HMS Swiftsure (1903)

	Swiftsure на якоре
История
Чили
Имя	Конституция
Заказал	1901
Строитель	Армстронг Уитворт , Элсвик
Номер двора	733
Заложен	26 февраля 1902 г.
Запущен	12 января 1903 г.
Переименован	HMS Swiftsure
Судьба	Продан Соединенному Королевству 3 декабря 1903 г.
Великобритания
Имя	HMS Swiftsure
Завершенный	Июнь 1904 г.
Приобретенный	3 декабря 1903 г.
Введен в эксплуатацию	21 июня 1904 г.
Выведен из эксплуатации	апрель 1917 г.
Судьба	Продан на металлолом , 18 июня 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Swiftsure класса до дредноута Линкор
Смещение	12 175 длинных тонн (12 370 т) (нормальная нагрузка) ; 13 840 длинных тонн (14 060 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	475 футов 3 дюйма (144,9 м) ( о/а )
Луч	71 фут 1 дюйм (21,7 м)
Черновик	27 футов 4 дюйма (8,3 м) (глубина)
Установленная мощность	12 500 л.с. (9300 кВт)
Движение	2 вала ; 2 × 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения ; 12 × котлов Тысячелистника ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон	6210 миль (11500 км; 7150 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Экипаж	729 (1906)
Вооружение	2×2 — 10-дюймовые пушки БЛ Mk VI ; 14×1 — 7,5-дюймовые орудия БЛ ; 14 × 1 — 14-фунтовые орудия QF Mk I ; 4×1 — 6-фунтовые орудия QF ; 2 × 1 — 18-дюймовые (450-мм) подводные торпедные аппараты ;
Броня	Ремень : 3–7 дюймов (76–178 мм). ; Переборки : 2–6 дюймов (51–152 мм). ; Деки : 1–3 дюйма (25–76 мм) ; Боевая рубка : 11 дюймов (279 мм) ; Башни : 8–10 дюймов (203–254 мм). ; Барбеты : 2–10 дюймов (51–254 мм). ; Казематы : 7 дюймов (178 мм) ;

HMS Swiftsure , первоначально известный как Constitución , был головным кораблем Swiftsure класса до дредноута линкоров . Корабль был заказан ВМС Чили, но был куплен Соединенным Королевством в рамках прекращения аргентинско-чилийской гонки военно-морских вооружений . Находясь на британской службе, Swiftsure первоначально был приписан к флоту метрополии и флоту Ла-Манша, а затем был переведен в состав Средиземноморского флота в 1909 году. Он снова присоединился к флоту метрополии в 1912 году и был переведен на станцию в Ост-Индии в 1913 году, чтобы действовать в качестве его флагмана .

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Swiftsure сопровождала конвои с войсками в Индийском океане , пока в декабре ее не перевели в патруль Суэцкого канала . После защиты канала в начале 1915 года от атак османов , корабль затем был переброшен в Дарданеллы в феврале и принял участие в Дарданелльской кампании, бомбардируя османские укрепления. Swiftsure была назначена на сопровождение конвоев в Атлантике с начала 1916 года, пока в апреле 1917 года ей не заплатили за обеспечение экипажей противолодочных кораблей. В середине 1918 года корабль был разоружен для использования в качестве блок-корабля во время предполагаемого второго рейда на Остенде . Swiftsure был продан на металлолом в 1920 году.

Дизайн и описание

Swiftsure был заказан Чили под названием Constitución в ответ на покупку Аргентиной двух броненосных крейсеров у Италии во время обострения напряженности в отношениях с Аргентиной. После того, как кризис утих, финансовые проблемы вынудили Чили выставить корабль на продажу в начале 1903 года; Обеспокоенная тем, что Россия может их купить, Великобритания вмешалась и 3 декабря 1903 года приобрела у Чили еще недостроенные корабли за 2 432 000 фунтов стерлингов. Корабль был спроектирован в соответствии с чилийскими спецификациями, в частности с требованиями по установке в , и доке Талькауано считался британцами линкором второго класса. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Swiftsure имел общую длину 475 футов 3 дюйма (144,9 м), ширину 71 фут 1 дюйм (21,7 м), ^{[ 2 ]} и осадка 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокой нагрузке . Его водоизмещение 12 175 длинных тонн (12 370 т) при стандартной загрузке и 13 840 длинных тонн (14 060 т) при глубокой загрузке. ^{[ 3 ]} При глубокой нагрузке ее метацентрическая высота составляла 4,01 фута (1,22 м). ^{[ 4 ]} В 1906 году экипаж насчитывал 729 офицеров и рядовых. ^{[ 2 ]}

