СС Америка (1898)

	Америка . около 1900 года
История
Имя	Америка
Оператор	Бут Рыболовная Компания
Строитель	Детройтская компания сухих доков
Запущен	2 апреля 1898 г.
Судьба	Затонул 7 июня 1928 г.
Общие характеристики
Тип	стальное грузовое судно
Длина	183 фута
Луч	31 фут
Глубина	11 футов
Установленная мощность	700 л.с.
Движение	паровая машина тройного расширения
Примечания	Официальный № 107367
	АМЕРИКА
	Национальный реестр исторических мест США
	Дайверы готовятся исследовать Америку
	Показать карту Мичигана Показать карту США Показать все
Расположение	Северный залив гавани Вашингтон, национальный парк Айл-Рояль , Мичиган
Координаты	47 ° 53'37,9 "N 89 ° 13'20,6" W / 47,893861 ° N 89,222389 ° W
Область	5,7 акров (2,3 га)
Построен	1898
МПС	Кораблекрушения в национальном парке Айл-Рояль TR
Номер ссылки NRHP .	84001708
Добавлено в НРХП	14 июня 1984 г.

«Америка» представляла собой пакетбот, перевозивший пассажиров, почту и посылки между поселениями вдоль северного берега озера Верхнее , внутреннего моря в центральной части Северной Америки. Построенный в 1898 году, корабль «Америка» затонул в гавани Вашингтона у берега острова Рояль в 1928 году, где его корпус сохранился до сих пор. В 1984 году затонувший корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 1 ]}

История

Америка (официальный номер 107367) ^{[ 2 ]} — корабль со стальным корпусом, построенный компанией Detroit Dry Dock Company и спущенный на воду 2 апреля 1898 года. ^{[ 3 ]} Корабль имел длину 184 фута, ширину 31 фут и глубину 11 футов. ^{[ 3 ]} Она имела валовую вместимость 486 тонн и нетто 283 тонны. ^{[ 3 ]} Он был оснащен паровым двигателем тройного расширения и двумя шотландскими котлами производства Dry Dock Engine Works мощностью 700 л.с. ^{[ 3 ]}

Менее чем через месяц после запуска «Америка» начала ежедневные рейсы, перевозя пассажиров и посылки по озеру Мичиган между Чикаго и Мичиган-Сити, штат Индиана . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Корабль оставался на этом рейсе до 1901 года; в 1902 году он был куплен пароходной компанией Booth и переведен на службу на озеро Верхнее. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Там корабль служил каналом связи для западной части озера Верхнее, выполняя три рейса в неделю между Дулутом, Миннесотой , островом Рояль и Тандер-Бей, Онтарио, а также многочисленными небольшими населенными пунктами между ними. ^{[ 2 ]} Корабль доставлял припасы и ловил рыбу, а также перевозил почту и пассажиров. ^{[ 2 ]}

В Америке произошел ряд несчастных случаев; первый спустя всего две недели после прибытия в Дулут, когда корабль наткнулся на льдину и печь в носовой части. ^{[ 3 ]} В 1904 году она подбежала слишком близко к пароходу «Эдвин Ф. Холмс» , разрушив пять кают, а в 1909 году села на мель. ^{[ 3 ]}

В 1909 году компания Booth Steamship обанкротилась, и новая компания, Booth Fisheries Company, взяла на себя управление активами обанкротившейся компании, включая Америку . ^{[ 3 ]} В 1911 году «Америка» была удлинена до 183 футов, увеличив валовую и чистую вместимость до 937 тонн и 593 тонн соответственно. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Ширина и глубина остались прежними. В результате переделки было добавлено еще 12 кают, в результате чего их общее количество достигло 51, из которых 43 были зарезервированы для пассажиров. ^{[ 3 ]} В 1914 году управление кораблем перешло в руки United States & Dominion Transportation Company, дочерней компании Бута. ^{[ 3 ]}

