Гураб

Гураб или гураб — тип торгового и военного корабля из архипелага Нусантара . Корабль возник в результате средиземноморского влияния в регионе, особенно со стороны арабов , персов и османов . ^[1] Для своего военного флота малайцы предпочитают использовать мелкосидящие, весельные длинные корабли, похожие на галеры, такие как ланкаран , пенджаджап и келулус . ^{[примечание 1]} Это сильно отличается от яванцев , которые предпочитают круглые корабли с большой дальностью плавания и глубокой осадкой, такие как джонг и малангбанг . Причина этой разницы в том, что малайцы эксплуатировали свои корабли в речных водах, зоне защищенных проливов и в архипелажной среде, тогда как яванцы часто действуют в открытом и открытом море. После контакта с иберийцами яванский и малайский флоты стали использовать гураб и гали . чаще ^[4]^{: 270–277, 290–291, 296–301}^[5]^{: 148, 155}

Этимология

В название этого корабля входят горап , гораб , гураб , гурап , гурап и бенава гураб . Название происходит от арабского слова « гураб » или « гораб », что означает ворон или ворона. Это слово также означает «судно» или «галера» на арабском или персидском языке. ^[6]^{: 86, 98, 100}^[7]^{: 279, 350, 406} Слово «бенава» или «банава» происходит от старояванского языка и означает «лодка» или «корабль». ^[8]^: 75^[9]^: 201 В малайском языке значение более или менее такое же. На разных языках это слово может относиться к разным типам кораблей и лодок, в зависимости от контекста предложения. ^[10]^{: 195–196}

Описание

Гураб — торговое судно среднего и крупного размера. Их можно переоборудовать в боевой корабль, добавив поворотные орудия ( рентака ). Ранний гураб был похож на галеру, у него помимо парусов были весла. ^[5]^{: 163, 165}

Более крупный гураб имел 2 орудия, направленные вперед ( лубочейнджер ) и по 15 с каждой стороны, всего 32 орудия. Меньшие несли по 2 вперед и по 10 с каждой стороны (22 орудия). ^[11]^: 379 Гураб имеет выступающую корму. ^[12]^: 205 Они могут нести до 3 мачт. ^[13]^: 201 Х. Уорингтон Смит в 1902 году описал большой двухмачтовый торговый гурап, построенный из гиамового дерева. Размеры следующие: длина 300 футов (91,4 м), ширина 30 футов (9,1 м), глубина 20 футов (6,1 м) и высота надводного борта 11 футов (3,4 м). Грузоподъемность составляла 100 коян (241,9 метрических тонны), грот-мачта длиной 100 футов (30,5 м), экипаж - 30 человек. На судне используется носовой тканевый парус, рей и гафель-марсель. ^[14]^{: 578, 582}

Роль

Гураб используется как торговый и военный корабль. Одно из самых ранних упоминаний о гурабе относится к середине 14 века и упоминается в Хикаяте Раджа-Раджа Пасай 1390-х годов. Говорят, что гураб был кораблем империи Маджапахит , на котором принцесса по имени Радин Галох Гемеренчанг должна была выйти замуж за дворянина Пасаи . ^[13]^{: 95, 97, 154, 156, 201} Гураб также использовался в качестве военного корабля вместе с джонгом сенапати инг алага (главнокомандующим) Маджапахита. ^[13]^{: 98, 157, 202}

В Хикаяте Ханг Туах , датируемом концом 15 — началом 16 веков и составленном не ранее 17 века, упоминается, что два пенкаланга и два гураба использовались Маджапахитом для отправки письма и подарков для улучшения отношений с Малакка . Говорят, что гурабы были «в стиле арабского корабля». ^[15]^: 258

До начала 16 века основным торговым и военным кораблем яванцев был «джонг», но с середины 16 века морские силы архипелага стали использовать новые типы маневренных военно-морских судов, которые могли быть оснащены более крупными пушками: в различных нападения на португальскую Малакку после поражения Пати Унуса они больше не использовали джонг, а использовали ланкаран, гураб и гали. ^[16]^{: 205–213}^[5]

В 1515 году Бинтан напал на Кампар и португальскую Малакку с 24 ланкаранами и 6 большими, называемыми гурабами. ^[16]^: 212 В итало-малайском словаре Пигафетты 1521 года (опубликован в 1524 году) малайский гурап упоминается как галера ( а-ля галия ). ^[17]^: 137^[18]^: 238

