Немецкая подводная лодка Ю-96 (1940 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-96 .

Масштабная модель Ю-96.
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-96
Заказал	30 мая 1938 г.
Строитель	Германияверфт , Киль
Номер двора	601
Заложен	16 сентября 1939 г.
Запущен	1 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию	14 сентября 1940 г.
Выведен из эксплуатации	15 февраля 1945 г.
Судьба	Потоплен 30 марта 1945 года в Вильгельмсхафене в результате бомбардировки во время авианалета США.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	типа VIIC Подводная лодка
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн ) всплыло на поверхность 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина	67,10 м (220 футов 2 дюйма) в год длиной 50,50 м (165 футов 8 дюймов) Прочный корпус
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма) в год Прочный корпус длиной 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизели) 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль в час) на поверхности 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час) под водой
Диапазон	8500 миль (15700 км ; 9800 миль ) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности 80 миль (150 км; 92 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	230 м (750 футов) Глубина раздавливания : 250–295 м (820–968 футов)
Дополнить	4 офицера, 40–56 зачисленных.
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой) 14 торпед или 26 мин ТМА 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов) 1 х 2 см (0,79 дюйма) зенитный пистолет C/30
Послужной список
Часть:	7-я флотилия подводных лодок 14 сентября 1940 г. - 31 марта 1943 г. 24-я флотилия подводных лодок 1 апреля 1943 г. - 30 июня 1944 г. 22-я флотилия подводных лодок 1 июля 1944 г. - 15 февраля 1945 г.
Идентификационные коды:	М 29 052
Командиры:	Капитан Генрих Леманн-Вилленброк 14 сентября 1940 г. - 1 апреля 1942 г. Oblt.zS Ханс-Юрген Хелльригель 28 марта 1942 г. - 15 марта 1943 г. Oblt.zS Вильгельм Петерс 16 марта 1943 г. - 30 июня 1944 г. Oblt.zS Хорст Виллнер Февраль - июнь 1944 г. Oblt.zS Роберт Рикс 1 июля 1944 г. - 15 февраля 1945 г.
Операции:	11 патрулей: 1-й патруль: 4–29 декабря 1940 г. 2-й патруль: 9-22 января 1941 г. 3-й патруль: 30 января - 28 февраля 1941 г. 4-й патруль: 12 апреля - 22 мая 1941 г. 5-й патруль: 19 июня - 9 июля 1941 г. 6-й патруль: 2 августа - 12 сентября 1941 г. 7-й патруль: 27 октября - 6 декабря 1941 г. 8-й патруль: 31 января - 23 марта 1942 г. 9-й патруль: 23 апреля - 1 июля 1942 г. 10-й патруль: 24 августа - 5 октября 1942 г. 11-й патруль: 26 декабря 1942 г. - 8 февраля 1943 г.
Победы:	27 торговых судов потоплены (181 206 брт ) Полная потеря 1 торгового корабля (8888 брт ) 4 торговых корабля повреждены (33 043 брт )

Немецкая подводная лодка U-96 — типа VIIC подводная лодка ВМС Германии ( Кригсмарине ) во время Второй мировой войны . Он прославился после войны благодаря Лотара-Гюнтера Буххайма бестселлеру 1973 года «Бот» и экранизации, номинированной на «Оскар» одноимённой 1981 года, основанной на его опыте пребывания на подводной лодке в качестве военного корреспондента в 1941 году.

Киль был заложен 16 сентября 1939 года на верфи Germaniawerft из Киля под номером 601. Он был сдан в эксплуатацию 14 сентября 1940 года под капитанлейтенанта Генриха Леманна-Вилленброка командованием . Леманн-Вилленброк был заменен в марте 1942 года оберлейтенантом zur See Хансом-Юргеном Хеллригелем , которого, в свою очередь, в марте 1943 года сменил оберлейтенант zS Вильгельм Петерс. В феврале 1944 года командование принял Oblt.zS передал лодку Oblt.zS Хорст Виллнер, а в июне того же года Роберту Риксу. Рикс командовал лодкой до 15 февраля 1945 года.

