Немецкая подводная лодка U-480

История
Нацистская Германия
Имя	Ю-480
Заказал	10 апреля 1941 г.
Строитель	Немецкий завод , Киль
Номер двора	311
Заложен	8 декабря 1942 г.
Запущен	14 августа 1943 г.
Введен в эксплуатацию	6 октября 1943 г.
Судьба	Потоплен с 29 января по 20 февраля 1945 года на минном поле «Бразиер Д2» в Ла-Манше с потерей всего экипажа из 48 человек.
Общие характеристики
Класс и тип	типа VIIC Подводная лодка
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн ) всплыло на поверхность ; 871 т (857 длинных тонн) под водой ;
Длина	67,23 м (220 футов 7 дюймов) в год ; длиной 50,50 м (165 футов 8 дюймов) Прочный корпус ;
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма) в год ; Прочный корпус длиной 4,70 м (15 футов 5 дюймов) ;
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизели) ; 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический) ;
Движение	2 вала ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль в час) на поверхности ; 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час) под водой ;
Диапазон	8500 миль (15700 км; 9800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 80 миль (150 км; 92 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	230 м (750 футов) ; Глубина раздавливания : 250–295 м (820–968 футов). ;
Дополнить	4 офицера, 40–56 зачисленных.
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой) ; 14 торпед или 26 мин ТМА ; 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов) ; 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитная пушка Flak M42 ; 2 спаренных 2-см (0,79 дюйма) зенитных орудия C/30 ;
Послужной список
Часть:	5-я флотилия подводных лодок ; 6 октября 1943 г. - 31 мая 1944 г. ; 9-я флотилия подводных лодок ; 1 июня - 14 октября 1944 г. ; 11-я флотилия подводных лодок ; 15 октября 1944 г. - 29 января 1945 г. ;
Идентификационные коды:	М 53 621
Командиры:	Oblt.zS Ханс-Йоахим Фёрстер ; 6 октября 1943 г. - 29 января 1945 г. ;
Операции:	3 патруля: ; 1-й патруль: ; 7 июня - 7 июля 1944 г. ; 2-й патруль: ; 3 августа - 4 октября 1944 г. ; 3-й патруль: ; 6-29 января 1945 г. ;
Победы:	2 торговых судна потоплены ; (12 846 брт ) ; 2 военных корабля потоплены ; (1775 тонн) ;

Немецкая подводная лодка U-480 — экспериментальная Кригсмарине типа VIIC подводная лодка времен Второй мировой войны .

Считавшаяся многими первой подводной лодкой- невидимкой , она была оснащена специальной резиновой обшивкой из безэховых плиток (под кодовым названием Альберих , в честь немецкого мифологического персонажа, обладавшего способностью становиться невидимым ), что затрудняло ее обнаружение с помощью союзников ASDIC . (сонар). Она была одной из примерно шести машин типа VII, оборудованных таким образом. ^{[ 2 ]}

Подводная лодка была заложена на верфи Deutsche Werke в Киле под номером 311 8 декабря 1942 года, спущена на воду 14 августа 1943 года и введена в эксплуатацию 6 октября 1943 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Ханса-Иоахима Фёрстера . U-480 совершила три военных патруля под командованием Фёрстера. Из-за покрытия лодку отправили в хорошо обороняемый Ла-Манш .

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-480 имела водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. ^{[ 3 ]} Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов). дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft четырехтактными шестицилиндровыми с наддувом дизельными двигателями F46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert GU 343/. 38–8 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. диаметром 1,23 м (4 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^{[ 3 ]}

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 17,7 узла (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час). ^{[ 3 ]} В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). U-480 была оснащена пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и один в корме), четырнадцатью торпедами , одной корабельной пушкой SK C/35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) (220 снарядов), одна 3,7-см (1,5 дюйма) Flak M42 и две спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные пушки C/30. В лодке было от сорока четырех до шестидесяти человек. ^{[ 3 ]}

