Японский крейсер Такасаго

О времен войны на Тихом океане вспомогательном госпитальном корабле см . Такасаго Мару .

Такасаго
История
Японская империя
Имя	Такасаго
Заказал	1896 финансовый год
Строитель	Армстронг Уитворт , Великобритания
Заложен	апрель 1896 г.
Запущен	18 мая 1897 г.
Завершенный	17 мая 1898 г.
Выведен из эксплуатации	13 декабря 1904 г.
Судьба	Заминирован у Порт-Артура 13 декабря 1904 г.
Общие характеристики
Тип	Защищенный крейсер
Смещение	4160 длинных тонн (4227 т)
Длина	118,2 м (387 футов 10 дюймов) ш/л
Луч	14,78 м (48 футов 6 дюймов)
Черновик	5,18 м (17,0 футов)
Движение	2-вальный ВТЭ; 12 котлов; 15 500 л.с. (11 600 кВт); 1000 тонн угля
Скорость	23,5 узла (27,0 миль в час; 43,5 км / ч)
Дополнить	425
Вооружение	2 × 20,3 см/45 морская пушка Тип 41 10 × 12 см (4,7 дюйма) / 40 морских орудий Тип 41 12 × QF 12-фунтовая морская пушка мощностью 12 центнеров 6 × Гочкиса QF 3-фунтовые пушки 5 торпедных аппаратов 457 мм (18 дюймов)
Броня	Дека : 114 мм (4,5 дюйма) (наклон), 63 мм (2,5 дюйма) (плоская) Орудийный щит : 203 мм (8 дюймов) (спереди), 62 мм (2,4 дюйма) (сбоку) Боевая рубка : 114 мм (4,5 дюйма)

Такасаго ( 高砂 , буквально « Высокий песок» , устаревшее японское название Формозы ) — защищенный крейсер Императорского флота Японии , спроектированный и построенный на верфях Армстронга Уитворта в Элсвике , Великобритания. Название Такасаго происходит от места в префектуре Хёго , недалеко от Кобе .

Фон

Как показано в «Военно-морском ежегоднике» Брасси за 1902 год.

8-дюймовое основное вооружение

Takasago представлял собой улучшенную конструкцию ВМС Аргентины крейсера Veinticinco de Mayo, разработанную сэром Филипом Уоттсом , который также отвечал за проект крейсера Izumi и Naniwa крейсеров класса . « ВМС Чили Крейсер Чакабуко» был родственным кораблем « Такасаго » ; Японский крейсер «Ёсино» иногда также считался родственным кораблю «Такасаго» из-за сходства конструкции, вооружения и скорости, хотя эти два корабля принадлежали к разным классам.

Takasago был заложен в апреле 1896 года под бортовым номером 660 Elswick как частное предприятие Армстронга Уитворта и был продан Японии в июле 1896 года. Спуск на воду произошел 18 мая 1897 года, а завершено 6 апреля 1898 года.

Дизайн

Такасаго представлял собой типичный крейсер Элсвика конструкции со стальным корпусом, разделенным на 109 водонепроницаемых отсеков, низким баком , двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. Она использовала броню «Харви» , которая должна была защитить от попадания даже 8-дюймового бронебойного снаряда. Нос для был усилен тарана . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину тройного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта. В этом аспекте конструкция была практически идентична конструкции «Ёсино» , однако по вооружению «Такасаго» был более тяжеловооружён.

Основным вооружением « Такасаго » были две отдельные корабельные пушки 20,3 cm/45 Type 41 за орудийными щитками , которые размещались на носу и корме. Вспомогательное вооружение состояло из десяти корабельных орудий Elswick QF 6inch/40, скорострельных установленных в казематах и ​​спонсонах возле мостика. Такасаго также был оснащен двенадцатью 12-фунтовыми пушками QF мощностью 12 центнеров , шестью 3-фунтовыми пушками QF Hotchkiss и пятью 457-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами .

Послужной список

Первое зарубежное развертывание Такасаго произошло в 1900 году для поддержки японских военно-морских десантов , которые оккупировали портовый город Тяньцзинь на севере Китая во время Боксерского восстания в рамках вклада Японии в Альянс восьми наций .