Движение

Корабль был оснащен двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Дюжина водотрубных котлов Ярроу обеспечивала паром двигатели, которые производили в общей сложности 12 500 лошадиных сил (9300 кВт), что должно было позволить им достичь скорости 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль в час). Двигатели оказались более мощными, чем ожидалось, и Swiftsure превысила 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) во время ходовых испытаний . ^{[ 5 ]} Он перевозил максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, чего достаточно, чтобы преодолеть 6210 морских миль (11500 км; 7150 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 2 ]} В эксплуатации она и ее сестра оказались более экономичными, чем предполагалось на первый взгляд, с расчетной дальностью полета 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов. ^{[ 6 ]}

Вооружение

Корабль был вооружен четырьмя 45- калиберными 10-дюймовыми орудиями BL Mk VI в двух спаренных орудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части надстройки . ^{[ 2 ]} Орудия выпустили 500-фунтовые (227 кг) снаряды с начальной скоростью 2656 футов/с (810 м/с); это обеспечивало максимальную дальность стрельбы 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Заявлено, что цикл стрельбы орудий Mk VI составлял 15 секунд. ^{[ 7 ]} Каждое орудие имело по 90 снарядов. ^{[ 2 ]}

Swiftsure Дополнительное вооружение состояло из четырнадцати 7,5-дюймовых орудий Mk III 50-го калибра . Десять орудий были установлены в центральной батарее на главной палубе; остальные четыре находились в казематах рядом с фок- и грот-мачтами на верхней палубе. ^{[ 8 ]} Основная проблема с орудиями на главной палубе заключалась в том, что они были установлены низко на корабле — всего около 10 футов (3 м) над водой при большой нагрузке — и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду, когда они опускали дула в воду. море при крене более 14°. ^{[ 9 ]} Орудия стреляли 200-фунтовыми (91 кг) снарядами с начальной скоростью 2781 фут/с (848 м/с) со скоростью четыре выстрела в минуту. При максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность действия около 14 000 ярдов (13 000 м). ^{[ 10 ]} Корабль нес 150 снарядов на орудие. ^{[ 2 ]}

Защиту от торпедных катеров обеспечивали четырнадцать 14-фунтовых орудий QF Mk I , орудия были модифицированы для использования стандартного 12,5-фунтового (5,7 кг) снаряда, используемого 12-фунтовыми пушками QF 18 центнеров. ^{[ Примечание 1 ]} пистолет на британской службе. ^{[ 2 ]} Они выпустили 3-дюймовые (76-мм) снаряды массой 12,5 фунтов с начальной скоростью 2548 футов/с (777 м/с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны. ^{[ 11 ]} несла по 200 патронов на ствол Swiftsure . ^{[ 2 ]} На корабле также были установлены четыре 6-фунтовые пушки Гочкиса QF в боевых топах , хотя в 1906–08 годах они были сняты. ^{[ 12 ]}

Корабль также был вооружен парой 18-дюймовых (450-мм) подводных торпедных аппаратов , по одному на каждом борте . Ей было предоставлено девять торпед . ^{[ 2 ]}

Броня

Схема Swiftsure брони класса сопоставима с бронёй Duncan была примерно . Главный ватерлинии пояс состоял из цементированной брони Круппа (KCA) толщиной 7 дюймов (178 мм). Его высота составляла 8 футов (2,4 м), из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) находились ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. В носовой и кормовой части 2–6-дюймовых (51–152 мм) косых переборок , соединявших поясную броню с барбетами , пояс продолжался, но был уменьшен в толщине. Его толщина составляла шесть дюймов в районе барбетов, но была уменьшена до двух дюймов в носу и корме от барбетов. корабля Он продолжал двигаться вперед к носу и поддерживал шпорный таран . Он продолжался в кормовой части до рулевого отделения и заканчивался 3-дюймовой (76 мм) поперечной переборкой. Верхняя полоса 7-дюймовой брони прикрывала борт корабля между кормовой частью барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но закрыты задними 3-дюймовыми плитами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-мм) экранами с обшивкой толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм), защищающей воронка поднимается к ним сзади. Продольная переборка толщиной 1 дюйм разделяла батарею по ее осевой линии. ^{[ 13 ]}

