Внутреннее море Сето
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( май 2010 г. ) |
| Внутреннее море Сето | |
|---|---|
 Вид на Внутреннее море Сето с острова Миядзима | |
  Внутреннее море Сето | |
 Внутреннее море и его основные проливы | |
| Расположение | Тихий океан |
| Координаты | 34 ° 10' с.ш., 133 ° 20' в.д. / 34,167 ° с.ш., 133,333 ° в.д. |
| Тип | Море |
| бассейна Страны | Япония |
| Площадь поверхности | 23 203 км 2 (9000 квадратных миль) |
| Средняя глубина | 38 м (125 футов) |
Внутреннее море Сето ( 瀬戸内海 , Сето Найкай ) , иногда сокращаемое до Внутреннего моря , — водоём, разделяющий Хонсю , Сикоку и Кюсю , три из четырёх главных островов Японии . Он служит водным путем, соединяющим Тихий океан с Японским морем . Он соединяется с заливом Осака и обеспечивает морское транспортное сообщение с промышленными центрами региона Кансай , включая Осаку и Кобе . До строительства главной линии Саньё она была основным транспортным сообщением между Кансаем и Кюсю.
Префектуры Ямагути , Хиросима , Окаяма , Хёго , Осака , Вакаяма , Кагава , Эхимэ , Токусима , Фукуока и Оита имеют береговую линию на Внутреннем море Сето; города Хиросима , Ивакуни , Такамацу и Мацуяма на ней также расположены .
Регион Сетучи охватывает море и прилегающие прибрежные районы. Регион известен своим умеренным климатом со стабильной круглогодичной температурой и относительно низким уровнем осадков. Море известно своими периодическими красными приливами ( 赤潮 , акасио ), вызванными плотными скоплениями определенных видов фитопланктона , которые приводят к гибели большого количества рыбы. С 1980-х годов северный и южный берега моря были соединены тремя маршрутами проекта моста Хонсю-Сикоку , включая Большой мост Сето , который обслуживает как железнодорожное, так и автомобильное движение.
Степень
[ редактировать ]следующее : Определение границ Внутреннего моря Сето, данное Международной гидрографической организацией (опубликовано в 1953 году), [1]
На Западе. Юго-восточная граница Японского моря [В Симоносеки-кайкё . Линия, проходящая от Нагоя-Саки (130°49' восточной долготы) в Кюсю через острова Ума-Сима и Мутуре-Симиа (33°58',5 с.ш.) до Мурасаки Хана (34°01' с.ш.) в Хонсю ].
На Востоке ( Кии Судо ). Линия, идущая от Такура-Саки (34°16' с.ш.) на Хонсю до Оиси-Ханы на острове Авази , через этот остров до Сио-Саки (34°11' с.ш.) и далее до Оисо-Саки на Сикоку .
На юге ( Бунго Судо ). Линия, соединяющая Сада Мисаки (33°20' с.ш.) в Сикоку и Секи Саки в Кюсю.
Согласно Закону о территориальном море, радиус действия Внутреннего моря Сето составляет 19 700 км. 2 (7600 квадратных миль). Дальность внутреннего моря Сетоу согласно Закону Сетучи и Правоохранительному приказу Сетучи составляет 21 827 км. 2 (8427 квадратных миль).
Географические особенности
[ редактировать ]
Внутреннее море Сето имеет длину 450 км (280 миль) с востока на запад. Ширина с юга на север варьируется от 15 до 55 км (от 10 до 34 миль). В большинстве мест вода относительно мелкая. Средняя глубина составляет 38 м (125 футов); наибольшая глубина - 105 м (344 фута). [2]
С гидрологической точки зрения Внутреннее море Сето не является настоящим внутренним морем , поскольку оно не является ни эпирическим водоемом, как Гудзонов залив , ни изолированным бессточным бассейном, как Каспийское море . Скорее, это на самом деле окраинное море : часть более широкого океана (в данном случае Тихого океана), который частично окружен островами, архипелагами или полуостровами (здесь — Японские острова), прилегающими к открытому морю или широко открытыми для него. океан на поверхности. Пролив Наруто соединяет восточную часть Внутреннего моря Сето с каналом Кии , который, в свою очередь, соединяется с Тихим океаном. Западная часть Внутреннего моря Сето соединяется с Японским морем через пролив Канмон и с Тихим океаном через пролив Бунго .