Безэховое покрытие

Резиновая фольга, содержащая отверстия для воздуха, может использоваться для уменьшения звуковых волн, отражаемых под водой конструкциями, когда толщина фольги мала по сравнению с длиной волны звука в воде, обеспечивая низкую отражательную способность в узком диапазоне частот. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Ведущий немецкий акустик Эрик Мейер и его команда разработали плитку толщиной 4 миллиметра (0,16 дюйма), состоящую из двух фольг синтетического каучука толщиной 2 миллиметра. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Безэховая плитка уменьшила эхо на 15% в диапазоне от 10 до 18 кГц. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Этот диапазон частот соответствовал рабочему диапазону раннего активного гидролокатора ASDIC, используемого союзниками. Все ASDIC типов 123, 123A, 144 и 145 работали в диапазоне от 14 до 22 кГц. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Однако это ухудшение отражения эха не было одинаковым на всех глубинах погружения из-за сжатия пустот под давлением воды. ^{[ 15 ]} Дополнительным преимуществом покрытия было то, что оно действовало как глушитель звука, сдерживая шумы двигателя подводной лодки. ^{[ 11 ]}^{[ 16 ]}

В резине было несколько отверстий, которые помогали рассеивать звуковые волны. С этой технологией были проблемы: материал вел себя по-разному на разной глубине из-за сжатия отверстий давлением воды, а крепление плитки к корпусу подводной лодки требовало специального клея и тщательного нанесения. ^{[ 17 ]}

Первые испытания были проведены в 1940 году, но в боевую эксплуатацию он не использовался до 1944 года с U-480 . Согласно эпизоду телепередачи Naked Science «Подводная лодка-невидимка», U-480 имела перфорированный внутренний резиновый слой, покрытый гладким внешним слоем. В результате образовались воздушные карманы с нужным расстоянием и размером, позволяющие заглушать гидролокационные волны.

Другие подводные лодки с безэховым плиточным покрытием включают: U-11 , U-485 , U-486 , U-1105 , U-1106 , U-1107 , U-1304 , U-1306 , U-1308 , U-4704. , U-4708 и U-4709 . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

За исключением U-480 и U-486 , ни одна другая немецкая подводная лодка этого типа с этим оборудованием не была потеряна в бою.

История обслуживания

Во время своего первого патрулирования лодка была атакована канадской PBY Catalina летающей лодкой из 162-й эскадрильи RCAF, пилотируемой Лорансом Шерманом. ^{[ 1 ]} Самолет был сбит. ^{[ 1 ]}

Во время второго патруля Фёрстер вышел из Бреста в оккупированной Франции 3 августа 1944 года и потопил два военных корабля и два торговых судна: ^{[ 22 ]}

За свой успех Фёрстер был награжден Рыцарским крестом 18 октября 1944 года. ^{[ 23 ]}

Судьба

U-480 покинула Тронхейм , Норвегия, 6 января 1945 года для своего третьего и последнего патрулирования. Он не вернулся. В 1997 году водолазы случайно обнаружили обломки подводной лодки типа VIIC. 50 ° 22'4 "N 1 ° 44'10" W / 50,36778 ° N 1,73611 ° W / 50,36778; -1,73611 , 20 километров (12 миль) к юго-западу от острова Уайт . ^{[ 24 ]} идентифицировала ее как U-480 В следующем году морской археолог Иннес Маккартни . ^{[ 25 ]} Последующее исследование, проведенное Историческим отделом ВМФ, установило, что он стал жертвой секретного минного поля «Мання D2» где-то между 29 января и 20 февраля. ^{[ 26 ]} Мина повредила корму U-480 , отправив ее на дно на глубину 55 метров (180 футов). ^{[ 27 ]} Весь экипаж из 48 человек погиб. Рулевой Хорст Рёснер выжил только потому, что его оставили в Норвегии для тренировок.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж ^{[ Примечание 1 ]}	Примечания ^{[ 28 ]}
21 августа 1944 г.	HMCS Альберни	Королевский канадский флот	925	класса «Цветок» Корвет
22 августа 1944 г.	ГМС Лояльность	Королевский флот	850	Алжирин класса Тральщик
23 августа 1944 г.	Форт Йель	Великобритания	7,134	Плавание в составе каравана ETC-72
25 августа 1944 г.	Орминстер	Великобритания	5,712

