Японская подводная лодка И-201

	I-201 у побережья Сасебо , Япония, 9 ноября 1945 года.
История
Японская империя
Имя	I-201
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	1 марта 1944 г.
Запущен	22 июля 1944 г.
Завершенный	2 февраля 1945 г.
Введен в эксплуатацию	2 февраля 1945 г.
Судьба	Сдался 2 сентября 1945 г. ; Вязание 30 ноября 1945 г. ; Потоплен как цель 23 мая 1946 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	И-201 класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 1291 длинная тонна (1312 т) ; 1450 длинных тонн (1473 т) под водой ;
Длина	79 м (259 футов 2 дюйма)
Луч	5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Черновик	5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	2750 л.с. (2050 кВт) (дизели) ; 5000 л.с. (3700 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	15,8 узлов (29,3 км / ч; 18,2 миль в час) на поверхности ; 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) под водой ;
Диапазон	5800 миль (10700 км; 6700 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час) на поверхности ; 135 миль (250 км; 155 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	110 м (360 футов)
Дополнить	31
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 2 одиночных Тип 96 калибра 25 мм (0,98 дюйма) зенитных орудия ;

I-201 — титульный корабль своего класса быстроходных подводных лодок, построенных для Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Он был введен в строй в феврале 1945 года, и война закончилась, не успев осуществлять оперативное патрулирование. Он сдался ВМС США в 1945 году и был потоплен как цель в 1946 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа И-201 были созданы на базе опытной быстроходной подводной лодки №71 . Их водоизмещение 1291 длинная тонна (1312 т) в надводном положении и 1450 длинных тонн (1473 т) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 79 метров (259 футов 2 дюйма), ширину 5,8 метра (19 футов 0 дюймов) и осадку 5,4 метра (17 футов 9 дюймов). Это были самые глубоководные японские подводные лодки времен Второй мировой войны с глубиной погружения 110 м (360 футов). ^{[ 1 ]}

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1375 л.с. (1025 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 2500 лошадиных сил (1864 кВт ) . Они могли развивать скорость 15,2 узла (28,2 км/ч; 17,5 миль в час) на поверхности и 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) под водой. На поверхности класс I-201 имел дальность полета 5800 морских миль (10700 км; 6700 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час); под водой они имели дальность полета 135 миль (250 км; 155 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). Они были оснащены трубкой , позволяющей запускать дизельные двигатели под водой. ^{[ 2 ]}

Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) . Всего они несли 10 торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для Тип 96 25-мм зенитных орудий . ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказана как подводная лодка № 4501 . ^{[ 4 ]} И-201 был заложен 1 марта 1944 года военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . ^{[ 4 ]} Спущена на воду 22 июля 1944 года. ^{[ 4 ]} и был завершен и введен в эксплуатацию 2 февраля 1945 г. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} в качестве головного подразделения класса И-201 .

История обслуживания

Вторая мировая война

После ввода в строй И-201 был придан Курескому военно-морскому округу. ^{[ 4 ]} и назначен в 33-ю дивизию подводных лодок эскадры подводных лодок Куре. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} для тестов производительности. ^{[ 5 ]} 15 апреля 1945 года она была переведена в 11-ю эскадрилью подводных лодок 6-го флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} а 15 июня 1945 г. - в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

15 августа 1945 года I-201 находился в Майдзуру , Япония, вместе со своими родственными кораблями I-202 и I-203, когда он был переведен в 15-ю дивизию подводных лодок 6-го флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В тот же день военные действия между Японией и союзниками подошли к концу. ^{[ 5 ]} Япония официально капитулировала на церемонии на борту ВМС США линкора USS Missouri (BB-63) в Токийском заливе 2 сентября 1945 года. ^{[ 5 ]} и И-201 сдался союзникам ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} в Майдзуру в тот день. ^{[ 4 ]}

Послевоенный

В ноябре 1945 года I-201 вылетела из Майдзуру в Сасебо , Япония, куда она прибыла 25 ноября 1945 года. ^{[ 5 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 30 ноября 1945 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 11 декабря 1945 года на ее борту вспыхнул пожар, в результате которого были уничтожены четырнадцать аккумуляторных элементов в носовом батарейном отсеке. ^{[ 5 ]} В период с 28 декабря 1945 года по 8 января 1946 года он и I-203 вышли в море из Сасебо для серии коротких ходовых испытаний с экипажами ВМС США при поддержке тендера подводных лодок ВМС США USS Euryale (AS-22) . ^{[ 5 ]}