Каждая часть Внутреннего моря Сето имеет отдельное название на японском языке. Например, Иё-нада ( 伊予灘 ) относится к проливу между префектурами Эхимэ, Ямагути и Оита в западной части моря; Аки-нада ( 安芸灘 ) — открытое пространство к западу от островов Гейё , недалеко от префектуры Хиросима; а Суо-нада ( 周防灘 ) относится к пространству между префектурой Ямагути и Суо-Осимой . Эти районы иногда называют Ионада, Акинада и Суонада. Есть также множество проливов, расположенных между крупными островами, а также ряд более мелких, которые проходят между островами или соединяют Внутреннее море Сето с другими морями или Тихим океаном . Во Внутреннем море Сето расположено почти 3000 островов. Самый большой остров — Авадзи-сима , а второй по величине — Сёдо-сима . Многие из более мелких островов необитаемы.
Основные острова
[ редактировать ]- Восточная часть: остров Авадзи , остров Сёдо , острова Иэсима, острова Наосима , острова Шиваку , Юмешима.
- Центральная часть: острова Гейё (включая Омисиму , Инносиму ), Ицукусима (известные в народе как Миядзима), острова Хинасе , острова Касаока.
- Западная часть: Суо-Осима , острова Увакай , Хаширадзима . острова
фауна
[ редактировать ]Известно, что во Внутреннем море Сето обитает более 500 морских видов. Примерами являются аю , амфидромная рыба, мечехвостка , бесплавная морская свинья и большая белая акула , которая время от времени нападала на людей во Внутреннем море Сето. В прошлом киты заходили в море для кормления или размножения, однако из-за китобойного промысла и загрязнения их редко можно увидеть.
История
[ редактировать ]
Во время последнего ледникового периода был уровень моря ниже, чем сегодня. После ледникового периода морская вода хлынула в бассейн между горами Тюгоку и горами Сикоку и образовала Внутреннее море Сето, известное сегодня. С древних времен Внутреннее море Сето служило главной транспортной линией между его прибрежными районами, включая территорию сегодняшнего региона Кансай и Кюсю . Это также была основная транспортная линия между Японией и другими странами, включая Корею и Китай. Даже после создания крупных автомагистралей, таких как Нанкайдо и Санъёдо , Внутреннее море Сето оставалось основным транспортным маршрутом. Есть записи о том, что некоторые иностранные эмиссары из Китая и Кореи плавали по Внутреннему морю Сето.
Важность водного транспорта привела к появлению в регионе частных военно-морских сил. Во многих документах эти флоты назывались суйгун ( 水軍 , «водная армия») или просто пиратами. Иногда их считали врагами народа, но в большинстве случаев им предоставлялось право на самоуправление благодаря их силе. В феодальный период суйгун захватили власть в большинстве прибрежных районов. Кланы Коно в провинции Иё (сегодня префектура Эхимэ ) и Кобаякава (позже Мори ) в провинции Аки (сегодня часть префектуры Хиросима ) были двумя наиболее известными лордами суйгунов . В 12 веке Тайра-но Киёмори планировал перенести столицу из Киото в прибрежную деревню Фукухара (сегодня Кобе ), чтобы способствовать торговле между Японией и династией Сун китайской . Этот перенос оказался неудачным, и вскоре Киото снова стал столицей. Позже битва при Яшиме у берегов современного Такамацу произошла .
