Немецкая подводная лодка U-977

	U-977 пришвартована на Мар-дель-Плата. военно-морской базе
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-977
Заказал	5 июня 1941 г.
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Номер двора	177
Заложен	24 июля 1942 г.
Запущен	31 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию	6 мая 1943 г.
Захваченный	Сдан ВМС Аргентины 17 августа 1945 года в Мар-дель-Плата , Аргентина.
Судьба	Потоплен торпедой военного корабля США Атуле во время торпедных испытаний 13 ноября 1946 года.
Общие характеристики
Класс и тип	типа VIIC Подводная лодка
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн ) всплыло на поверхность ; 871 т (857 длинных тонн) под водой ;
Длина	67,10 м (220,1 футов) в год ; длиной 50,50 м (165,7 футов) Прочный корпус ;
Луч	6,20 м (20,3 фута) в год ; Прочный корпус длиной 4,70 м (15,4 фута) ;
Черновик	4,74 м (15,6 футов)
Движение	Надводная мощность: 3200 л.с. (2400 кВт; 3200 л.с.) ; Под водой: 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) ;
Скорость	Скорость над поверхностью 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) ; под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час) ;
Диапазон	На поверхности: 8500 миль (15700 км; 9800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) ; под водой: 80 миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) ;
Глубина испытания	Расчетная глубина раздавливания: 220 м (720 футов)
Дополнить	4 офицера, 40–56 зачисленных.
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой) ; 14 торпед или 26 мин ТМА ; 1 палубная пушка 8,8 см (3,46 дюйма) (220 патронов) ; 1 спаренная 2-см (0,79 дюйма) зенитная установка C/30 ;
Послужной список
Часть:	5-я флотилия подводных лодок ; 6 мая - 30 сентября 1943 г. ; 21-я флотилия подводных лодок ; 1 октября 1943 г. - 28 февраля 1945 г. ; 31-я флотилия подводных лодок ; 1 марта - 8 мая 1945 г. ;
Идентификационные коды:	М 51 994
Командиры:	Облт.зС / КПтлт. Ганс Лейлих ; 6 мая 1943 г. - март 1945 г. ; Oblt.zS Хайнц Шеффер ; Март - 17 августа 1945 г. ;
Операции:	1 патруль: ; 2 мая - 17 августа 1945 г. ;
Победы:	Никто

Немецкая подводная лодка U-977 времен Второй мировой войны типа VIIC — подводная лодка нацистской Германии Кригсмарине , которая бежала в Аргентину после капитуляции Германии. Путешествие подводной лодки в Аргентину породило легенды , апокрифические истории и теории заговора о том, что она и U-530 перевозили беглых нацистских лидеров (таких как Адольф Гитлер ) и/или нацистское золото в Южную Америку, что она совершила секретное путешествие в Антарктиду . и даже то, что он потопил бразильский крейсер «Баия» в качестве последнего акта битвы за Атлантику . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB .

U-977 была оснащена двумя Germaniawerft четырехтактными шестицилиндровыми с наддувом дизельными двигателями F46 в надводном положении и двумя Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 электродвигателями двойного действия в подводном положении. диаметром 1,23 м (4 фута) У нее было два вала и два гребных винта .

U-977 входило В состав от 44 до 60 человек. ^{[ 3 ]}

Зенитная пушка

На U-977 была установлена одна 3,7-см пушка Flakzwilling M42U на редкой установке LM 43U. Крепление LM 43U было последней конструкцией крепления, используемой на подводных лодках, и известно, что оно устанавливалось только на ( U-249 , U-826 , U-1023 , U-1171 , U-1305 и U-1306 ). ^{[ нужна ссылка ]} 3,7-см Flak M42U была морской версией 3,7-см Flak, используемой Кригсмарине на подводных типа VII и типа IX лодках .

Одиночная 3,7-см пушка Flak M42U на установке LM 43U.

История обслуживания

U-977 была спущена на воду 31 марта 1943 года. Она использовалась в тренировках и в течение первых двух лет службы не участвовала в военном патрулировании. 2 мая 1945 года он был отправлен в свой первый военный патруль из Кристиансанна , Норвегия, под командованием оберлейтенанта цур Зее Хайнца Шеффера (1921–1979). Шефферу было приказано войти в британский порт Саутгемптон и потопить там все суда. Это было бы очень опасное задание для лодки типа VII. Когда 5 мая 1945 года адмирал Дёниц приказал всем ударным подводным лодкам остановиться, U-977 направлялась к северу от Шотландии.