В 07:30 13 января 1946 года I-201 и I-203 отправились из Сасебо вместе с Euryale и спасательным судном USS Current (ARS-22) , направляясь в Перл-Харбор , Гавайи , с запланированными остановками на Гуаме в Марианские острова , Эниветок на Маршалловых островах и атолл Джонстон . ^{[ 5 ]} Суда двинулись на юг, в сторону Гуама, колонной, во главе с Euryale , за которым следовали I-201 , I-203 и Current , причем каждое судно находилось на расстоянии 1500 ярдов (1370 м) от судна впереди и позади него. ^{[ 5 ]} Следуя к Гуаму, корабли пережили тайфун , во время которого у обеих подводных лодок отказали двигатели, а у И-201 отказало рулевое управление. ^{[ 5 ]} После ремонта в море корабли прибыли в гавань Апра на Гуаме в 16:15 21 января 1946 года, где их встретили бурно. ^{[ 5 ]} Экипажам был предоставлен отпуск на берег на Гуаме. ^{[ 5 ]}

Суда покинули Гуам 25 января 1946 года на следующем этапе своего путешествия. ^{[ 5 ]} 26 января в 09:00 у И-201 снова отказал двигатель, поэтому Каррент взял ее на буксир . ^{[ 5 ]} и суда достигли Эниветока 31 января 1946 года. ^{[ 5 ]} Командир соединения решил пропустить запланированную остановку на атолле Джонстон и проследовать напрямую из Эниветока в Перл-Харбор. ^{[ 5 ]} Прямой рейс из Эниветока в Перл-Харбор превышал дальность действия I-201 и I-203 , поэтому он приказал отбуксировать две подводные лодки. ^{[ 5 ]} В 07:00 2 февраля 1946 года суда вышли из Эниветок, при этом Эвриал буксировал I-201 . ^{[ 5 ]} Формирование прибыло в Перл-Харбор 13 февраля 1946 года, и I-201 и I-203 вошли там в статус смотрителя со скелетным экипажем, пока ВМС США изучали их конструкцию. ^{[ 5 ]}

Утилизация

Поскольку послевоенные отношения с Советским Союзом растет обеспокоенность быстро ухудшаются, а в Соединенных Штатах тем, что в соответствии с послевоенными соглашениями Советы потребуют доступа к захваченным японским подводным лодкам, которые предоставят Советскому ВМФ ценную информацию о передовых конструкциях японских подводных лодок. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 26 марта 1946 года ВМС США отдали приказ потопить все захваченные японские подводные лодки. ^{[ 5 ]} Соответственно, ВМС США потопили I-201 в качестве мишени при испытаниях взрывателя Mark 9 у Перл-Харбора 23 мая 1946 года. ^{[ 5 ]} Она затонула в 10:58. 21 ° 13' с.ш., 158 ° 08' з.д. / 21,217 ° с.ш., 158,133 ° з.д. / 21,217; -158,133 ( I-201 ) после того, как подводная лодка USS Queenfish (SS-393) поразила ее торпедой Mark 18 Mod 2 . ^{[ 5 ]}

Обнаружение крушения

Во время поиска, спонсируемого Национальным географическим обществом , ^{[ 6 ]} Гавайской подводной исследовательской лаборатории Глубоководные аппараты Pisces IV и Pisces V (HURL) обнаружили место крушения японской подводной лодки I-14 примерно на глубине 800 метров (2625 футов) у побережья Барберс-Пойнт , Оаху , Гавайи, 15 февраля. 2009. ^{[ 5 ]} Пока Pisces V восстанавливали, а Pisces IV готовились подняться со дна океана, Pisces IV экипаж получил гидролокационный контакт с чем-то, что, по-видимому, было носовой частью небольшой подводной лодки поблизости. ^{[ 5 ]} 16 февраля 2009 года два подводных аппарата провели обширные исследования морского дна в этом районе в поисках остальной части меньшей подводной лодки. ^{[ 5 ]} Им не удавалось добиться успеха до тех пор, пока Pisces V не поднимали, а Pisces IV не готовились покинуть морское дно, когда команда Pisces IV получила гидролокационный контакт с чем-то, похоже, корпусом меньшей подводной лодки. ^{[ 5 ]} Быстрое расследование нового контакта выявило основную часть крушения I-201 Императорского флота Японии «I-201» и боевой флаг четко нарисованы : на боевой рубке , а нарисована хризантема на боковой стороне перископа . мачта . ^{[ 5 ]}

