СС Иоско
 Иоско перед затоплением
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Иоско |
| Тезка | Округ Иоско, штат Мичиган |
| Оператор |
|
| Порт приписки |  США , Рокпорт, Огайо |
| Строитель | FW Wheeler & Company, Вест-Бэй-Сити, Мичиган |
| Номер двора | 80 |
| Запущен | 25 апреля 1891 г. |
| Завершенный | 1891 |
| В эксплуатации | 11 мая 1891 г. |
| Не работает | 2 сентября 1905 г. |
| Идентификация | Регистрационный номер США 100484 |
| Судьба | Потерян со всеми руками у острова Гурон , озеро Верхнее. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Озерное грузовое судно |
| Тоннаж | |
| Длина | 312 футов (95 м) Длина [ 2 ] 291 фут (89 м) фунтов стерлингов [ 1 ] |
| Луч | 41 фут (12 м) [ 1 ] |
| Высота | 20 футов (6,1 м) [ 1 ] |
| Установленная мощность | 2 × судовых котла Scotch |
| Движение |
|
| Экипаж | 19 |
Iosco (официальный номер 100484) — грузовое судно Великих озер , служившее на Великих озерах с момента постройки в 1891 году до затопления 2 сентября 1905 года, когда оно и его буксирная баржа-шхуна Olive Jeanette затонули на озере Верхнее . [ 2 ] В то время как обломки Олив Жанетт находились на глубине более 300 футов (91 м) примерно в восьми милях (13 км) от Гуронских островов в 1990-х годах до , обломки Иоско сих пор не были найдены. [ 4 ]
История
[ редактировать ]Iosco построен судостроительной компанией West Bay City (FW Wheeler Shipyards) из Вест-Бэй-Сити, штат Мичиган . Она была названа в честь округа Иоско , который находится в штате Мичиган. Она была одним из трех почти идентичных деревянных кораблей, включая Tampa , William F. Sauber , Uganda , CF Bielman и LR Doty . [ 4 ] Спущен на воду 25 апреля 1891 года под бортовым номером 80. У нее был большой корпус из белого дуба .
При общей длине 312 футов (95 м) «Иоско» был одним из крупнейших когда-либо построенных деревянных кораблей . Ее корпус составлял 291 фут (89 м) между перпендикулярами , ширина - 41 фут (12 м), а глубина грузового трюма - 20 футов (6,1 м). [ 2 ] [ 1 ] Из-за своих огромных размеров Иоско потребовалось несколько стальных арок, стальной кильсон , стальные поперечные распорки и несколько стальных пластин, чтобы увеличить ее прочность. [ 4 ] У Иоско был трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения , который был построен компанией Frontier Engine Works в Детройте, штат Мичиган . Ее массивный паровой двигатель тройного расширения был способен развивать мощность 1000 л.с. (746 кВт ), двигатель имел цилиндры диаметром 20, 32,5 и 55 дюймов (51, 83 и 140 см), каждый с ходом поршня 42 дюйма (110 см). [ 4 ] У нее было два угольных морских котла Scotch высотой 12 футов (3,7 м) и шириной 11,75 футов (3,58 м). У них также было давление пара 167 фунтов на квадратный дюйм (1150 кПа); ее котлы были построены братьями Уикс из Сагино, штат Мичиган . [ 4 ]
Тонущий
[ редактировать ]В выпуске Daily News Marshall, штат Мичиган, от 6 сентября 1905 года была опубликована статья об основании Иоско и Олив Жанетт :
- «Пекваминг, штат Мичиган, 6 сентября. — Пароход «Иоско» придется добавить к списку кораблей, затонувших на озере Верхнее во время сильного шторма в прошлое воскресенье, если в рассказе рассказывается об обломках, через которые прошел буксир «Д. Л. Хебард». прошедший вторник вполне обоснован.
Рядом с островом Гурон были найдены спасательные жилеты с пометкой Иоско и многие другие обломки. Форштевень шхуны выкинуло на мыс Пойнт-Аббай. Тело моряка было найдено в десяти милях по эту сторону от Пойнт-Аббай. [ 5 ]
Сейчас считается, что и «Иоско», и шхуна «Олив Жаннетт», которую « Иоско» вел на буксире, затонули в районе, где были замечены обломки. Совершенно очевидно, что «Оливия Жанетта» потеряна. [ 5 ] Смотритель маяка на острове Гурон ясно увидел затонувшую большую шхуну в четырех милях к северу от маяка в 4 часа воскресенья. Никакого парохода в это время не было видно. Шхуна, когда ее впервые заметили, имела стаксель и фок и была почти затоплена. Вскоре корабль затонул. У смотрителя маяка не было возможности оказать помощь в огромном морском переходе. [ 5 ] Три дня, прошедшие с тех пор, как «Олив Жанетт» затонула, могли бы принести новости с «Иоско», если бы эта лодка все еще была на плаву, но вчера вечером владельцы в Кливленде потеряли надежду. На борту «Иоско» находился экипаж из девятнадцати человек. На борту «Олив Жанетт» находился экипаж из семи человек. «Иоско» и «Жаннанет», нагруженные железной рудой, вышли из Дулута в полдень в прошлый четверг и направились к озеру Эри . Они попали в шторм на полпути к озеру Верхнее и, должно быть, были отброшены назад в надежде найти убежище среди островов к востоку от полуострова Кевино . Командовал «Иоско» капитан Нельсон Гоньяу. " [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и «Иоско» . Государственный университет Боулинг-Грин — Интернет-указатель судов Великих озер . Проверено 20 марта 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с «Иоско» . Истории судов Стерлинг Берри в Великих озерах . Проверено 20 марта 2018 г.
- ^ «СС Иоско (+1905)» . Место крушения . Проверено 21 марта 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Открытие кораблекрушения Л. Р. Доти» . Ship-Wreck.com (Брендон Байлод) . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 20 марта 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Острова Гурон, Мичиган (озеро Верхнее), потерянные пароходы «Иоско» и «Олив Жанетт», сентябрь 1905 года» . Генкатастрофы . Проверено 20 марта 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]Кораблекрушения и морские происшествия 1905 года. |
|---|