Ссылки

Примечания

^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-480» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 апреля 2011 г.
^ Сгарлато, Нико; Сгарлато, Алессио (2022). Секретные проекты Кригсмарине: невиданные разработки военно-морского флота нацистской Германии . Алессио Сгарлато. Барнсли, Южный Йоркшир. ISBN 978-1-78438-687-0 . OCLC 1260821096 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 43–46.
^ Лейн, Р. (1981). «Механизмы поглощения звука, передающегося через воду, в безэховых слоях Альбериха» . Ультразвук . 19 (1): 28–30. дои : 10.1016/0041-624X(81)90029-9 . ISSN 0041-624X .
^ Оберст, Герман (1953). «Резонансные звукопоглотители». В Ричардсоне, Эдвард Гик (ред.). Технические аспекты звука: Ультразвуковой диапазон, подводная акустика . Том. II. Издательство Эльзевир.
^ Гонаур, Г. (1977). «Одномерная модель акустического поглощения в вязкоупругой среде, содержащей короткие цилиндрические полости» . Журнал Акустического общества Америки . 62 (2): 298–307. Бибкод : 1977ASAJ...62..298G . дои : 10.1121/1.381528 . ISSN 0001-4966 .
^ Мейер, Эрвин; Оберст, Герман (1952). «Резонансные поглотители водного звука». Acta Acustica объединилась с Acustica . 2 (3): 149–170.
^ Гикинг, Дитер (2015), Сян, Нин; Сесслер, Герхард М. (ред.), «Исследование подводной акустики в Геттингене» , Акустика, информация и коммуникация , Cham: Springer International Publishing, стр. 241–276, doi : 10.1007/978-3-319-05660- 9_13 , ISBN 978-3-319-05659-3 , получено 18 декабря 2022 г.
^ «Антигидролокационное покрытие / Альберих» . uboataces.com . Проверено 15 апреля 2011 г.
^ Гикинг, Дитер (1 сентября 2013 г.). «Эрвин Мейер – великий немецкий акустик. Биографические заметки» . Acta Acustica объединилась с Acustica . 99 (5): 816–821. дои : 10.3813/AAA.918659 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Антизвуковое покрытие» . www.uboataces.com . Проверено 17 декабря 2010 г.
^ Техническая миссия ВМС США в Европе (20 сентября 1945 г.). Резиновое покрытие немецких подводных лодок Anti-Asdic (немецкое кодовое название «Альберих») . Серия IV, Технические отчеты с № 351-45 по № 370-45. Том Отчет № 352-45. ВМС США.
^ «Типы оборудования ASDIC – Раздел A» . Джерри Прок. Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 г.
^ «Типы оборудования ASDIC – Раздел B» . Джерри Прок. Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 г.
^ Рёсслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: Касселл. ISBN 0-304-36120-8 . OCLC 47868026 .
^ Гамильтон, Аарон С. (30 мая 2020 г.). «Акустический камуфляж» . Тотальная подводная война: эволюционная роль трубки в подводном флоте Дёница, 1944–1945 гг . Издательство Сифорт. стр. 104–118. ISBN 978-1-5267-7883-3 .
^ Мейер, Эрвин; Оберст, Герман (1950). «Введение в физику и технику резонансного звука – поглотители подводного звука» . У Мейера, Эрвина (ред.). Звукопоглощение и звукопоглотители в воде. (Динамические свойства резины и резиноподобных веществ в области акустических частот) . NavShips900, 164. Перевод Монгана, Чарльза Э. Вашингтона, округ Колумбия: Департамент военно-морского флота, Бюро кораблей. стр. 293–309. hdl : 2027/uc1.31822010310829 .
^ Винн, Кеннет Г. Операции подводных лодок во время Второй мировой войны: истории карьеры, U1-U510 . Издательство Военно-морского института (1998). ISBN 1-55750-860-7 .
^ Рёсслер, Эберхард. Гидроакустические системы немецких подводных лодок: разработка, испытания, применение и воздействие средств акустической локации и обмана на немецкие подводные лодки . Бернар и Грефе. ISBN 3-7637-6272-8
^ «Антисонарное покрытие» . u-history.com . Проверено 17 декабря 2010 г.
^ Ллевеллин-Джонс, Малкольм (8 декабря 2005 г.). Королевский флот и противолодочная борьба, 1917–49 . Рутледж. ISBN 978-1-134-17272-6 .
^ «Информация о работе U-480» . uboatwaffe.net. Архивировано из оригинала 22 июля 2004 года . Проверено 13 апреля 2011 г.
^ Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 года из состава армии, авиации, флота, войск СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 . п. 313
^ Нистле, Аксель (2010). Зона исследования «Атлас»: глубоководная археология и повторная оценка потерь подводных лодок (Отчет). Морские исследования Одиссеи . Проверено 18 декабря 2022 г.
^ Маккартни, Иннес (2002). Потерянные патрули: затонувшие подводные лодки у Ла-Манша . Periscope Publishing Ltd., стр. 99–100. ISBN 978-1-904381-04-4 .
^ Симнер, Марк (31 августа 2019 г.). «U-480: подводная лодка-невидимка Кригсмарине» . Марк Симнер . Проверено 17 декабря 2022 г.
^ Маккартни, Иннес (2 января 2020 г.). «Археология потерь подводных лодок Второй мировой войны в Ла-Манше и ее влияние на исторические записи» . Зеркало моряка . 106 (1): 62–81. дои : 10.1080/00253359.2020.1692578 . ISSN 0025-3359 . S2CID 220326970 .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-480» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 г.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Маккартни, Иннес (2002). Потерянные патрули: затонувшие подводные лодки Ла-Манша . Пензанс: Перископ. ISBN 978-1-904381-04-4 .

