Японская подводная лодка И-158

	И-58 в море
История
Японская империя
Имя	И-58
Строитель	Военно-морской арсенал Йокосука , Йокосука , Япония
Заложен	3 декабря 1924 г.
Запущен	3 октября 1925 г.
Завершенный	15 мая 1928 г.
Выведен из эксплуатации	1 июня 1932 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 декабря 1932 г.
Выведен из эксплуатации	1 ноября 1933 г.
повторно введен в эксплуатацию	к 27 сентября 1934 г.
Выведен из эксплуатации	после 5 октября 1934 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 декабря 1936 г.
Выведен из эксплуатации	7 января 1937 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 января 1938 г.
Выведен из эксплуатации	15 декабря 1938 г.
повторно введен в эксплуатацию	15 ноября 1939 г.
Переименован	И-158 20 мая 1942 г.
Судьба	Сдался 2 сентября 1945 г. ; Вязание 30 ноября 1945 г. ; Затоплен 1 апреля 1946 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Кайдай класса Подводная лодка (тип КД3А)
Смещение	1829 т (1800 длинных тонн) в надводном положении ; 2337 т (2300 длинных тонн) под водой ;
Длина	100 м (328 футов 1 дюйм)
Луч	8 м (26 футов 3 дюйма)
Черновик	4,82 м (15 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	6800 л.с. (5100 кВт) (дизели) ; 1800 л.с. (1300 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	10 000 миль (19 000 км; 12 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 90 миль (170 км; 100 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	60 м (197 футов)
Дополнить	60
Вооружение	8 торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм) (6 носовых, 2 кормовых) ; 1 × 120-мм (4,7 дюйма) палубная пушка ;

I-58 , позже I-158 — Императорского флота Японии «Кайдай» класса крейсерская подводная лодка KD3A, подкласса введенная в эксплуатацию в 1928 году. Во время Второй мировой войны она поддерживала японские войска во время вторжения в Малайю в декабре 1941 года и сыграла важную роль в отслеживание Force Z , двух британских крупных кораблей , которые пытались перехватить силы японского вторжения, чтобы их можно было потопить торпедоносцами . она потопила четыре голландских торговых судна В начале 1942 года во время голландской Ост-Индской кампании , а затем в мае 1942 года была переведена в центральную часть Тихого океана для поддержки флота во время битвы за Мидуэй в начале июня 1942 года. По возвращении в Японию в июле 1942 года она потопила четыре голландских торговых корабля. стал учебным кораблем до начала 1945 года, когда он был модифицирован для использования в качестве носителя «Кайтен» пилотируемых -смертников торпед . Он сдался союзникам в конце войны и был затоплен в 1946 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса KD3A были первыми крейсерскими подводными лодками японской конструкции , основанными на опыте более ранних проектов на базе британских и немецких крейсерских подводных лодок. ^{[ 1 ]} Их водоизмещение составило 1829 метрических тонн (1800 длинных тонн) на поверхности и 2337 метрических тонн (2300 длинных тонн) под водой. Они имели длину 100 метров (328 футов 1 дюйм), ширину 8 метров (26 футов 3 дюйма) и осадку 4,82 метра (15 футов 10 дюймов). Они имели глубину погружения 60 м (197 футов) и имели в своем составе 60 офицеров и членов экипажа . ^{[ 2 ]}

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью 3400 л.с. (2535 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт) приводил в движение электродвигатель Когда они находились под водой, каждый гребной винт . Они могли развивать скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) под водой. На поверхности KD3A имел дальность полета 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). ^{[ 3 ]}

Подводные лодки имели восемь внутренних торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм) , шесть в носовой части и два в корме . Они несли по одной перезарядке на каждый аппарат, всего 16 торпед . У них также была одна калибра 120 мм (4,7 дюйма) палубная пушка . ^{[ 4 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Построенный Военно-морским арсеналом Йокосука в Йокосуке , Япония , I-58 был заложен 3 декабря 1924 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Спущен на воду 3 октября 1925 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} завершен и введен в эксплуатацию 15 мая 1928 года. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История обслуживания

До Второй мировой войны

В день ввода в строй И-58 была придана Курескому военно-морскому округу . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 1 апреля 1929 года новая 19-я дивизия подводных лодок была задействована во эскадрилье 2-й подводных лодок 2-го флота , входящей в состав Объединенного флота . ^{[ 7 ]} и в тот же день ее направили в новую дивизию. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 1 декабря 1931 года дивизия была переведена в дивизию обороны Куре в военно-морском округе Куре. ^{[ 5 ]} но 20 мая 1932 года он вернулся во 2-ю эскадрилью подводных лодок 2-го флота. ^{[ 5 ]} И-58 был выведен в резерв в Куре , Япония, 1 июня 1932 года. ^{[ 5 ]}

