Тепукей

Чтобы узнать о городе в Новой Зеландии, см. Те Пуке .

Маунга Нефе , названная в честь горы на острове Ваникоро , доме мертвых. Эта вака была построена на Таумако и отплыла из Нифилоли ; он использовался для путешествий и торговли в пределах архипелага Санта-Крус .

Тепукей тепуке , парусом или Тепуке — это полинезийский тип лодки, характеризующийся сложным настилом , погруженными в воду корпусами и симметричным «крабовый коготь», тонкой фольгой или радикально удлиненными кончиками паруса с когтями ( Те Лаа ). Лодки тепукей производятся в основном полинезийскоязычными жителями Таумако (острова Дафф) и иногда заимствуются другими полинезийскими и меланезийскими обществами.

Имя

Слово происходит от фразы te puke [тепуке] на языке Ваеакау-Таумако и других полинезийских языках . Удалим существительный артикль te , исходное значение puke [puke] , реконструированное для предка протополинезийского языка — «носовой и кормовой настил на каноэ». По метонимии название этой палубы стало использоваться для корабля в целом. (Протополинезийский корень слова «лодка» или «каноэ» — * waka .)

История

сообщил Впервые о тепукей в печати испанский исследователь Альваро де Менданья в 1595 году во время своего визита на острова Санта-Крус .

На Соломоновых островах каноэ строятся из досок, а здесь они представляют собой « землянки » с прикрепленной опорой, как в Южной Меланезии. [...] Корпус каноэ представляет собой бревно, выдолбленное теслом из ракушек : к нему прикрепляется выносная опора для его устойчивости, и на него помещаются товары. Аутригер всегда находится с подветренной стороны. [...] Тепукей сделан по тому же принципу, что и маленькое каноэ, но полое бревно законопачено и действует как поплавок, поддерживающий большую сцену или палубу - на сцене находится хижина, в которой путешественники могут укрыться. от солнечного тепла. Ветер ловится высоким и причудливой формы парусом, который плетут женщины ( папуасы используют два таких же паруса для своих больших каноэ), а рулевой - длинным веслом. Путешествия совершаются до Ваниколо , а тепукеи , как известно, даже добирались до Соломоновых островов. Ночью они управляют звездами. [...] Выброшенный на берег тепукей тщательно накрывают кокосовыми матами (небольшое каноэ переворачивают вверх дном). Вытащить тепукея на крутой берег — трудоемкая задача, требующая большого количества рук; как наши глубоководные моряки, они поют, когда тянут. [...] Следующий отчет о постройке каноэ дал крузианец - «Только некоторые люди могут выкапывать каноэ — те, чьи предки их выкопали. Когда отец близок к смерти, этот отец берет воду и моет руки своему сыну, и они думают, что отец дает своему сыну понимание и мудрость, чтобы сделать каноэ. и он обозначает это через воду. Когда человек закончил каноэ, он спускает его к морю и гребет очень далеко, заставляя его катиться по прибою, и таким образом он думает, что отгоняет призрак от тесла, которым он управляет. он выкопал каноэ и призрак того места, где он рубил дрова для каноэ».

- У. К. О'Феррал, Санта-Крус и Рифовые острова (1908)

Тепукей выглядит как каноэ с выносными опорами и парусом в виде крабовой клешни и представляет собой очень сложное океанское парусное судно, принадлежащее к типу проа (основной корпус и массивная плавучая опора). Вопреки тому, что писал Мендана, аутригер всегда держится с наветренной стороны. Его основными отличиями от других проа являются:

• Основной корпус ( вака ) имеет почти круглое сечение, подводный профиль которого остается постоянным, несмотря на крен, и почти не имеет сухой поверхности при дифференте для плавания. Конструкция рассчитана на перевозку тяжелых грузов.
• Верх ваки расположен очень близко к линии плавучести, поэтому он закрыт досками (тетау), а помещения для экипажа находятся на возвышении над Лакаухалавой (перекладины, соединяющие основной корпус и меньшую, наветренную выносную опору).
• Радикальный парус с когтями.

Как и типичный проа, он использует радикально длиннорукую форму паруса с крабовыми когтями . Однако его конкретный вариант, когда небольшая жесткая модель оценивалась в современных испытаниях в аэродинамической трубе, показывает превосходные характеристики в двух из трех точек парусности.

У. К. О'Феррал, англиканский миссионер в Меланезии между 1897 и 1904 годами, описал тепукей как «парусное каноэ». Он описал его как состоящее из землянки, оборудованной палубой, на которой была построена небольшая хижина, приводившаяся в движение «высоким парусом поразительной формы» и управляемая длинным веслом . Он сообщил, что люди из Санта-Круса использовали лодку, чтобы добраться до Соломоновых островов .

Маунга Нефе , возможно, единственный те алолили, построенный до 1970 года, находится в Этнологическом музее Берлина . Жители островов Внешних рифов (народ вааакау) называют их «пуки», не делая различий между рисунками теалолили и тепукей. Его привез доктор Герд Кох с островов Санта-Крус в 1967 году.

В последние годы тепукей переживают период возрождения. Проект Вака Таумако помог поддержать строительство этих лодок, а некоторые суда, вдохновленные древними конструкциями, даже строятся в Сан-Франциско .

• 
  План паруса того, что строители Таумако называют теалолили (меньший размер и более простая конструкция, чем тепукей). Упрощенное изображение ниже было взято из фотографий Маунга Нефе и проекта Вака Таумако. На нем изображен симметричный двусторонний корпус и парус с длинными когтями, с наветренными и подветренными гиками.
• 
  Кормовой вид на Маунга Нефе . Используйте красно-синие 3D-очки, чтобы увидеть это изображение стереоскопически .
• 
  Вид с кормы, аналогичный полноцветному изображению выше.
• 
  Палубный район горы Нефе .
• 
  Вид сбоку на парус, с «украшениями», снижающими турбулентность.
• 
  Вид модели сверху

Внешние ссылки

• Проект Вака Таумако
• Отчет о строительстве тепукей
• 3D-модель парусного каноэ TePuke от Таумако .