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-480» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 г.
«Подводная лодка-невидимка» , часть эпизода документального телесериала канала National Geographic о U-480.
Барделе, Питер; Рутвен, Джон, ред. (2008). Vom Jaeger zum Gejagten – Das erste Stealth UBoot der Welt [ От охотника к добыче – Первая в мире подводная лодка-невидимка ] (Телепродукция) (на немецком языке). Первая в мире подводная лодка-невидимка, разработанная и использовавшаяся немецкой Кригсмарине во время Второй мировой войны, была полностью покрыта резиной. В резине были небольшие дырочки, делавшие подводную лодку невидимой для британских гидролокаторов. До тех пор военные корабли могли бы использовать звуковые волны, чтобы обнаружить под водой любую подводную лодку и бороться с ней с помощью глубинных бомб. Таким образом, гидролокаторы сделали подводные лодки практически неэффективными. U 480 впервые доказала, что так называемый камуфляж «Альберих», названный в честь одноименного персонажа из «Саги о Нибелунгах», работает. Во время своего первого плавания в хорошо защищенный Ла-Манш U 480 потопила сразу четыре корабля. Британцам удалось перехватить и расшифровать секретные радиопереговоры немцев, но им потребовалось несколько недель, чтобы понять, какое оружие разработали немцы. Как только они узнали об этом, началась драматическая охота за субмариной-невидимкой, чтобы потопить ее с помощью простой военной хитрости. Обломки U-480 не были обнаружены до 1998 года. Документальный фильм Джона Рутвена и Питера Барделе сопровождает первую водолазную экспедицию с берлинским историком подводных лодок Акселем Нистле и реконструирует судьбы охотников, на которых охотились зимой 1944/1945 года.
Нацистские секреты | «Осушить океаны» на YouTube

[tonnage-28] Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

[uboatnet-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-480» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 апреля 2011 г.