Торцы башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельный колпак, защищавший наводчиков, - 1,5 дюйма (38 мм). Над верхней палубой барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лицевой стороне и восемь дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11 дюймами (279 мм) брони спереди и восемью дюймами сзади. Палубная броня внутри центральной цитадели имела толщину от 1 до 1,5 дюймов. За пределами цитадели нижняя палуба имела толщину три дюйма и имела наклон, соответствующий нижней стороне поясной брони. ^{[ 13 ]}

Строительство и сервис

До Первой мировой войны

Swiftsure был заказан Чили как Constitución , заложен Армстронгом Уитвортом в Элсвике 26 февраля 1902 года и спущен на воду 12 января 1903 года. Он был завершен в июне 1904 года. ^{[ 2 ]} и введен в эксплуатацию на верфи Чатема 21 июня 1904 года для службы во флоте метрополии. В результате реорганизации флота в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом Ла-Манша. 3 июня 1905 года он столкнулся со своим однотипным кораблем «Триумф», в результате чего были повреждены гребные винты, кормовая часть и кормовая часть корпуса. Корабль был переоборудован на верфи Чатема в июне – июле 1906 года. Swiftsure был ненадолго переведен в резерв на верфи Портсмута с 7 октября 1908 года по 6 апреля 1909 года, когда он был повторно введен в эксплуатацию для службы на Средиземноморском флоте. Корабль был переведен в состав Флота метрополии 8 мая 1912 года, пока не прошел длительный ремонт с сентября 1912 года по март 1913 года. Swiftsure был повторно введен в эксплуатацию 26 марта и назначен флагманом Ост-Индской станции. ^{[ 12 ]}

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны корабль сопровождал конвои индийских войск из Бомбея в Аден с сентября по ноябрь 1914 года, когда разрушение немецкого легкого крейсера SMS Emden , совершавшего набег в Индийском океане, сделало эту обязанность по сопровождению ненужной. Затем 1 декабря ее перевели в патруль Суэцкого канала для помощи в защите канала, хотя она оставалась флагманом станции Ост-Индии, находясь в Суэце. С 27 января по 4 февраля 1915 года корабль помогал защищать канал возле Кантары во время Первого Суэцкого наступления османских войск. ^{[ 14 ]}

Позднее, в феврале 1915 года, Swiftsure был заменен в качестве флагмана Ост-Индской станции броненосным крейсером Euryalus и переведен в Дарданеллы для участия в Дарданелльской кампании . Она присоединилась к Дарданелльской эскадре 28 февраля 1915 года и приняла участие в атаке на форт Дарданеллы 2 марта 1915 года. Она и «Триумф» были отправлены из Дарданелл 5 марта 1915 года для операций против фортов в Смирне и вернулись в Дарданеллы 9 марта 1915 года. Она участвовала в главном наступлении на форты Нарроуз 18 марта 1915 года и поддерживала основную высадку на Западном пляже на мысе Хеллес 25 апреля и последующие высадки, включая атаку на Ачи-Бабу 4 июня. 18 сентября немецкая подводная лодка безуспешно атаковала его, когда он следовал из Мудроса в залив Сувла . Она принимала участие в бомбардировке Дедеагача 18 января 1916 года. ^{[ 15 ]}

