Русский крейсер Баян (1900 г.)

	Город и якорь
История
Российская Империя
Имя	Позади
Тезка	Boyan
Заказал	Май 1898 г.
Строитель	Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сейн-сюр-Мер , Франция
Заложен	Март 1899 г.
Запущен	12 июня 1900 г.
Завершенный	декабрь 1902 г.
Захваченный	Япония, 1 января 1905 г.
Судьба	Затонул, 9 декабря 1904 г.
Япония
Имя	День
Тезка	Гора Асо
Приобретенный	1 января 1905 г.
Введен в эксплуатацию	22 августа 1905 г.
В эксплуатации	1908
реклассифицирован	, Учебный корабль 1908 год. ; Минным заградителем , 1 апреля 1920 г. ;
пораженный	1 апреля 1930 г.
Судьба	Затоплен как мишень, 4 августа 1932 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Баян» типа Броненосный крейсер
Смещение	7802 длинных тонны (7927 т)
Длина	449 футов (136,9 м)
Луч	57 футов 6 дюймов (17,5 м)
Черновик	22 фута (6,7 м)
Установленная мощность	26 котлов Бельвиля ; 16 500 л.с. (12 300 кВт) ;
Движение	2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения.
Скорость	21 узел (39 км / ч; 24 мили в час)
Диапазон	3900 миль (7200 км; 4500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить	573
Вооружение	Как построено: 2 одиночных 8-дюймовых (203-мм) орудия 8 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий 20 одиночных 75-мм (3 дюйма) орудий 2 одиночных торпедных аппарата диаметром 15 дюймов (380 мм) Как Асо: 2 одиночных 8-дюймовых (200-мм) орудия 8 одиночных калибра 6,0 дюйма (152 мм) орудий 16 одиночных 3-дюймовых (76-мм) орудий 2 одиночных торпедных аппарата диаметром 18 дюймов (460 мм)
Броня	Ремень : 3,9–7,9 дюйма (100–200 мм). ; Дека : 2,0 дюйма (50 мм) ; Орудийные башни : 6,3 дюйма (160 мм). ; Барбеты : 6,7 дюйма (170 мм) ; Боевая рубка : 6,3 дюйма (160 мм) ;

Баян « Баян (русский: Баян ) — название четырёх », класса броненосных крейсеров построенных для Российского императорского флота в первом десятилетии ХХ века. Корабль пришлось строить во Франции, поскольку свободных мощностей в России не было. После завершения строительства «Баян» был приписан к Первой Тихоокеанской эскадре и базировался в Порт-Артуре. с конца 1903 года Он получил незначительные повреждения во время битвы при Порт-Артуре в начале русско-японской войны 1904–05 годов и поддерживал эсминцы во время их патрулирования. за пределами гавани. После бомбардировки японских позиций в июле 1904 года корабль подорвался на мине и выбыл из строя на несколько месяцев. Баян был затоплен во время осады Порт-Артура , а после войны был спасен японцами.

Переименованный в «Асо» Императорским флотом Японии он служил учебным кораблем (IJN), после капитального ремонта . Корабль был переоборудован в минный заградитель в 1917 году и выведен из эксплуатации в 1930 году для использования в качестве корабля-мишени . В конце концов она была потоплена как мишень в 1932 году.

Дизайн и описание

В отличие от предыдущих российских броненосных крейсеров, корабли типа «Баян» создавались как разведчики флота. ^{[ 1 ]} Их общая 443 фута (135,0 м) длина составляла 449 футов 7 дюймов (137,0 м) и расстояние между перпендикулярами . Они имели максимальную ширину 57 футов 6 дюймов (17,5 м), осадку 22 фута (6,7 м) и водоизмещение 7802 длинных тонны (7927 т). Корабли имели экипаж из 573 офицеров и солдат. ^{[ 2 ]}

Класс «Баян» имел две вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 26 котлами Бельвиля . Разработанный на общую мощность 16 500 лошадиных сил (12 304 кВт), предназначенный для движения крейсеров со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), ^{[ 3 ]} двигатели фактически развивали мощность 17 400 л.с. (13 000 кВт) во время Баяна » « ходовых испытаний в октябре 1902 года и развили корабль до максимальной скорости 20,9 узлов (38,7 км / ч; 24,1 миль в час). Он мог перевозить максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, что давало ему дальность полета 3900 морских миль (7200 км; 4500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ^{[ 4 ]}