Хикаят Ачех утверждает, что в 1570-х годах в Ачехском султанате было 120 больших гурабов. Говорят, что государственный гураб ( гораб Истана ) в Ачехе, Дайе и Педире имел 10 пушек , 50 лела и 120 цекоронгов (исключая истингар ). Меньшие несли 5 пушек , 20 лела и 50 цекоронгов . ^[19]

В 1624 году военный флот Матарамского султаната насчитывал 2000 судов, состоявших из гурабов и малых пераху . ^[16]^: 212 22 августа 1628 года 59 горапов флота султана Агунга появились в Батавии, разгружая продовольствие для осады Батавии . ^[20]^: 376

Корабли с похожим названием

Существует несколько типов кораблей, которые исторически также назывались гурабами или подобными названиями. Однако описание и конструкция каждого судна не обязательно одинаковы.

Средиземноморский

Согласно Аль-Макризи (1441 г. н. э.), гурабы Средиземного моря представляли собой огромные военные галеры. По данным Ибн Маммати (1209 г. н. э.), на этих кораблях было 140 весел. Аль-Макризи называет гурабами как мусульманские, так и христианские здания. ^[21]^{: 188–189, 349} Рейно сказал, что мавры называли гораб настоящими галерами. и обратно Убальдо (1181) рассказывает о гурабах как о судах, плывущих в Триполи . ^[22]^: 363

В письмах Генизы упоминаются грузовые гурабы, которые плыли из Магриба , Сицилии и по Нилу с рожковым деревом и льном . ^[23]^{: 476–477}

Индийский океан

Гураб Индийского океана, который часто появляется в записях 17 века, был местным арабо-персидским и индийским грузовым, пиратским и военным судном. ^[24]^: 80–82

Абу Шама ок. 1266–1267 гг. В «Китаб ар-равдатайн фи ахбар ад-давлатайн » писал о Гурабе: ^[7]^: 321

«Они плывут с помощью своих мачт (то есть парусов); они (выглядят как) колчаны, но пронзают, как стрелы... Неудивительно, что их называют гурабами, потому что они расправляют крылья, как крылья голубя»

Сиди Али в 1552 году описывает гурабов как «большие (гребные) суда»; он также говорит, что гурабы меньшего размера — это « галлиоты с веслами». ^[25]^: 300

«Граб Малабарского побережья » представляет собой судно, которое обычно имело мелкую осадку и было шириной пропорционально его длине. Размер может варьироваться от 150 до 500 тонн ( бм ). ^[24]^: 80–82

См. также

Ланкаран , костяк малайского флота до прихода средиземноморского влияния.
Чон , большой парусник из Нусантары.
Дерзкий
Сутенер
Дорогой
Келулус , яванский гребной корабль

Примечания

↑ Во время нападения португальцев на Малаккский султанат в 1511 году малайцы использовали ланкаран ( ланчара ) и пенжаджап ( пангаджаоа ). ^[2] Келулус ( калалуз ) использовался в нескольких экспедициях до и после падения Малакки. ^[3]