[2] Сгарлато, Нико; Сгарлато, Алессио (2022). Секретные проекты Кригсмарине: невиданные разработки военно-морского флота нацистской Германии . Алессио Сгарлато. Барнсли, Южный Йоркшир. ISBN 978-1-78438-687-0 . OCLC 1260821096 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[FOOTNOTEGröner199143–46-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 43–46.

[4] Лейн, Р. (1981). «Механизмы поглощения звука, передающегося через воду, в безэховых слоях Альбериха» . Ультразвук . 19 (1): 28–30. дои : 10.1016/0041-624X(81)90029-9 . ISSN 0041-624X .

[5] Оберст, Герман (1953). «Резонансные звукопоглотители». В Ричардсоне, Эдвард Гик (ред.). Технические аспекты звука: Ультразвуковой диапазон, подводная акустика . Том. II. Издательство Эльзевир.

[6] Гонаур, Г. (1977). «Одномерная модель акустического поглощения в вязкоупругой среде, содержащей короткие цилиндрические полости» . Журнал Акустического общества Америки . 62 (2): 298–307. Бибкод : 1977ASAJ...62..298G . дои : 10.1121/1.381528 . ISSN 0001-4966 .

[7] Мейер, Эрвин; Оберст, Герман (1952). «Резонансные поглотители водного звука». Acta Acustica объединилась с Acustica . 2 (3): 149–170.

[8] Гикинг, Дитер (2015), Сян, Нин; Сесслер, Герхард М. (ред.), «Исследование подводной акустики в Геттингене» , Акустика, информация и коммуникация , Cham: Springer International Publishing, стр. 241–276, doi : 10.1007/978-3-319-05660- 9_13 , ISBN 978-3-319-05659-3 , получено 18 декабря 2022 г.

[9] «Антигидролокационное покрытие / Альберих» . uboataces.com . Проверено 15 апреля 2011 г.

[10] Гикинг, Дитер (1 сентября 2013 г.). «Эрвин Мейер – великий немецкий акустик. Биографические заметки» . Acta Acustica объединилась с Acustica . 99 (5): 816–821. дои : 10.3813/AAA.918659 .

[Alberich_1-11] Перейти обратно: ^а ^б «Антизвуковое покрытие» . www.uboataces.com . Проверено 17 декабря 2010 г.

[12] Техническая миссия ВМС США в Европе (20 сентября 1945 г.). Резиновое покрытие немецких подводных лодок Anti-Asdic (немецкое кодовое название «Альберих») . Серия IV, Технические отчеты с № 351-45 по № 370-45. Том Отчет № 352-45. ВМС США.

[Alberich_5-13] «Типы оборудования ASDIC – Раздел A» . Джерри Прок. Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 г.

[Alberich_6-14] «Типы оборудования ASDIC – Раздел B» . Джерри Прок. Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 г.

[15] Рёсслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: Касселл. ISBN 0-304-36120-8 . OCLC 47868026 .

[16] Гамильтон, Аарон С. (30 мая 2020 г.). «Акустический камуфляж» . Тотальная подводная война: эволюционная роль трубки в подводном флоте Дёница, 1944–1945 гг . Издательство Сифорт. стр. 104–118. ISBN 978-1-5267-7883-3 .

[17] Мейер, Эрвин; Оберст, Герман (1950). «Введение в физику и технику резонансного звука – поглотители подводного звука» . У Мейера, Эрвина (ред.). Звукопоглощение и звукопоглотители в воде. (Динамические свойства резины и резиноподобных веществ в области акустических частот) . NavShips900, 164. Перевод Монгана, Чарльза Э. Вашингтона, округ Колумбия: Департамент военно-морского флота, Бюро кораблей. стр. 293–309. hdl : 2027/uc1.31822010310829 .

[Alberich_11-18] Винн, Кеннет Г. Операции подводных лодок во время Второй мировой войны: истории карьеры, U1-U510 . Издательство Военно-морского института (1998). ISBN 1-55750-860-7 .