Баяна Основное вооружение « » состояло из двух 8-дюймовых (203-мм) 45-го калибра орудий , размещенных в одиночных башнях в носовой и кормовой части надстройки. Ее восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий устанавливались в казематах по бортам корпуса корабля. ^{[ 5 ]} Противоторпедную оборону обеспечивали двадцать 75-миллиметровых (3,0 дюйма) орудий 50-го калибра; восемь из них были установлены в казематах по борту корпуса и в надстройке. Остальные орудия располагались над казематами шестидюймовых орудий в поворотных установках с орудийными щитками . Баян также установил восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и две 37-миллиметровые (1,5 дюйма) пушки Гочкиса . Корабль имел два подводных 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппарата , по одному на каждом борте . ^{[ 4 ]}

На корабле повсюду использовалась броня Харви . Толщина ее ватерлинии над машинными отделениями составляла 7,9 дюйма (200 мм). В носовой и кормовой части он уменьшился до 3,9 дюйма (100 мм). Верхняя броневая полоса и броня, защищающая казематы, имели толщину 2,4 дюйма (60 мм). Толщина бронепалубы составляла 2 дюйма (50 мм); над центральной батареей это была одна пластина, но в других местах она состояла из пластины толщиной 1,2 дюйма (30 мм) поверх двух пластин толщиной 0,39 дюйма (10 мм). Борта орудийной башни были защищены бронёй толщиной 5,9 дюйма (150 мм), а их крыша имела толщину 1,2 дюйма. Барбеты . защищались броневыми листами толщиной 6,7 дюйма (170 мм) Борта боевой рубки имели толщину 6,3 дюйма (160 мм). ^{[ 6 ]}

Строительство и карьера

Баян , названный в честь барда Бояна , ^{[ 7 ]} его пришлось заказать в мае 1898 года на французской верфи Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сейн-сюр-Мер, поскольку на российских верфях не было свободных мощностей. ^{[ 8 ]} Корабль был заложен в феврале 1899 года и спущен на воду 12 июня 1900 года. ^{[ Примечание 1 ]} Баян был завершен в феврале 1903 года. ^{[ 9 ]} и под командованием капитана 1-го ранга Роберта Вирена , ^{[ 10 ]} перед отплытием в Кронштадт посетил порты Греции, Италии и Северной Африки. Прибыв в апреле 1903 года, она пробыла там всего несколько месяцев, а 7 августа отбыла в Порт-Артур. ^{[ 11 ]} постройки Вместе с линкором «Цесаревич» французской «Баян» прибыл 2 декабря, и оба они были приписаны к Первой Тихоокеанской эскадре. ^{[ 12 ]}

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN предпринял внезапную атаку на русский флот в Порт-Артуре. Баян не пострадал в результате первоначального вторжения торпедного катера и совершил боевой вылет на следующее утро , когда Объединенный флот под командованием вице-адмирала Того Хэйхачиро атаковал. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет гораздо более успешной, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенным крейсером «Боярин» , патрулировавшим море, и предупредили российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли несущественный урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на противниках. Баян получил поверхностные повреждения от девяти ударов и множества осколков; Шесть членов экипажа погибли и 35 получили ранения. За время боя корабль выпустил 28 восьмидюймовых, 100 шестидюймовых и 160 семидесятипятимиллиметровых снарядов. ^{[ 13 ]}

Повреждения «Баяна» были устранены за несколько дней, после чего крейсер вышел на патрулирование у Порт-Артура. Вместе с защищенным крейсером «Новик» корабль 11 марта 1904 года вышел в поход на поддержку эсминца «Стерегущий» . Под атакой японских эсминцев корабль затонул до прибытия помощи. ^{[ 14 ]} Рано утром 13 апреля российский эсминец «Страшный» во время патрулирования в темноте столкнулся с четырьмя японскими эсминцами. Как только ее капитан осознал свою ошибку, российский корабль попытался уйти, но потерпел неудачу после того, как японский снаряд попал в одну из его торпед и вызвал ее взрыв. К этому времени Баян уже совершил вылет для оказания поддержки, но смог спасти только пятерых выживших, прежде чем атаковала японская эскадра защищенных крейсеров. Вице-адмирал Степан Макаров вывел на поддержку Баяна отряд из двух линкоров и трех крейсеров , а также приказал остальной части Первой Тихоокеанской эскадры следовать за ним, как только они смогут. Тем временем японцы сообщили Того о вылазке русских, и он прибыл со всеми шестью японскими линкорами. Имея сильное численное превосходство, Макаров приказал своим кораблям отступить и присоединиться к остальной части эскадры, которая только что выходила из гавани. Однако по пути его флагманский корабль «Петропавловск » подорвался на мине и почти мгновенно затонул. ^{[ 15 ]}

