СС Мулбера

История
Великобритания
Имя	Мульбера
Владелец	Британская Индия SN Co
Порт приписки	Глазго
Маршрут	Лондон – Суэцкий канал – Бейра ; Лондон – Суэцкий канал – Калькутта ;
Строитель	Стивен и сыновья , Линтхаус
Расходы	£511,000
Номер двора	496
Запущен	14 февраля 1922 г.
Завершенный	21 июня 1922 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 146298 ; до 1933 года: кодовые буквы КМГР. ; ; к 1930 году: позывной GFTM ; ;
Судьба	списан, апрель 1954 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса «М» Грузовой лайнер
Тоннаж	9 100 брт , 5 521 нрт , 10 950 дедвейт
Длина	483,0 футов (147,2 м) в целом ; Зарегистрировано 466,3 футов (142,1 м) ;
Луч	60,1 футов (18,3 м)
Черновик	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Глубина	33,3 фута (10,1 м)
колоды	2
Установленная мощность	1068 л.с. , 4100 л.с.
Движение	6 × паровых турбин ; двойная понижающая передача ; 2 × винты ;
Скорость	13,58 узлов (25,15 км/ч)
Емкость	1922: пассажиры 1-го и 2-го классов. ; 1935 год: 158 пассажиров в одном классе. ;
Датчики и ; системы обработки	в состоянии постройки: подводная сигнализация ; к 1928 году: беспроводная пеленгация ; к 1949 году: радар ;
Вооружение	ДЭМС во Второй мировой войне
Примечания	родственные корабли : Модаса , Мадура , Мантола , Мальда , Матиана.

SS Mulbera — Британской индийской паронавигационной компании (BI) турбинный пароход , построенный в 1922 году и списанный в 1954 году. Он принадлежал к классу грузовых лайнеров BI «M» . Она была последним построенным представителем этого класса и последним, кто выжил в эксплуатации.

Мульберы Обычный маршрут пролегал между Лондоном и Восточной Африкой . В 1924 году она взяла тогдашних герцога и герцогиню Йоркских в Кению .

Это был первый из двух кораблей BI, носивший название « Мулбера» . Вторым был теплоход , построенный в 1971 году, переименованный в 1975 году, проданный в 1982 году и сданный на слом в 1992 году. ^{[ 1 ]}

Корабли класса «М»

Между 1913 и 1917 годами компания BI получила девять двухвинтовых пароходов класса «М» : семь построенных компанией Barclay, Curle & Co в Глазго , Шотландия, и два — компаниями Swan, Hunter и Wigham Richardson в Уолсенде , Англия. в результате действий противника были потоплены четыре из них В ходе Первой мировой войны . ^{[ 2 ]}}

В 1920 году Барклай и Керл построили еще два корабля класса «М». Первый, «Машобра» , как и его предшественники, имел двигатели тройного расширения . Второй, Манела , был первым представителем класса, у которого вместо этого были паровые турбины. Они приводили в движение ее двойные карданные валы с помощью двойной понижающей передачи . ^{[ 3 ]}

В 1921 и 1922 годах BI получила последние шесть кораблей класса «М», все с паровыми турбинами с редуктором. В целом они были примерно на 20 футов (6 м) длиннее (зарегистрировано примерно на 16 футов (5 м) длиннее), чем предыдущие представители этого класса, и имели крейсерскую корму вместо контркормы . Свон, Хантер и Уигэм Ричардсон построили Модану , первую из этой партии. Барклай, Керле построили четыре: Мадуру , Мантолу , Матиану и Мальду . «Мульбера» был уникален, поскольку был единственным кораблем класса «М», построенным компанией «Александр Стивен и сыновья» . ^{[ 4 ]}

Здание Мулбера

Компания Stephen's построила Mulbera в Линтхаусе в Глазго за 511 000 фунтов стерлингов под номером верфи 496. Она была спущена на воду 14 февраля 1922 года и завершена 6 июня. Ее длина составляла 483,0 фута (147,2 м) в целом и 466,3 фута (142,1 м) в зарегистрированном виде. Ее ширина составляла 60,1 фута (18,3 м), глубина - 33,3 фута (10,1 м), а осадка - 28 футов 4 дюйма (8,64 м). ^{[ 5 ]} Ее тоннаж составлял 9100 GRT , 5521 NRT и 10950 DWT . ^{[ 6 ]}

В состоянии постройки «Мульбера» перевозила пассажиров как первого, так и второго класса. В некоторых источниках указывается, что на ней было 78 спальных мест первого класса и 80 мест второго класса, но в других утверждается, что это было 114 мест первого класса и 44 места второго класса. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Каждый из ее двойных винтов приводился в движение трехступенчатыми паровыми турбинами Парсонса . Суммарная мощность ее турбин оценивалась в 1068 л.с. ^{[ 5 ]} 4100 л.с. или она достигла скорости 13,58 узла (25,15 км/ч) На ходовых испытаниях . ^{[ 6 ]} В комплектации ее навигационное оборудование включало сигнализацию подводной лодки . ^{[ 5 ]} К 1928 году она также включала беспроводную пеленгацию . ^{[ 8 ]}