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-96 имела водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов). дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft четырехтактными шестицилиндровыми с наддувом дизельными двигателями F46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя AEG GU 460/8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. диаметром 1,23 м (4 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 17,7 узла (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). U-96 была оснащена пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и один в корме), четырнадцатью торпедами , одной корабельной пушкой SK C/35 калибра 8,8 см (3,46 дюйма) , боезапасом 220 снарядов и 2-см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30. В лодке было от сорока четырех до шестидесяти человек.

История обслуживания

В составе 7-й флотилии подводных лодок , дислоцированной в Сен-Назере , на французском атлантическом побережье, U-96 провела 11 патрулей, потопив 27 кораблей общим водоизмещением 181 206 брутто-регистровых тонн (брт) и повредив четыре других корабля общим водоизмещением 33 043 брт. Она также стала причиной того, что одно судно водоизмещением 8888 брутто-тонн было объявлено полностью потерянным. Лодка принадлежала одиннадцати волчьим стаям . 30 марта 1945 года U-96 была потоплена американскими бомбами, находясь в загоне для подводных лодок в Вильгельмсхафене . За всю свою карьеру она не понесла потерь среди своей команды. Лодка также была известна своей эмблемой — зеленой смеющейся рыбой-пилой . Он стал символом 9-й флотилии после того, как Леманн-Вилленброк принял командование в марте 1942 года.

Первый патруль

U-96 покинула Киль 4 декабря 1940 года во время своего первого патрулирования. Ее маршрут пролегал через Северное море , через пропасть между Фарерскими и Шетландскими островами и в Северную Атлантику.

11 декабря U-96 вошла в контакт с разрозненным конвоем HX 92 и атаковала британское пассажирское судно Rotorua водоизмещением 10 890 брт, потопив его единственной торпедой, выпущенной в 15:12 на позиции. 58 ° 56' с.ш. 11 ° 20' з.д. . Большинство ее пассажиров и команды выжили, однако ее хозяин, командир конвоя и еще 21 человек погибли. Позже в тот же день U-96 выпустила торпеду по голландскому торговому кораблю Towa водоизмещением 5419 брт, попав в его мидель. Повреждённый корабль не сразу затонул, поэтому в 21:30 Ю-96 выпустила вторую торпеду. После второго попадания корабль все еще оставался на плаву, поэтому через полчаса подводная лодка начала его обстреливать. Корабль окончательно затонул в 22:42 на позиции. 58 ° 50' с.ш. 10 ° 10' з.д. . 37 членов экипажа «Това» покинули корабль на трех спасательных шлюпках, одна из которых перевернулась, в результате чего ее пассажиры утонули. Позже 19 выживших забрал конвой. Торпедная атака на Кардиту водоизмещением 8237 брт не увенчалась успехом.

Рано утром 12 декабря U-96 атаковала шведский пароход Stureholm водоизмещением 4575 брт, потопив его единственной торпедой, выпущенной в 01:56 на позиции. 57 ° 50' с.ш. 8 ° 40' з.д. . без сопровождения Два с половиной часа спустя бельгийский Macedonier был замечен и атакован единственной торпедой, которая попала в мидель корабля и потопила его на позиции в течение 10 минут. 57 ° 52' с.ш. 8 ° 42' з.д. . Экипаж немедленно покинул корабль, и из 47 человек, кроме четырех, выжили.

Двумя днями позже, 14 декабря, U-96 потопила на позиции британский теплоход Western Prince водоизмещением 10 926 брт. 59 ° 32' с.ш., 17 ° 47' з.д. с двумя торпедами. Позже в тот же день, в 21:02, U-96 обстреляла британский пароход Empire Razorbill . пытаясь остановить ее. После шести выстрелов из палубной пушки , в результате которых было три попадания, U-96 отказалась от атаки на вооруженное торговое судно из-за плохой погоды.

