Японская подводная лодка И-181

	Однотипный корабль И-176 в море в 1942 году.
История
Японская империя
Имя	Подводная лодка № 159
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	11 ноября 1941 г.
Переименован	I-81
Запущен	2 мая 1942 г.
Переименован	И-181 20 мая 1942 г.
Завершенный	24 мая 1943 г.
Судьба	Пропал без вести после 13 января 1944 г.
пораженный	30 апреля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Кайдай Тип , КД7 класс
Смещение	1862 т (1833 длинных тонны) в надводном положении ; 2644 т (2602 длинных тонны) под водой ;
Длина	105,5 м (346 футов 2 дюйма)
Луч	8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Черновик	4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	8000 л.с. (5966 кВт) (дизели) ; 1800 л.с. (1342 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	23 узла (43 км / ч; 26 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	8000 миль (15000 км; 9200 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) на поверхности ; 50 миль (93 км; 58 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	80 м (262 фута)
Дополнить	86
Вооружение	6 торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм) (все носовые) ; 1 × 120-мм (4,7 дюйма) палубная пушка ; 1 спаренная 25-мм (1,0 дюйма) зенитная пушка Тип 96 ;

I-181 (первоначально I-81 ) — Императорского флота Японии «Кайдай» типа крейсерская подводная лодка KD7, подкласса вошедшая в строй в 1943 году. Во время Второй мировой войны провела два боевых патруля, спасла Корпуса морской пехоты США аса Грегори «Пэппи». Бойингтона , и принимал участие в кампании Новой Гвинеи до того, как американские военные корабли потопили ее в январе 1944 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса КД7 представляли собой ударные подводные лодки средней дальности , разработанные на базе предыдущего подкласса КД6. Их водоизмещение составило 1862 метрических тонны (1833 длинных тонны) на поверхности и 2644 метрических тонны (2602 длинных тонны) под водой. Подводные лодки имели длину 105,5 метра (346 футов 2 дюйма), ширину 8,25 метра (27 футов 1 дюйм) и осадку 4,6 метра (15 футов 1 дюйм). Они имели глубину погружения 80 м (262 фута) и имели в своем составе 86 офицеров и членов экипажа . ^{[ 1 ]}

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 4000 л.с. (2983 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт ) . Подводные лодки могли развивать скорость 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой. На поверхности KD7 имели дальность полета 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час); под водой они имели дальность полета 50 миль (93 км; 58 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). ^{[ 2 ]}

Подводные лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , все в носовой части . Они несли по одной перезарядке на каждую трубку; всего десяток торпед . Первоначально они предназначались для вооружения двумя спаренными артиллерийскими установками для 25-мм (1,0 дюйма) зенитной пушки Тип 96 , но 120-мм (4,7 дюйма) палубной пушкой . во время строительства одна 25-мм установка была заменена ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

И-181 была заложена как подводная лодка № 159 на военно-морском арсенале Куре в Куре , Япония , 11 ноября 1941 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Позже она была переименована в И-81 . ^{[ 4 ]} Спущен на воду 2 мая 1942 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} и в тот же день временно присоединен к военно-морскому округу Сасебо . ^{[ 5 ]} она была переименована в И-181 . 20 мая 1942 года ^{[ 4 ]} и был завершен и введен в эксплуатацию 24 мая 1943 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История обслуживания

Май – сентябрь 1943 г.

В день ввода в строй И-181 была официально придана военно-морскому округу Сасебо и приписана к эскадрилье 11-й подводных лодок 1-го флота , входящей в состав Объединенного флота , для отработок. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 20 августа 1943 года он был переведен в 22-ю дивизию подводных лодок 3-й эскадрильи подводных лодок 6-го флота , которая также входила в состав Объединенного флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она покинула Куре 25 августа 1943 года и направилась к атоллу Трук на Каролинских островах , которого достигла 1 сентября 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Первый военный патруль

7 сентября 1943 года I-181 вышла в море из Трука, чтобы начать свое первое военное патрулирование, получив район патрулирования у Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Пока она находилась в патрулировании, 15 сентября 1943 года 3-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 22-я дивизия подводных лодок была передана непосредственно в состав 6-го флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она переехала на Соломоновы острова для патрулирования района у мыса Эсперанс на северо-западной оконечности Гуадалканала . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она не заметила вражеских кораблей и 30 сентября 1943 года получила приказ отправиться в новый район патрулирования в Торресовом проливе между юго-востоком Новой Гвинеи и северо-востоком Австралии , которого она достигла 2 октября 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 14 октября 1943 года она дважды атаковала союзников конвой в Торресовом проливе, но ни разу не попала. ^{[ 5 ]} Свой патруль она завершила возвращением в Трук 20 октября 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Второй военный патруль