BI зарегистрировала Мулберу в Глазго. Ее в Соединенном Королевстве официальный номер был 146298, а кодовые буквы - KMGR. ^{[ 9 ]} Она была оборудована для беспроводной телеграфии . ^{[ 8 ]} К 1930 году ее позывной был GFTM. ^{[ 10 ]} К 1934 году этот позывной заменил ее кодовые буквы. ^{[ 11 ]}

Карьера мирного времени

Мульбера сначала работал по маршруту BI между Лондоном и Бейрой через Суэцкий канал . ^{[ 6 ]} Регулярными портами захода на этом маршруте были Гибралтар, Марсель , Порт-Саид , Порт-Судан , Аден , Момбаса , Занзибар , Дар-эс-Салам . ^{[ 12 ]} С декабря 1924 года по апрель 1925 года герцог и герцогиня Йоркские совершили поездку по Кении , Уганде и Судану . Они присоединились к Мульбере в Марселе и доплыли на ней до Момбасы. ^{[ 13 ]}

Виктория Драммонд , первая женщина, получившая квалификацию офицера-инженера в Великобритании, служила на Мулбере с апреля 1927 года по декабрь 1928 года. Но BI наняла ее только в качестве пятого инженера, несмотря на то, что она имела квалификацию второго инженера . Пока Драммонд служил на ней, Мульбера совершил одно плавание в Восточную Африку, а также четыре в Индию и на Цейлон . ^{[ 14 ]} Регулярными портами захода BI на этом маршруте были Гибралтар, Марсель, Порт-Саид, Суэц , Аден, Коломбо , Мадрас (ныне Ченнаи ) и Калькутта . ^{[ 12 ]}

8 июня 1932 года Мульбера столкнулся с британским пароходом «Зителла» в Круиссанс-Слуис при подходе к Антверпену . 11 октября того же года она задела причал, входя в док короля Георга V в Лондоне . Она сбила с пирса несколько облицовочных плиток, но не получила серьезных повреждений. ^{[ 6 ]}

22 августа 1933 года он приземлился на рифе Уленге у Танги , Танганьика . С помощью корабля BI «Думра» и буксира «Кифару» он был снят с мели 24 августа. Рыхлость кораллового рифа предотвратила серьезные повреждения корабля. ^{[ 6 ]}

В 1935 году «Мульбера» была переоборудована в одноклассный корабль со спальными местами на 158 пассажиров. ^{[ 6 ]}

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Мулбера продолжал выполнять пассажирские перевозки, но под руководством британского правительства Индии . ^{[ 7 ]} В марте 1940 года ее реквизировали в Линейную дивизию. ^{[ 6 ]}

4 июня 1942 года японская подводная лодка I-27 торпедировала австралийский рудовоз Iron Crown примерно в 44 морских милях (81 км) к юго-юго-западу от острова Габо , Новый Южный Уэльс . Она затонула менее чем за минуту, убив своего капитана , 36 членов экипажа и стрелка DEMS . Мулбера спас пятерых выживших. ^{[ 15 ]}

Последние годы

В 1946 году Мульбера возобновил коммерческую эксплуатацию. ^{[ 7 ]} В 1949 году она вернулась на маршрут BI по Восточной Африке. ^{[ 6 ]} К тому же году она была оборудована радаром . ^{[ 16 ]}

7 апреля 1954 года BI продала Мулберу за 64 000 фунтов стерлингов Британской металлургической корпорации . Она отправилась в Инверкейтинг на Ферт-оф-Форте , где Тос. У. Уорд выбросил ее на слом . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Она была последней выжившей из класса «М». ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Мулбера (1971)» (PDF) . Информационный бюллетень о корабле . Наследие P&O. Январь 2010 года . Проверено 12 января 2023 г.
^ Легче 1987 , стр. 111–113.
^ Хос 1987 , с. 135.
^ Легче 1987 , стр. 136–138.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1922 г. , MUI – MUN.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Мулбера (1922)» (PDF) . Информационный бюллетень о корабле . Наследие P&O. Апрель 2009 года . Проверено 12 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хос 1987 , с. 138.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1928 г. , MOU – MUL.
^ Список торгового флота 1923 г. , с. 365.
^ Список торгового флота 1930 г. , с. 375.
^ Регистр Ллойда 1934 , MST – MUN.
^ Jump up to: ^а ^б «British India Steam Navigation Co. — BI» Изображения морского расписания . Бьёрн Ларссон . Проверено 12 января 2024 г.
^ Джадд 1982 , стр. 89–93.
^ Драммонд 1994 , с. я.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2010). «Подводная лодка HIJMS I-27: Табличная запись движения» . Страница Императорского флота Японии . Проверено 12 января 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1949 , MOW – MUI.