Swiftsure покинула Дарданеллы в феврале 1916 года, отправившись из Кефале 7 февраля 1916 года в Гибралтар , где она была прикреплена к 9-й крейсерской эскадре для службы в атлантическом патруле и сопровождении конвоев в Атлантике. Она была переведена из 9-й крейсерской эскадры в марте 1917 года, покинула Сьерра-Леоне 26 марта и прибыла в Плимут 11 апреля. Swiftsure получила оплату в Чатеме 26 апреля за предоставление экипажей противолодочных кораблей. Затем он ушел в резерв, прошел ремонт в Чатеме в середине 1917 года и с февраля 1918 года использовался в качестве жилого корабля. Осенью 1918 года он был разоружен и разобран для использования в качестве блок-корабля в предполагаемой второй попытке заблокировать вход в гавань Остенде, но война закончилась до того, как эта операция состоялась. Корабль некоторое время использовался в качестве корабля-мишени, прежде чем он был выставлен на продажу в марте 1920 года. 18 июня 1920 года Swiftsure был продан на металлолом компании Stanlee Shipbreaking Company. ^{[ 15 ]}

Примечания

^ «центнер» — это аббревиатура от центнера , 64 центнера относится к весу ружья.

Сноски

^ Берт, стр. 259, 261–62.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Берт, с. 262
^ Паркс, стр. 436, 438.
^ Берт, с. 267
^ Берт, стр. 271–272.
^ Паркс, с. 439
^ Фридман, стр. 66–67.
^ Берт, стр. 267–68.
^ Паркс, с. 438
^ Фридман, стр. 77–78.
^ Фридман, с. 111
^ Jump up to: ^а ^б Берт, с. 274
^ Jump up to: ^а ^б Берт, стр. 269–71.
^ Берт, стр. 274–75.
^ Jump up to: ^а ^б Берт, с. 275

Ссылки

Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0 .
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .

Внешние ссылки

[11] «центнер» — это аббревиатура от центнера , 64 центнера относится к весу ружья.

[1] Берт, стр. 259, 261–62.

[b2-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Берт, с. 262

[3] Паркс, стр. 436, 438.

[4] Берт, с. 267

[5] Берт, стр. 271–272.

[6] Паркс, с. 439

[7] Фридман, стр. 66–67.

[8] Берт, стр. 267–68.

[9] Паркс, с. 438

[10] Фридман, стр. 77–78.

[12] Фридман, с. 111

[b4-13] Jump up to: ^а ^б Берт, с. 274

[b1-14] Jump up to: ^а ^б Берт, стр. 269–71.

[15] Берт, стр. 274–75.

[Burt,_p._275-16] Jump up to: ^а ^б Берт, с. 275

[17] Launched in 1918 as an aircraft carrier for the Royal Navy.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ Примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[a]

v т и Swiftsure Линкоры типа
Royal Navy	Swiftsure (ex-Constitución) Triumph (ex-Libertad)
Chilean Navy Constitución class Sold to the United Kingdom in 1903	Constitución Libertad
Preceded by: King Edward VII class Followed by: Lord Nelson class
List of pre-dreadnought battleships of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1905 года.
Shipwrecks	1 Jan: Helsingfors 2 Jan: Sevastopol 3 Jan: Haudaudine 18 Jan: Optima 5 Feb: Ice Boat No. 3, Anjou 7 Feb: Sully 17 Feb: Orizaba February (unknown date): Moy 4 May: Hesper 27 May: Borodino, Imperator Aleksandr III, Knyaz Suvorov, Oslyabya, Ural 28 May: Admiral Nakhimov, Admiral Ushakov, Navarin, Sissoi Veliky, Svetlana, Vladimir Monomakh 29 May: Dmitrii Donskoi, Izumrud 18 Jun: Etruria 5 Jul: Farfadet 8 Jul: Potemkin 10 Aug: Roanoke 2 Sep: Pretoria, Sevona, Iosco 12 Sep: Mikasa September (unknown date): Loch Vennachar 5 Oct: Noquebay 2 Nov: Appomattox 5 Nov: Blackadder 12 Nov: R. J. Hackett 18 Nov: Hilda 27 Nov: Mataafa 28 Nov: Amboy, George Spencer, Madeira 11 Dec: LV-58 Unknown date: George W. Elder
Other incidents	15 Mar: Arabia April (unknown date): San Juan 27 May: Akatsuki, Yūgiri 3 Jun: HMS Swiftsure, HMS Triumph 21 Jul: USS Bennington August (unknown date): Virawa 5 Oct: HMS Irresistible 16 Oct: Valencia 17 Nov: SMS Undine 27 Nov: Roanoke Unknown date: USFS Phalarope
1904 1906