Британская индийская компания Steam Navigation

Британская индийская компания Steam Navigation
	Сувенирный значок из Невасы BI с изображением флага дома : белый ласточкин хвост с красной повязкой.
Тип компании	судовладелец и оператор судна
Промышленность	транспорт
Основан	1856
Несуществующий	1972
Преемник	ПиО
Продукты	пассажирские и грузовые перевозки
Родитель	P&O (с 1914 г.)
Веб-сайт	http://www.poheritage.com/our-history/company-guides/british-india-steam-navigation-company

Британская индийская пароходная компания (« BI ») была основана в 1856 году как Калькуттско-бирманская паровая навигационная компания .

История

была Паровая навигационная компания Калькутты и Бирмы создана из Mackinnon, Mackenzie & Co, торгового товарищества шотландцев Уильяма Маккиннона и Роберта Маккензи , для перевозки почты между Калькуттой и Рангуном . В 1862 году она стала British India SN Co. Под руководством лорда Инчкейпа , который стал председателем правления в 1913 году, компания стала частью группы компаний P&O в 1914 году посредством сложного объединения , но продолжала сохранять свою собственную идентичность и организацию для другой компании. почти 60 лет до 1972 года, когда она была полностью поглощена P&O. В 2006 году P&O была продана эмиратской логистической компании DP World .

Автопарк и маршруты

Будучи одним из крупнейших судовладельцев всех времен, компания владела более чем 500 судами и еще 150 управляла другими владельцами. На пике своего развития в 1922 году флот BI имел более 160 кораблей, многие из которых были построены в Клайдсайде , Шотландия . Основными маршрутами судоходства линии были: Великобритания в Индию , Австралию , Кению , Танганьику . Компания осуществляла перевозки из Индии в Пакистан , Цейлон , Бенгальский залив , Сингапур , Малайю , Яву , Таиланд , Японию , Персидский залив , Восточную Африку и Южную Африку . BI имеет долгую историю обслуживания британского и индийского правительств посредством предоставления войск и других военных контрактов. За последнее десятилетие своего существования BI перевезла тысячи школьников в образовательные круизы.

Мантола была потоплена в феврале 1917 года торпедой немецкой подводной лодки у берегов Ирландии с большим грузом серебряных слитков.

Грузовой корабль Gairsoppa , перевозивший серебряные слитки , чугун и чай, который был затоплен на большой глубине немецкой подводной лодкой U-101 в феврале 1941 года примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к юго-западу от залива Голуэй в Ирландии, перевозил самый богатый груз среди всех затонувших кораблей в мировой истории. ^{[ 1 ]}

Некоторые из наиболее известных пассажирских судов компании включали Rajula , Dunera , Scindia , Sirdhana , Leicestershire , Dwarka , Dumra , родственные корабли Kampala и Karanja , а также Kenya и Uganda , а также Dara , который был потоплен террористической бомбой в 1961 году.

Неваса 1956 года была последним пассажирским судном, построенным для BI. Служа военным кораблем до увольнения в 1962 году, Неваса получила новые обязанности во флотилии учебных круизных лайнеров BI до 1974 года, когда она стала нерентабельной. ^{[ 2 ]} из-за четырехкратного увеличения цен на сырую нефть, и был списан в 1975 году, поскольку ранее к этой торговле присоединилась более экономная Уганда . Очень популярный корабль «Уганда» был передан ( STUFT ) Министерству обороны Великобритании в 1982 году в качестве госпитального корабля во время Фолклендской войны с Аргентиной . Снова возвращаясь к традиции государственной службы BI в 1983 году – на этот раз в качестве военного корабля – была в 1985 году. Уганда «последним BI» , когда она наконец была выведена из состава компании Местные торги в Персидском заливе , 1982 год, на 35-м году жизни.