И-181 отправился из Трука в свой второй военный патруль 11 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} направлялся в район патрулирования у Бугенвиля на Соломоновых островах. ^{[ 4 ]} Находясь в море, 12 ноября 1943 года он был переведен в 8-й флот , входящий в состав Юго-восточного флота . ^{[ 5 ]} 26 ноября 1943 года, после битвы у мыса Сент-Джордж , битва между ВМС Японии и США эсминцами в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к востоку от мыса Сент-Джордж , Новая Ирландия , 25 ноября 1943 года. ^{[ 5 ]} — она спасла 11 выживших с эсминца «Югири» , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} эсминцы USS Charles Ausburne (DD-570) , USS Claxton (DD-571) и USS Dyson (DD-572) . который потопили 04 ° 44'ю.ш., 154 ° 00' в.д. / 4,733 ° ю.ш., 154 000 ° в.д. / -4,733; 154 000 ( Югири ) , ^{[ 5 ]} а подводная лодка И-177 спасла еще 278 выживших Югири . ^{[ 5 ]} I-181 Патруль завершился ее прибытием в Рабаул на острове Новая Британия в архипелаге Бисмарка 29 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Кампания Новой Гвинеи

После прибытия в Рабаул I-181 была назначена на службу снабжения для поддержки японских войск, сражающихся на Новой Гвинее в кампании Новой Гвинеи . Она отправилась из Рабаула в свой первый рейс с припасами в 09:30 7 декабря 1943 года, направляясь в Сио , Новая Гвинея. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} с 44 тоннами груза ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} типа H В их число входили две упаковки боеприпасов , одна упаковка боеприпасов типа U, четыре упаковки кодовых книг и одна упаковка световых глобусов . ^{[ 5 ]} Она прибыла в Сио 9 декабря и подверглась атаке бомбардировщиков союзников , сбросивших 15 глубинных бомб , но совершила аварийное пикирование и избежала повреждений. ^{[ 5 ]} Затем она выгрузила свой груз и направилась в Рабаул. ^{[ 5 ]} куда она прибыла в 08:00 11 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

14 декабря 1943 года I-181 начал свой второй рейс снабжения Новой Гвинеи. ^{[ 4 ]} Она выгрузила свой груз в Буке 16 декабря и в тот же день вернулась в путь. ^{[ 5 ]} вернулся в Рабаул 18 декабря 1943 г. ^{[ 4 ]} Свой третий рейс снабжения она начала 21 декабря 1943 года, снова направляясь в Буку. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} но после прибытия в Буку 22 декабря не смогла разгрузить свой груз. ^{[ 5 ]} Она вернулась в Рабаул 24 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]}

I-181 стартовала из Рабаула 28 декабря 1943 года для своего четвертого рейса снабжения, направляясь в Сио. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После доставки груза он получил приказ проследовать в воды к северу от Шуазеля на Соломоновых островах, чтобы перехватить оперативную группу союзников . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она не нашла корабли союзников и направилась обратно в Рабаул. Во время обратного рейса он всплыл в проливе Святого Георгия 3 января 1944 года и спас ас Корпуса морской пехоты США, убившего 26 человек Грегори «Пэппи» Бойингтона , который был сбит восемью часами ранее во время истребителем бомбардировки Рабаула и был ранен. когда он бросил свой F4U Corsair примерно в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) от берега. ^{[ 5 ]} I-181 прибыл в Рабаул через два часа. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После Второй мировой войны Бойингтон сказал, что лучшее обращение с ним, когда он был военнопленным, было на борту I-181 . ^{[ 5 ]}

6 января 1944 года И-181 начал свой пятый рейс снабжения. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Она выгрузила свой груз в Буке 7 января. ^{[ 5 ]} и направился обратно в Рабаул, прибыв туда 9 января 1944 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

С командиром 22-й дивизии подводных лодок и его штабом на борту I-181 покинула Рабаул 13 января 1944 года во время своего шестого рейса снабжения вместе с подводной лодкой Ro-104 , направлявшейся в Гали , Новая Гвинея. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Японцы больше никогда не слышали об I-181 . ^{[ 5 ]}

