Canada на протяжении всей войны и участвовал в боях во время Ютландской битвы .

Чили выкупила Канаду в 1920 году и переименовала ее в Альмиранте Латорре . Корабль считался флагманом Чили и часто служил президентским транспортом. Он прошел тщательную модернизацию в Соединенном Королевстве в 1929–1931 годах. В сентябре 1931 года члены экипажа на борту «Альмиранте Латорре» подняли мятеж , к которому быстро присоединилась большая часть чилийского флота. После того, как между мятежниками возникли разногласия, восстание распалось, и корабли вернулись под контроль правительства. Альмиранте Латорре был помещен в резерв на какое-то время в 1930-х годах из-за Великой депрессии , но он был в достаточно хорошем состоянии, чтобы получить проценты от Соединенных Штатов после нападения на Перл-Харбор . Правительство Чили отклонило эту инициативу, и корабль провел большую часть Второй мировой войны в патрулировании Чили. Альмиранте Латорре был списан в Японии в 1959 году.

Фон

[ редактировать ]
Основная статья: Южноамериканская гонка дредноутов

В 1880-х годах аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений началась после территориальных споров по поводу взаимных границ двух стран в Патагонии и Пуна-де-Атакама , а также контроля над проливом Бигль . Гонка вооружений в конечном итоге была прекращена при посредничестве Великобритании, а положения договора о прекращении спора наложили ограничения на военно-морские силы обеих стран. Соединенного Королевства Королевский флот купил два «Конститусьон» класса линкора до дредноута , которые строились для Чили, а Аргентина продала Японии два «Ривадавия», класса броненосных крейсера строившиеся в Италии. [ 1 ] [ 2 ]

После ввода в эксплуатацию HMS Dreadnought Бразилия в начале 1907 года решила остановить строительство трех устаревших дредноутов в пользу двух или трех дредноутов . [ 3 ] Эти корабли, получившие название « Минас-Жераес» , были спроектированы так, чтобы нести самое тяжелое вооружение линкоров в мире того времени. [ 4 ] Они стали шоком для военно-морских сил Южной Америки. [ 3 ] Историк Роберт Шейна отметил, что они «превзошли весь [старый] аргентинский флот». [ 5 ] Хотя в Аргентине бушевали дебаты о том, будет ли разумно противостоять покупке Бразилии приобретением собственных дорогостоящих дредноутов, дальнейшие пограничные споры с Бразилией, особенно в районе реки Плейт , решили дело, и она заказала два «Ривадавия» линкора типа (не имеющих отношения к Аргентине). более ранние крейсера) от компании Fore River Shipbuilding Company в США. [ 6 ] [ 7 ] Поскольку ее главный конкурент приобретал дредноуты, Чили в ответ запросила тендеры у американских и европейских стран, которые предоставят стране самые мощные линкоры на плаву. [ 8 ]

Строительство

[ редактировать ]
Спуск на воду адмирала Латорре , ноябрь 1913 года.
См. Также: Технические характеристики Альмиранте Латорре. линкоров класса

6 июля 1910 года Национальный конгресс Чили принял закон о выделении 400 000 фунтов стерлингов ежегодно военно-морскому флоту на строительство двух водоизмещением 28 000 тонн (28 449 тонн) линкоров , которые в конечном итоге будут называться «Альмиранте Латорре» и «Альмиранте Кокрейн». [ А ] — шесть эсминцев и две подводные лодки . [ 10 ] Контракт на постройку линкоров был заключен с Армстронгом Уитвортом 25 июля 1911 года. [ 11 ] Альмиранте Латорре был официально заказан 2 ноября 1911 года и заложен менее чем через месяц, 27 ноября. [ 9 ] [ 12 ] стал самым большим кораблем, построенным Армстронгом в то время. [ 13 ] Газета New York Tribune сообщила 2 ноября 1913 года, что Греция достигла соглашения о покупке Альмиранте Латорре во время паники войны с Османской империей . [ 14 ] но, несмотря на растущее желание продать один или оба дредноута в Чили, сделка заключена не была. [ 15 ] [ 16 ] [ Б ]

Альмиранте Латорре был спущен на воду 27 ноября 1913 года. [ 18 ] [ 19 ] [ С ] в тщательно продуманной церемонии, на которой присутствовали различные высокопоставленные лица, под председательством посла Чили в Соединенном Королевстве Агустина Эдвардса Мак Клюра . Линкор окрестила жена посла Ольга Бадж де Эдвардс. [ 10 ]