[Alberich_13-19] Рёсслер, Эберхард. Гидроакустические системы немецких подводных лодок: разработка, испытания, применение и воздействие средств акустической локации и обмана на немецкие подводные лодки . Бернар и Грефе. ISBN 3-7637-6272-8

[Alberich_12-20] «Антисонарное покрытие» . u-history.com . Проверено 17 декабря 2010 г.

[21] Ллевеллин-Джонс, Малкольм (8 декабря 2005 г.). Королевский флот и противолодочная борьба, 1917–49 . Рутледж. ISBN 978-1-134-17272-6 .

[ubootwaffenet-22] «Информация о работе U-480» . uboatwaffe.net. Архивировано из оригинала 22 июля 2004 года . Проверено 13 апреля 2011 г.

[23] Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 года из состава армии, авиации, флота, войск СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 . п. 313

[24] Нистле, Аксель (2010). Зона исследования «Атлас»: глубоководная археология и повторная оценка потерь подводных лодок (Отчет). Морские исследования Одиссеи . Проверено 18 декабря 2022 г.

[25] Маккартни, Иннес (2002). Потерянные патрули: затонувшие подводные лодки у Ла-Манша . Periscope Publishing Ltd., стр. 99–100. ISBN 978-1-904381-04-4 .

[26] Симнер, Марк (31 августа 2019 г.). «U-480: подводная лодка-невидимка Кригсмарине» . Марк Симнер . Проверено 17 декабря 2022 г.

[27] Маккартни, Иннес (2 января 2020 г.). «Археология потерь подводных лодок Второй мировой войны в Ла-Манше и ее влияние на исторические записи» . Зеркало моряка . 106 (1): 62–81. дои : 10.1080/00253359.2020.1692578 . ISSN 0025-3359 . S2CID 220326970 .

[29] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-480» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ Примечание 1 ]

[ 28 ]

v т и Подводные лодки типа VII
Type VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1011 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Preceded by: Type II Followed by: Type IX List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1945 г.
Shipwrecks	2 Jan: Yu 1 4 Jan: USS Ommaney Bay, Lewis L. Dyche 5 Jan: Ha-71, Ha-82, Kanko Maru, Momi, Isaac Shelby, Shunsen Maru, Yu 3 6 Jan: USS Long, S-4 7 Jan: USS Hovey, USS Palmer 9 Jan: Cha-216, Kuroshio Maru, U-679, U-1020 11 Jan: Hakuyo Maru, T-76 Kotall 12 Jan: CD-17, CD-19, CD-23, CD-35, CD-43, CD-51, Ikutagawa Maru, Kashii, Lamotte-Picquet, Louhi, M-1, Otowa Maru, PB-103, USS Swordfish, T.140, W-101 14 Jan: I-362 15 Jan: Claus Rickmers, Hatakaze, Tsuga, USS YP-73 16 Jan: Deyatelny, Donau, U-248 17 Jan: U-2515, U-2523, U-2530 19 Jan: HMS Porpoise 21 Jan: U-1199 22 Jan: Saga 23 Jan: I-48 24 Jan: Empire Rupert, USS Extractor, Shigure 26 Jan: HMS Manners, U-1051 27 Jan: U-1172 28 Jan: Sanuki Maru 29 Jan: USS Serpens, U-763 30 Jan: USS Pontiac, Wilhelm Gustloff 31 Jan: Berlin III, USS PC-1129, U-2520 Unknown date: Christian Radich, U-382, U-480, U-650, U-1020
Other incidents	3 Jan: Shakespeare 6 Jan: USS Brooks, USS Spadefish, HMS Walpole 9 Jan: USS Colorado 11 Jan: USS Belknap, I-36 12 Jan: USS English, Otto Petersen, USS Rock 15 Jan: HMS Thane 16 Jan: LST-415 18 Jan: Empire Clansman 24 Jan: USS Guardfish, HMS Twickenham 29 Jan: Gotenland 31 Jan: Shiokaze
1944 1945 1946 December 1944 February 1945