Новозеландская судоходная компания

Новозеландская судоходная компания
Промышленность	Транспорт
Основан	1873
Несуществующий	1973
Преемник	ПиО
Штаб-квартира	Лондон , Великобритания
Продукты	Пассажирские и грузовые перевозки

New Zealand Shipping Company (NZSC) — судоходная компания, чьи суда осуществляли пассажирские и грузовые перевозки между Великобританией и Новой Зеландией в период с 1873 по 1973 год.

Группа Крайстчерча бизнесменов ^[1] основал компанию в 1873 году, аналогичные группы сформировались в других основных центрах, чтобы противостоять доминированию линии Шоу-Сэвилл, контролируемой из Лондона, и линии Альбиона (Шотландия-Данедин). Первоначальных директоров было семь: Джон Костер , председатель, Джордж Гулд старший (отец Джорджа Гулда ), Джон Томас Пикок , Уильям Ривз , Роберт Хитон Роудс , Джон Андерсон и Реджинальд Кобб (умер в 1873 году). ^[2]) представляет Новозеландское кредитное и торговое агентство . ^[3]

Вскоре к этой компании из Крайстчерча присоединились аналогичные группы бизнесменов в Данидине и Веллингтоне, а затем и группа из Окленда. В июле 1873 года они завершили соединение с четырьмя главными центрами. ^[4]^[5] Достопочтенный. Джон Джонстон Веллингтон, Джон Логан Кэмпбелл Окленд и Эван Проссер из Данидина были избраны в основной совет. ^[6] Капитан Эшби открыл офис на Нью-Брод-стрит в Лондоне и зафрахтовал два корабля с 500 правительственными эмигрантами: «Панджауб» водоизмещением 883 тонны и «Адамант» водоизмещением 815 тонн, которые отправились в Кентербери 31 мая и 20 июня соответственно с полным грузом. ^[7] К ноябрю 1873 года они приобрели два судна, «Хиндостан» и «Дилфиллан», и зафрахтовали восемнадцать. В том же месяце планировалось спустить на воду два 1000-тонных корабля под названием Waikato и Waitangi . ^[6]

Компания постепенно создала флот судов, используя для каждого имена маори . С 1875 года ливрея состояла из черного корпуса, белой надстройки и желтых воронок. ^[8]

В 1882 году корабли компании были оборудованы холодильными установками. ^[8] и началась доставка замороженного мяса из Новой Зеландии в Англию.

Политика компании предписывала остановку на островах Питкэрн в Тихом океане, чтобы нарушить монотонность перехода через океан.

Федеральная паровая навигационная компания

В 1894 году Аллан Хьюз купил компанию Money Wigram & Sons и переименовал ее в King Steam Navigation, но в 1895 году изменил название на Federal Steam Navigation Co Ltd (FSNC). ^[9] Компания Federal-Houlder-Shire Lines была основана в 1904 году в результате слияния компаний FSNC, Houlder Brothers and Company и Scottish Shire Line, принадлежавшей Turnbull, Martin and Company. ^[10] 3 января 1912 года было достигнуто соглашение, согласно которому Новозеландское пароходство поглотило Федеральную пароходную компанию, которая в то время владела десятью пароходами, торговавшими между Австралией, Новой Зеландией и Великобританией. ^[11] Судами, принадлежавшими в 1912 году, были Аргайлшир , Уилтшир , ^[12] Корнуолл , Девон , Дорсет , Дарем , Эссекс , Кент , Норфолк , Шропшир (Роторуа с 1923 года), Сомерсет , Саффолк , Суррей и Сассекс . ^[13] Корабли Federal Steam сохранили свой домашний флаг и продолжали называться в честь английских графств, тем самым сохраняя свою идентичность Federal Steam. Компания Federal Steam была зарегистрирована в Англии для целей налогообложения, тогда как новозеландская судоходная компания продолжала регистрироваться в Новой Зеландии.

