Swiftsure Линкор класса

	Триумф , завершенный в январе 1904 года.
Обзор класса
Имя	Swiftsure Линкор класса
Строители	Армстронг Уитворт , Викерс
Операторы	Королевский флот ; ВМС Чили (предполагается) ;
Предшественник	короля Эдуарда VII класс
Преемник	лорда Нельсона класс
Построен	1902–1904
В комиссии	1904–1917
Завершенный	2
Потерянный	1
Списано	1
Общие характеристики
Тип	Линкор до дредноута
Смещение	12 175 длинных тонн (12 370 т) (нормальная нагрузка) ; 13 840 длинных тонн (14 060 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	475 футов 3 дюйма (144,9 м) ( о/а )
Луч	71 фут 1 дюйм (21,7 м)
Черновик	27 футов 4 дюйма (8,3 м) (глубина)
Установленная мощность	12 500 л.с. (9300 кВт) ; 12 × котлов Тысячелистника ;
Движение	2 × Валы ; 2 × паровые машины тройного расширения ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон	6210 миль (11500 км; 7150 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Экипаж	803 (1914)
Вооружение	2 спаренных 10-дюймовых (254-мм) орудия ; 14 одиночных калибра 7,5 дюйма (191 мм) орудий ; 14 одиночных 14-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) орудий ; 4 одиночных 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудия ; 2 одиночных диаметром 18 дюймов (450 мм) торпедных аппарата ;
Броня	Ремень : 3–7 дюймов (76–178 мм). ; Переборки : 2–6 дюймов (51–152 мм). ; Деки : 1–3 дюйма (25–76 мм) ; Боевая рубка : 11 дюймов (279 мм) ; Револьверы : 8–10 дюймов (203–254 мм) ; Барбеты : 2–10 дюймов (51–254 мм). ; Казематы : 7 дюймов (178 мм) ;

Класс Swiftsure представлял собой группу из двух британских линкоров до дредноута . Первоначально заказанные Чили как «Конститусьон» класс в период высокой напряженности в отношениях с Аргентиной, они предназначались для поражения пары броненосных крейсеров , заказанных последней страной, и были оптимизированы для этой роли. Это означало, что они были меньше и легче вооружены, чем большинство линкоров того времени. Они были куплены Соединенным Королевством в 1903 году до завершения строительства, чтобы предотвратить их покупку Российской империей, поскольку напряженность между ними и Японской империей, британским союзником, росла. Завершенные в следующем году, Swiftsure и Triumph в течение первого десятилетия своей карьеры в сфере обслуживания имели примерно одинаковую карьеру. Первоначально они были приписаны к Флоту метрополии и флоту Ла-Манша, а затем были переданы Средиземноморскому флоту в 1909 году. Оба корабля снова вошли в состав Флота метрополии в 1912 году и были переведены за границу в 1913 году: Swiftsure - на на станцию в Ост-Индии в качестве флагмана станцию в Ост-Индии в качестве флагманского корабля , а Triumph - . Китайская станция .

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Swiftsure сопровождала конвои с войсками в Индийском океане , пока в декабре ее не перевели в патруль Суэцкого канала . После защиты канала в начале 1915 года от атак османов , корабль затем был переброшен в Дарданеллы в феврале и принял участие в Дарданелльской кампании, бомбардируя османские укрепления. «Триумф» участвовал в охоте на немецкую восточноазиатскую эскадру Максимилиана графа фон Шпее и в кампании против немецкой колонии в Циндао , Китай. Корабль был переброшен в Средиземное море в начале 1915 года для участия в Дарданелльском походе. он был торпедирован и потоплен у Габа-Тепе немецкой подводной лодкой U-21 . 25 мая 1915 года ^{[ 1 ]}

Swiftsure была назначена на сопровождение конвоев в Атлантике с начала 1916 года, пока в апреле 1917 года ей не заплатили за обеспечение экипажей противолодочных кораблей. В середине 1918 года корабль был разоружен и раздет для использования в качестве блок-корабля во время предполагаемого второго рейда на Остенде . Swiftsure был продан на металлолом в 1920 году.