18 декабря U-96 столкнулась с голландским танкером «Пендрехт» и в 16:15 атаковала его единственной торпедой. Корабль получил удар сзади, но остался на плаву. Экипаж, первоначально покинувший корабль, смог снова подняться на борт и доставить его в Ротсей в сопровождении британского эсминца. U-96 , потерявшая связь ночью, осталась в общем районе, встретив британский линкор и его эскорт, но не смогла атаковать.

После 26 дней в море U-96 прибыла в Лорьян в оккупированной Франции 29 декабря, потопив пять кораблей на общую сумму 37 037 брт и повредив еще два корабля на общую сумму 15 864 брт.

Второй патруль

9 января 1941 года U-96 покинула Лорьян для своего второго военного патруля. Она вернулась в воды к западу от Шотландии, где атаковала британский SS Oropesa рано утром 16 января из 14 118 GRT. Три торпеды были выпущены U-96 в течение двух часов, окончательно потопив корабль на месте. 56 ° 28' с.ш., 12 ° 0' з.д. в 06:16. Сто шесть пассажиров и экипаж погибли, а 143 выживших были подобраны британскими эсминцами.

На следующий день U-96 столкнулась с британским пассажирским пароходом Almeda Star без сопровождения водоизмещением 14 936 брт. Первая торпеда была выпущена в 07:45, попав в мидель корабля и заставив его остановиться. Вторая торпеда попала в корму корабля через 20 минут, но так и не затонула. Потребовались еще две торпеды, прежде чем «Альмеда Стар» затонула на позиции. 58 ° 16' с.ш., 13 ° 40' з.д. , через три минуты после запуска четвертой и последней торпеды в 13:55. Все пассажиры и экипаж, всего 360 человек, погибли.

U-96 вернулась на базу 22 января 1941 года и снова пришвартовалась в Лорьяне после 14 дней в море, потопив два корабля на общую сумму 29 054 брт.

Третий патруль

30 января 1941 года U-96 покинула Лорьян и отправилась в свое третье военное патрулирование в Северной Атлантике. Через две недели после начала патрулирования она заметила отставший от конвоя HX 106 , британский танкер Clea . Подводная лодка атаковала вскоре после 15:00 единственной торпедой, которая попала в Клеа в миделе корабля, разорвав ее пополам и поджег обломки. Затем обе половины были потоплены артиллерией. Позже в тот же день был замечен еще один танкер, Arthur F. Corwin , водоизмещением 10 516 брутто-тонн. Танкер уже был поражен торпедами U-103 и отставал от того же конвоя, что и «Клеа» . U-96 выпустила еще две торпеды по горящему обломку, затопив его на месте. 60 ° 25' с.ш. 17 ° 11' з.д. . В результате атаки погибли все 59 членов экипажа. Утром эскорт HX 106 заметил и атаковал U-96 четырьмя глубинными бомбами, но подводная лодка ушла без повреждений.

18 февраля в 02:27 британский Black Osprey водоизмещением 5589 брт, входящий в состав HX 107, был атакован торпедой. Двенадцать минут спустя вторая торпеда потопила корабль. Экипаж Black Osprey из 36 человек покинул корабль в плохую погоду, однако два дня спустя удалось подобрать только одиннадцать выживших.

21 февраля «Фокке-Вульф «Кондор» I./KG 40 атаковал и повредил отставший конвой OB 287 , 6999 GRT Scottish Standard , убив пятерых членов ее экипажа. Экипаж покинул корабль, и 39 выживших были подобраны эскортом HMS Montgomery . На следующий день, 22 февраля, U-96 наткнулась на брошенный танкер. Хотя этот район патрулировал эсминец, U-96 смогла запустить две торпеды, потопив Scottish Standard на позиции. 59 ° 20' с.ш., 16 ° 12' з.д. . После второго взрыва HMS Montgomery преследовал подводную лодку в течение пяти часов, сбросив 37 глубинных бомб, не причинив ей серьезных повреждений.