И-58 вернулся в строй 1 декабря 1932 года. ^{[ 5 ]} Она отправилась в путь из Сасебо , Япония, 29 июня 1933 года вместе с другими подводными лодками ее эскадры — И-53 , И-54 и И-55 18-й дивизии подводных лодок и И-56 и И-57 19-й дивизии подводных лодок — для учебный поход у Китая и Мако на Пескадорских островах , который подводные лодки завершили прибытием в Такао , Формоза , 5 июля. 1933 год. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Они покинули Такао 13 июля 1933 года и снова тренировались в китайских водах, прежде чем прибыли в Токийский залив 21 августа 1933 года. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} 25 августа 1933 года все шесть подводных лодок приняли участие в смотре флота в Иокогаме , Япония. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} И-58 снова был переведен в резерв в Куре. 1 ноября 1933 года ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

И-58, очевидно, вернулся в строй вовремя, чтобы покинуть Рёджун , Маньчжоу-Го , в компании с И-56 , И-57 и подводными лодками И-61 , И-62 , И-64 , И-65 , И-66 , и I-67 для тренировочного похода у Циндао , Китай, который девять подводных лодок завершили прибытием в Сасебо 5 октября 1934 года. ^{[ 5 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Судя по всему, через некоторое время после завершения этого круиза она снова ушла в резерв в Куре. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Тем временем 15 ноября 1934 года 19-я дивизия подводных лодок была переведена в гвардейскую эскадру Куре в военно-морском округе Куре. ^{[ 5 ]} и в 1-ю дивизию подводных лодок 1-го флота , входящего в состав Объединенного флота, 15 ноября 1935 года. ^{[ 5 ]}

И-58 вернулся в строй 1 декабря 1936 г. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} и в тот же день 19-я дивизия подводных лодок была переведена в военно-морской округ Куре. ^{[ 5 ]} 7 января 1937 года дивизия была помещена в Первый резерв округа. ^{[ 5 ]} но вернулся на действительную службу в округе 1 января 1938 года. ^{[ 5 ]} 15 декабря 1938 года дивизия была помещена в третий резерв округа. ^{[ 5 ]}

19-я дивизия подводных лодок вернулась в строй 15 ноября 1939 года и была приписана к 4-й эскадрилье подводных лодок 1-го флота. ^{[ 5 ]} Трагедия произошла, когда I-58 совершал ночные маневры к югу от Токийского залива 26 августа 1940 года, принимая участие в имитации атак на крупные корабли Объединенного флота с частично затопленными балластными цистернами . ^{[ 6 ]} Она начала аварийное погружение после завершения последней моделируемой атаки, но ее группа на мостике не преодолела мост достаточно быстро, когда она погрузилась под воду. ^{[ 6 ]} Последний человек на мостике, связист Хиросе Масао, понял, что I-58 находится под угрозой затопления с открытым люком мостика и затоплением, поэтому он закрыл люк снаружи и утонул, когда I-58 затонул. ^{[ 6 ]} 4-я эскадрилья подводных лодок была передана непосредственно в состав Объединенного флота 15 ноября 1940 года. ^{[ 5 ]}

Лейтенант-командир Сошичи Китамура ( Kitamura Soshichi , Kitamura Soshichi ) принял командование И-58 31 октября 1941 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Когда японские вооруженные силы мобилизовались для наступления на силы союзников , которое должно было начать Тихоокеанскую кампанию Второй мировой войны , I-58 покинула Куре, Япония, 20 ноября 1941 года, направляясь в Самах на китайском острове Хайнань , куда она достигла 26 ноября. Ноябрь 1941 года. ^{[ 5 ]} Она покинула Саму 1 декабря 1941 года, чтобы поддержать наступление. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Получив задание поддержать операцию «Е» — японское вторжение в Британскую Малайю , I-58 направился в район патрулирования в Южно-Китайском море у Малайского полуострова . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Вторая мировая война

Первый военный патруль

Военные действия начались в Восточной Азии 8 декабря 1941 года (7 декабря через международную линию перемены дат на Гавайях , где Япония начала войну нападением на Перл-Харбор ). В тот день началось японское вторжение в Британскую Малайю, и I-57 , I-58 и подводные лодки I-62 , I-64 и I-66 сформировали линию патрулирования в Южно-Китайском море у Тренгану , Британская Малайя. ^{[ 6 ]}