Также в 1914 году Америка снова села на мель, получив значительный ущерб. ^{[ 3 ]} 7 июня 1924 года он ударился о риф , перевернулся и затонул у острова Рояль , штат Мичиган ; все 47 человек на борту выжили, его сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй. В 1926 году он столкнулся с другим пароходом, а в 1927 году протаранил док и сел на мель при заходе в порт. ^{[ 3 ]}

Крушение

6 июня 1928 года Америка вышла из Дулута своим обычным маршрутом. ^{[ 3 ]} Она прибыла в гавань Вашингтона на острове Рояль рано утром 7 июня, чтобы высадить пассажиров, и снова уехала до рассвета. ^{[ 3 ]} Как только корабль покинул док, капитан передал штурвал первому помощнику капитана. ^{[ 3 ]} Пять минут спустя Америка наткнулась на затопленный риф, покидая гавань Вашингтона. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Хотя капитан вернулся к штурвалу и попытался вытащить ее на берег, Америка села на мель на втором рифе. ^{[ 2 ]} Все находившиеся на борту 16 пассажиров и 31 член экипажа были успешно доставлены в спасательные шлюпки. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} В течение часа «Америка» опустилась на дно в северной части гавани Вашингтон, оставив над ватерлинией только носовую часть, носовую палубу и рулевую рубку. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Были предприняты попытки снова спустить корабль на воду, но процесс торгов был отложен, и спасательная компания не была сформирована до 1929 года. ^{[ 3 ]} Зимой 1928–29 годов рулевая рубка была срезана, а корабль сдвинут льдом и опустился ниже в воду. ^{[ 3 ]} К тому времени считалось, что подъем затонувшего судна будет неосуществим с финансовой точки зрения, и действительно, спасательная компания так и не смогла собрать капитал, необходимый для подъема затонувшего корабля. ^{[ 3 ]}

Группа дайверов в 1960-х годах попыталась поднять Америку и доставить ее в Дулут для использования в качестве корабля-музея. ^{[ 2 ]} Эта более поздняя попытка также не увенчалась успехом из-за шторма на озере Верхнее и, по слухам, диверсии со стороны дайвера, который хотел, чтобы Америка осталась там, где она была. ^{[ 2 ]}

Крушение сегодня

Америка лежит вдоль крутого подводного утеса, а обломки лежат на глубине от 85 футов до поверхности всего в два фута. ^{[ 5 ]} и его легко увидеть посетители, прибывающие в гавань Вашингтона. ^{[ 2 ]} Корабль находится примерно в 190 футах от острова Рояль. Корпус полностью цел, как и подпалубные каюты и корма. ^{[ 2 ]} Передняя часть надстройки отсутствует из-за элементов и аварийно-спасательных работ. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Последствия зимнего льда можно увидеть на глубине до 30 футов от поверхности, а изменения на судне, произошедшие в результате предыдущих попыток спасения, очевидны. ^{[ 3 ]}

Америка — одно из самых популярных затонувших кораблей для дайвинга в национальном парке Айл-Рояль . ^{[ 4 ]} в 2009 году из 1062 погружений на затонувшие корабли в парке было совершено более 210 погружений. ^{[ 7 ]} Давление от множества погружений и движение озера у поверхности привели к разрушению затонувшего корабля. ^{[ 2 ]} Почти все портативные предметы были извлечены из затонувшего судна дайверами, охотившимися за сувенирами. ^{[ 3 ]} Национальный парк Айл-Рояль вступил в неформальное партнерство с Обществом по сохранению затонувших кораблей Великих озер (GLSPS) с целью сохранения и мониторинга Америки . ^{[ 6 ]} В 1996 году GLSPS отремонтировала одну из внутренних стенок корабля, а также прикрепила другие части и провела другие работы по стабилизации корабля. ^{[ 6 ]}

Одна из спасательных шлюпок «Америки» выставлялась в доке «Америка» в Снаг-Харборе в проливе Рок-Харбор на острове Ройал, но в 2017 году ее смыло в озеро. ^{[ 8 ]}

См. также

Список кораблекрушений острова Рояль

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Американское кораблекрушение» . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 127–152, 285–294.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГИСТР ПЕРЕЧЕНЯ ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТА - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа «Кораблекрушения национального парка Айл-Рояль»
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с "Подводное плавание с аквалангом" . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9, заархивировано из оригинала 6 августа 2011 г. {{citation}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Тэмми Гмитер (9 июля 2018 г.). «Тайна пропавшей спасательной шлюпки раскрыта к 90-летию кораблекрушения на острове Рояль» . МЖив .