Баян отплыл вместе с остальной частью Тихоокеанской эскадры 23 июня в неудачной попытке достичь Владивостока . Новый командир эскадры контр-адмирал Вильгельм Витгефт приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японским флотом незадолго до захода солнца, так как он не желал вступать в ночной бой со своими численно превосходящими противниками. ^{[ 16 ]} После обстрела позиций Императорской японской армии 27 июля корабль подорвался на мине. ^{[ 17 ]} и находился в ремонте до сентября. ^{[ 11 ]} После гибели Витгефта во время сражения на Желтом море 10 августа Вирен был произведен в контр-адмиралы и стал командиром Первой Тихоокеанской эскадры. Баян оказался в ловушке в Порт-Артуре. Впоследствии ^{[ 18 ]} и потоплен у причала пятью снарядами 28-сантиметровой (11 дюймов) гаубицы 9 декабря. ^{[ 19 ]}

Японский сервис

После войны " Баян " 24 июня затонувший корабль был снят с мели и отбуксирован в Дайрен . Там она прошла временный ремонт и вступила в строй как Асо. ^{[ 19 ]} (назван в честь вулкана в префектуре Кумамото ) ^{[ 20 ]} 22 августа. На следующий день ее отбуксировали в Майдзуру , Япония, для капитального ремонта, который длился до июля 1908 года. ^{[ 19 ]} За это время ее котлы были заменены водотрубными котлами Миябара, а большая часть вооружения заменена японским оружием. Асо был вооружен двумя оригинальными 8-дюймовыми пушками 45 калибра, восемью 6-дюймовыми пушками Armstrong GG 45 калибра и шестнадцатью 3-дюймовыми пушками Armstrong N 40 калибра . ^{[ 21 ]}

7 сентября 1908 года «Асо» вместе с бывшим русским защищенным крейсером «Соя » был приписан к Учебной эскадре. 14 марта 1909 года они начали тренировочный круиз, в ходе которого их военно-морские кадеты отправились на западное побережье Соединенных Штатов, Канады и на Гавайи, а затем вернулись в Йокосуку 7 августа. В следующем году два корабля совершили круиз в Австралию и Юго-Восточную Азию, который длился с 1 февраля по 3 июля 1910 года. 25 сентября они были ненадолго освобождены от назначения в Учебную эскадру, а затем снова присоединились к ней 1 апреля 1911 года. Следующий тренировочный поход. длился с 25 ноября 1911 г. по 28 марта 1912 г. и доставил юнкеров по тем же направлениям, что и круиз 1910 г. 20 апреля 1912 года Асо перевели из учебной эскадрильи. ^{[ 22 ]} и был переоборудован в марте 1913 года. Во время этого ремонта ее восьмидюймовые орудия были заменены парой шестидюймовых орудий 50 калибра, а торпедные аппараты были сняты. ^{[ 23 ]} Асо и Соя были переведены в Учебную эскадрилью 1 декабря 1914 года и совершили свой последний тренировочный рейс с 20 апреля по 23 августа 1915 года. ^{[ 22 ]} во время которого они посетили Рабаул , Новая Гвинея , и Фримантл , Австралия. ^{[ 24 ]}

В 1917 году «Асо» переоборудовали в минный заградитель. ^{[ 25 ]} мощностью 420 мин , ^{[ 21 ]} хотя формально она не была реклассифицирована как таковая до 1 апреля 1920 года. ^{[ 25 ]} 1 апреля 1930 года Асо был исключен из списка ВМФ и переименован в Хай Кан № 4 . ^{[ 21 ]} Он был потоплен 4 августа 1932 года двумя торпедами подводной лодки после того, как служил целью для тяжелых крейсеров Мёко и Нати . ^{[ 26 ]}

Примечания

^ Все даты, использованные в этой статье, указаны по новому стилю.