9 декабря 1941 года японская подводная лодка I-65 заметила отряд Z — силы Королевского флота , состоящие из линкора «Принц Уэльский» , линейного крейсера «Рипалс » и четырёх эсминцев — направлявшихся на северо-северо-запад и представляющих угрозу японским конвоям вторжения . ^{[ 6 ]} I-58 действовала к северу от I-65 , но получила неточный отчет о местоположении отряда Z из-за неисправной связи. ^{[ 6 ]} Однако вскоре после полуночи 10 декабря 1941 года I-58 шла по поверхности в Южно-Китайском море в 140 морских милях (260 км; 160 миль) к востоку от Куантана , Британская Малайя, когда ее наблюдатели заметили Force Z всего в 660 ярдах ( 600 м) от левого носа , с Принцем Уэльским . во главе ^{[ 6 ]} И-58 совершила аварийное пикирование и попыталась дать полный залп из шести торпед из носовых торпедных аппаратов по «Принцу Уэльскому». Это было бы первой в истории атакой подводной лодки Императорского флота Японии на вражеский линкор, но первая торпеда внешнюю дверь трубки заклинило, что помешало атаке. ^{[ 6 ]} Она выпустила еще пять носовых торпед по «Рипалсу» , но все они промахнулись. ^{[ 6 ]} Она передала отчет о том, что отряд Z двигался на юго-юго-запад со скоростью 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час) и продолжал отслеживать британские корабли. ^{[ 6 ]} Легкий крейсер «Сэндай» получил ее донесение и передал его тяжелому крейсеру «Токай» , флагману 1 - вице-адмирала Дзисабуро Одзавы , главнокомандующего Императорского флота Японии м Южным экспедиционным флотом . ^{[ 6 ]} 10 декабря 1941 года в 06:15 И-58 потерял связь с отрядом Z, но торпедоносцы Императорского флота Японии, 22-й воздушной флотилии летевшие с баз в оккупированном японцами французском Индокитае, потопили «Принц Уэльский» и «Рипалс» на юге. Китайское море в тот же день. ^{[ 6 ]} I-58 завершила свое патрулирование прибытием в залив Камрань во Французском Индокитае 20 декабря 1941 года. ^{[ 6 ]}

Второй военный патруль

I-58 покинул залив Камрань 28 декабря 1941 года вместе с I-56 , чтобы начать свое второе военное патрулирование, получив район патрулирования в Нидерландской Ост-Индии у Сурабаи , Ява . ^{[ 6 ]} в Яванском море к северо-западу от острова Бавеан 3 января 1942 года I-58 врезался в голландское водоизмещением 7395 тонн торговое судно SS Langkoeas , которое 1 января 1942 года вышло из Сурабаи и направлялось в Хайфу в Подмандатной Палестине с грузом. сахара ^{[ 19 ]} - одной торпедой в машинном отделении , убив там 12 человек, ^{[ 20 ]} затем потопил ее обстрелом 05 ° ю.ш., 112 ° в.д. / 5 ° ю.ш., 112 ° в.д. / -5; 112 ( СС Лангкоэс ) . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Одна из была Лангкоеа спасательных шлюпок уничтожена обстрелом И-58 еще до того, как ее удалось спустить на воду. ^{[ 21 ]} но ее выжившая команда из 79 человек покинула корабль на трех других вельботах . ^{[ 6 ]} один из которых случайно упал в море с высоты 20 футов (6,1 м), затопив его и сбросив многих пассажиров за борт. ^{[ 21 ]} Когда другая спасательная шлюпка с на капитаном Лангкоеаса борту приблизилась к затопленной спасательной шлюпке , чтобы оказать ей помощь, I-58 на скорости приблизился к поверхности. ^{[ 6 ]} Многие мужчины в лодках стояли и приветствовали ее приближение, думая, что она предлагает им спасение, но когда I-58 приблизилась на 220 ярдов (200 м), ее команда открыла огонь по двум лодкам из пулеметов . ^{[ 6 ]}^{[ 22 ]} Затем I-58 приблизился к затопленной спасательной шлюпке на расстояние 110 ярдов (100 м) и также обстрелял ее из пулемета. ^{[ 23 ]} Семьдесят девять человек погибли в результате обстрела трех спасательных шлюпок. ^{[ 20 ]} но экипаж И-58 вытащил из воды троих выживших, ^{[ 6 ]}^{[ 24 ]} один из них цеплялся за один из пикирующих самолетов подводной лодки . ^{[ 23 ]} И-58 Экипаж угрожал им револьвером , хлопал и толкал, одного порезал мечом . ^{[ 25 ]} Затем Китамура допросил их. ^{[ 6 ]}^{[ 25 ]} на ломаном английском , требуя информацию о личности Лангкоеа , порте отправления, грузе и пункте назначения, а также о секретных кодах и сигналах союзников, угрожая им наказанием после каждого вопроса, если они сокроют информацию. ^{[ 25 ]} После того, как Китамура пришел в ярость, когда обнаружил, что у них нет кода или сигнальной информации, ^{[ 25 ]} Экипаж И-58 сбросил их обратно в море, ^{[ 6 ]}^{[ 25 ]} где они провели ночь, плавая в своих спасательных жилетах-капках, обнаружили и сели на пустой спасательный плот . прежде чем утром 3 января ^{[ 26 ]} 7 января 1942 года они высадились на берег Бавеана, где их нашли и вызвали на помощь местные рыбаки. ^{[ 6 ]}^{[ 20 ]} Их отвезли в столицу Бавеана Сангкапоэру . ^{[ 20 ]} откуда службы морской авиации Нидерландов Catalina летающая лодка доставила их на Яву – Батавию. ^{[ 20 ]} или Сурабая, ^{[ 6 ]} по разным данным – куда их госпитализировали. ^{[ 20 ]}