Путешествие в Аргентину

Oblt.zS Шеффер решил плыть в Аргентину, а не сдаваться. Во время более позднего допроса Шеффер сказал, что его основной причиной была немецкая пропагандистская передача Геббельса союзников , в которой утверждалось, что план Моргентау превратит Германию в «козье пастбище» и что все немецкие мужчины будут «порабощены и стерилизованы». ^{[ нужна ссылка ]} Другими факторами были воспоминания о плохих условиях и длительных задержках, которые пережили немецкие военнопленные при репатриации в конце Первой мировой войны (некоторые подвергались принудительным работам ), а также надежда на лучшие условия жизни в Аргентине, которая имела большое Немецкая община .

Шеффер предложил женатым членам экипажа возможность сойти на берег в Европе. Шестнадцать человек решили это сделать и Холсной были высажены с лодок на острове недалеко от Бергена . 10 мая ^{[ нужна ссылка ]}

Затем U-977 отправилась в Аргентину. Версия путешествия Шеффера гласит, что с 10 мая по 14 июля 1945 года она совершила непрерывный подводный переход Шнорхеля , «за 66 дней, второй по продолжительности в войне [так в оригинале - Германия капитулировала] (после 68 дней U-978 )». .

ВМС США (USN) допросили экипаж и опубликовали отчет 19 сентября 1945 года. ^{[ 4 ]} В отчете не упоминается 66-дневное подводное плавание, но утверждается, что U-977 «направилась к Исландскому проливу курсом 300 ° [то есть с северо-запада на запад], нырнув один раз при обнаружении самолета и один раз при обнаружении корабля; она также много раз DF'д в конце мая». (Это также может означать путешествие на глубину подводного плавания, а затем ныряние при контакте; возможные ошибки перевода во время допросов.)

Согласно отчету ВМФ, подводная лодка остановилась на островах Зеленого Мыса на небольшой перерыв, а затем завершила путь в надводном положении с использованием одного двигателя. Пересек экватор 23 июля, он прибыл в Мар-дель-Плата , Аргентина, 17 августа после 99 дней плавания из Бергена и путешествия длиной 14 157 км (7644 морских миль, 8797 миль). Эти моменты согласуются с отчетом Шеффера о том, что он остановился на островах Зеленого Мыса на короткий перерыв и пересек экватор 23 или 24 июля 1945 года.

Шеффер рассказал, что после короткого перерыва в Кабо-Верде они завершили оставшуюся часть пути до Мар-дель-Платы попеременно на поверхности и под водой. ^{[ 5 ]}

После сдачи властям Аргентины, как это случилось с экипажем U-530 , они были экстрадированы в США, где ответили на обвинение в торпедировании крейсера «Баия» , а затем в Великобританию, где им были предъявлены обвинения в высадили нацистских лидеров в Аргентине перед капитуляцией. Шеффер был освобожден в 1947 году. U-977 , как и U-530, была захвачена ВМС США и затоплена во время военно-морских стрельб, в данном случае в 1946 году, когда она использовалась в качестве мишени. ^{[ 6 ]}

В искусстве

Позже Шеффер написал книгу: U-977 – 66 Tage unter Wasser («U-977 – 66 дней под водой»), первые послевоенные мемуары бывшего офицера подводной лодки. Он был опубликован в 1952 году и переведен на английский язык под названием U-Boat 977 .

Документальный фильм U-977 - 66 дней под водой режиссера Надин Пулен, внучки Шеффера, в 2014 году находился на завершающей стадии производства.