Дизайн и описание

Фон

В конце 1901 года Чили и Аргентина находились на грани войны, и Чили была обеспокоена способностью своего военно-морского флота противостоять броненосным крейсерам «Ривадавия» и «Мариано Морено» , которые Аргентина заказала у Италии ранее в том же году. Сэр Эдвард Рид , главный конструктор Armstrong Whitworth , находился в то время в Чили по состоянию здоровья и встретился с представителями ВМС Чили , чтобы обсудить идею покупки или строительства двух линкоров с высокой скоростью и мощным вооружением при малом водоизмещении. Покупка существующих кораблей не была практичным вариантом, поэтому чилийцы попросили Рида спроектировать корабли для постройки в Соединенном Королевстве . Чили приказала кораблям называться «Конститусьон» и «Либертад» В 1901 году : «Конститусьон» у Армстронга Уитворта в Элсвике и «Либертад» у Викерса в Барроу-ин-Фернесс . ^{[ 2 ]}

Корабли считались линкорами второго класса, легкими по конструкции, вооруженными и бронированными по британским стандартам; Swiftsure , по сути, во время эксплуатации страдал от структурной слабости и требовал усиления корпуса, хотя у Triumph таких проблем не было. Чили требовала, чтобы корабли помещались в док в Талькауано , поэтому по водоизмещению они должны были быть длиннее и уже, чем корабли, построенные по британским стандартам. Детали расположения мачт и якорей, а также расположение магазинов и помещений для хранения снарядов также отличались от британских стандартов. ^{[ 3 ]}

В рамках Майских пактов , положивших конец предвоенной напряженности между Аргентиной и Чили, Аргентина продала Японии два своих броненосных крейсера, «Ривадавия» и «Морено» , строившиеся в Италии. «Конститусьон» и «Либертад» были выставлены на продажу в начале 1903 года. Хотя Великобритания не была полностью заинтересована в кораблях, международная политика взяла верх: когда Российская империя сделала предложение о покупке кораблей, британцы забеспокоились, что они могут быть использованы против их новый союзник Япония. Чтобы предотвратить это, 3 декабря 1903 года британцы приобрели оба чилийских линкора за 2 432 000 фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Их покупка Адмиралтейством была организована лондонской фирмой « Энтони Гиббс и сыновья» , партнерством, которым руководили Албан Гиббс и его младший брат Викари Гиббс . ^{[ 6 ]} Оба были членами парламента (депутатами), и их роль в сделке означала, что они были дисквалифицированы из Палаты общин в соответствии со старым законом, который запрещал депутатам принимать контракты от Короны . Это спровоцировало проведение двух дополнительных выборов, на которых Албан был переизбран без сопротивления . ^{[ 7 ]} но Викари потерял свое место . ^{[ 8 ]}

Хотя они были спроектированы в соответствии с чилийскими, а не британскими требованиями, и потребовали некоторых модификаций во время строительства после покупки, в конструкцию не потребовалось никаких серьезных изменений, чтобы сделать их пригодными для британской службы. Оба были завершены в июне 1904 года и поступили на вооружение Королевского флота, Constitución как Swiftsure и Libertad как HMS Triumph . ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Корабли класса Swiftsure имели общую длину 475 футов 3 дюйма (144,9 м), ширину 71 фут 1 дюйм (21,7 м), ^{[ 4 ]} и осадка 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокой нагрузке . Их водоизмещение 12 175 длинных тонн (12 370 т) при нормальной нагрузке и 13 840 длинных тонн (14 060 т) при глубокой загрузке. Корабли имели избыточный вес примерно на 375 длинных тонн (381 т) по сравнению с их проектным водоизмещением, что увеличивало их осадку и уменьшало надводный борт . ^{[ 10 ]}

В 1914 году экипаж насчитывал 803 офицера и рядовых. ^{[ 4 ]} Swiftsure и форме корпуса , были весьма маневренными благодаря сбалансированному рулю направления оптимизированной для повышения эффективности руля направления. ^{[ 11 ]} Это были последние британские линкоры, поступившие на вооружение с носовыми гребнями, а также последние, поступившие на вооружение с вентиляционными капотами. ^{[ 1 ]}