Рано утром 5 января 1942 года неопознанная подводная лодка выпустила торпеду по И-58 , когда она находилась на поверхности, но И-58 избежала повреждений, когда торпеда лишь задела ее борт. ^{[ 6 ]} 9 января 1942 года I-58 водоизмещением 2380 тонн открыла артиллерийский огонь по голландскому торговому кораблю SS Camphuys , затем торпедировала и потопила его в Яванском море к западу от острова Бавеан. 04 ° 30'ю.ш., 111 ° 47' в.д. / 4,500 ° ю.ш., 111,783 ° в.д. / -4,500; 111,783 ( Кампейс ) . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} « ВМС США Эсминец Пол Джонс» (DD-230) спас Кампьюисе . выживших в ^{[ 6 ]} I-58 вернулся в залив Камрань 16 января 1942 года. ^{[ 6 ]}

Третий военный патруль

I-58 начала свое третье военное патрулирование 7 февраля 1942 года, отправившись из залива Камрань в район патрулирования в Индийском океане к югу от Явы. ^{[ 6 ]} Он прошел проливом Ломбок между Бали и Ломбоком и 20 февраля вошёл в Индийский океан. ^{[ 6 ]} 22 февраля, действуя к югу от Тилатьяпа , Ява, он атаковал голландское пассажирское судно водоизмещением 2982 брутто-тонны SS Pijnacker Hordijk с помощью артиллерийского огня, затем торпедировал и потопил его; ее команда кратко допросила Пейнакера Хордейка , хозяина прежде чем отпустить его. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

25 февраля 1942 года I-58 атаковал голландское торговое судно SS Boeroe водоизмещением 7135 брутто , направлявшееся в Перт , Австралия , в Индийском океане к югу от Зондского пролива , открыв по нему артиллерийский огонь в 10:15. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} После того, как она произвела несколько выстрелов, она погрузилась под воду, когда эсминец Королевского военно-морского флота Нидерландов, сопровождавший два нефтяника на месте происшествия появился , но в 11:30 она выпустила две торпеды по Боэро . ^{[ 6 ]} Оба попали, и «Боэро» медленно затонул. ^{[ 6 ]} По разным данным, весь ее экипаж из 70 человек выжил и спасся. ^{[ 6 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} но один источник утверждает, что все находившиеся на борту погибли при затоплении, и предполагает, что те, кто выжил при затоплении, могли быть убиты экипажем I-58 . ^{[ 30 ]}

28 февраля 1942 года И-58 торпедировал британский танкер SS British Judge водоизмещением 6735 тонн в Индийском океане в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к югу от Зондского пролива. 06 ° ю.ш. 105 ° в.д. / 6 ° ю.ш. 105 ° в.д. / -6; 105 . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Поврежденный британский судья пережил нападение. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} I-58 завершила свое патрулирование прибытием в бухту Старинг на побережье Целебеса 8 марта 1942 года. ^{[ 6 ]}

Март – май 1942 г.

4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 марта 1942 года. ^{[ 5 ]} а подводные лодки 19-й дивизии подводных лодок — И-56 , И-57 и И-58 — были переведены в 5-ю эскадрилью подводных лодок. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} I-58 покинула Старинг Бэй 13 марта 1942 года и направилась в Куре, Япония, куда прибыла 20 марта 1942 года для ремонта. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Завершив их, он вернулся в путь из Куре 14 мая 1942 года и взял курс на атолл Кваджалейн . ^{[ 6 ]} во время путешествия ему был присвоен номер I-158 . 20 мая 1942 года ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Она прибыла в Кваджалейн 24 мая 1942 года. ^{[ 6 ]}