7 апреля 1902 года Такасаго и Асама были отправлены в путешествие длиной 24 718 морских миль (45 778 км; 28 445 миль) в Соединенное Королевство в составе официальной японской делегации на церемонии коронации короля Эдуарда VII . и в честь англо-японского союза . После участия в военно-морском смотре, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года (первоначально запланированном на 24-27 июня), Такасаго и Асама посетили многочисленные европейские и азиатские порты ( Сингапур , Коломбо , Суэц, Мальта , Лиссабон по пути , Антверпен , Корк и Кардифф во время пребывания, а также Гибралтар , Неаполь , Аден , Коломбо, Сингапур, Бангкок и Гонконг на обратном пути). Корабли благополучно вернулись в Японию 28 ноября 1902 года.

Русско-японская война

С началом Русско-японской войны 1904–1905 годов Такасаго участвовал в бомбардировке военно-морской базы Порт-Артур утром после упреждающего удара японских эсминцев по русскому флоту на начальном этапе морского сражения при Порт-Артур , служащий флагманом адмирала Дэва Сигэто . Японская атака подожгла часть города и повредила несколько кораблей в гавани, особенно крейсеры «Новик» , «Диана» и «Аскольд» , а также линкор «Петропавловск» . Участвуя в последующей блокаде русского флота в пределах гавани, Такасаго захватил Русского Дальневосточного пароходства торговое судно «Маньчжурия» , которое было принято на японскую службу в качестве военного трофея и переименовано в «Канто Мару» .

10 марта 1904 года Такасаго участвовал в атаке на русский крейсер « Баян» . 15 мая она участвовала в спасении выживших с линкоров «Яшима» и «Хацусэ» , подорвавшихся на морских минах . Такасаго также участвовал в битве на Желтом море 10 августа.

Вернулся в Японию для капитального ремонта в октябре 1904 года. Вернувшись на станцию ​​в ночь на 13 декабря 1904 года после разведывательной миссии, в ходе которой он прикрывал эскадру эсминцев, Такасаго подорвался на морской мине в 37 морских милях (69 км; 43 мили) к югу от Порт-Артура, что вызвало мощный взрыв в ее магазине боеприпасов . Наводнение невозможно было контролировать, а ее спасательные шлюпки нельзя было спустить на воду ночью в условиях метели и сильного волнения на море. Такасаго опустился на позицию 38 ° 10' с.ш., 121 ° 15' в.д. , с потерей 273 офицеров и экипажа. Около 162 выживших были спасены сопровождавшим его крейсером «Отова» . Такасаго был последним крупным японским военным кораблем, потерянным в русско-японской войне. Будущему российскому адмиралу Александру Колчаку , в то время капитану тральщика в Порт-Артуре Русской Тихоокеанской эскадры, приписывают установку мины, и он был награжден престижными орденами Святой Анны и Георгиевским мечом . за это

Галерея

• 
  В Портсмуте
• 
  В Портсмуте
• 
  На Тайване
• 
  В 1896 году

Ссылки

• Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: военные корабли Армстронга 1867-1927 гг . Грейвсенд, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4 .
• Шено, Роджер (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Конвей Мэритайм Пресс. ISBN  0-85177-133-5 .
• Коннотон, Ричард (2003). Восходящее солнце и кувыркающийся медведь . Касселл. ISBN  0-304-36657-9 .
• Эванс, Дэвид К. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7 .
• Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  978-0-87021-893-4 .
• Миланович, Катрин (2023). « Такасаго , Касаги и Титосэ : первые восьмиорудийные защищенные крейсеры IJN». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2023 . Оксфорд: Издательство Osprey. стр. 65–80. ISBN  978-1-4728-5713-2 .
• Робертс, Джон (ред.). (1983). «Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия» . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2 .
• Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868–1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN  0-8047-4977-9 .
• Уиллмонт, HP (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922 гг . Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-35214-9 .
• Кушнезов, Никита (2011). Камыши на ветру . Создать пространство. ISBN  978-1-4565-5309-8 .