Движение

Корабли были оснащены двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Дюжина котлов Ярроу подавала в двигатели пар при рабочем давлении 280 фунтов на квадратный дюйм (1931 кПа ; 20 кгс/см). ²). Двигатели производили в общей сложности 12 500 лошадиных сил (9300 кВт), что должно было позволить кораблям развивать скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль в час). Двигатели оказались более мощными, чем ожидалось, и во время ходовых испытаний оба корабля превысили скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) . Это сделало их самыми быстрыми линкорами Королевского флота на момент постройки, хотя их постоянная скорость в эксплуатации была немного медленнее, чем у более старого «Дункан» класса . ^{[ 12 ]} Они перевозили максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, чего достаточно, чтобы преодолеть 6210 морских миль (11500 км; 7150 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 4 ]} В эксплуатации они оказались более экономичными, чем предполагалось на первый взгляд, с расчетной дальностью полета 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов. ^{[ 13 ]}

Вооружение

Вооружение ни одного из кораблей не соответствовало стандартному типу Королевского флота - они были разработаны с учетом требований ВМС Чили, и каждый корабль был вооружен соответствующим строителем, хотя характеристики были идентичны. Это были первые британские линкоры со времен « Славы» 1895 года, на которых была установлена главная батарея из 10-дюймовых (254-мм) орудий , и последние, кто это сделал. На кораблях были установлены 10-дюймовые орудия 45-го калибра несколько разных типов , причем на каждом корабле использовались орудия, разработанные его строителем. Они следовали стандартной британской практике того времени, устанавливая главную батарею в двух спаренных башнях: носовой и кормовой. Королевский флот считал, что 10-дюймовые орудия слишком легкие, чтобы быть эффективными против современных линкоров; они могли пробить броню новейших немецких и русских линкоров, но не лучше бронированных французских линкоров. ^{[ 14 ]} Орудия имели незначительные различия в конструкции, но оба они стреляли 500-фунтовыми (227 кг) снарядами с начальной скоростью 2656 футов/с (810 м/с); это обеспечивало максимальную дальность стрельбы 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Утверждалось, что цикл стрельбы орудий Mk VI, используемых на Swiftsure, составлял 15 секунд, а у орудий Mk VII на Triumph - 20–25 секунд. ^{[ 15 ]} Каждое орудие имело по 90 снарядов на орудие. ^{[ 4 ]}

Они имели мощную вторичную батарею и были единственными британскими линкорами, на которых были установлены 7,5-дюймовые орудия 50-го калибра ; они были другого типа, чем 7,5-дюймовые орудия, установленные на более поздних британских крейсерах. Десять орудий были установлены в центральной батарее на главной палубе, где их критиковали за то, что они занимали слишком много места на палубе; остальные четыре находились в казематах рядом с фок- и грот-мачтами на верхней палубе. ^{[ 16 ]} Более серьезная проблема заключалась в том, что они были установлены низко на корабле — всего около 10 футов (3 м) над водой при большой нагрузке — и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду, поскольку они погружали морду в море при перекатывании более 14°. ^{[ 17 ]} Два типа орудий незначительно отличались по конструкции, но имели одинаковые характеристики. Они выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды с начальной скоростью 2781 фут/с (848 м/с) со скоростью четыре выстрела в минуту. При максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность действия около 14 000 ярдов (13 000 м). ^{[ 18 ]} Корабли несли по 150 снарядов на орудие. ^{[ 4 ]}

Защита от торпедных катеров обеспечивалась четырнадцатью орудиями QF (скорострельными) 14-фунтовыми Mk I или Mk II, стрелявшими 14-фунтовыми (6,4 кг) снарядами, но орудия были модифицированы для использования стандартных 12,5-фунтовых (5,7 кг) снарядов. используется 12-фунтовой пушкой QF 18 центнеров ^{[ Примечание 1 ]} пистолет на британской службе. ^{[ 4 ]} Они выпустили 3-дюймовые (76-мм) снаряды массой 12,5 фунтов с начальной скоростью 2548 футов/с (777 м/с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны. ^{[ 19 ]} Каждый корабль имел по 200 снарядов на орудие. ^{[ 4 ]}