Четвертый военный патруль: Битва за Мидуэй

26 мая 1942 года I-158 покинула Кваджалейн, чтобы провести свой четвертый военный патруль, действуя в поддержку операции MI, запланированного японского вторжения на атолл Мидуэй на северо-западе Гавайских островов , в котором 5-я эскадрилья подводных лодок входила в состав Передового экспедиционного корпуса. ^{[ 6 ]}^{[ 31 ]} Она действовала на патрульной линии между 28 ° 20' с.ш. 162 ° 20' з.д. / 28,333 ° с.ш. 162,333 ° з.д. / 28,333; -162,333 и 26 ° 00' с.ш. 165 ° 00' з.д. / 26 000 ° с.ш. 165 000 ° з.д. / 26 000; -165 000 , в которую также входили подводные лодки И-156 , И-157 , И-159 , И-162 , И-165 и И-166 . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Японцы потерпели решающее поражение 4 июня 1942 года в битве за Мидуэй , и в этот день главнокомандующий вице 6-м флотом приказал -адмирал Терухиса Комацу 15 подводным лодкам японской линии патрулирования подводных лодок двигаться на запад. ^{[ 32 ]}

После того как главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Исороку Ямамото приказал Комацу вставить свои подводные лодки между отступающим японским флотом и противостоящими ВМС США авианосцами , ^{[ 32 ]} Японские подводные лодки, в том числе И-158 , начали постепенное движение на северо-северо-запад, двигаясь со скоростью 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) днем и 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) после наступления темноты. ^{[ 32 ]} И-158 в ходе боя не вступал в контакт с силами противника. ^{[ 6 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} и вернулся в Кваджалейн 19 июня 1942 года. ^{[ 12 ]}

Июнь 1942 г. - апрель 1945 г.

22 июня 1942 года I-158 вылетела из Кваджалейна в Куре, Япония, куда она прибыла 30 июня. ^{[ 6 ]} 10 июля 1942 года 5-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 19-я дивизия подводных лодок в составе И-156 , И-157 , И-158 и И-159 была переведена в состав военно-морского округа Куре. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В тот же день I-158 приступил к исполнению обязанностей учебного корабля в Школе подводных лодок Куре, продолжая выполнять эту роль до марта 1945 года. ^{[ 6 ]}

1 декабря 1943 года 19-я дивизия подводных лодок была переведена в состав эскадры подводных лодок Куре. ^{[ 6 ]} В декабре 1943 года И-158 был окрашен в экспериментальный светло-серый камуфляж , основанный на камуфляже немецкой подводной лодки U-511 , которую Япония приобрела у Германии в 1943 году и переименовала в Ro-500 . ^{[ 6 ]} И-158 участвовал в первом этапе испытаний схемы окраски Школы подводных лодок в проливе Иё Нада во Внутреннем море Сето 5 января 1944 года для определения ее ценности в водах вокруг Японии, эффективности камуфляжа против обнаружения надводными боевыми кораблями. и самолеты, их способность сбивать с толку силы противника, пытающиеся определить курс и скорость подводной лодки, а также долговечность краски. ^{[ 6 ]}

20 апреля 1944 года И-158 был переведен в 34-й дивизион подводных лодок 6-го флота. ^{[ 6 ]} 17 марта 1945 года он получил незначительные повреждения во время воздушной армии США Двадцатой рейда B-29 Superfortress на Mitsubishi верфь в Кобе , Япония. ^{[ 6 ]}

Кайтен -перевозчик

Во время ремонта после авианалета И-158 был оснащен оборудованием для перевозки двух Кайтен» пилотируемых торпед -смертников « . ^{[ 6 ]} В течение июля 1945 года экипажи И-156 , И-157 , И-158 , И-159 и И-162 прошли обучение стрельбе кайтэн по кораблям противника в случае вторжения в Японию . ^{[ 6 ]}

Конец войны

15 августа 1945 года И-158 был переведен в 15-й дивизион подводных лодок 6-го флота. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В тот же день император Хирохито объявил об окончании военных действий. ^{[ 6 ]} И-156 сдался союзникам в Куре 2 сентября 1945 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} а 2 ноября 1945 года ВМС США включили его в свой 1-й дивизион подводных лодок вместе с И-162 и подводными лодками И-201 , И-202 и И-203 . ^{[ 33 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 30 ноября 1945 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Она переехала в Сасебо и в марте 1946 года была лишена всего годного к использованию оборудования. ^{[ 6 ]} Командующий военно-морскими силами Японии ВМС США вице-адмирал Роберт Х. Гриффин прибыл на борт I-158 , чтобы осмотреть ее в марте 1946 года. ^{[ 6 ]}