Мировые войны

В Первой мировой войне NZSC потерял девять кораблей из 32 кораблей. ^[14] Во Второй мировой войне он потерял 19 кораблей из 36 кораблей. ^{[ нужна ссылка ]}

Закрытие

Услуги обеих компаний были поглощены компанией Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) в 1973 году, ровно через 100 лет работы. ^[8]

Корабли

NZSC управляла многочисленными судами, некоторые из которых были построены специально, а другие были приобретены у других операторов путем покупки, аренды или чартера.

Корабль	Тип	Дата запуска	Дата приобретения	Дата удаления	Судьба/следующее задание
Планета	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1883		1914	Списан в 1925 г.
Британский король	грузовое и пассажирское судно	1881	зафрахтован в 1882 г. ^[15]	1884	Затоплен в Порт-Артуре в 1904 году.
коптский	грузовой и пассажирский пароход	1881	зафрахтован в 1883 г.	1884	Списан в 1926 г.
дорический	грузовой и пассажирский пароход	1883	зафрахтован в 1883 г.	1884	Разбитый в 1911 году
Фенстентон	пароход	1882	зафрахтован в 1883 г.	1884	Заземлен и разрушен
Французский (1)	грузопассажирское парусное судно	1875		1883	Столкновение и затопление Вайтара , 22 июня 1883 г. ^[16]
Французский (2)	грузовой рефрижераторный пароход	1911		1918	Потоплен торпедой корабля «Ящерица» U -94 , 18 мая 1918 года. ^[17]
Голодный (3)	грузовой рефрижераторный пароход	1921		1940	Потоплен торпедой 15 октября 1940 года U-93. ^[18]
ионный	грузовое и пассажирское судно	1883	зафрахтован в 1883 г.	1884	Списан в 1908 году.
Каикоура (1)	грузовой и пассажирский пароход	1884		1899	Продан компании British India SN Co.
Каикоура (2) ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1903		1926	Продал
Спортсмен ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1903		1914	Остановлен и потоплен СМС кайзером Вильгельмом дер Гроссе , 16 августа 1914 г. ^[20]
Ты сказал (1)	барк	1868	1874 г. (бывший Данфиннан )	1894	Продана и переименована в Алиду . Разбитый в 1900 году ^[19]
Ты сказал (2) ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1896		1898	Затонул в Магеллановом проливе 12 января 1898 г. ^[21]
Они боятся	грузовой теплоход-рефрижератор	1931		1942	Потоплен U-106 6 февраля 1942 г. ^[22]
Часы	грузовой теплоход-рефрижератор	1931		1958	Продан в Италию и переименован в Капо Бьянко. ^[23]
Немедленно	грузовой теплоход-рефрижератор	1930		1941	Потоплен U-558 28 августа 1941 г. ^[24]
Заказать (1)	парусное судно	1875		1896	Продан и переименован в Dr. Победы
Заказать (2)	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1908		1917	Потоплен немецким рейдером СМС Мёве 10 марта 1917 г.
Заказать (3)	грузовой рефрижераторный пароход	1919		1934	Продан Clan Line и переименован в Clan Robertson.
Заказать (4)	грузовой теплоход-рефрижератор	1953		1967	Передан Федеральной Steam Navigation Co.
Оторама ^[19]	пароход	1890	бывший морской король	1902	Продал
Таблетка ^[19]	пароход	1898		1909	Продал
Папароа ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1899			17 марта 1926 г. загорелся в Южной Атлантике, затоплен HMS Birmingham. ^[25]
Пиако (1)	машинка для стрижки	1877			Продан, потерян 1900 г. ^[19]