23 февраля 1941 года U-96 вошла в контакт с конвоем OB 288 и перешла в атаку вместе с U-69 , U-73 , U-95 и U-107 , а также итальянской подводной лодкой Michele Bianchi . Подводные лодки потопили девять кораблей, в том числе один эскортный, три из которых принадлежали U-96 .

Первый, британский грузовой корабль Anglo-Peruvian водоизмещением 5457 брт , был принят за вспомогательный крейсер и в 23:27 атакован двумя торпедами. Корабль затонул через три минуты после удара. с потерей 29 членов ее экипажа на позиции 59 ° 30' с.ш., 21 ° 00' з.д. . 17 выживших позже были подобраны британским торговым судном. Позже той же ночью, в 01:16 24 февраля, британский SS Linaria водоизмещением 3385 брт без сопровождения был атакован единственной торпедой. Корабль затонул через 25 минут после попадания торпеды в корму. В результате атаки погибли все 35 членов экипажа. Через час после Линарии атаки U-96 атаковала британский SS Sirikishna водоизмещением 5458 брт, попав в мидель корабля. Шесть часов спустя U-96 выпустила вторую торпеду по месту крушения, брошенную экипажем, в который входил коммодор ОБ 288 контр-адмирал Р.А.А. Плауден, DSO. Выживших не было.

Избежав нападения эскорта, Churchill U HMS -96 направилась в порт Сен-Назер, Франция, куда она прибыла после 30 дней в море 28 февраля, потопив семь кораблей общим водоизмещением 45 391 брутто. По прибытии командиру U-96 Генриху Леманну-Вилленброку был вручен Рыцарский крест Железного креста , которым он был награжден двумя днями ранее. Вермахтберихт U объявил 25 февраля, что Леманн потопил 55 600 тонн во время своего последнего патрулирования и в общей сложности 125 580 тонн кораблей союзников с тех пор, как принял командование -96 .

Четвертый патруль

12 апреля 1941 года U-96 снова вышла в море для своего четвертого боевого патрулирования. 16 апреля подводная лодка вошла в контакт с конвоем OB 309 и была немедленно атакована эскортом HMS Rockingham , в результате чего лодка получила некоторые повреждения. 28 апреля U-96 столкнулась со своей сестрой U-95 , контактировавшей с конвоем HX 121. В 19:25 U-96 выпустила три торпеды по трем танкерам в конвое. Первым пострадал Oilfield водоизмещением 8516 брутто-тонн. британский танкер загорелся после удара, все члены ее экипажа из 55 человек, кроме восьми, погибли в результате нападения. Второй корабль, норвежский танкер «Каледония» , получил попадание в машинное отделение, в результате чего погибли семь членов экипажа. Еще пять членов экипажа погибли, когда они, упали на горящие обломки нефтяного месторождения прыгнув за борт, неподалеку. Остальная часть экипажа выжила, когда спасательное судно «Заафаран» подобрал в спасательной шлюпке 25 выживших. Третий затонувший в тот день корабль, британский пароход «Порт-Харди» водоизмещением 8897 брутто-тонн, был случайно поражен, когда третья торпеда не попала в цель. Перед попаданием торпеды U-96 была вынуждена погрузиться под воду, в качестве сопровождения корвет класса «Цветок» HMS Gladiolus к месту происшествия прибыл . В результате нападения «Порт-Харди» подобрал 97 пассажиров и членов экипажа потерял одного члена экипажа, а «Заафаран» .

Вскоре после 13:00 следующего дня слегка поврежденный U-96 был атакован самолетом Lockheed Hudson из 233-й эскадрильи RAF , но бомбы не причинили дальнейших повреждений. Вечером 1 мая U-96 безуспешно атаковала грузовое судно без сопровождения, а 4 мая вступила в контакт с другим конвоем. Однако на следующий день связь была потеряна. 7 мая U-96 была замечена самолетом «Шорт Сандерленд» вскоре после полудня, и в течение двух с половиной часов было сброшено 32 бомбы. Еще одна воздушная атака произошла неделю спустя, 14 мая, когда четырехмоторный самолет сбросил на подводную лодку три бомбы.