Утилизация

26 марта 1946 года ВМС США получили приказ потопить все захваченные японские подводные лодки. ^{[ 6 ]} ВМС США 1 апреля 1946 года тендер подводных лодок USS Nereus (AS-17) отбуксировал I-157 из Сасебо в район у островов Гото , где она была одной из многих японских подводных лодок, затопленных в тот день в ходе операции «Конец дороги» . ^{[ 6 ]} Она затонула в 32 ° 37' с.ш., 129 ° 17' в.д. / 32,617 ° с.ш., 129,283 ° в.д. / 32,617; 129,283 ( I-157 ) . ^{[ 6 ]}

Ссылки

Сноски

^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 170
^ Jump up to: ^а ^б Карпентер и Полмар, с. 93
^ Шено, с. 198
^ Баньяско, с. 183
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап I-158 ijnsubsite.com 20 октября 2018 г., по состоянию на 24 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 октября 2017 г.). «Подводная лодка IJN I-158: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 24 января 2022 г.
^ Подразделение подводных лодок 19 ijnsubsite.com, по состоянию на 24 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с I-153 ijnsubsite.com 19 сентября 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с I-154 ijnsubsite.com 11 октября 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с I-155 ijnsubsite.com 10 июня 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д I-156 ijnsubsite.com 15 октября 2018 г., по состоянию на 17 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и I-157 ijnsubsite.com 16 октября 2018 г., по состоянию на 23 января 2021 г.
^ I-61 ijnsubsite.com, 24 августа 2018 г., по состоянию на 28 сентября 2020 г.
^ «И-162 бывший И-62» . iijnsubsite.info . 9 ноября 2018 года . Проверено 31 декабря 2021 г.
^ «И-164 бывший И-64» . iijnsubsite.info . 9 ноября 2018 года . Проверено 31 декабря 2021 г.
^ «И-165 бывший И-65» . iijnsubsite.info . 11 мая 2018 года . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ «И-166 бывший И-66» . iijnsubsite.info . 30 августа 2018 года . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ I-67 ijnsubsite.com, 14 сентября 2018 г., по состоянию на 28 сентября 2020 г.
^ Эдвардс, с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Эдвардс, с. 21.
^ Jump up to: ^а ^б Эдвардс, с. 16.
^ Эдвардс, стр. 16–17.
^ Jump up to: ^а ^б Эдвардс, с. 17.
^ Эдвардс, стр. 17–18.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эдвардс, с. 18.
^ Эдвардс, с. 20.
^ «Морские события, февраль 1942 года, часть 2 из 2, воскресенье, 15 – суббота, 28» . Военно-морская история . Проверено 25 декабря 2011 г.
^ Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939-1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 – Военно-Морской Флот. Том. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 618. Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года.
^ Место крушения "SS Boeroe (+1942)", доступ осуществлен 22 февраля 2022 г.
^ Эдвардс, стр. 22, 230.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN I-162: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 мая 2016 г.). «Подводная лодка IJN I-156: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 17 января 2022 г.
↑ После Второй мировой войны, Sub.Div 1, ijnsubsite.com, по состоянию на 25 января 2022 г.

Библиография

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2010). «Подводная лодка IJN I-158: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 6 ноября 2015 г.
Эдвардс, Бернард (1997). Кровь и бусидо: зверства японцев на море 1941–1945 гг . Нью-Йорк: Brick Tower Press. ISBN 1-883283-18-3 .
Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .

[j5-1] Йентшура, Юнг и Микель, с. 170

[cd3-2] Jump up to: ^а ^б Карпентер и Полмар, с. 93

[c5-3] Шено, с. 198

[b4-4] Баньяско, с. 183

[ijnsubsiteI158-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап I-158 ijnsubsite.com 20 октября 2018 г., по состоянию на 24 января 2021 г.

[combinedfleetI158-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 октября 2017 г.). «Подводная лодка IJN I-158: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 24 января 2022 г.

[7] Подразделение подводных лодок 19 ijnsubsite.com, по состоянию на 24 января 2021 г.

[ijnsubsiteI153-8] Jump up to: ^а ^б ^с I-153 ijnsubsite.com 19 сентября 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.

[ijnsubsiteI154-9] Jump up to: ^а ^б ^с I-154 ijnsubsite.com 11 октября 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.

[ijnsubsiteI155-10] Jump up to: ^а ^б ^с I-155 ijnsubsite.com 10 июня 2018 г., по состоянию на 15 января 2022 г.

[ijnsubsiteI156-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д I-156 ijnsubsite.com 15 октября 2018 г., по состоянию на 17 января 2022 г.

[ijnsubsiteI157-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и I-157 ijnsubsite.com 16 октября 2018 г., по состоянию на 23 января 2021 г.

[13] I-61 ijnsubsite.com, 24 августа 2018 г., по состоянию на 28 сентября 2020 г.

[14] «И-162 бывший И-62» . iijnsubsite.info . 9 ноября 2018 года . Проверено 31 декабря 2021 г.