Британская покупка и служба в Первой мировой войне

[ редактировать ]
Планы HMS Canada

После того, как Первая мировая война в Европе разразилась , Альмиранте Латорре был официально куплен Соединенным Королевством 9 сентября 1914 года; [ 9 ] [ 18 ] [ 20 ] [ 21 ] он не был насильственно захвачен, как другие корабли, строившиеся на британских верфях для иностранных военно-морских сил (такие как линкоры «Решадие» и «Султан Осман-и Эввел» для Османской империи ), поскольку зависимость союзников от чилийской нитрата натрия в качестве боеприпасов позволила сохранить «дружественные» Чили «нейтральный» статус с Соединенным Королевством является вопросом жизненной важности. [ 20 ] Альмиранте Латорре был переименован в HMS Canada и немного модифицирован для британской службы. Мост между был снят в пользу двух открытых платформ, а ​​​​мачта двумя воронками была добавлена для поддержки вышки, которая будет обслуживать запуски . [ 18 ] супердредноута завершилось Дооборудование 20 сентября 1915 года. [ 9 ] [ 20 ] и был принят в состав Королевского флота 15 октября. [ 18 ]

Первоначально она служила в составе 4-й боевой эскадрильи Великого флота . Канада участвовала в Ютландской битве 31 мая – 1 июня 1916 года под командованием капитана Уильяма Николсона . За бой она произвела 42 выстрела из своих 14-дюймовых орудий и 109 6-дюймовых снарядов, ни попаданий, ни потерь не понесла. [ 18 ] В ходе боя в 18:40 он дал два залпа по выведенному из строя крейсеру «Висбаден» , а около 19:20 дал еще пять залпов по неизвестному кораблю. [ 22 ] В 19:11 он открыл огонь из 6-дюймовых орудий по немецким эсминцам. [ 23 ]

Канада была переведена в состав 1-й боевой эскадрильи 12 июня 1916 года. В 1917–1918 годах она была оснащена более совершенными дальномерами и дальномерами , а два кормовых 6-дюймовых вспомогательных орудия были сняты после того, как они получили повреждения от взрыва средней 14-й эскадрильи. дюймовая турель. В прошлом году турелях в носовой и кормовой части были добавлены взлетные платформы для самолетов на сверхстрелковых . Канада была введена в резервный флот в марте 1919 года. [ 18 ]

Чилийский сервис

[ редактировать ]

Ранняя карьера

[ редактировать ]
Альмиранте Латорре в сухом доке Бальбоа, Панама , 17 января 1921 года во время путешествия из Соединенного Королевства в Чили.

После окончания войны в Европе Чили начала искать дополнительные корабли для пополнения своего флота. Соединенное Королевство предложило многие из своих излишков военных кораблей, в том числе два оставшихся «Инвинсибл линейных крейсера класса » . [ Д ] Новость о том, что Чили может приобрести эти два крупных корабля, вызвала бурю негодования в стране: военно-морские офицеры публично осудили такое действие и вместо этого пропагандировали преимущества подводных лодок и самолетов на основе более низких затрат и их эффективности в Первой мировой войне. [ 24 ] Другие страны Южной Америки были обеспокоены тем, что попытка вернуть себе титул «первой военно-морской державы в Южной Америке», как газета «Нью-Йорк Таймс» , положит начало новой гонке военно-морских вооружений. выразилась [ 25 ] [ 26 ]

В конце концов, в апреле 1920 года Чили приобрела только Канаду и четыре эсминца, все из которых были заказаны Чили до начала войны и реквизированы британцами. [ 26 ] Общая стоимость пяти кораблей составляла менее трети той суммы, которую Чили должна была заплатить за Альмиранте Латорре в 1914 году. [ 10 ] Канада была снова переименована в Альмиранте Латорре и официально передана правительству Чили 27 ноября 1920 года. [ 18 ] В тот же день он покинул Плимут с двумя эсминцами, «Риверос» и «Альмиранте Урибе» . [ 27 ] под командованием адмирала Луиса Гомеса Карреньо . [ 10 ] Они прибыли в Чили 20 февраля 1921 года, где их приветствовал президент Чили Артуро Алессандри . Альмиранте Латорре стал флагманом военно-морского флота. [ 10 ]