Рано утром 19 мая британский пароход Empire Ridge водоизмещением 2922 брт пересек U-96 в путь 90 морских милях (170 км; 100 миль) к западу от Блади-Форленда (Ирландия). Приняв ее за танкер водоизмещением 9000 брт, U-96 выпустила две торпеды. В результате попадания торпеды «Эмпайр Ридж» раскололась пополам, унеся с собой 31 человека из 33 экипажей.

После 41 дня в море U-96 вернулась в Сен-Назер 22 мая, потопив четыре корабля на общую сумму 30 227 брт.

Пятый патруль

Пятый военный патруль начался 19 июня 1941 года, когда U-96 снова покинула Сен-Назер и направилась в Северную Атлантику. Через две недели после начала патрулирования U-96 вошла в контакт с небольшим конвоем. Лодка находилась примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к северу от Азорских островов 5 июля 1941 года, когда она обнаружила исследовательское судно HMS Challenger, возглавляющее вооруженный торговый крейсер (AMC) HMS Cathay и SS Anselm , грузовой и пассажирский лайнер Водоизмещением 5954 брт, переоборудованное в военный корабль. Также небольшой конвой сопровождали три класса «Цветок» корвета : HMS Lavender , Petunia и Starwort . У U-96 сложилось впечатление, что она столкнулась с исследовательским кораблем и AMC; вместо этого она дважды ударила Ансельма , потопив его и убив 254 человека. Старворта ASDIC контратаковали не работал, но и Петуния Лаванда глубинными бомбами . Подводная лодка получила серьезные повреждения и была вынуждена сократить патрулирование.

После 21 дня в море U-96 прибыла в Сен-Назер, потопив один корабль водоизмещением 5954 брт.

Шестой патруль

2 августа 1941 года U-96 отправилась в шестое патрулирование в Северную Атлантику. 12 августа подводная лодка вошла в состав группы «Гренландия» . Две недели спустя, 28 августа, она присоединилась к группе «Князь-курфюрст» . В начале сентября U-96 принадлежала группе Seawolf перед возвращением на базу. 12 сентября он вошёл в Сен-Назер после 42 дней плавания, не атакуя ни одного корабля.

Седьмой патруль

27 октября U-96 отправилась в свой седьмой патруль с журналистом Лотаром-Гюнтером Буххаймом присоединилась к группе Stoßtrupp на борту и через три дня . На следующий день, 31 октября, группа вышла на контакт с конвоем ОС 10 . U-96 выпустила на большую дальность четыре торпеды, одна из которых поразила голландский SS Bennekom . Корабль затонул через полчаса после удара, унеся с собой девять членов экипажа из 56 человек. После атаки на место происшествия прибыл шлюп HMS Lulworth и погрузил U-96 артиллерийским огнем под воду. Подводная лодка избежала шквала 27 глубинных бомб невредимой. На следующий день U-96 столкнулась еще с двумя эскортами, HMS Gorleston и Verbena , но снова сумела скрыться.

Подводная лодка провела ноябрь, патрулируя Северную Атлантику в составе групп Штёртебекера и Бенеке , пока тайно не зашла в нейтральный порт. из Виго получил пополнение запасов от интернированного немецкого корабля « Бессель , Испания, и 27 ноября ». Покинув Виго, U-96 направилась к Гибралтарскому проливу с приказом войти в Средиземное море. Однако поздно вечером 30 ноября подводная лодка была замечена кораблем Fairey Swordfish из 812-й военно-морской авиационной эскадрильи и серьезно повреждена двумя бомбами, сброшенными с самолета. Не сумев достичь пункта назначения, U-96 направилась в порт Сен-Назер. По пути она встретила испанский SS Cabo de Hornos , вернувшийся из Южной Америки после доставки группы еврейских беженцев в голландскую колонию Кюрасао , когда Бразилия отказала им во въезде. Когда торпеда U-96 промахнулась , корабль остановили и проверили его документы. 6 декабря 1941 года, после 41 дня в море, U-96 вернулась в Сен-Назер, потопив один корабль водоизмещением 5998 брт.