пластик (2)	грузовой рефрижераторный пароход	1920	1920 (бывший Военный Орест )	1941	Потоплен торпедой 18 мая 1941 года U-107.
пластик (3)	грузовое и пассажирское судно-рефрижератор	1961	1962	1979	Продано компании Blue Ocean Compania Maritima SA. Списан в 1984 г.
Ракия	грузопассажирский теплоход	1944	1946 (бывшая Империя Аберкорн )	1971	Списано
Это было видно ^{[ нужна ссылка ]}
английский (1)	пассажирский теплоход	1929	1929	1940	Потоплен артиллерийским огнем немецких рейдеров «Орион» и «Комета» , 26 ноября 1940 г. ^[26]
английский (2)	пассажирский теплоход	1949	1949	Май 1968 г.	Продан Сай Тунгу , списан на слом Тайваню, 1976 г.
RMS Рангитата	пассажирский теплоход	26 марта 1929 г.	1929	1962	Списано
РМС Рангитики	пассажирский теплоход	1929	1929	1962	Списано
Рангитото	пассажирский теплоход	1949	1949	1969	Продан Сай Тунгу, списан в Гонконг, 1976 г.
Ремуэль (1)	пассажирский пароход	1911		1940	Потоплен воздушной торпедой 26 августа 1940 г.
Ремуэль (2)	паровой грузовой и пассажирский пароход	1947	1961 (бывшая Парфия )	1964	Продано компании Eastern & Australia Steamship Company. ^[27]
Ритуалы (1) ^[19]	пароход	1884		1900	Продан компании British India SN Co.
Математика (2)	грузовое и пассажирское судно-рефрижератор	1901		1930	Списано
Ритуалы (3)	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1922	1938 (бывшая Монголия )	1950	Продано судоходной компании Incres.
Роторуа (1)	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1910		1917	Потоплен торпедой 22 марта 1917 года SM UC-17.
Роторуа (2)	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1910	1936 (бывший Шропшир )	1940	Потоплен торпедой 11 декабря 1940 года U-96. ^[28]
Старейшина (1)	пароход	1891		1900	Продал
Старейшина (2)	грузовой рефрижераторный пароход	1909		1949	Продан итальянским владельцам; списан в 1957 г.
Старейшина (3)	пассажирский теплоход		1951	1968	перерегистрирован в Гонконге; списан в 1974 г.
Руапеху (10)	рефрижераторное грузовое и пассажирское судно	1901		1931	Продан на металлолом 5 августа 1931 г.
Город Харлем	грузовое и пассажирское судно	1875	сдан в аренду 1879 г.
Действовать ^[19]	пароход	1890		1902	Продал
Тонгариро	пассажирско-грузовой пароход	1883	1883	1899	Продан компании British India SN Co.
Тонгариро	1901			1916	Разбился на Булл-Рок, 30 августа 1916 г. ^[29]
Тонгариро	1925			1960	Списано
сбить (1) ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1902		1917	Потоплена торпедой на западных подходах U -86 , 13 августа 1917 г. ^[30]
сбить (2)	пароход	1923	1923	1940	Потоплен артиллерийским обстрелом в Тасмановом море немецким рейдером «Орион» , 20 августа 1940 года. ^[31]
Вайкато ^[19]	парусное судно	1874		1898	Продал
Потеря ^[19]	грузовое и пассажирское судно-рефрижератор	1896		1925	Списано
Вайтара	грузопассажирское парусное судно	1863	1873 г. (образует Индостан )	1883	Разбился после столкновения с Хурунуи. ^[16]
Вакануи ^[19]	рефрижераторный грузовой и пассажирский пароход	1899		1913	Продал
Новости	пассажирский пароход	1892	1899	1901	Продан компании Union Steam Ship Co.
Муж ^[19]	грузовой рефрижераторный пароход	1900		1924	Продал