Ссылки

^ «I.1 Морской мир :: Седжара Нусантара» . sejarah-nusantara.anri.go.id . Проверено 23 января 2020 г.
^ Берч, Уолтер де Грей (1875). Комментарии великого Афонсу Далбокерке, второго вице-короля Индии, перевод с португальского издания 1774 года, том. III . Лондон: Общество Хаклюйта, стр. 68; и Альбукерке, Афонсу де (1774 г.). Комментарии Великого Афонсу Далбукерке, часть III . Лиссабон: Na Regia Officina Typografica, стр. 80–81.
^ Манген, Пьер-Ив (1993). «Исчезающий Джонг: островные флоты Юго-Восточной Азии в торговле и войне (с пятнадцатого по семнадцатый века)», в Энтони Риде (редактор), Юго-Восточная Азия в эпоху раннего Нового времени (Итака: Издательство Корнельского университета), стр. 212.
^ Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Морская цивилизация Маджапахит . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 978-602-9346-00-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Манген, Пьер-Ив (2012). Ланкаран, Гураб и Гали: влияние Средиземноморья на военные корабли в Юго-Восточной Азии раннего Нового времени. В книге Дж. Уэйда и Л. Тана (ред.), Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии (стр. 146–182). Сингапур: Издательство ISEAS.
^ Джонс, Рассел (2007). Заимствованные слова на индонезийском и малайском языках . Индонезийский библиотечный фонд Обора. ISBN 9786024331740 .
^ Jump up to: ^а ^б Агиус, Дионисий А. (2008). Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана . Лейден: Брилл. ISBN 9789004158634 .
^ Махарси (2009). Яванский кави-индонезийский словарь . Джокьякарта: Пура Пустака.
^ Зутмалдер, Петрус Джозефус; Робсон, С.О. (1982). Старо-яванско-английский словарь . Гаага: Мартинус Нийхофф.
^ Рафик, М. (декабрь 2011 г.). «Корабль и лодка в сказке о Радже Банджаре: семантическое исследование». Исследовательский журнал Борнео . 5 : 187–200.
^ Тарлинг, Николас (1992). Кембриджская история Юго-Восточной Азии: Том 1, С ранних времен до 1800 года . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521355056 .
^ Марсден, Уильям (1812). Словарь малайского языка; к которому предшествует грамматика с введением и практикой . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хилл, AH (1960). «Хикаят Раджа-Раджа Пасай, переработанная романизированная версия Raffles MS 67» . Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества . 33 : 1–215.
^ Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и судостроение на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.
^ Робсон-МакКиллоп, Розмари (2010). Эпос о Ханг Туах . ИТБМ. ISBN 9789830687100 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Манген, Пьер-Ив (1993). «Исчезающий Джонг: островные флоты Юго-Восточной Азии в торговле и войне (с пятнадцатого по семнадцатый века)», в Энтони Риде (редактор), Юго-Восточная Азия в эпоху раннего Нового времени (Итака: издательство Корнельского университета), 197–213.
^ Пигафетта, Антонио (1956). «Словари этих мавританских народов» . В Манфрони, Камилло (ред.). Отчет о первом кругосветном путешествии Антонио Пигафетты, 1524 год . Итальянский издательский институт. ISBN 978-88-281-0014-0 .
^ Баусани, Алессандро (декабрь 1960 г.). «Первый итальянско-малайский словарь Антонио Пигафетты» . Восток и Запад . 11 (4): 229–248. JSTOR 29754279 – через JSTOR.
^ Искандар, Теуку (1958). Хикаджат Ачех . Гаага: KITLV. п. 175.
^ Вет, Питер Йоханнес (1896). Ява. Географический, Этнологический, Исторический том 1 Старая история . Харлем: Де Эрвен Ф. Бон.
^ Паркин, Дэвид; Барнс, Рут (2016). Корабли и развитие морской техники в Индийском океане . Рутледж. ISBN 978-0-700-71235-9 .
^ Юл, сэр Генри (1886). Хобсон-Джобсон: Англо-индийский словарь . Вордсворт Эдишенс Лтд.
^ Гойтейн, Шломо Дов (1999). Средиземноморское общество: еврейские общины арабского мира в документах Каирской генизы, том I. Беркли: Калифорнийский университет.
^ Jump up to: ^а ^б Солвинс, Бальтазар (2001). Хардгрейв-младший, Роберт Л. (ред.). Лодки Бенгалии: портреты Бальтазара Солвинса восемнадцатого века . Нью-Дели: Манохар. ISBN 9788173043581 .
^ Юл, сэр Генри; Бернелл, Артур Кок (1886). Хобсон-Джобсон; глоссарий англо-индийских разговорных слов и фраз, а также родственных терминов; этимологический, исторический, географический и дискурсивный . Лондон: Дж. Мюррей.

[4] Во время нападения португальцев на Малаккский султанат в 1511 году малайцы использовали ланкаран ( ланчара ) и пенжаджап ( пангаджаоа ). ^[2] Келулус ( калалуз ) использовался в нескольких экспедициях до и после падения Малакки. ^[3]

[1] «I.1 Морской мир :: Седжара Нусантара» . sejarah-nusantara.anri.go.id . Проверено 23 января 2020 г.

[2] Берч, Уолтер де Грей (1875). Комментарии великого Афонсу Далбокерке, второго вице-короля Индии, перевод с португальского издания 1774 года, том. III . Лондон: Общество Хаклюйта, стр. 68; и Альбукерке, Афонсу де (1774 г.). Комментарии Великого Афонсу Далбукерке, часть III . Лиссабон: Na Regia Officina Typografica, стр. 80–81.