Восьмой патруль

Восьмой патруль лодки добился успеха, действуя у восточного побережья Канады. Она потопила озеро Освейя недалеко от Галифакса 20 февраля 1942 года. Когда торпеда была выпущена, она находилась всего в 500 ярдах (460 м) от цели.

она потопила Торунген у берегов Новой Шотландии 22 февраля атаковала Карс и в тот же день . Последний корабль разломился на две части после удара торпеды. Носовая часть быстро затонула, а кормовая была выброшена на берег и объявлена ​​полной утратой.

Последняя победа подводной лодки на этот раз пришла 9 марта, когда она потопила Тир примерно в 100 морских милях (190 км; 120 миль) от Галифакса.

Девятый и десятый патрули

В девятый патруль U-96 покинула Сен-Назер 23 апреля 1942 года и вернулась через 73 дня, 1 июля, ничего не атаковав.

Во время десятого патруля 10 сентября 1942 года лодка повредила FJ Wolfe (хотя этот корабль смог не отставать от ее конвоя). В тот же день U-96 потопила «Свеве» и «Элизабет ван Бельги» . он также затопил Деляэс 11-го числа .

Одиннадцатый патруль

Последнее оперативное патрулирование лодки началось с ее отбытия из Сен-Назера 26 декабря 1942 года. Пересекнув Атлантику в последний раз, она затем вернулась на восточную сторону и после перевозки больного члена экипажа на U-163 3 января 1943 года, прибыл в Кенигсберг (ныне Калининград , Россия) 8 февраля.

После активной службы

Большую часть оставшейся части войны она провела в качестве учебного судна. Выведен из эксплуатации 15 февраля 1945 года в Вильгельмсхафене .

США Когда 8-я воздушная армия атаковала Вильгельмсхафен 30 марта 1945 года, U-96 затонула в бассейне Хиппера. Остатки подводной лодки были разобраны после войны.

В популярной культуре

Книги

В 1941 году военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм присоединился к U-96 в ее седьмом патруле. Ему было приказано сфотографировать и описать подводную лодку в действии в пропагандистских целях. Войну пережило более 5000 фотографий, большинство из которых были сделаны Бухгеймом. Основываясь на своем опыте, он написал рассказ « Die Eichenlaubfahrt» («Патруль из дубовых листьев») и роман 1973 года, ставший международным бестселлером, «Das Boot» («Лодка») , за которым в 1976 году последовал «U-Boot». Криг (Война подводных лодок), документальная хроника путешествия.

Фильм

Основная статья: Лодка

В 1981 году Вольфганг Петерсен создал получивший признание критиков фильм «Бот» по одноименному роману Бухгейма с некоторыми изменениями в сюжете и персонажах. И роман, и фильм имели гораздо более мрачный финал, чем в реальности, где подводная лодка возвращается в порт только для того, чтобы быть уничтоженной во время воздушного налета, при этом многие члены ее команды были убиты или ранены. На самом деле U-96 пережила военную службу, была списана в феврале 1945 года и переоборудована в учебное судно. U-96 была потоплена месяц спустя, в марте, бомбардировками союзников. Та же самая копия U-96 использовалась в фильме Стивена Спилберга 1981 года «В поисках утраченного ковчега» , но имеет номер U-26 , которая на самом деле была типа IA . подводной лодкой

Видеоигры

Основная статья: УБОАТ

В 2019 году студия Deep Water Studio выпустила видеоигру UBOAT в раннем доступе . UBOAT дает игроку команду U-96 во время Второй мировой войны.