[15] «И-164 бывший И-64» . iijnsubsite.info . 9 ноября 2018 года . Проверено 31 декабря 2021 г.

[16] «И-165 бывший И-65» . iijnsubsite.info . 11 мая 2018 года . Проверено 19 февраля 2022 г.

[17] «И-166 бывший И-66» . iijnsubsite.info . 30 августа 2018 года . Проверено 19 февраля 2022 г.

[18] I-67 ijnsubsite.com, 14 сентября 2018 г., по состоянию на 28 сентября 2020 г.

[19] Эдвардс, с. 11.

[edwardsp21-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Эдвардс, с. 21.

[edwardsp16-21] Jump up to: ^а ^б Эдвардс, с. 16.

[22] Эдвардс, стр. 16–17.

[edwardsp17-23] Jump up to: ^а ^б Эдвардс, с. 17.

[24] Эдвардс, стр. 17–18.

[edwardsp18-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эдвардс, с. 18.

[26] Эдвардс, с. 20.

[27] «Морские события, февраль 1942 года, часть 2 из 2, воскресенье, 15 – суббота, 28» . Военно-морская история . Проверено 25 декабря 2011 г.

[28] Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939-1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 – Военно-Морской Флот. Том. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. п. 618. Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года.

[29] Место крушения "SS Boeroe (+1942)", доступ осуществлен 22 февраля 2022 г.

[30] Эдвардс, стр. 22, 230.

[combinedfleetI162-31] Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN I-162: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 июля 2020 г.

[combinedfleetI156-32] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 мая 2016 г.). «Подводная лодка IJN I-156: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 17 января 2022 г.

[33] После Второй мировой войны, Sub.Div 1, ijnsubsite.com, по состоянию на 25 января 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

Подводные лодки типа Кайдай
I-51 class (Type KD1)	I-51
I-152 class (Type KD2)	I-52 ⁄ I-152
I-153 class and I-156 class (Type KD3)	I-53 ⁄ I-153 I-54 ⁄ I-154 I-55 ⁄ I-155 I-56 ⁄ I-156 I-57 ⁄ I-157 I-58 ⁄ I-158 I-59 ⁄ I-159 I-60 I-63
I-162 class (Type KD4)	I-61 I-62 ⁄ I-162 I-64 ⁄ I-164
I-165 class (Type KD5)	I-65 ⁄ I-165 I-66 ⁄ I-166 I-67
I-168 class and I-174 class (Type KD6)	I-68 ⁄ I-168 I-69 ⁄ I-169 I-70 I-71 ⁄ I-171 I-72 ⁄ I-172 I-73 I-74 ⁄ I-174 I-75 ⁄ I-175
I-176 class (Type KD7/Shin-Kaidai Type)	I-76 ⁄ I-176 I-77 ⁄ I-177 I-78 ⁄ I-178 I-79 ⁄ I-179 I-80 ⁄ I-180 I-81 ⁄ I-181 I-82 ⁄ I-182 I-83 ⁄ I-183 I-84 ⁄ I-184 I-85 ⁄ I-185
Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в августе 1940 г.
Shipwrecks	1 Aug: HMS Oswald, HMS Spearfish 3 Aug: U-25 7 Aug: Mohamed Ali El-Kebir 8 Aug: Ajax, Empire Crusader, Ouse 10 Aug: HMS Transylvania 15 Aug: Elli 19 Aug: HMS Corfu 20 Aug: U-51 21 Aug: Anglo Saxon 22 Aug: Iride 23 Aug: HMS Hostile 24 Aug: USS Peacock, HMS Penzance 25 Aug: Stakesby 28 Aug: HMS Dunvegan Castle 29 Aug: I-67 30 Aug: Mill Hill 31 Aug: HMS Esk, Har Zion Unknown date: J. W. Clise
Other incidents	11 Aug: Ceramic, Testbank 18 Aug: Von der Groeben 23 Aug: Düsseldorf 26 Aug: I-58 31 Aug: HMS Express, Volendam
1939 1940 1941 July 1940 September 1940

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1942 г.
Shipwrecks	1 Jan: Malama 2 Jan: Mercedes, Ruth Alexander 3 Jan: USS Iona 8 Jan: Tornator 9 Jan: HMS Vimiera 11 Jan: USAT Liberty 12 Jan: Cyclops, HNLMS Prins van Oranje, U-374 14 Jan: Chepo 15 Jan: Empire Bay, U-93, U-577 17 Jan: HMS Gurkha, I-60, HMS Matabele 18 Jan: Bantam, Hai-Kan No. 6 19 Jan: Lady Hawkins 20 Jan: Eidsvold, I-124, Banshu Maru No. 52, USS S-36, Westralia 23 Jan: Navemar, USS Neches 24 Jan: Empire Wildebeeste, Nana Maru, USS S-26 25 Jan: Z8 Bruno Heinemann 26 Jan: Refast, HMAS Sirocco 27 Jan: Harpa, I-73, HMS Thanet 30 Jan: USCGC Alexander Hamilton, USC&GS Research 31 Jan: HMS Belmont, HMS Culver, Spreewald Unknown date: HMS Triumph
Other incidents	3 Jan: I-58, Krasny Kavkaz 7 Jan: V 5104 Orkan 10 Jan: U-374 16 Jan: Empire Chief 21 Jan: Enrico Cosenz 22 Jan: Boyky, Molotov, Shch-214
1941 1942 1943 December 1941 February 1942