В качестве флагмана ВМС Чили Альмиранте Латорре часто использовался президентом для выполнения различных функций. После магнитудой 8,5 землетрясения в Валленаре в 1922 году Альмиранте Латорре использовался для перевозки Алессандри в пострадавший район. Корабль также доставил необходимые припасы (включая кров, еду и деньги) для пострадавших. [ 10 ] [ 28 ] К 1923 году в Чили имелся только «Альмиранте Латорре крейсер » и пять эсминцев, что побудило The New York Times отметить, что «эксперты, вероятно, поставили бы Чили на третье место по потенциальной морской мощи [после Бразилии и Аргентины]». Хотя Альмиранте Латорре по отдельности был более мощным, чем бразильские или аргентинские дредноуты, у них было по два дредноута против одного у Чили. Ситуация усугублялась отсутствием современных крейсеров для сопровождения одинокого дредноута. [ 29 ] В 1924 году Альмиранте Латорре снова принимал президента, когда тот посетил Талькауано на торжественное открытие там нового военно-морского дока. [ 10 ] После падения январской хунты в 1925 году дредноут принимал вернувшегося президента Алессандри во время смотра флота в Вальпараисо; Находясь на борту, он произнес речь перед высокопоставленными военно-морскими чиновниками, чтобы заверить их, что его новое правительство «предназначено для всех чилийцев, а не является партийным по своему вдохновению». [ 30 ] британского Эдварда , принца Уэльского В сентябре, в последний месяц своего срока, Алессандри принял на борту линкора . Визит ненадолго подавил внутренние волнения и ознаменовал начало переговоров о британской военно-морской миссии , которая прибыла в следующем году. [ 31 ]

Альмиранте Латорре был отправлен в Соединенное Королевство для модернизации на верфи Девонпорта в 1929 году. Вылетев из Чили 15 мая, он прошел мимо Бальбоа, а девять дней спустя пересек Панамский канал . После дозаправки в Порт-оф-Спейне 28 мая дредноут продолжил путь через Атлантику, миновав Азорские острова прибыв в Плимут . и 24 июня [ 32 ] Основные изменения включали реконструкцию мостика, обновление системы управления огнем главной батареи до более современных стандартов, добавление системы управления огнем вспомогательного вооружения и замену паротурбинных двигателей корабля. Также были добавлены новая мачта между третьей и четвертой башнями, противоторпедные выступы, аналогичные британским Queen Elizabeth линкорам класса , и новые зенитные орудия. [ 18 ] Спустя почти два года после начала модернизации, Альмиранте Латорре отплыл обратно в Вальпараисо 5 марта 1931 года и зашел в воду 12 апреля. Два 33-тонных (34 т) буксира , приобретенные для использования в гаванях Пунта-Аренас и Вальпараисо, были перевезены на палубу линкора во время его обратного пути в Чили. [ 32 ]

мятеж 1931 года

[ редактировать ]
Альмиранте Латорре из носовой части, дата неизвестна.
Основная статья: Чилийский военно-морской мятеж 1931 года

Несмотря на добрую волю, вызванную свержением авторитарного режима [ 33 ] Президент Карлос Ибаньес дель Кампо в июле 1931 года Чили не смог преодолеть серьезные экономические последствия Великой депрессии , и заработная плата государственных служащих, зарабатывающих более 3000 песо в год, была сокращена на 12–30 процентов, чтобы сократить государственные расходы. Это вызвало резкую реакцию среди моряков ВМФ, которые уже пострадали от 10-процентного сокращения зарплаты и 50-процентной потери заграничных премий. Различные члены экипажа на борту «Альмиранте Латорре» , но не офицеры, встретились 31 августа и решили, что мятеж — лучший вариант действий. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

Вскоре после полуночи 1 сентября младший член экипажа «Альмиранте Латорре» , броненосного крейсера ( «О’Хиггинс» ), семи эсминцев и нескольких подводных лодок захватили свои корабли, в то время как многие из их товарищей по кораблю наблюдали за турниром по боксу в Ла-Серене . Они заключили офицеров в тюрьму, большинство из которых прошли без конфликта, и примерно к 02:00 взяли корабли под стражу. Они избрали комитет Estado Mayor de Tripulacion , чтобы взять под контроль мятеж. Позже в тот же день, в 16:55, мятежники связались по радио с министром военно-морского флота, заявив, что они действовали по собственному желанию, а не совместно с воинственной политической партией или коммунистическими повстанцами. Они потребовали восстановить им зарплату в полном объеме и наказать тех, кто вверг Чили в депрессию, а также заявили, что не будут применять силу для достижения этих целей. [ 36 ] [ 37 ]