U-96 также фигурирует как одна из пяти игровых подводных лодок в видеоигре Wolfpack, выпущенной Usurpator AP в ранний доступ в 2019 году.

Подводная лодка также присутствует в мобильной игре Azur Lane в антропоморфизированной форме.

Волчьи стаи

Ю-96 приняла участие в одиннадцати волчьих стаях :

• Хаммер (5–12 августа 1941 г.)
• Гренландия (12–27 августа 1941 г.)
• Курфюрст (28 августа - 2 сентября 1941 г.)
• Зеевольф (2–10 сентября 1941 г.)
• Штосструпп (30 октября - 4 ноября 1941 г.) с Бухгеймом на борту.
• Штёртебекер (5–19 ноября 1941 г.)
• Бенеке (19–22 ноября 1941 г.)
• Хехт (11 мая - 18 июня 1942 г.)
• Телец (29 августа – 2 сентября 1942 г.)
• Нападающий (3–25 сентября 1942 г.)
• Ягуар (10–20 января 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

U-96 провела одиннадцать патрулей, потопив 27 кораблей общим водоизмещением 181 206 брутто-тонн (брт) и повредив четыре других корабля общим водоизмещением 33 043 брт. Она также стала причиной того, что одно судно водоизмещением 8888 брутто-тонн было объявлено полностью потерянным .