См. также

Ссылки

^ Салинас и Де Наполи, 2002.
^ Патерсон, 2009. Страницы с 27 по 33.
^ Грёнер 1991 , стр. 43–46.
^ Управление военно-морской разведки (19 сентября 1945 г.). «Отчет о допросе пленных с U-977 (Досье Оп-16-2)» . ВМС США. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 года . Проверено 21 августа 2009 г.
^ Патерсон, 2009. Страницы с 27 по 33.
^ Киттель и Граф, 2015. стр.93.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг., Подводные лодки и минные корабли . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Хуан Салинас и Карлос Де Наполи (2002) : последняя секретная операция Третьего рейха Южное зарубежье (на испанском языке) Grupo Editorial Norma ISBN 9789875450752
Киттель и Граф (2015) История U-Boot Edizione REI ISBN 9782372971768
Патерсон, Лоуренс (2009) Черный флаг: капитуляция подводных лодок Германии на суше и на море Seaforth Publishing ISBN 9781848320376
Шеффер, Хайнц (2006). Тайна U-977 . Буэнос-Айрес: редакция Hisma. ISBN 987-22996-0-9 .
Шеффер, Хайнц, Леонсе Пейяр Подводная война 1999 г. ISBN 3-453-14825-8 (на немецком языке)
Шеффер, Хайнц, Подводная лодка 977: Подводная лодка, сбежавшая в Аргентину , 2005 г. ISBN 1-84145-027-8 (впервые опубликовано в Германии в 1952 году как U-977 — 66 дней под водой )

Внешние ссылки

«Книги: зайди и потони» . Время . 23 февраля 1953 года. Рецензия на книгу U-BOAT 977 .
Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC U-977» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 29 декабря 2014 г.
Хофманн, Маркус. « Ю 977 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 29 декабря 2014 г.
Немецкие подводные лодки в Аргентине, 1945 год — U-977 на YouTube ( Mark Felton Productions )

[1] Салинас и Де Наполи, 2002.

[2] Патерсон, 2009. Страницы с 27 по 33.

[FOOTNOTEGröner199143–46-3] Грёнер 1991 , стр. 43–46.

[4] Управление военно-морской разведки (19 сентября 1945 г.). «Отчет о допросе пленных с U-977 (Досье Оп-16-2)» . ВМС США. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 года . Проверено 21 августа 2009 г.

[5] Патерсон, 2009. Страницы с 27 по 33.

[6] Киттель и Граф, 2015. стр.93.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Латинская Америка во время Второй мировой войны
Events	Seguro Obrero massacre St. Louis Affair Panama Conference Battle of the Atlantic Battle of the River Plate Havana Conference Battle of the Caribbean Sinking of the Toltén Operation Bolivar Revolution of '43 Operation Pelikan Brazilian Expeditionary Force
Histories	Argentina Bolivia Colombia Cuba El Salvador Mexico Paraguay Puerto Ricans Uruguay Venezuela
People	Juan José de Amézaga Isaías Medina Angarita Jerónimo Méndez Arancibia Alfredo Baldomir Fulgencio Batista Federico Laredo Brú Manuel Ávila Camacho Alberto Lleras Camargo Samuel del Campo Lázaro Cárdenas Ramón Castillo Pedro Aguirre Cerda Manuel de Jesús Troncoso de la Concha José Castellanos Contreras Eleazar López Contreras Andrés Córdova Margot Duhalde Glen Edgar Edgerton José Félix Estigarribia Edelmiro Julián Farrell Ramón Grau Henry Harwood José María Velasco Ibarra Hans Langsdorff William D. Leahy Élie Lescot George Mantello Maximiliano Hernández Martínez José Toribio Merino María Edwards McClure Eduardo Santos Montejo Juan Antonio Ríos Morales Higinio Moríñigo Julio Enrique Moreno Aurelio Mosquera Enrique Peñaranda Jacinto Peynado Dusko Popov Alfonso López Pumarejo Carlos Quintanilla Pedro Pablo Ramírez Clarence S. Ridley Carlos Alberto Arroyo del Río Arturo Rawson Rafael Trujillo Rexford Guy Tugwell Manuel Prado y Ugarteche Getúlio Dornelles Vargas Gualberto Villarroel Sténio Vincent
See also	American Theater Falangism in Latin America History of Ecuador (1925–1944) History of Peru History of the Dominican Republic History of Mar del Plata Infamous Decade Inter-American Highway Latin American Section National Socialist Movement of Chile ODESSA Panama Sea Frontier Presidential Republic (1925–1973) Ratlines (World War II) SCADTA Southeast Pacific Area Spain during World War II U-530 U-977 Vargas Era

