Японский корвет Каймон

Японский вооруженный шлюп Каймон 1886-1887 гг.
История
Японская империя
Имя	Каймон
Заказал	1877 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Йокосука , Япония.
Заложен	1 сентября 1877 г.
Запущен	28 августа 1882 г.
Введен в эксплуатацию	13 марта 1884 г.
пораженный	21 мая 1905 г.
Судьба	Заминирован у Порт-Артура 5 июля 1904 г.
Общие характеристики
Тип	Паровой корвет
Смещение	1358 длинных тонн (1380 т)
Длина	64,68 м (212 футов 2 дюйма)
Луч	10,9 м (35 футов 9 дюймов)
Черновик	5,2 м (17 футов 1 дюйм)
Движение	Горизонтально расположенный поршневой двигатель мощностью 1267 л.с. (945 кВт) 4 котла 1 вал
План паруса	с коровым вооружением шлюп
Скорость	12 узлов (14 миль в час; 22 км / ч)
Диапазон	256 тонн угля
Дополнить	210
Вооружение	1 × 170-мм (6,7 дюйма) Круппа казнозарядные орудия 6 × 120-мм (4,7 дюйма) пушек Круппа 1 × 80-мм (3,1 дюйма) пушка 4 × 25-мм (1 дюйм) счетверенные пушки Nordenfelt 1 × 11,5-мм (0,45 дюйма) счетверенные пушки Nordenfelt

Каймон ( 海门 , Морские ворота ) был парусно- паровым корветом раннего Императорского флота Японии . Хотя название Каймон переводится как «морские ворота», корабль был назван в честь горы Каймон , хотя и написанной другими кандзи , расположенной в префектуре Кагосима .

Фон

Каймон представлял собой трехмачтовый с коровым вооружением военный шлюп , работающий на угле, поршневой паровой двигатель двойного расширения с четырьмя котлами, приводящими в движение один винт. Заложен вступил в Военно-морском арсенале Йокосука 1 сентября 1877 года, спущен на воду 28 августа 1882 года и в строй 13 марта 1884 года. Ее строительство заняло более шести лет из-за многочисленных технических проблем и проблем с финансированием.

Конструкция «Каймона» была практически идентична корвету «Тэнрю» , достроенному годом позже в Военно-морском арсенале Йокосука. Оба корабля были спроектированы французскими иностранными советниками раннего правительства Мэйдзи по заказу Военно-морского арсенала Йокосука . Во время церемонии спуска на воду была выпущена стая белых голубей (традиционных посланников бога войны Хатимана ), создав прецедент для всех будущих запусков японских военных кораблей. Ее первым капитаном был лейтенант-коммандер Цубои Кодзо .

Операционная история

Каймон участвовал в боевых действиях во время Первой китайско-японской войны , при высадке японских войск в Чемульпо в Корее, а затем в битве на реке Ялу под командованием лейтенант-коммандера Сакураи Кикунозо . Она также служила в составе японской оперативной группы, которая поддерживала вторжение на Тайвань в 1895 году.

21 марта 1898 года «Каймон» был переименован в корабль береговой обороны третьего класса и использовался для прибрежных исследований и патрулирования.

Во время русско-японской войны Каймону было поручено патрулировать территорию между Корейским полуостровом и Цусимским проливом . Ее также использовали в качестве транспорта. он подорвался на морской мине 5 июля 1904 года у Порт-Артура . 38 ° 50' с.ш., 121 ° 50' в.д. ) и затонул с потерей капитана и 22 членов экипажа. 21 мая 1905 года исключен из списка военно-морского флота .

Ссылки

• Корбетт, сэр Джулиан. Морские операции в Русско-японской войне 1904-1905 гг . (1994) Первоначально засекречено и в двух томах, ISBN   1-55750-129-7
• Шено, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), Все боевые корабли мира 1860-1905 гг ., Conway Maritime Press, 1979 г., переиздано в 2002 г., ISBN   0-85177-133-5
• Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-Х .
• Ленгерер, Ганс (сентябрь 2020 г.). «Государственный переворот 1882 года в Корее и второе расширение Императорского японского флота: вклад в предысторию китайско-японской войны 1894–95». Военный корабль Интернешнл . LVII (3): 185–196. ISSN   0043-0374 .
• Ленгерер, Ганс (декабрь 2020 г.). «Государственный переворот 1884 года в Корее - пересмотр и ускорение расширения IJN: вклад в предысторию китайско-японской войны 1894–95». Военный корабль Интернешнл . LVII (4): 289–302. ISSN   0043-0374 .