В период Эдо Внутреннее море Сето было одной из самых загруженных транспортных магистралей Японии. Это была часть навигационного маршрута вокруг японских островов через Японское море. Многие корабли перешли из прибрежных районов в район Японского моря. Крупнейшими портами периода Эдо были Осака, Сакаи, Симоцуи, Усимадо и Томоноура. Внутреннее море Сето также служило многим даймё в западной части Японии в качестве пути в Эдо и обратно для выполнения своих обязательств по санкин-котай . Многие использовали корабли из Осаки. Благодаря транспорту через Внутреннее море Сето Осака стала экономическим центром Японии. У каждого хана был офис под названием Одзакаясики в Осаке. Эти Одзакаясики были одними из самых ранних форм банков Японии, облегчая внутреннюю торговлю и помогая организовать доход даймё , который был в форме коку , гигантских тюков риса.
Внутреннее море Сето также было частью официального маршрута Чосэндэнцуси, по которому корейские эмиссары доставлялись в сёгунат. После Реставрации Мэйдзи прибрежные города вдоль Внутреннего моря Сето подверглись быстрой индустриализации. был построен один из штабов японского военно-морского флота В городе Куре . Со времен Мэйдзи развитие наземного транспорта снизило важность Внутреннего моря Сето как транспортной линии. Выдающиеся инновации в наземном транспорте включают главную железнодорожную линию Саньё на Хонсю и главную железнодорожную линию Ёсан в Сикоку (обе построены до Второй мировой войны ), а также три серии мостов, соединяющих Хонсю и Сикоку (завершены в конце 20 века). Однако Внутреннее море Сето по-прежнему используется международной грузовой транспортной линией и несколькими местными транспортными линиями, соединяющими Хонсю с Сикоку и Кюсю.
Промышленность
[ редактировать ]Крупнейшие города с тяжелой промышленной деятельностью на побережье Внутреннего моря Сето включают Осаку, Кобе и Хиросиму. Менее масштабное производство и промышленность также можно найти в Курасики , Куре , Фукуяме и Убе на Хонсю, а также в Сакаиде , Имабари и Ниихаме на Сикоку. Основные отрасли промышленности включают производство стали , автомобилестроение, судостроение, текстильную промышленность, а с 1960-х годов - нефтепереработку и химическую продукцию. Imabari Shipbuilding , крупнейшая судостроительная компания Японии, имеет штаб-квартиру и несколько верфей в Эхимэ Имабари, префектура . Благодаря умеренному климату и красивому ландшафту, рыбная ловля, сельское хозяйство и туризм также приносят большой доход этому региону.
Транспорт
[ редактировать ]
Сегодня Внутреннее море Сето обслуживает свои прибрежные районы в основном для двух целей: во-первых, международные или внутренние перевозки грузов, а во-вторых, местные перевозки между прибрежными районами и островами в море. Крупнейшие порты — Кобе, Окаяма, Такамацу , Токусима, Мацуяма и Хиросима.
Исторически сложилось так, что Внутреннее море Сето как транспортная линия обслуживало четыре прибрежных района: Кансай, Тюгоку, Сикоку и восточный Кюсю. Внутреннее море Сето обеспечивало каждый из этих регионов местным транспортом и связывало каждый регион с другими и отдаленными районами, включая прибрежную зону Японского моря, Корею и Китай. После того, как в 1868 году был основан порт Кобе для обслуживания иностранных судов, Внутреннее море Сето стало основным международным водным путем, связанным с Тихим океаном.
Развитие наземного транспорта переместило путешествие между востоком и западом, то есть между Хонсю и Кюсю, на железнодорожный и автомобильный транспорт. Были построены две прибрежные железные дороги: главная линия Саньё на Хонсю и главная линия Ёсан. Эти железнодорожные линии стимулировали местную экономику и однажды вызвали железнодорожную манию. Планировалось, что множество коротких железных дорог соединит определенную станцию этих двух линий и местный морской порт во Внутреннем море Сето, и некоторые из них действительно были построены. Министерство железных дорог, позже Японские национальные железные дороги , а затем Железнодорожная компания Сикоку , управляло некоторыми паромными линиями между Хонсю и Сикоку, включая линию между станцией Уно (Тамано) и станцией Такамацу (Такамацу). Когда Большой мост Сето был построен и начал обслуживать две прибрежные зоны, паромную линию упразднили.