Аппараты вернулись на дно моря 17 февраля 2009 года, чтобы провести обширное исследование обоих затонувших кораблей. ^{[ 5 ]} Их экипажи обнаружили обе подводные лодки разбитыми на две части: носовая часть И-14 лежала на равном расстоянии от основной части корпуса и И-201 . носовой части ^{[ 5 ]} и И-201 основная часть корпуса И-201 . примерно на равном расстоянии от носовой части ^{[ 5 ]} Подводные аппараты обнаружили И-201 носовую часть , лежащую на левом борту и аккуратно оторванную от основной секции корпуса, расположенной под углом 45 градусов. ^{[ 5 ]} Кормовая выдвижная палубная пушка была согнута, но видна, и экипажи погружающихся могли видеть переднюю выдвижную палубную пушку через ее отверстие в палубе. ^{[ 5 ]} Необычно то, что большая часть деревянных обшивок на верхней палубе — в значительной степени или полностью отсутствующая на других затонувших японских подводных лодках в этом районе — все еще существовала. ^{[ 5 ]}

Исследователи объявили об обнаружении обломков I-14 и I-201 12 ноября 2009 года. ^{[ 6 ]} Поиск затонувших кораблей и видеосъемка их на дне океана были показаны в документальном фильме « Охота на подводные лодки самураев» , премьера которого состоялась в США на канале National Geographic 17 ноября 2009 года. ^{[ 6 ]}

В ноябре 2023 года EV Nautilus обследовал место крушения, предоставив фотографии самого крушения и неразорвавшейся торпеды рядом с ним. ^{[ 7 ]}

Примечания

^ Карпентер и Дорр, с. 116
^ Шено, с. 202
^ Баньяско, с. 195
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «И-201 экс №4501» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2011). «Подводная лодка IJN I-201: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фонтан, Генри (12 ноября 2009 г.). «В водах у Гавайев обнаружены две японские подводные лодки» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Проверено 26 октября 2020 г.
^ Табачник, Кара (9 ноября 2023 г.). «Высокотехнологичное 3D-изображение показывает обреченные японские подводные лодки времен Второй мировой войны на глубине 2600 футов у берегов Гавайев — CBS News» . www.cbsnews.com . Проверено 26 июня 2024 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Подводная лодка IJN I-201: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 1 марта 2012 г.
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .

Внешние ссылки

Японская подводная лодка I-201, потопленная единственной торпедой с авианосца USS Queenfish (SS-393) 23 мая 1946 года, на YouTube.

[cd3-1] Карпентер и Дорр, с. 116

[c5-2] Шено, с. 202

[b4-3] Баньяско, с. 195

[ijnsubsiteI201-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «И-201 экс №4501» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 26 октября 2020 г.

[combinedfleetI201-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2011). «Подводная лодка IJN I-201: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 октября 2020 г.

[Fountain-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фонтан, Генри (12 ноября 2009 г.). «В водах у Гавайев обнаружены две японские подводные лодки» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Проверено 26 октября 2020 г.

[7] Табачник, Кара (9 ноября 2023 г.). «Высокотехнологичное 3D-изображение показывает обреченные японские подводные лодки времен Второй мировой войны на глубине 2600 футов у берегов Гавайев — CBS News» . www.cbsnews.com . Проверено 26 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1945 г.
Shipwrecks	1 Dec: USS Bellona, U-826, U-1004, U-1061, U-1104 3 Dec: U-994 4 Dec: U-218, U-299, U-539, U-777 5 Dec: U-1005 7 Dec: U-245, U-907, U-1019 8 Dec: U-485, U-773, U-775, U-1203, U-1271, U-1272 9 Dec: U-532, U-1052, U-1307 11 Dec: U-716, U-978, U-991, U-1163 13 Dec: Empire Tigaven, HMS N 86, U-255, U-293, U-295, U-760, U-997, U-1002 16 Dec: U-483, U-739, U-928, U-992, U-1009, U-1301 17 Dec: U-368, U-779, U-956, U-1198, U-1230 20 Dec: U-291 21 Dec: U-149, U-150, U-155, U-318, U-427, U-637, U-720, U-806, U-1102, U-1110 22 Dec: U-143, U-145, U-1194, U-2354 23 Dec: Duncan L. Clinch 27 Dec: Empire Tigawa, U-313 28 Dec: U-680 29 Dec: USS Minivet, U-390, U-930, U-1022, U-1233 30 Dec: Lambridge, U-1103, U-1165 31 Dec: U-294, U-363, U-668, U-802, U-861, U-874, U-875, U-883, U-2341 Unknown date: USS Industry
Other incidents	11 Dec: I-201
1944 1945 1946 November 1945 January 1946