Флаги домов

Флаг дома
Для кораблей, оснащенных как парусом, так и паром, использовался флаг с дополнительным вымпелом. ^[32]
Иногда компания использовала флаг с черными буквами.
Еще один флаг, широко используемый за долгую историю компании, чаще всего вместе с другими флагами. Первоначально это был флаг Федеральной компании Steam Navigation. ^[33]

См. также

NZ Shipping Co Ltd против AM Satterthwaite & Co Ltd , ведущее дело по договорному праву
СС Кембридж
СС Хартфорд
СС Хантингдон
СС Вайкато
М.В. Ноттингем
Истмийское пароходство
Оуэн Кокс

Ссылки

^ Новости дня Пресса , 21 ноября 1872 г. Страница 3
^ Новости дня. Пресса , 4 сентября 1873 г. Страница 2
^ «Коммерческий» . Литтелтон Таймс . Том. XXXIX, нет. 3748. 25 января 1873. с. 2 . Проверено 18 мая 2017 г.
↑ New Zealand Freight Company Limited, Окленд Стар , 4 июля 1873 г., стр. 2
↑ The South New Zealand Herald, 12 августа 1873 г., стр. 3
^ Jump up to: ^а ^б Пресса 11 ноября 1873 г. Страница 2
↑ Shipping New Zealand Herald , 14 июля 1873 г., стр. 2
^ Jump up to: ^а ^б ^с «МВ Рангитата» . Архивировано из оригинала 17 июня 2009 года . Проверено 31 мая 2009 г.
^ «Руководство Федеральной компании Steam Navigation Co - Graces» . www.gracesguide.co.uk . 26 сентября 2016 г. Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Линии ФХС» . natlib.govt.nz . 1906 год . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ Уотерс 1939 , с. 59.
^ «УИЛТШИР» . Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . 29 апреля 1912 года . Проверено 22 ноября 2023 г.
^ "Флот Федеральной компании. Пресса" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 января 1912 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ Уотерс 1939 , с. 68.
^ "'". Отаго Дейли Таймс . № 6577. 14 марта 1883. с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б «Столкновение и гибель 27 человек». Корнуоллец . № 258. 28 июня 1883 г.
^ Хельгасон, Гудмунд. "Внутри" . Uboat.net . Проверено 24 октября 2012 г.
^ «Хурунуи» . uboat.net . Проверено 9 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Циклопедия Новой Зеландии . 1906.
^ «Британские торговые суда, потерянные в результате действий врага: Часть 1 из 3 - 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат» . Первая мировая война на море . Военно-морская история . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ "'". Пресса . Кентербери, Новая Зеландия. 29 января 1898 г.
^ «Опава» . uboat.net . Проверено 28 ноября 2021 г.
^ «Орари» . uboat.net . Проверено 29 марта 2021 г.
^ «Отайо» . uboat.net . Проверено 14 июля 2021 г.
^ Чипчез, Ник; Аллен, Тони (5 февраля 2020 г.). «СС Папароа (+1926)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ Аллен, Тони; Влеггерт, Нико (28 октября 2015 г.). «МВ Рангитан (+1940)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ Миллс, Элспет (2004). Флот 1840–2010 гг . ISBN 978-0-9542451-8-4 . ^{[ нужна страница ]}
^ Грин, Роджер М. (15 октября 2014 г.). «Потеря СС Роторуа – 11 декабря 1940 г.» . Народная война Второй мировой войны .
^ «Новозеландский лайнер потерпел крушение». Таймс . № 41260. Лондон. 31 августа 1916 г. полковник Д, с. 3.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Туракина» . Uboat.net . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ Аллен, Тони (20 августа 2017 г.). «СС Туракина (+1940)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ «Домовой флаг, New Zealand Shipping Co. Ltd | Королевские музеи Гринвича» .
^ «Британские судоходные компании (N)» .

Библиография

Кларксон, Джон (1995). Новая Зеландия и федеральные линии . Престон, Великобритания: Дж. и М. Кларксон. ISBN 0-9521179-5-9 . ОСЛК 35599714 .

Уотерс, Сидней Д. (1939). От корабля «Клиппер» к моторному лайнеру; история Новозеландского пароходства 1873–1939 гг . Лондон: Новозеландская судоходная компания Ltd.