v т и Подводные лодки типа VII
Type VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1011 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Preceded by: Type II Followed by: Type IX List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1946 году.
Shipwrecks	1 Jan: USS Dorsey 2 Jan: U-516, U-2502 3 Jan: Empire Tigachi, U-825, U-2336, U-2351 5 Jan: U-541, U-901, U-2506 6 Jan: U-1109, U-2356 7 Jan: U-1010, U-1023, U-2511 8 Jan: HMS Safari 14 Jan: USS Snowbell, USS Southard 28 Jan: Bluenose 30 Jan: Luray Victory January (unknown date): Akagi Maru 2 Feb: U-764 3 Feb: I-505 5 Feb: U-1228 10 Feb: U-975 12 Feb: I-501, U-3514 14 Feb: Fulham VII 15 Feb: I-502, I-506 February (unknown date): U-1197 1 Mar: Sackett's Harbor 4 Mar: USS Extricate 6 Mar: George W. Norris 11 Mar: USS Roche 16 Mar: Karl Leonhardt 26 Mar: Z34 27 Mar: HM LST-405 1 Apr: Charles S. Haight, Ha-103, Ha-105, Ha-106, Ha-107, Ha-108, Ha-109, Ha-111, Ha-201, Ha-202, Ha-203, Ha-208, I-36, I-47, I-53, I-58, I-156, I-157, I-158, I-159, I-162, I-366, I-367, I-402, Ro-50 4 Apr: USS S-35 5 Apr: Ha-207, Ha-210, Ha-216, I-202, Ro-31 8 Apr: USS Despatch 9 Apr: Empire Bridge 16 Apr: I-503, I-504 21 Apr: Empire Christopher 24 Apr: Alfios 30 Apr: Georgetown Victory, I-121, Ro-68, Ro-500, USS Solar, HMS Stubborn, HMAS Tolga 1 May: HMS Tarantula 8 May: I-153, I-154, I-155 9 May: Ha-205 14 May: USS Bellona 21 May: I-203 23 May: I-201 24 May: DD-224 (ex-USS Stewart) 28 May: I-14 31 May: I-401 May (unknown date): Ro-62, Ro-63 4 Jun: I-400, Kunashiri 7 Jun: Kamikaze 8 Jun: Myōkō 9 Jun: USS Solar 1 Jul: USS Anderson, USS Carlisle, USS Gilliam, USS Lamson, Sakawa 25 Jul: USS Apogon, USS Arkansas, USS LSM-60, USS Pilotfish, USS Saratoga, USS Skipjack 30 Jul: Nagato 2 Aug: Empire Cross August (unknown date): I-372 19 Sep: Ohio 16 Oct: Cassius Hudson 17 Oct: HMAS Waree 19 Oct: Takao 13 Nov: U-977 20 Nov: Albany 27 Nov: Laksnes 2 Dec: HMCS Middlesex 6 Dec: N35 8 Dec: Liberté, HMS Saltburn 16 Dec: Leipzig, Z29 22 Dec: Prinz Eugen 24 Dec: Northeastern Victory 26 Dec: Brigadier General M. G. Zalinski 31 Dec: Monte Pascoal, Schwabenland Unknown date: Claus Von Bevern, HMS Truant, Yu 1007
Other incidents	26 Jan: I-201 29 Jan: I-203 10 Feb: HMS Saga 14 Feb: Alfred Victory 3 Mar: Orphée 17 Apr: USS Wasp 8 May: HMS Orion (Corfu Channel incident), HMS Superb (Corfu Channel incident) 15 May: HMS Diomede 1 Jul: Prinz Eugen 25 Jul: Nagato, Prinz Eugen Jul: Patrick Henry 24 Sep RFA Green Ranger 22 Oct: HMS Mauritius, (Corfu Channel incident), HMS Leander ;(Corfu Channel incident), HMS Saumarez (Corfu Channel incident), HMS Volage (Corfu Channel incident) 12 Nov: HMS Ocean (Corfu Channel incident) 8 Dec: Empire Eden 6 Dec: Niels Poulson Unknown date: Brown Bear, I-201, I-203
1945 1947 December 1945