Дальнейшее чтение

Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 127–53, заархивировано из оригинала 1 марта 2010 г. {{citation}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[nris-1] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[st-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Американское кораблекрушение» . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 г.

[underwater-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Дэниел Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование затопленных культурных ресурсов: Национальный парк острова Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 127–152, 285–294.

[nom-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕГИСТР ПЕРЕЧЕНЯ ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТА - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа «Кораблекрушения национального парка Айл-Рояль»

[irnp-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с "Подводное плавание с аквалангом" . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 г.

[npsap-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с «НПС расследует затонувшие корабли в НП острова Рояль» . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 г.

[green-7] Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9, заархивировано из оригинала 6 августа 2011 г. {{citation}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[8] Тэмми Гмитер (9 июля 2018 г.). «Тайна пропавшей спасательной шлюпки раскрыта к 90-летию кораблекрушения на острове Рояль» . МЖив .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Национальный реестр исторических мест в национальном парке Айл-Рояль
Historic districts	Johns Hotel Minong Traditional Cultural Property Minong Mine Historic District Tobin Harbor Historic District
Properties	Algoma America Chester A. Congdon Cumberland Edisen Fishery Emperor George M. Cox Glenlyon Henry Chisholm Ishpeming Fire Tower Isle Royale Light Station Kamloops Monarch New Feldtmann Fire Tower Ojibway Fire Tower Passage Island Light Station Rock Harbor Light Rock of Ages Light Station
See also: National Register of Historic Places listings in Isle Royale National Park and National Register of Historic Places listings in Keweenaw County, Michigan

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Кевино, штат Мичиган
Historic districts	Central Mine Historic District Eagle River Historic District Fort Wilkins Johns Hotel Keweenaw Mountain Lodge and Golf Course Complex Minong Traditional Cultural Property Minong Mine Historic District Tobin Harbor Historic District
Historic properties	SS Algoma SS America (1898) Brockway Mountain Drive Central Mine Methodist Church SS Chester A. Congdon Church of the Assumption Copper Harbor Light PS Cumberland Eagle Harbor Coast Guard Station Boathouse Eagle Harbor Light Eagle Harbor Schoolhouse Edisen Fishery SS Emperor USS Puritan (ID-2222) SS Glenlyon Gull Rock Light Station SS Henry Chisholm Holy Redeemer Church Houghton County Traction Company Ahmeek Streetcar Station Ishpeming Fire Tower Isle Royale Light SS Kamloops M-26–Cedar Creek Culvert M-26–Silver River Culvert Manitou Island Light Station SS Monarch New Feldtmann Fire Tower Ojibway Fire Tower Passage Island Light Rock Harbor Light Rock of Ages Light Sand Hills Light US 41–Fanny Hooe Creek Bridge
See also: National Register of Historic Places listings in Keweenaw County, Michigan and List of National Historic Landmarks in Michigan

v т и Национальный реестр исторических мест кораблекрушений на озере Верхнее
Michigan	Algoma America Chester A. Congdon Cumberland Emperor George M. Cox Glenlyon Henry Chisholm Kamloops Monarch
Minnesota	Amboy Benjamin Noble George Spencer Harriet B. Hesper Madeira Mayflower Niagara Onoko Robert Wallace Samuel P. Ely Thomas Wilson USS Essex
Wisconsin	Antelope Big Bay sloop Lucerne Marquette Moonlight Noquebay Pretoria R.G. Stewart Ottawa Sevona T.H. Camp Thomas Friant
See also: List of Great Lakes shipwrecks on the National Register of Historic Places