Сноски

^ Vinogradov & Fedechkin, p. 4
^ Маклафлин, с. 75
^ Кэмпбелл, с. 190
^ Перейти обратно: ^а ^б Маклафлин, стр. 68, 75.
^ Уоттс, с. 100
^ Маклафлин, с. 68
^ Сильверстоун, с. 373
^ Маклафлин, стр. 60–61, 68.
^ Уоттс, с. 99
^ Каунер, с. 409
^ Перейти обратно: ^а ^б Маклафлин, с. 78
^ Корбетт, I, с. 51
^ Vinogradov & Fedechkin, pp. 60–65
^ Vinogradov & Fedechkin, p. 68
^ Корбетт, I, стр. 179–182.
^ Уорнер и Уорнер, стр. 305–306.
^ Корбетт, I, стр. 357, 466.
^ Корбетт, II, стр. 46, 77–78, 103–104.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Лакруа и Уэллс, с. 656
^ Сильверстоун, с. 326
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Йентшура, Юнг и Микель, с. 76
^ Перейти обратно: ^а ^б Лакруа и Уэллс, стр. 656–657.
^ Будзбон, с. 226
^ Хирам, с. 142
^ Перейти обратно: ^а ^б Длиннее, стр. 52.
^ Лакруа и Уэллс, с. 109

Библиография

Будзбон, Пшемыслав (1985). "Россия". В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 291–325. ISBN 0-85177-245-5 .
Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Россия". В Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4 .
Корбетт, Джулиан С. (1994). Морские операции в русско-японской войне . Аннаполис, Мэриленд и Ньюпорт, Род-Айленд: издательство военно-морского института и издательство военно-морского колледжа. ISBN 1-55750-129-7 .
Хирама, Ёичи (2004). «Японская военно-морская помощь и ее влияние на австралийско-японские отношения». В Филлипсе Пейсон О'Брайен (ред.). Англо-японский союз, 1902–1922 гг . Лондон и Нью-Йорк: RoutledgeCurzon. стр. 140–58 . ISBN 0-415-32611-7 .
Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .
Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь Русско-японской войны . Лэнхэм, Мэриленд: The Scarecrow Press. ISBN 0-8108-4927-5 .
Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3 .
Ленгерер, Ганс (2008). «Императорские японские минные заградители Ицукусима , Окинисима и Цугару ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2008 года . Лондон: Конвей. стр. 52–66. ISBN 978-1-84486-062-3 .
Маклафлин, Стивен (1999). «От Рюрика до Рюрика: броненосные крейсера России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999–2000 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
Vinogradov, Sergey & Fedechkin, Aleksey (2011). Bronenosnyi kreyser "Bayan" i yego potomki. Ot Port-Artura do Moonzunda (in Russian). Moscow: Yauza / EKSMO. ISBN 978-5-699-51559-2 .
Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны, 1904–1905 (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3 .
Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский Российский Флот . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1 .

Внешние ссылки

Галерея изображений «Баян» крейсеров типа

[9] Все даты, использованные в этой статье, указаны по новому стилю.

[1] Vinogradov & Fedechkin, p. 4

[m5-2] Маклафлин, с. 75

[ck0-3] Кэмпбелл, с. 190

[m65-4] Перейти обратно: ^а ^б Маклафлин, стр. 68, 75.

[5] Уоттс, с. 100

[6] Маклафлин, с. 68

[7] Сильверстоун, с. 373

[8] Маклафлин, стр. 60–61, 68.

[10] Уоттс, с. 99

[11] Каунер, с. 409

[m8-12] Перейти обратно: ^а ^б Маклафлин, с. 78

[13] Корбетт, I, с. 51

[14] Vinogradov & Fedechkin, pp. 60–65

[15] Vinogradov & Fedechkin, p. 68

[16] Корбетт, I, стр. 179–182.

[17] Уорнер и Уорнер, стр. 305–306.

[18] Корбетт, I, стр. 357, 466.

[19] Корбетт, II, стр. 46, 77–78, 103–104.

[lw8-20] Перейти обратно: ^а ^б ^с Лакруа и Уэллс, с. 656

[21] Сильверстоун, с. 326

[j6-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с Йентшура, Юнг и Микель, с. 76

[l56-23] Перейти обратно: ^а ^б Лакруа и Уэллс, стр. 656–657.