Корабли также были оснащены парой диаметром 17,7 дюйма (450 мм) подводных торпедных аппаратов , по одному на каждом борте . Им было предоставлено девять торпед . ^{[ 4 ]}

Броня

Схема Swiftsure бронирования класса была примерно сопоставима с бронёй Duncan . Главный по ватерлинии пояс состоял из цементированной брони Круппа (KCA) толщиной 7 дюймов (178 мм). Его высота составляла 8 футов (2,4 м), из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) находились ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. В носовой и кормовой части 2–6-дюймовых (51–152 мм) косых переборок , соединявших поясную броню с барбетами , пояс продолжался, но был уменьшен в толщине. Его толщина составляла шесть дюймов в районе барбетов, но была уменьшена до двух дюймов в носу и корме от барбетов. корабля Он продолжал двигаться вперед к носу и поддерживал шпорный таран . Он продолжался в кормовой части до рулевого отделения и заканчивался 3-дюймовой (76 мм) поперечной переборкой. Верхний пояс 7-дюймовой брони прикрывал борт корабля между кормовой частью барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но закрыты задними 3-дюймовыми плитами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-мм) экранами с обшивкой толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм), защищающей воронка поднимается к ним сзади. Продольная переборка толщиной 1 дюйм разделяла батарею по ее осевой линии. ^{[ 20 ]}

Торцы башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельный колпак, защищавший наводчиков, - 1,5 дюйма (38 мм). Над верхней палубой барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лицевой стороне и восемь дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11 дюймами (279 мм) брони спереди и восемью дюймами сзади. Палубная броня внутри центральной цитадели имела толщину от 1 до 1,5 дюймов. За пределами цитадели нижняя палуба имела толщину три дюйма и имела наклон, соответствующий нижней стороне поясной брони. Военно-морской историк Р. А. Берт оценил самую большую слабость их схемы брони в уменьшении толщины брони барбета ниже верхней палубы. Он считал, что это делало корабельные магазины уязвимыми для косых попаданий вблизи барбетов. ^{[ 20 ]}

Корабли

Данные о строительстве
Корабль	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба	Стоимость (без вооружения)
Swiftsure (бывшая Конституция )	Армстронг Уитворт , Элсвик ^{[ 21 ]}	26 февраля 1902 г. ^{[ 21 ]}	12 января 1903 г. ^{[ 21 ]}	Июнь 1904 г. ^{[ 21 ]}	Продан на металлолом , 18 июня 1920 г. ^{[ 22 ]}	£ 846,596 ^{[ 4 ]}
Триумф (бывший Liberty )	Викерс, Сыновья и Максим , Барроу-ин-Фернесс ^{[ 21 ]}	26 февраля 1902 г. ^{[ 21 ]}	15 января 1903 г. ^{[ 21 ]}	Июнь 1904 г. ^{[ 21 ]}	Потоплен U-21 25 июля 1915 г. ^{[ 23 ]}	£847,520 ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Swiftsure

Swiftsure был введен в эксплуатацию 21 июня 1904 года для службы на флоте метрополии и флоте Ла-Манша до 1908 года. Он столкнулся с «Триумфом» 3 июня 1905 года, в результате чего были повреждены гребные винты, кормовая часть и кормовая часть корпуса. Корабль был переоборудован на верфи Чатема в июне – июле 1906 года. Swiftsure был ненадолго переведен в резерв с 7 октября 1908 года по 6 апреля 1909 года, когда он был повторно введен в строй для службы на Средиземноморском флоте. Корабль был переведен в состав Флота Метрополии 8 мая 1912 года, пока не прошел длительный ремонт с сентября 1912 года по март 1913 года. Swiftsure был повторно введен в эксплуатацию 26 марта и назначен флагманом Ост-Индской станции. ^{[ 24 ]}