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1946 году.
Shipwrecks	1 Jan: USS Dorsey 2 Jan: U-516, U-2502 3 Jan: Empire Tigachi, U-825, U-2336, U-2351 5 Jan: U-541, U-901, U-2506 6 Jan: U-1109, U-2356 7 Jan: U-1010, U-1023, U-2511 8 Jan: HMS Safari 14 Jan: USS Snowbell, USS Southard 28 Jan: Bluenose 30 Jan: Luray Victory January (unknown date): Akagi Maru 2 Feb: U-764 3 Feb: I-505 5 Feb: U-1228 10 Feb: U-975 12 Feb: I-501, U-3514 14 Feb: Fulham VII 15 Feb: I-502, I-506 February (unknown date): U-1197 1 Mar: Sackett's Harbor 4 Mar: USS Extricate 6 Mar: George W. Norris 11 Mar: USS Roche 16 Mar: Karl Leonhardt 26 Mar: Z34 27 Mar: HM LST-405 1 Apr: Charles S. Haight, Ha-103, Ha-105, Ha-106, Ha-107, Ha-108, Ha-109, Ha-111, Ha-201, Ha-202, Ha-203, Ha-208, I-36, I-47, I-53, I-58, I-156, I-157, I-158, I-159, I-162, I-366, I-367, I-402, Ro-50 4 Apr: USS S-35 5 Apr: Ha-207, Ha-210, Ha-216, I-202, Ro-31 8 Apr: USS Despatch 9 Apr: Empire Bridge 16 Apr: I-503, I-504 21 Apr: Empire Christopher 24 Apr: Alfios 30 Apr: Georgetown Victory, I-121, Ro-68, Ro-500, USS Solar, HMS Stubborn, HMAS Tolga 1 May: HMS Tarantula 8 May: I-153, I-154, I-155 9 May: Ha-205 14 May: USS Bellona 21 May: I-203 23 May: I-201 24 May: DD-224 (ex-USS Stewart) 28 May: I-14 31 May: I-401 May (unknown date): Ro-62, Ro-63 4 Jun: I-400, Kunashiri 7 Jun: Kamikaze 8 Jun: Myōkō 9 Jun: USS Solar 1 Jul: USS Anderson, USS Carlisle, USS Gilliam, USS Lamson, Sakawa 25 Jul: USS Apogon, USS Arkansas, USS LSM-60, USS Pilotfish, USS Saratoga, USS Skipjack 30 Jul: Nagato 2 Aug: Empire Cross August (unknown date): I-372 19 Sep: Ohio 16 Oct: Cassius Hudson 17 Oct: HMAS Waree 19 Oct: Takao 13 Nov: U-977 20 Nov: Albany 27 Nov: Laksnes 2 Dec: HMCS Middlesex 6 Dec: N35 8 Dec: Liberté, HMS Saltburn 16 Dec: Leipzig, Z29 22 Dec: Prinz Eugen 24 Dec: Northeastern Victory 26 Dec: Brigadier General M. G. Zalinski 31 Dec: Monte Pascoal, Schwabenland Unknown date: Claus Von Bevern, HMS Truant, Yu 1007
Other incidents	26 Jan: I-201 29 Jan: I-203 10 Feb: HMS Saga 14 Feb: Alfred Victory 3 Mar: Orphée 17 Apr: USS Wasp 8 May: HMS Orion (Corfu Channel incident), HMS Superb (Corfu Channel incident) 15 May: HMS Diomede 1 Jul: Prinz Eugen 25 Jul: Nagato, Prinz Eugen Jul: Patrick Henry 24 Sep RFA Green Ranger 22 Oct: HMS Mauritius, (Corfu Channel incident), HMS Leander ;(Corfu Channel incident), HMS Saumarez (Corfu Channel incident), HMS Volage (Corfu Channel incident) 12 Nov: HMS Ocean (Corfu Channel incident) 8 Dec: Empire Eden 6 Dec: Niels Poulson Unknown date: Brown Bear, I-201, I-203
1945 1947 December 1945