Внешние ссылки

Плакат 1906 года, рекламирующий линии Федерал-Хоулдер-Шир
RMS Rangitata. Архивировано 8 июля 2009 г. в Wayback Machine.
Бойл, Ян. «Новозеландское пароходство NZSC, страница 3: 1915–1939» . Симплонские открытки .
Шоу, Джеффри (2 ноября 2013 г.). «Новозеландские суда» . Австралийская торговля и судоходство . - список флота

[1] Новости дня Пресса , 21 ноября 1872 г. Страница 3

[2] Новости дня. Пресса , 4 сентября 1873 г. Страница 2

[3] «Коммерческий» . Литтелтон Таймс . Том. XXXIX, нет. 3748. 25 января 1873. с. 2 . Проверено 18 мая 2017 г.

[4] New Zealand Freight Company Limited, Окленд Стар , 4 июля 1873 г., стр. 2

[5] The South New Zealand Herald, 12 августа 1873 г., стр. 3

[CHP18731111-6] Jump up to: ^а ^б Пресса 11 ноября 1873 г. Страница 2

[7] Shipping New Zealand Herald , 14 июля 1873 г., стр. 2

[NZSCtata-8] Jump up to: ^а ^б ^с «МВ Рангитата» . Архивировано из оригинала 17 июня 2009 года . Проверено 31 мая 2009 г.

[9] «Руководство Федеральной компании Steam Navigation Co - Graces» . www.gracesguide.co.uk . 26 сентября 2016 г. Проверено 24 ноября 2023 г.

[10] «Линии ФХС» . natlib.govt.nz . 1906 год . Проверено 24 ноября 2023 г.

[FOOTNOTEWaters193959-11] Уотерс 1939 , с. 59.

[:1-12] «УИЛТШИР» . Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . 29 апреля 1912 года . Проверено 22 ноября 2023 г.

[13] "Флот Федеральной компании. Пресса" . paperspast.natlib.govt.nz . 5 января 1912 года . Проверено 23 ноября 2023 г.

[FOOTNOTEWaters193968-14] Уотерс 1939 , с. 68.

[15] "'". Отаго Дейли Таймс . № 6577. 14 марта 1883. с. 4.

[cman258-16] Jump up to: ^а ^б «Столкновение и гибель 27 человек». Корнуоллец . № 258. 28 июня 1883 г.

[17] Хельгасон, Гудмунд. "Внутри" . Uboat.net . Проверено 24 октября 2012 г.

[18] «Хурунуи» . uboat.net . Проверено 9 марта 2021 г.

[CPNZ-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Циклопедия Новой Зеландии . 1906.

[NavHist-20] «Британские торговые суда, потерянные в результате действий врага: Часть 1 из 3 - 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат» . Первая мировая война на море . Военно-морская история . Проверено 7 апреля 2021 г.

[21] "'". Пресса . Кентербери, Новая Зеландия. 29 января 1898 г.

[22] «Опава» . uboat.net . Проверено 28 ноября 2021 г.

[23] «Орари» . uboat.net . Проверено 29 марта 2021 г.

[24] «Отайо» . uboat.net . Проверено 14 июля 2021 г.

[25] Чипчез, Ник; Аллен, Тони (5 февраля 2020 г.). «СС Папароа (+1926)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.

[26] Аллен, Тони; Влеггерт, Нико (28 октября 2015 г.). «МВ Рангитан (+1940)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.

[27] Миллс, Элспет (2004). Флот 1840–2010 гг . ISBN 978-0-9542451-8-4 . ^{[ нужна страница ]}

[28] Грин, Роджер М. (15 октября 2014 г.). «Потеря СС Роторуа – 11 декабря 1940 г.» . Народная война Второй мировой войны .

[Times310816a-29] «Новозеландский лайнер потерпел крушение». Таймс . № 41260. Лондон. 31 августа 1916 г. полковник Д, с. 3.

[30] Хельгасон, Гудмундур. «Туракина» . Uboat.net . Проверено 7 апреля 2021 г.

[31] Аллен, Тони (20 августа 2017 г.). «СС Туракина (+1940)» . Место крушения . Проверено 7 апреля 2021 г.

[32] «Домовой флаг, New Zealand Shipping Co. Ltd | Королевские музеи Гринвича» .

[33] «Британские судоходные компании (N)» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	Отец (Новая Зеландия)