[24] Будзбон, с. 226

[25] Хирам, с. 142

[l2-26] Перейти обратно: ^а ^б Длиннее, стр. 52.

[27] Лакруа и Уэллс, с. 109

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечание 1 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v т и типа «Баян» Крейсера
Imperial Russian Navy	Bayan (1900) Admiral Makarov Bayan (1907) Pallada
Imperial Japanese Navy	Aso (ex-Bayan (1900))
Preceded by: Gromoboi Followed by: Rurik
List of cruisers of the Imperial Russian Navy

v т и Классы кораблей ВМФ России времен Русско-Японской войны.
Pre-dreadnought battleships	Imperator Aleksandr II Navarin^S Sissoi Veliky^S Petropavlovsk Peresvet Retvizan^S Tsesarevich^S Borodino
Coastal defense ships	Admiral Ushakov
Armored cruisers	Vladimir Monomakh^S Dmitrii Donskoi^S Admiral Nakhimov^S Rurik^S Rossia^S Gromoboi^S Bayan
Protected cruisers	Svetlana^S Pallada Varyag^S Askold^S Bogatyr Novik^S Boyarin^S Izumrud
Unprotected cruisers	Almaz^S
Armed merchant cruisers	Terek^S Ural^S Kuban^S Don^S Dnepr^S Rion^S
Torpedo boats	Sokol Leitenant Burakov^S Kit Forel Som^S Buinyi Groznyi Pernov
Submarines	Delfin^S Som Kasatka Osetr
Gunboats	Sivuch
S Single ship of class

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1904 года.
Shipwrecks	9 Jan: Clallam 9 Feb: Korietz, Retvizan, Tsesarevich, Varyag 12 Feb: Boyarin 10 Mar: Steregushchiy 18 Mar: HMS A1 13 Apr: Petropavlovsk 14 May: Miyako 15 May: Bogatyr, Hatsuse, Tatsuta, Yashima, Yoshino 17 May: Akatsuki 18 May: Ōshima 15 Jun: General Slocum, Hitachi Maru 17 Jun: HMS Sparrowhawk 28 Jun: Monohansett, Norge 5 Jul: Kaimon 2 Aug: Sivuch 13 Aug: HMS Decoy 14 Aug: Rurik 26 Sep: HMS Chamois 30 Sep: Adolphe 16 Oct: Georges Valentine 6 Nov: Atago 12 Nov: Annie Falconer 30 Nov: Saien 6 Dec: Retvizan 7 Dec: Peresvet, Pobeda 8 Dec: Pallada 9 Dec: Bayan 13 Dec: Takasago 30 Dec: SV Lom
Other incidents	3 Feb: Augsburg 18 May: Akagi 15 Jul: USS Apache 5 Aug: HMS Barfleur, HMS Canopus 12 Aug: Asashio, Kasumi, Reshitel‘nyi 13 Aug: HMS Arun 17 Sep: HMS Triumph 13 Oct: Gromoboi 26 Nov: Willehad Unknown date: America
1903 1905

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1932 году.
Shipwrecks	26 Jan: HMS M2 12 Mar: Reindeer I 19 May: Georges Philippar 7 Jul: Prométhée 22 Jul: Johanna Smith 26 Jul: Niobe 4 Aug: Hai Kan No. 4 14 Sep: HMAS Encounter 27 Sep: Nevada 14 Oct: Monte Nevoso 14 Nov: Pieter Corneliszoon Hooft December (unknown date): Pieter Corneliszoon Hooft Unknown date: HMAS Yarra
Other incidents	22 Jan: HMS Rainbow 30 Jan: President Roosevelt, Roma 8 Feb: USS Whipple 10 Feb: I-54, I-55 21 Feb: Nordland 28 Feb: USCGC Acushnet 13 Mar: Prince David 20 Apr: Hougomont 11 May: Berengaria 14 May: Lochearn 15 May: Georges Philippar 8 Jun: Mulbera 14 Jun: Hyūga, I-4 4 Aug: Otranto 8 Aug: Western World August (unknown date): Duke of Lancaster 3 Sep: Quersee 23 Sep: Challenger 1 Oct: Lawhill 6 Oct: Cap Arcona 11 Oct: Mulbera 17 Oct: Brulin 22 Dec: Navemar, ARP Tacuary 24 Dec: ARP Tacuary
1931 1933