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1946 году.
Shipwrecks	1 Jan: USS Dorsey 2 Jan: U-516, U-2502 3 Jan: Empire Tigachi, U-825, U-2336, U-2351 5 Jan: U-541, U-901, U-2506 6 Jan: U-1109, U-2356 7 Jan: U-1010, U-1023, U-2511 8 Jan: HMS Safari 14 Jan: USS Snowbell, USS Southard 28 Jan: Bluenose 30 Jan: Luray Victory January (unknown date): Akagi Maru 2 Feb: U-764 3 Feb: I-505 5 Feb: U-1228 10 Feb: U-975 12 Feb: I-501, U-3514 14 Feb: Fulham VII 15 Feb: I-502, I-506 February (unknown date): U-1197 1 Mar: Sackett's Harbor 4 Mar: USS Extricate 6 Mar: George W. Norris 11 Mar: USS Roche 16 Mar: Karl Leonhardt 26 Mar: Z34 27 Mar: HM LST-405 1 Apr: Charles S. Haight, Ha-103, Ha-105, Ha-106, Ha-107, Ha-108, Ha-109, Ha-111, Ha-201, Ha-202, Ha-203, Ha-208, I-36, I-47, I-53, I-58, I-156, I-157, I-158, I-159, I-162, I-366, I-367, I-402, Ro-50 4 Apr: USS S-35 5 Apr: Ha-207, Ha-210, Ha-216, I-202, Ro-31 8 Apr: USS Despatch 9 Apr: Empire Bridge 16 Apr: I-503, I-504 21 Apr: Empire Christopher 24 Apr: Alfios 30 Apr: Georgetown Victory, I-121, Ro-68, Ro-500, USS Solar, HMS Stubborn, HMAS Tolga 1 May: HMS Tarantula 8 May: I-153, I-154, I-155 9 May: Ha-205 14 May: USS Bellona 21 May: I-203 23 May: I-201 24 May: DD-224 (ex-USS Stewart) 28 May: I-14 31 May: I-401 May (unknown date): Ro-62, Ro-63 4 Jun: I-400, Kunashiri 7 Jun: Kamikaze 8 Jun: Myōkō 9 Jun: USS Solar 1 Jul: USS Anderson, USS Carlisle, USS Gilliam, USS Lamson, Sakawa 25 Jul: USS Apogon, USS Arkansas, USS LSM-60, USS Pilotfish, USS Saratoga, USS Skipjack 30 Jul: Nagato 2 Aug: Empire Cross August (unknown date): I-372 19 Sep: Ohio 16 Oct: Cassius Hudson 17 Oct: HMAS Waree 19 Oct: Takao 13 Nov: U-977 20 Nov: Albany 27 Nov: Laksnes 2 Dec: HMCS Middlesex 6 Dec: N35 8 Dec: Liberté, HMS Saltburn 16 Dec: Leipzig, Z29 22 Dec: Prinz Eugen 24 Dec: Northeastern Victory 26 Dec: Brigadier General M. G. Zalinski 31 Dec: Monte Pascoal, Schwabenland Unknown date: Claus Von Bevern, HMS Truant, Yu 1007
Other incidents	26 Jan: I-201 29 Jan: I-203 10 Feb: HMS Saga 14 Feb: Alfred Victory 3 Mar: Orphée 17 Apr: USS Wasp 8 May: HMS Orion (Corfu Channel incident), HMS Superb (Corfu Channel incident) 15 May: HMS Diomede 1 Jul: Prinz Eugen 25 Jul: Nagato, Prinz Eugen Jul: Patrick Henry 24 Sep RFA Green Ranger 22 Oct: HMS Mauritius, (Corfu Channel incident), HMS Leander ;(Corfu Channel incident), HMS Saumarez (Corfu Channel incident), HMS Volage (Corfu Channel incident) 12 Nov: HMS Ocean (Corfu Channel incident) 8 Dec: Empire Eden 6 Dec: Niels Poulson Unknown date: Brown Bear, I-201, I-203
1945 1947 December 1945