Шоссе и мосты
[ редактировать ]
Главные острова Хонсю и Сикоку соединены тремя сериями мостов с конца 1980-х годов. Это улучшает наземное транспортное сообщение между соединенными островами. Эта серия мостов, под общим названием « Проект моста Хонсю-Сикоку» , представляет собой с востока на запад мост Акаси Кайкё , мост Большой Сето и скоростную автомагистраль Нисисето .
Шоссе Кобе-Авадзи-Наруто
[ редактировать ]Самая восточная автомагистраль была построена в период с 1976 по 1998 год. Она ведет от Акаси ( префектура Хёго ) по мосту Акаси Кайкё (второй по длине подвесной мост в мире) к острову Авадзи , оттуда через мост Онаруто к Оге-дзиме ( Наруто). , префектура Токусима шириной 1,3 километра ) за пределами пролива Наруто и, наконец, через мост Муя в Сикоку .
Шоссе Сето Тюо
[ редактировать ]Большой мост Сето соединяет префектуру Окаяма с префектурой Кагава с 1988 года. Всего он состоит из шести двухэтажных мостов, нижние этажи которых используются железной дорогой ( Japan Railways Group ). Высокоскоростной Синкансэн не ходит в Сикоку или на него.
Шоссе Нисисето / Шоссе Симанами
[ редактировать ]Это первое из трех пересечений Внутреннего моря Сето. Строительство началось в 1975 году, но было полностью завершено в 1999 году. Оно соединяет шоссе Нисисето- Ономити в префектуре Хиросима с десятью мостами и несколькими более мелкими островами с Имабари в префектуре Эхимэ . На этих островах проживает около 100 000 человек. Мосты: мост Син Ономити, мост Инносима , мост Икути, мост Татара , мост Омисима, два моста Осима и три моста Курусима Кайкё. Мост Курусима Кайкё соединяет остров Осима с главным островом Сикоку .
Другие мосты
[ редактировать ]Маршрут Акинада Тобисима Кайдо соединяет семь западных островов Гейё с материком Хонсю недалеко от Куре, Хиросима .
морской
[ редактировать ]Лоцманская зона Сето Найкай обеспечивает обязательную морскую лоцманскую проводку судов водоизмещением более 10 000 тонн. Она была разделена на участки Бисансето и участки Курусима , соединяющие канала Канмон зону лоцманской проводки и зону лоцманской проводки залива Осака . [3] [4]
Основные туристические объекты
[ редактировать ]
Прибрежная зона Внутреннего моря Сето — одно из самых известных туристических направлений Японии. Еще до того, как Япония открылась для иностранцев в середине 19-го века, красота моря была восхвалена и представлена западному миру теми, кто посетил Японию, в том числе Филиппом Францом фон Зибольдом , а после открытия страны - Фердинандом фон Рихтгофеном и Томасом Куком .
Его прибрежная зона, за исключением префектуры Осака части префектуры Вакаяма , 16 марта 1934 года была назначена Национальным парком Сетонайкай ( и Seto Inland Sea National Park , Setonaikai Kokuritsu kōen ) как один из трёх старейших национальных парков Японии.
Храм Ицукусима , расположенный на острове Ицукусима в городе Хацукаити , является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО и одним из самых известных японских памятников за пределами Токио и Киото . Сёдосима , прозванный «островом оливок», и водовороты Наруто — еще два известных туристических объекта. Соседние места, такие как Котохира и Окаяма, часто сочетаются с экскурсией по региону Сетути. Некоторые исторические места, в том числе Яшима в Такамацу и Курасики , также привлекают множество посетителей. Хиросима является соседним городом со святилищем Ицукусима и еще одним объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО из-за повреждений, нанесенных атомной бомбой в 1945 году. Идол-отряд STU48 совершает круиз по Сетучи.