Незадолго до полуночи 2 сентября мятежники обратились к чилийскому правительству с более «сложным» сообщением. [ 38 ] список двенадцати требований. [ Э ] Тем временем южнее к мятежу присоединились младшие военнослужащие главной военно-морской базы Талькауано , захватив при этом несколько судов. Некоторые из них отплыли на север, чтобы присоединиться к другим повстанцам, а два крейсера, несколько эсминцев и подводных лодок остались охранять базу. К теперь уже полноценному восстанию присоединились и другие базы, в том числе Вторая авиационная группа, базирующаяся в Кинтеро . Поскольку появилось так много повстанцев, многие опасались, что к ним присоединится множество безработных. [ Ф ] Правительство пыталось добиться помощи от Соединенных Штатов в форме военной интервенции или военной техники (включая две подводные лодки и бомбы, способные пробить броню Альмиранте Латорре ), но они получили отказ как публично, так и в частном порядке. Исполняющий обязанности вице-президента Мануэль Тручко оказался теперь в нежелательном положении; ему пришлось победить повстанцев, прежде чем к ним присоединятся новые подразделения и укрепят их силы, но если он будет слишком суров, существовал риск, что население подумает, что его политика слишком похожа на политику бывшего диктатора Ибаньеса дель Кампо. Трукко выбрал путь примирения. Он послал военно-морского адмирала Эдгардо фон Шрёдерса для переговоров с мятежниками. Они встретились на борту «Альмиранте Латорре» , где фон Шредерс, видя потенциальный раскол между моряками, недовольными своей зарплатой, и другими моряками с более политическими целями, попытался разделить их по этим линиям и заставить их сдаться. Однако просьба приближающегося южного флота с просьбой подождать до какого-либо возможного урегулирования на время решила вопрос, и фон Шредерс улетел обратно в столицу. [ 41 ]

Сентябрь ознаменовал поворот в судьбе повстанцев, несмотря на прибытие южного флота 4 сентября. Все завоеванные ими земли были захвачены правительственными войсками, оставив в руках мятежников только флот. На следующий день правительственные войска нанесли авиаудар. Единственный ущерб был нанесен подводной лодке H4 , которая не смогла нырнуть, но по крайней мере одна бомба упала примерно в 50 ярдах (46 м) от Альмиранте Латорре . Несмотря на незначительный ущерб, нападение сломило дух мятежников; они быстро предложили послать делегацию в Сантьяго для обсуждения условий, но правительство, воодушевленное сухопутными победами, отказалось. В то время как мятеж перерос в споры и анархию, отдельные корабли начали покидать залив и направляться в Вальпараисо, а вскоре за ними последовали и остальные. Альмиранте Латорре оказался в заливе Тонгой вместе с Бланко Энкалада . Семь членов экипажа дредноута были приговорены к смертной казни, позже замененной пожизненным заключением. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

Более поздняя карьера

[ редактировать ]
Вид вниз с мостика Альмиранте Латорре на носовые башни, дата неизвестна.

В разгар депрессии Альмиранте Латорре был расформирован в Талькауано в 1933 году, чтобы сократить государственные расходы. [ 45 ] и только команда смотрителя была назначена для ухода за законсервированным кораблем до середины 1930-х годов. [ 46 ] [ Г ] Во время ремонта в 1937 году на верфи Талькауано авиационная катапульта была снята и добавлено зенитное вооружение. [ 47 ] Однако Альмиранте Латорре так и не был полностью модернизирован, и к началу Второй мировой войны его главная батарея имела сравнительно малую дальность действия, а его броневая защита, разработанная до того, как принцип « все или ничего » был реализован на практике, была совершенно недостаточной. [ 48 ] Тем не менее, в 1939 году советские покупатели рассматривали возможность сделать предложение о покупке корабля. [ 49 ] и вскоре после нападения Японии на Перл-Харбор правительство Соединенных Штатов обратилось к чилийскому военно-морскому атташе и вице-адмиралу, возглавлявшему военно-морскую комиссию Чили в Соединенных Штатах, с целью приобретения Альмиранте Латорре и нескольких эсминцев для поддержки ВМС Соединенных Штатов . Оба эти предложения были отклонены. [ 32 ] [ 50 ] и Альмиранте Латорре использовался для патрулирования нейтралитета во время Второй мировой войны. [ 18 ]