Дата	Корабль	Национальность	Тоннаж ( GRT )	Конвой	Судьба	Расположение	Летальные исходы
11 декабря 1940 г.	Роторуа	Великобритания	10,890	НХ 92	затонул	58 ° 56' с.ш. 11 ° 20' з.д.	22
11 декабря 1940 г.	Това	Нидерланды	5,419	НХ 92	затонул	58 ° 50' с.ш. 10 ° 10' з.д.	18
12 декабря 1940 г.	Македонский	Бельгия	5,227	НХ 92	затонул	57 ° 52' с.ш. 08 ° 42' з.д.	4
12 декабря 1940 г.	Стурехольм	Швеция	4,575	НХ 92	затонул	57 ° 50' с.ш. 08 ° 40' з.д.	32
14 декабря 1940 г.	Империя Бритвоклюв	Великобритания	5,118	OB 257	Поврежденный	59 ° 31' с.ш. 13 ° 15' з.д.	0
14 декабря 1940 г.	Западный принц	Великобритания	10,926		затонул	59 ° 32' с.ш. 17 ° 47' з.д.	14
18 декабря 1940 г.	Пендрехт	Нидерланды	10,746	OB 259	Поврежденный	45 ° 18' с.ш. 36 ° 40' з.д.	0
16 января 1941 г.	Оропеса	Великобритания	14,118		затонул	56 ° 28' с.ш., 12 ° 00' з.д.	106
17 января 1941 г.	Аламеда Стар	Великобритания	14,936		затонул	58 ° 16' с.ш. 13 ° 40' з.д.	360
13 февраля 1941 г.	Артур Ф. Корвин	Великобритания	10,516	НХ 106	затонул	60 ° 25' с.ш. 17 ° 11' з.д.	46
13 февраля 1941 г.	Клеа	Великобритания	7,987	НХ 106	затонул	60 ° 25' с.ш. 17 ° 10' з.д.	59
18 февраля 1941 г.	Черная скопа	Великобритания	5,589	НХ 107	затонул	61 ° 30' с.ш. 18 ° 10' з.д.	25
22 февраля 1941 г.	Шотландский стандарт	Великобритания	6,999	OB 287	затонул	59 ° 20' с.ш., 16 ° 12' з.д.	5
23 февраля 1941 г.	Англо-перуанский	Великобритания	5,457	OB 288	затонул	59 ° 30' с.ш., 21 ° 00' з.д.	29
24 февраля 1941 г.	линейный	Великобритания	3,385	OB 288	затонул	61 ° 00' с.ш. 25 ° 00' з.д.	34
24 февраля 1941 г.	Сирикишна	Великобритания	5,458	OB 288	затонул	58 ° 00' с.ш. 21 ° 00' з.д.	43
28 апреля 1941 г.	Каледония	Норвегия	9,892	НХ 121	затонул	60 ° 03' с.ш. 16 ° 10' з.д.	12
28 апреля 1941 г.	Нефтяное месторождение	Великобритания	8,516	НХ 121	затонул	60 ° 05' с.ш. 17 ° 00' з.д.	47
28 апреля 1941 г.	Порт-Харди	Великобритания	8,897	НХ 121	затонул	60 ° 14' с.ш. 15 ° 20' з.д.	1
19 мая 1941 г.	Эмпайр Ридж	Великобритания	2,922	ХГ 61	затонул	54 ° 47' с.ш. 11 ° 10' з.д.	31
5 июля 1941 г.	Ансельм	Великобритания	5,954		затонул	44 ° 25' с.ш. 28 ° 35' з.д.	254
31 октября 1941 г.	Беннеком	Нидерланды	5,998	ОС 10	затонул	51 ° 20' с.ш. 23 ° 40' з.д.	8
19 февраля 1942 г.	Печать Империи	Великобритания	7,965		затонул	43 ° 14' с.ш. 64 ° 45' з.д.	1
20 февраля 1942 г.	Озеро Освейя	Соединенные Штаты	2,398		затонул	43 ° 14' с.ш. 64 ° 45' з.д.	39
22 февраля 1942 г.	Карс	Великобритания	8,888	НХ 175	Полная потеря	44 ° 15' с.ш., 63 ° 25' з.д.	50
22 февраля 1942 г.	Второй ребенок	Норвегия	1,948		затонул	44 ° 00' с.ш., 63 ° 30' з.д.	19
9 марта 1942 г.	Тир	Норвегия	4,265		затонул	43 ° 40' с.ш. 61 ° 10' з.д.	13
10 сентября 1942 г.	Елизавета Бельгийская	Бельгия	4,241	ПО 127	затонул	51 ° 30' с.ш. 28 ° 25' з.д.	1
10 сентября 1942 г.	Ф. Дж. Вульф	Великобритания	12,190	ПО 127	Поврежденный	51 ° 30' с.ш. 28 ° 25' з.д.	0
10 сентября 1942 г.	Наведите указатель мыши	Норвегия	6,313	ПО 127	затонул	51 ° 28' с.ш. 28 ° 30' з.д.	0
11 сентября 1942 г.	Деланс	Португалия	415		затонул	50 ° 03' с.ш. 29 ° 32' з.д.	0
25 сентября 1942 г.	Нью-Йорк *	Великобритания	4,989	РБ 1	Поврежденный	54 ° 34' с.ш. 25 ° 44' з.д.	0

*Потоплена на следующий день U-91, потеряв все руки.

Галерея

• 
  U-96 прибыла в порт Сен-Назер.
• 
  Экипаж U-96 высаживается после прибытия. На заднем плане - загоны для подводных лодок Сен-Назера.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). война, 1939-1945: потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года ] (на немецком языке ) Подводная . Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и волчьи стаи - Подводные лодки на войне . Касселл Военная классика. стр. 66, 105, 108. ISBN.  0-304-35203-9 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). «Подводные лодки и корабли противоминной обороны». Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Малькольм, Ян М. (1 июля 2013 г.). Потери пароходства во Второй мировой войне . История Пресс Лимитед. ISBN  978-0-7509-5371-9 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC Ю-96» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. « Ю 96 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 г.
• Коллекция фотографий Лотара-Гюнтера Бухгейма из его патруля U-96.
• «Архив подводных лодок - Подводная лодка КТБ - Третий военный патруль Ю-96» . Проверено 13 апреля 2017 г. .
• "Архив подводных лодок - Подводная лодка КТБ - Седьмой военный патруль Ю-96" . Проверено 13 апреля 2017 г. .