Восточная оконечность моря теперь известна Триеннале Сетучи, организованной в 2010 году, а следующее мероприятие состоится в 2022 году. Частично это происходит на острове Наосима , известном в просторечии как остров искусства и где находится несколько постоянных музеев. .
На дальней восточной оконечности, где море встречается с Тихим океаном, находятся водовороты Наруто , до которых можно добраться на экскурсионных лодках.
Острова Шиваку представляют собой определенную группу из 28 островов, до которых можно добраться на пароме из Маругаме . Здесь Ричард Генри Брантон построил один из своих маяков, который можно увидеть до сих пор, а могила Фрэнка Туви Лейка , молодого мичмана из его исследовательской группы, стала знаменитой.
В центральной части Внутреннего моря Сето находится гора Исидзути на острове Сикоку . Это самая высокая гора на западе Японии и самая высокая гора Сикоку .
В западной части моря находится парк Мимосусогава ( ja:みもすそ川公園 ) в Симоносеки . Он посвящен заключительному этапу войны Генпей между феодальным кланом Тайра и кланом Минамото (1180–1185).
Литература
[ редактировать ]Некоторые места вдоль Внутреннего моря Сето были описаны в японской литературе восьмого века как в прозе, так и в стихах, в том числе Кодзики , Нихон Сёки и Манъёсю . Поскольку некоторые места использовались в качестве мест ссылки, их ощущения и пейзаж были навеяны вака . В художественной литературе, в «Повести о Гэндзи» проживал в Суме (ныне часть Кобе ) и Акаси , Гэндзи бежал из Киото и в течение двух лет .
В средневековой литературе из-за войны Гэмпэй Внутреннее море Сето является одним из важных мест действия «Сказания о Хэйкэ» , особенно в его последней части.
В западном мире Дональд Ричи написал путеводитель под названием «Внутреннее море» , в котором рассказывается о путешествии по морю, начиная с востока в Химедзи и заканчивая в Миядзиме на западе, недалеко от Хиросимы, переходя с острова на остров, исследуя ландшафт. , встречаясь и беседуя с местными жителями, а также размышляя о японской культуре, природе путешествий и самобытности, а также о своем личном чувстве идентичности.В 1991 году режиссеры Люсиль Карра и Брайан Котнуар сняли киноверсию книги Ричи, в которой регион дополнительно исследовался посредством интервью и изображений, снятых Хиро Наритой. Фильм, снятый компанией Travelfilm и адаптированный Каррой, получил множество наград, в том числе за лучший документальный фильм на Гавайском международном кинофестивале (1991) и премию Earthwatch Film Award. Его показали на кинофестивале «Сандэнс» в 1992 году. [5]
Коушуна Таками Действие романа «Королевская битва» происходит на вымышленном острове во Внутреннем море Сето.
Важным элементом сюжета японского сериала « Фафнер в лазури» является инопланетная форма жизни, обнаруженная на дне этого моря, известного как Мир внутреннего моря Сето.
Книга автора и литературного критика Эми Чавес «Вдова, священник и охотник на осьминогов: обнаружение утраченного образа жизни на уединенном японском острове» представляет собой отчет из личного опыта автора, жившего среди жителей Сираиси и взаимодействующего с ними.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Границы океанов и морей, 3-е издание» (PDF) . Международная гидрографическая организация. 1953 год . Проверено 28 декабря 2020 г.
- ^ «Внутреннее море» . Британская онлайн-энциклопедия . Проверено 22 февраля 2013 г.
- ^ «Специалисты, знакомые с уникальными особенностями внутреннего морского лоцманского района» (PDF) , 2021 г.
- ^ «Справочные материалы по объему лоцманских округов и обязательной лоцманской проводке» (PDF) .
- ^ Обзор Нью-Йорк Таймс
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Национальный парк Внутреннего моря Сето Официальный сайт {японский}
- Национальный парк Сетонайкай - автор JNTO
по Внутреннему морю Сето от Wikivoyage Путеводитель