После аварии в машинном отделении Альмиранте Латорре в 1951 году , в результате которой погибли три члена экипажа, корабль остался пришвартованным в Талькауано в качестве хранилища мазута. [ 32 ] Он был выведен из эксплуатации в октябре 1958 года и продан компании Mitsubishi Heavy Industries в феврале 1959 года за 881 110 долларов для сдачи на металлолом. [ 9 ] [ 10 ] 29 мая 1959 года под салют собравшегося чилийского флота старый дредноут был взят на буксир буксиром «Кембрийский Сальвос» , [ 10 ] [ 32 ] и достиг Иокогамы , Япония, в конце августа. [ 18 ] [ 32 ] [ 51 ] [ Ч ] хотя процесс утилизации начался не сразу по прибытии. [ 18 ] Значительное количество деталей от Альмиранте Латорре использовалось при реставрации Микасы , сильно изношенной после Второй мировой войны, до 1961 года. [ 52 ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Альмиранте Латорре первоначально назывался Вальпараисо , в честь чилийского города , но был переименован в Либертад , что по-испански означает «свобода». [ 9 ] После смерти знаменитого адмирала Хуана Хосе Латорре он был переименован в Альмиранте Латорре . в июле 1912 года [ 10 ] Источники не уточняют, когда корабль был впервые переименован.
  2. ^ Националистические настроения, которые обострили гонку военно-морских вооружений, уступили место замедлению экономики и росту общественного мнения, которое поддерживало инвестиции внутри страны. [ 15 ] Соединенных Штатов Министр в Чили Генри Пратер Флетчер так прокомментировал государственному секретарю Уильяму Дженнингсу Брайану : «С тех пор, как в 1910 году началось военно-морское соперничество, финансовые условия, которые тогда были не слишком хорошими, стали хуже; и по мере приближения времени для Окончательный расчет, в этих странах росло ощущение, что, возможно, они гораздо больше нуждаются в деньгах, чем в линкорах». [ 17 ]
  3. ↑ Шейна называет датой запуска 17 ноября. [ 9 ]
  4. ↑ До предложения «Инвинсибл» Чили запросила HMS Eagle , который раньше назывался Almirante Cochrane , но находился в процессе переоборудования в авианосец . Чили, однако, не приняла бы «Игл» , если бы он не был реконструирован до исходной конфигурации линкора. Это было признано «непрактичным». [ 12 ]
  5. ^ Эти требования включали: [ 39 ]
    • [Восстановление] полной заработной платы военнослужащим.
    • Миллионеры Чили одолжили правительству 300 миллионов песо.
    • Вся необработанная земля, принадлежащая государству, должна быть разделена между рабочими.
    • Чтобы правительство продолжило все общественные работы.
    • Обеспечить трудоустройство безработных.
    • Морякам будет выдано бесплатное вещевое довольствие.
    • Рационы должны быть улучшены.
    • Чтобы в рационе было больше сахара.
    • Заменить сторожей военно-морской верфи матросами.
    • Пилотов-контрактников больше не нанимают.
    • Закрыть на два года школы служебно-торгового [офицерского] образования.
    • Выход на пенсию для военнослужащих будет необязательным по достижении 15 лет, но обязательным по достижении 20 лет службы.
  6. ↑ прошли массовые забастовки, возглавляемые кандидатом в президенты от Коммунистической партии Элиасом Лаферттом Действительно, в Вальпараисо , и к 4 сентября «город казался опустевшим». [ 40 ]
  7. ↑ Неясно, когда Альмиранте Латорре был возобновлен. Шейна называет два возможных года: 1935 год или после ремонта 1937 года. [ 47 ]
  8. ^ Источники расходятся во мнениях относительно точной даты. Уитли, The New York Times и Берт называют 28, 29 и 30 августа соответственно. [ 18 ] [ 32 ] [ 51 ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Шейна, Военно-морская история , 45–52.
  2. ^ Гарретт, «Спор о канале Бигль», 86–88.
  3. ^ Jump up to: а б Уитли, «Линкоры Второй мировой войны» , 24.
  4. ^ « Германия может купить английские военные корабли », The New York Times , 1 августа 1908 г., C8.
  5. ^ Шейна, «Аргентина», 400.
  6. ^ Шейна, «Аргентина», 401.