Во время Первой мировой войны корабль сопровождал индийские войска из Бомбея в Аден с сентября по ноябрь 1914 года. Затем 1 декабря он был переведен в патруль Суэцкого канала для помощи в защите канала. С 27 января по 4 февраля 1915 года корабль помогал защищать канал во время Первого Суэцкого наступления османских войск. Затем 28 февраля Swiftsure был переброшен в Дарданеллы и участвовал в Дарданелльской кампании, бомбардируя османские укрепления. В феврале 1916 года он был направлен в 9-ю крейсерскую эскадру для сопровождения в Атлантике. 11 апреля 1917 года корабль прибыл в Чатем, где ему заплатили и поместили в резерв для обеспечения экипажей противолодочных кораблей. Swiftsure был переоборудован в середине 1917 года и с февраля 1918 года использовался в качестве жилого корабля . Позже в том же году корабль был разоружен и разобран, чтобы его можно было использовать в качестве блок-корабля во время предполагаемого второго рейда на Остенде. Однако война закончилась раньше, чем это было осуществлено, и некоторое время ее использовали в качестве корабля-мишени. прежде чем он был выставлен на продажу в марте 1920 года. Swiftsure был продан на металлолом 18 июня 1920 года компании Stanlee Shipbreaking Company. ^{[ 1 ]}

Триумф

Как и Swiftsure , Triumph был сдан в эксплуатацию 21 июня 1904 года и первоначально до 1909 года входил в состав Флота Метрополии, а затем Флота Ла-Манша. 17 сентября 1904 года корабль был сбит SS Siren у дока Пембрук и получил лишь незначительные повреждения. В следующем году она случайно столкнулась со своим однотипным кораблем и получила повреждение носовой части. «Триумф» прошел краткий ремонт на верфи Чатема в октябре 1908 года и был передан Средиземноморскому флоту 26 апреля 1909 года. Корабль вернулся во флот метрополии в мае 1912 года. 28 августа 1913 года он был переведен на Китайскую станцию и переведен в резерв. в Гонконге , пока не был мобилизован в августе 1914 года в начале Первой мировой войны. ^{[ 22 ]}

«Триумф» участвовал в охоте за немецкой восточноазиатской эскадрой и в кампании против немецкой колонии в Циндао , Китай, до ноября, когда он начал переоборудование в Гонконге. Корабль отправился 12 января 1915 года для участия в Дарданелльской кампании. Он был торпедирован и потоплен у Габа-Тепе немецкой подводной лодкой U-21 во время бомбардировки османских укреплений в Дарданеллах 25 мая 1915 года. ^{[ 1 ]}

Примечания

^ «центнер» — это аббревиатура от центнера , 12 центнеров относятся к весу ружья.

Сноски

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Берт, стр. 275–276.
^ Берт, стр. 259, 261.
^ Берт, стр. 262, 264.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Берт, с. 262
^ Шейна, стр. 49–52, 298–299, 349.
^ «Новые сочинения» . Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. 2 февраля 1904 г. полковник. 74–75.
^ Крейг, с. 11
^ Крейг, с. 297
^ Берт, стр. 259, 261–262.
^ Паркс, стр. 436, 438.
^ Шено и Колесник, с. 39
^ Берт, стр. 271–272.
^ Паркс, с. 439
^ Берт, стр. 264, 266.
^ Фридман, стр. 66–67.
^ Берт, стр. 267–268.
^ Паркс, с. 438
^ Фридман, стр. 77–78.
^ Фридман, с. 111
^ Перейти обратно: ^а ^б Берт, стр. 269–271.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Паркс, с. 436
^ Перейти обратно: ^а ^б Берт, с. 275
^ Берт, с. 276
^ Берт, с. 274

Ссылки

Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0 .
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Крейг, FWS (1989) [1977]. Результаты выборов в британский парламент 1832–1885 гг. (2-е изд.). Чичестер, Великобритания: Служба парламентских исследований. ISBN 0-900178-26-4 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
Шейна, Роберт (1987). Латинская Америка: Военно-морская история, 1810–1987 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-295-8 .