[3] Манген, Пьер-Ив (1993). «Исчезающий Джонг: островные флоты Юго-Восточной Азии в торговле и войне (с пятнадцатого по семнадцатый века)», в Энтони Риде (редактор), Юго-Восточная Азия в эпоху раннего Нового времени (Итака: Издательство Корнельского университета), стр. 212.

[:12-5] Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Морская цивилизация Маджапахит . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 978-602-9346-00-8 .

[:3-6] Jump up to: ^а ^б ^с Манген, Пьер-Ив (2012). Ланкаран, Гураб и Гали: влияние Средиземноморья на военные корабли в Юго-Восточной Азии раннего Нового времени. В книге Дж. Уэйда и Л. Тана (ред.), Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии (стр. 146–182). Сингапур: Издательство ISEAS.

[7] Джонс, Рассел (2007). Заимствованные слова на индонезийском и малайском языках . Индонезийский библиотечный фонд Обора. ISBN 9786024331740 .

[:2-8] Jump up to: ^а ^б Агиус, Дионисий А. (2008). Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана . Лейден: Брилл. ISBN 9789004158634 .

[9] Махарси (2009). Яванский кави-индонезийский словарь . Джокьякарта: Пура Пустака.

[10] Зутмалдер, Петрус Джозефус; Робсон, С.О. (1982). Старо-яванско-английский словарь . Гаага: Мартинус Нийхофф.

[11] Рафик, М. (декабрь 2011 г.). «Корабль и лодка в сказке о Радже Банджаре: семантическое исследование». Исследовательский журнал Борнео . 5 : 187–200.

[12] Тарлинг, Николас (1992). Кембриджская история Юго-Восточной Азии: Том 1, С ранних времен до 1800 года . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521355056 .

[13] Марсден, Уильям (1812). Словарь малайского языка; к которому предшествует грамматика с введением и практикой . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.

[:4-14] Jump up to: ^а ^б ^с Хилл, AH (1960). «Хикаят Раджа-Раджа Пасай, переработанная романизированная версия Raffles MS 67» . Журнал малазийского отделения Королевского азиатского общества . 33 : 1–215.

[15] Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и судостроение на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.

[16] Робсон-МакКиллоп, Розмари (2010). Эпос о Ханг Туах . ИТБМ. ISBN 9789830687100 .

[:1-17] Jump up to: ^а ^б ^с Манген, Пьер-Ив (1993). «Исчезающий Джонг: островные флоты Юго-Восточной Азии в торговле и войне (с пятнадцатого по семнадцатый века)», в Энтони Риде (редактор), Юго-Восточная Азия в эпоху раннего Нового времени (Итака: издательство Корнельского университета), 197–213.

[18] Пигафетта, Антонио (1956). «Словари этих мавританских народов» . В Манфрони, Камилло (ред.). Отчет о первом кругосветном путешествии Антонио Пигафетты, 1524 год . Итальянский издательский институт. ISBN 978-88-281-0014-0 .

[19] Баусани, Алессандро (декабрь 1960 г.). «Первый итальянско-малайский словарь Антонио Пигафетты» . Восток и Запад . 11 (4): 229–248. JSTOR 29754279 – через JSTOR.

[20] Искандар, Теуку (1958). Хикаджат Ачех . Гаага: KITLV. п. 175.

[21] Вет, Питер Йоханнес (1896). Ява. Географический, Этнологический, Исторический том 1 Старая история . Харлем: Де Эрвен Ф. Бон.

[22] Паркин, Дэвид; Барнс, Рут (2016). Корабли и развитие морской техники в Индийском океане . Рутледж. ISBN 978-0-700-71235-9 .

[yule-23] Юл, сэр Генри (1886). Хобсон-Джобсон: Англо-индийский словарь . Вордсворт Эдишенс Лтд.

[24] Гойтейн, Шломо Дов (1999). Средиземноморское общество: еврейские общины арабского мира в документах Каирской генизы, том I. Беркли: Калифорнийский университет.

[:0-25] Jump up to: ^а ^б Солвинс, Бальтазар (2001). Хардгрейв-младший, Роберт Л. (ред.). Лодки Бенгалии: портреты Бальтазара Солвинса восемнадцатого века . Нью-Дели: Манохар. ISBN 9788173043581 .

[26] Юл, сэр Генри; Бернелл, Артур Кок (1886). Хобсон-Джобсон; глоссарий англо-индийских разговорных слов и фраз, а также родственных терминов; этимологический, исторический, географический и дискурсивный . Лондон: Дж. Мюррей.

[1]

[примечание 1]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[2]

[3]