  7. ^ Ливермор, «Дипломатия линкора», 33.
  8. ^ Шейна, Военно-морская история , 84.
  9. ^ Jump up to: а б с д и ж Шейна, Военно-морская история , 322.
  10. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж " Acorazado Almirante Latorre ", ВМС Чили, архивировано 8 июня 2008 года.
  11. ^ Ливермор, «Дипломатия линкора», 42.
  12. ^ Jump up to: а б Шейна, «Чили», 408.
  13. ^ Гилл, «Профессиональные заметки», 493.
  14. ^ « Турции угрожает еще одна война », New York Tribune , 2 ноября 1913 г., 12.
  15. ^ Jump up to: а б Ливермор, «Дипломатия линкора», 45.
  16. ^ Калдис, «Предпосылка конфликта», D1135.
  17. ^ Цитируется по Ливермору, «Дипломатия линкора», 45.
  18. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Берт, Британские линкоры , 240.
  19. ^ Гилл, «Профессиональные заметки», 193.
  20. ^ Jump up to: а б с Престон, «Великобритания», стр. 38.
  21. ^ « Прибыли британского флота », The New York Times , 7 декабря 1918 г., 14.
  22. ^ Кэмпбелл, Ютландия , 157, 206–07.
  23. ^ Кэмпбелл, Ютландия , 210.
  24. ^ Сомервелл, «Военно-морские дела», 389–90.
  25. ^ Гразер Шорнсхаймер, « Чили как военно-морская держава », The New York Times , 22 августа 1920 г., X10.
  26. ^ Jump up to: а б Ливермор, «Дипломатия линкора», 48.
  27. ^ « Паруса военного флота Чили », The New York Times , 28 ноября 1920 г., 12.
  28. ^ « Еще больше землетрясений произошло в Северном Чили », The New York Times , 16 ноября 1922 г., 3.
  29. ^ « Ограничение вооружений в Сантьяго », The New York Times , 21 марта 1923 г., 16.
  30. ^ Сомервелл, «Военно-морские дела», 393.
  31. ^ Сомервелл, «Военно-морские дела», 393–94.
  32. ^ Jump up to: а б с д и ж г Уитли, «Линкоры Второй мировой войны» , 33.
  33. ↑ Сатер, «Кронштадт», 241.
  34. ^ Шейна, Военно-морская история , 107.
  35. ^ Шейна, Войны Латинской Америки , 74.
  36. ^ Jump up to: а б Сатер, «Кронштадт», 241–43.
  37. ^ Шейна, Военно-морская история , 107–09.
  38. ↑ Цитата «наблюдателя» Сатера, «Кронштадт», 245.
  39. ^ Цитируется по Scheina, Naval History , 108.
  40. ↑ Сатер, «Кронштадт», 248.
  41. ^ Сатер, «Кронштадт», 244, 247–50.
  42. ^ Шейна, Военно-морская история , 112–14.
  43. ^ Шейна, Войны Латинской Америки , 76.
  44. ^ Сатер, «Кронштадт», 252–53, 255–56.
  45. ^ « Чили откладывает все линкоры в целях радикальной экономии », The New York Times , 19 января 1933 г., 7.
  46. ^ Шейна, Военно-морская история , 86, 359.
  47. ^ Jump up to: а б Шейна, Военно-морская история , 359.
  48. ^ Стоит, Флоты Второй мировой войны , 7.
  49. ^ Национальный архив, файл 1930–1939: 711.00111 Контроль над вооружением (военная тайна) / 723 – 711.00111 субнет. 1651, 1692 гг.
  50. ^ Шейна, Военно-морская история , 164.
  51. ^ Jump up to: а б « Чилийский военный корабль в Японии », The New York Times , 30 августа 1959 г., S13.
  52. ^ «Совпадение или судьба? Странная связь между восстанавливаемым линкором «Микаса» и чилийским линкором, пришедшим в Японию на металлолом» (на японском языке) Vehicle News, дата обращения 4 октября 2021 г.

Ссылки

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Тромбен Корбалан и Фернандо Уилсон Ласо. «Линкор Альмиранте Латорре (1913)» в книге Брюса Тейлора (редактор), « Мир линкора: жизнь и карьера двадцати одного крупного корабля военно-морских сил мира, 1880–1990» . Барнсли, С. Йоркс: Seaforth Publishing, 2018. ISBN   0870219065
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Альмиранте Латорре (корабль, 1913 г.) .

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chilean_battleship_Almirante_Latorre&oldid=1237697136"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c3e482d4d3e271f7fc197ff28d97af0c__1722381780
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c3/0c/c3e482d4d3e271f7fc197ff28d97af0c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Chilean battleship Almirante Latorre - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)