Внешние ссылки

Проект Дредноут

[19] «центнер» — это аббревиатура от центнера , 12 центнеров относятся к весу ружья.

[b274-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Берт, стр. 275–276.

[2] Берт, стр. 259, 261.

[b262-3] Берт, стр. 262, 264.

[b2-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Берт, с. 262

[5] Шейна, стр. 49–52, 298–299, 349.

[hansard-resign-6] «Новые сочинения» . Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. 2 февраля 1904 г. полковник. 74–75.

[7] Крейг, с. 11

[8] Крейг, с. 297

[9] Берт, стр. 259, 261–262.

[10] Паркс, стр. 436, 438.

[fighting39-11] Шено и Колесник, с. 39

[12] Берт, стр. 271–272.

[13] Паркс, с. 439

[14] Берт, стр. 264, 266.

[15] Фридман, стр. 66–67.

[16] Берт, стр. 267–268.

[17] Паркс, с. 438

[18] Фридман, стр. 77–78.

[20] Фридман, с. 111

[b1-21] Перейти обратно: ^а ^б Берт, стр. 269–271.

[p6-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Паркс, с. 436

[b5-23] Перейти обратно: ^а ^б Берт, с. 275

[24] Берт, с. 276

[25] Берт, с. 274

[26] Launched in 1918 as an aircraft carrier for the Royal Navy.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ Примечание 1 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[a]

v т и Swiftsure Линкоры типа
Royal Navy	Swiftsure (ex-Constitución) Triumph (ex-Libertad)
Chilean Navy Constitución class Sold to the United Kingdom in 1903	Constitución Libertad
Preceded by: King Edward VII class Followed by: Lord Nelson class
List of pre-dreadnought battleships of the Royal Navy

v т и Классы британских военных кораблей Первой мировой войны
Aircraft/Seaplane carriers	Empress^S^V Riviera^S^V Engadine^S^V Ark Royal^S Ben-my-Chree^S^V Campania^S^V Raven II^S^V Anne^S^V Vindex^S^V Manxman^S^V Furious^M Pegasus^S^V Nairana^S^V Argus^S^V Vindictive^S^V
Dreadnought battleships	Dreadnought^S Bellerophon St Vincent Neptune^S Colossus Orion King George V Erin^S Agincourt^S Iron Duke Canada^S Queen Elizabeth Revenge
Pre-dreadnought battleships	Royal Sovereign Majestic Canopus Formidable London Duncan King Edward VII Swiftsure Lord Nelson
Battlecruisers	Invincible Indefatigable Lion Queen Mary^S Tiger^S Renown Courageous Admiral^S^A
Armoured cruisers	Cressy Drake Monmouth Devonshire Duke of Edinburgh Warrior Minotaur
Heavy cruisers	Hawkins^A
Light cruisers	Town^G Arethusa C^G^C Danae^C Emerald^A
Protected cruisers	Apollo Astraea Eclipse Blake Pearl Edgar Powerful Diadem Arrogant Pelorus Highflyer Challenger Topaze
Scout cruisers	Adventure Forward Pathfinder Sentinel Boadicea Blonde Active
Destroyer flotilla leaders	Swift^S Faulknor Marksman Parker Thornycroft (or Shakespeare)^C Admiralty (or Scott)^C
Destroyers	A^G B^G C^G D^G E^G F G H I K L Admiralty M Hawthorn M Thornycroft M Yarrow M Yarrow Later M Medea Arno^S R^G S^G^C Talisman V and W^G^C
Torpedo boats	TB 81^S TB 98 TB 109 TB 114 Cricket^G
Monitors	Marshal Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Minesweepers	Racecourse Hunt Dance
Gunboats	Fly Insect
Submarines	A B C D E F G H^C J K L^C M^C R^C Swordfish^S V
Sloops	P Cadmus Flower Acacia Azalea Arabis Anchusa Aubrietia 24^C
naval trawlers	Castle Mersey
A All completed after the war C One or more completed after the war G Grouping of several classes M converted from Courageous class S Single ship of class V Conversions