Библиография

Драммонд, Черри (1994). Замечательная жизнь Виктории Драммонд – морского инженера . Лондон: Институт морских инженеров . ISBN 0-907206-54-9 .
Хос, Дункан (1987). Британская Индия SN Co. Торговый флот. Том. 11. Берваш: Публикации Travel Creatours Ltd. ISBN 0-946378-07-Х .
Джадд, Денис (1982). Король Георг VI . Лондон: Майкл Джозеф. ISBN 978-0-7181-2184-6 .
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1922 — через Интернет-архив .
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1928 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1934 – через городской совет Саутгемптона .
Список торгового флота . Лондон. 1923 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Список торгового флота . Лондон. 1930 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Зарегистрировать книгу . Том. II. М–З. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1949 г. - из Интернет-архива.

[1] «Мулбера (1971)» (PDF) . Информационный бюллетень о корабле . Наследие P&O. Январь 2010 года . Проверено 12 января 2023 г.

[FOOTNOTEHaws1987111–113-2] Легче 1987 , стр. 111–113.

[FOOTNOTEHaws1987135-3] Хос 1987 , с. 135.

[FOOTNOTEHaws1987136–138-4] Легче 1987 , стр. 136–138.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1922MUI–MUN-5] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1922 г. , MUI – MUN.

[P&OH-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Мулбера (1922)» (PDF) . Информационный бюллетень о корабле . Наследие P&O. Апрель 2009 года . Проверено 12 января 2023 г.

[FOOTNOTEHaws1987138-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хос 1987 , с. 138.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1928MOU–MUL-8] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1928 г. , MOU – MUL.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1923365-9] Список торгового флота 1923 г. , с. 365.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1930375-10] Список торгового флота 1930 г. , с. 375.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934MST–MUN-11] Регистр Ллойда 1934 , MST – MUN.

[Larsson-12] Jump up to: ^а ^б «British India Steam Navigation Co. — BI» Изображения морского расписания . Бьёрн Ларссон . Проверено 12 января 2024 г.

[FOOTNOTEJudd198289–93-13] Джадд 1982 , стр. 89–93.

[FOOTNOTEDrummond1994i-14] Драммонд 1994 , с. я.

[15] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2010). «Подводная лодка HIJMS I-27: Табличная запись движения» . Страница Императорского флота Японии . Проверено 12 января 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1949MOW–MUI-16] Регистр Ллойда 1949 , MOW – MUI.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1932 году.
Shipwrecks	26 Jan: HMS M2 12 Mar: Reindeer I 19 May: Georges Philippar 7 Jul: Prométhée 22 Jul: Johanna Smith 26 Jul: Niobe 4 Aug: Hai Kan No. 4 14 Sep: HMAS Encounter 27 Sep: Nevada 14 Oct: Monte Nevoso 14 Nov: Pieter Corneliszoon Hooft December (unknown date): Pieter Corneliszoon Hooft Unknown date: HMAS Yarra
Other incidents	22 Jan: HMS Rainbow 30 Jan: President Roosevelt, Roma 8 Feb: USS Whipple 10 Feb: I-54, I-55 21 Feb: Nordland 28 Feb: USCGC Acushnet 13 Mar: Prince David 20 Apr: Hougomont 11 May: Berengaria 14 May: Lochearn 15 May: Georges Philippar 8 Jun: Mulbera 14 Jun: Hyūga, I-4 4 Aug: Otranto 8 Aug: Western World August (unknown date): Duke of Lancaster 3 Sep: Quersee 23 Sep: Challenger 1 Oct: Lawhill 6 Oct: Cap Arcona 11 Oct: Mulbera 17 Oct: Brulin 22 Dec: Navemar, ARP Tacuary 24 Dec: ARP Tacuary
1931 1933

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1933 году.
Shipwrecks	6 Jan: L'Atlantique 8 Jan: Hougomont Jan: France 21 Feb: USS Moody 30 Apr: Tone 21 May: George M. Cox 17 Jun: Advance 25 Aug: Roussalka 18 Sep: Niobe 12 Oct: Villa Selgas 22 Dec: HNoMS Fridtjof Nansen
Other incidents	5 Jan: Fresnel 7 Feb: USS Ramapo 4 Apr: HSwMS Gustav V 15 May: Stakesby 18 Jun: Monte Piana 25 Jul: Northwestern 13 Aug: Fernglen 22 Aug: Mulbera 17 Oct: City of Paris 24 Oct: USS Chicago 11 Nov: Deutschland, Munargo 23 Nov: Liberty, Ohioan 17 Dec: Charles L. Wheeler Jr. 21 Dec: Prince George 24 Dec: Cymric
1932 1934