Бантинг (лодка)

Бантинг — традиционная лодка из Ачеха , Индонезия . ^{[ 1 ]}^: 43–44 Он также используется в других районах вблизи Малаккского пролива , например в Джохоре , где их называют «быстроходными лодками». ^{[ 2 ]} В отчете Эредии о Малакке (1613 г.) бантинг Уджонтаны (Малайский полуостров) описывается как своего рода лодка , меньшая, чем джалеа , с веслами и двумя мачтами, с двумя рулями (по одному с обеих сторон) и используемая для морской войны. ^{[ 3 ]}^: 36^{[ 4 ]}^: 15

В Джохоре это долбленые каноэ с длинным, острым, полым носом и полым, острым дном. ^{[ 2 ]} Бантинг представляет собой открытую лодку, у которой на внутренней стороне планширя или лент имеются отверстия для штифтов. Имеет две мачты и бушприт; имеет два паруса с балансирными проушинами (или диванчиками ) и небольшой стаксель. Митман записал размеры банта следующим образом: длина 33 фута 4 дюйма (10,16 м); Ширина 5 футов 10 дюймов (1,78 м); Глубина 2 фута 11 дюймов (0,89 м). Бушприт выступает над носовой частью на 10 дюймов (25 см); фок-мачта находится на высоте 10 футов 10 дюймов (3,30 м) над планширем. Длина фокового ярда составляет 16 футов 6,75 дюйма (5,0483 м). Основная мачта находится на высоте 12 футов 8,5 дюймов (3,874 м) над планширем, а ярд - 20 футов 10 дюймов (6,35 м). ^{[ 5 ]}

В 1902 году Х. Уорингтон Смит заявил, что бантинг часто использовался торговцами из Ачеха; далее он описывает лодку как двухмачтовую лодку торгового типа, построенную из гиамового дерева . Размеры лодки составляли 90 футов (27 м) в длину, 27 футов (8,2 м) в ширину, 7 футов (2,1 м) в глубину, 2 фута (61 см) надводного борта; его грузоподъемность составляла 12 коян (29 тонн), а количество бортового экипажа - 6 человек. Длина грот-мачты составляла 50 футов (15 м). ^{[ 6 ]}^: 577

См. также

Ссылки

^ Форрест, Томас (1792). Путешествие из Калькутты к архипелагу Мергуи, расположенному на восточной стороне Бенгальского залива . Лондон.
^ Перейти обратно: ^а ^б Митман (1923). п. 257.
^ Миллс, СП (1930). «Описание Эредией Малаки, Меридиональной Индии и Катая» . Журнал малайского отделения Королевского азиатского общества . 8 .
^ Максвелл, В. Джордж (декабрь 1911 г.). «Отчет Барретто де Резенде о Малакке» . Журнал Проливного отделения Королевского азиатского общества . 60 : 1–24.
^ Митман (1923). п. 258.
^ Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и судостроение на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.

Дальнейшее чтение

Карл В. Митман — Каталог коллекции плавсредств в Национальном музее США ; 1923: Бюллетень Национального музея США № 127.

[1] Форрест, Томас (1792). Путешествие из Калькутты к архипелагу Мергуи, расположенному на восточной стороне Бенгальского залива . Лондон.

[:0-2] Перейти обратно: ^а ^б Митман (1923). п. 257.

[:1-3] Миллс, СП (1930). «Описание Эредией Малаки, Меридиональной Индии и Катая» . Журнал малайского отделения Королевского азиатского общества . 8 .

[4] Максвелл, В. Джордж (декабрь 1911 г.). «Отчет Барретто де Резенде о Малакке» . Журнал Проливного отделения Королевского азиатского общества . 60 : 1–24.

[5] Митман (1923). п. 258.

[6] Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и судостроение на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]