Японская подводная лодка Ха-106

Слева направо японский авианосец «Ибуки» и подводные лодки Ха-105 , Ха-106 и Ха-109 в Сасебо , Япония , в 1945 году.
История
Япония
Имя	Малая подводная лодка снабжения № 4606
Строитель	Кавасаки , Сэнсю и Кобе , Япония
Заложен	1 июля 1944 г.
Запущен	30 октября 1944 г.
Переименован	Ха-106 30 октября 1944 г.
Завершенный	15 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию	15 декабря 1944 г.
Судьба	Сдался 2 сентября 1945 г. Вязание 30 ноября 1945 г. Затоплен 1 апреля 1946 г.
Общие характеристики
Тип	Транспортная подводная лодка
Смещение	436 т (429 длинных тонн) в надводном положении 501 т (493 длинных тонны) под водой
Длина	44,5 м (146 футов 0 дюймов)
Луч	6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Черновик	4,04 м (13 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	400 л.с. (300 кВт) (дизели) 150 л.с. (110 кВт) ( электродвигатель )
Движение	Дизель-электрический 1 × дизельные двигатели 1 × электродвигатель
Скорость	10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час) под водой
Диапазон	3000 миль (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	100 метров (328 футов)
Емкость	60 метрических тонн (59 длинных тонн)
Дополнить	22
Вооружение	1 одиночная 25-мм (1 дюйм) зенитная пушка Тип 96

Ха-106 — Императорского флота Японии Ха-101 класса подводная лодка . Построенный и введенный в эксплуатацию в декабре 1944 года, он служил в последние месяцы Второй мировой войны , участвуя в учебных мероприятиях и выполняя спасательные работы у берегов Японии японских летных экипажей, спустившихся в море. Он сдался в конце войны в сентябре 1945 года и был затоплен в апреле 1946 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки класса Ха-101 были спроектированы как небольшие и дешевые транспортные подводные лодки для пополнения запасов изолированных островных гарнизонов. Их водоизмещение составило 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхности и 501 метрическую тонну (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки имели длину 44,5 метра (146 футов 0 дюймов), ширину 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и осадку 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были рассчитаны на перевозку 60 метрических тонн (59 длинных тонн) груза.

Для надводного хода лодки приводились в движение одним мощностью 400 л.с. (298 кВт), дизельным двигателем приводившим в движение один гребной вал . В погруженном состоянии гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт ) . Они могли развивать скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности и 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час) под водой. На поверхности Ha-101 имели дальность полета 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одной установкой для 25-мм (1 дюйм) зенитной пушки Тип 96 .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ха-106 был заложен 1 июля 1944 года компанией Kawasaki в Сэнсю , Япония , как малая подводная лодка снабжения № 4606 . Он был спущен на воду 30 октября 1944 года и в тот же день получил название Ха-106 . Впоследствии ее отбуксировали Кавасаки на верфь в Кобе , Япония, для достройки . Он был завершен и введен в эксплуатацию в Кобе 15 декабря 1944 года.

История обслуживания

После ввода в строй Ха-106 был придан военно-морскому округу Куре и направлен в 11-ю эскадрилью подводных лодок для отработки. 30 декабря 1944 года он был переведен в Командование Большого эскорта , после чего служил во Внутреннем море Сето в качестве цели для противолодочной борьбе обучения экипажей эскортных кораблей кайбокан . 20 января 1945 года она участвовала в по торпедной учениях атаке вместе с авианосцем «Хосё» и самолетами 453-й авиагруппы ВМС Императорского флота Японии .

5 марта 1945 года Ха-106 был передан непосредственно штабу 5 - го воздушного флота . Она покинула Каною , Япония, 8 марта 1945 года для поддержки операции «Тан № 2» дальнего действия — миссии камикадзе , направленной на стоянку военно-морского флота союзников на атолле Улити , — действуя у Минамидайтодзима по спасению японских экипажей, бросившихся в море во время операция. Переведенный в 33-ю дивизию подводных лодок для учебных целей 10 марта 1945 года, он принял участие в операции «Тан № 2» 11 марта. В записях не указано, спасла ли она какие-либо сбитые экипажи, но в тот день она вернулась в Каною, а затем возобновила свои операции у Минамидайтодзимы еще на два дня спасательной службы. Свое участие в операции «Тан № 2» она завершила прибытием в Каною 13 марта 1945 года.

В апреле 1945 года Ха-106 начали переоборудовать в тендер для малых подводных лодок . В августе 1945 года она перебралась в Урадзаки район недалеко от Куре , Япония, где начала подготовку к миссии в один конец из Саэки , Япония, по атаке кораблей союзников. Затем она направилась в Куре.

Военные действия между Японией и союзниками закончились 15 августа 1945 года, а 2 сентября 1945 года Ха-105 сдался союзникам в Куре. 2 ноября 1945 года он был переведен во вторую дивизию японских подводных лодок под командованием ВМС США вместе со своими родственными кораблями Ха-103 , Ха-105 , Ха-107 , Ха-108 , Ха-109 и Ха-111 . В ноябре 1945 года ВМС США приказали всем японским подводным лодкам в Куре, включая Ха-106 , перебраться в Сасебо , Япония.

Утилизация

30 ноября 1945 года японцы исключили Ха-106 из списков ВМФ. Она была среди ряда японских подводных лодок, затопленных ВМС США у островов Гото недалеко от Сасебо в ходе операции «Конец дороги» 1 апреля 1946 года. Она была привязана к подводной лодке И-36 , и две подводные лодки были затоплены вместе в 15:58 сразу за линией глубины 100 саженей (600 футов; 183 м) в 32 ° 37' с.ш., 129 ° 17' в.д. .

Ссылки

• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
• Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). «Подводная лодка IJN HA-106: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 8 октября.
• Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). «Сен Ю Шо» . Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 8 октября 2020 г.
• «Рекиси Гунзо» . , История Тихоокеанской войны Дополнительно, «Идеальный путеводитель, Подводные лодки Императорских сил Японии» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN   4-05-603890-2
• Спецвыпуск «Корабли мира», том 37, «История японских подводных лодок» , «Кайдзинша» , (Япония), август 1993 года.
• The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-43.
• The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
• Senshi Sōsho Vol.88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны» , Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.