Потеря

Обстоятельства И-181 гибели остаются неясными. Японский гарнизон в Гали сообщил, что стал свидетелем продолжающегося боя в проливе Витязь вечером 16 января 1944 года у Гали с участием И-181 и неопознанного американского эсминца и ПТ-катера , в котором И-181 был подвергнут глубинной бомбе и затоплен с потерей все на борту. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Часто утверждается, что на широко воспроизводимой фотографии изображен крушение I-181 , севшее на мель в гавани Келаноа на побережье Новой Гвинеи, что позволяет некоторым источникам утверждать, что он сел на мель и был уничтожен с потерей всех рук во время боя на 16 января 1944 г., ^{[ 5 ]} но на фотографии на самом деле изображены обломки большого буксируемого японского контейнера снабжения, уничтоженного 24 декабря 1943 года ПТ-катерами ВМС США ПТ-151 и ПТ-192 . ^{[ 5 ]} Некоторые источники утверждают, что самолеты ВМС США потопили I-181 в проливе Святого Георгия 16 января 1944 года. ^{[ 5 ]}

В 23:00 18 января 1944 года ПТ-катер ВМС США PT-143 обнаружил на радаре цель в 27 морских милях (50 км; 31 миль) по пеленгу 150 градусов от Гасматы на южном побережье Новой Британии, и после закрытия на расстоянии 200 ярдов (183 м) в условиях ограниченной видимости идентифицировало ее как японскую И-61 подводную лодку класса . ^{[ 6 ]} Подводная лодка погрузилась в воду, и ПТ-143 сбросил две глубинные бомбы, предназначенные для взрыва на глубине 50 футов (15 м) - впереди следа подводной лодки примерно в 25 морских милях (46 км; 29 миль) по направлению 150 градусов по вертикали от Гасматы. ^{[ 6 ]} Экипаж ПТ-143 услышал третий взрыв после того, как взорвались две глубинные бомбы, но не обнаружил никаких доказательств того, что глубинные бомбы повредили подводную лодку, несмотря на обыск территории в 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль) вокруг места атаки. до 03:00 19 января 1944 г. ^{[ 6 ]}

В 03:01 21 января 1944 года при патрулировании в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 миль) к северу от побережья Новой Гвинеи у мыса Вебер катера ПТ-329 , ПТ-362 и ПТ-364 обнаружили цель на радар и закрылся с ней, визуально идентифицировав ее как большую подводную лодку и предварительно описав ее как имеющую ровную палубу , боевую рубку непропорционально длинный и высокий для своей длины, и без видимого палубного вооружения. ^{[ 7 ]} Подводная лодка погрузилась в воду, когда катера ПТ приблизились на расстояние 4500 ярдов (4100 м). ^{[ 7 ]} Катера PT снова обнаружили подводную лодку на радаре в 06:06, и она снова погрузилась на расстояние 2,75 морских миль (5,09 км; 3,16 миль). ^{[ 7 ]} ПТ-364 сбросил одну глубинную бомбу на 4 морских мили (7,4 км; 4,6 мили) к северу и еще на 3 морских мили (5,6 км; 3,5 мили) к северу, пытаясь направить затопленную подводную лодку к ожидающему ПТ-329 и ПТ-364 , но ни один из катеров ПТ не установил дальнейшего контакта с подлодкой. ^{[ 7 ]}

1 марта 1944 года Императорский флот Японии объявил I-181 предположительно потерянным со всеми 89 мужчинами на борту к юго-западу от Новой Гвинеи. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Японцы исключили его из списка ВМФ 30 апреля 1944 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Карпентер и Полмар, с. 105
^ Шено, с. 199
^ Баньяско, стр. 183, 186
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в I-181 ijnsubsite.com 1 декабря 2018 г., по состоянию на 17 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 марта 2016 г.). «Подводная лодка IJN I-181: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 17 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Лидстер, LT (jg) Аллен Ю., «Отчет о действиях с вражескими подводными лодками в ночь с 18 на 19 января 1944 года», Восьмая эскадрилья моторных торпедных катеров, 20 января 1944 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д [Эверетт, К.Ф., «Отчет о действиях, касающихся двух контактов подводных лодок в ночь с 20 на 21 января 1944 года», Двенадцатая эскадрилья моторных торпедных катеров, 23 января 1944 года]

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .

[cd3-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Карпентер и Полмар, с. 105

[c5-2] Шено, с. 199

[b4-3] Баньяско, стр. 183, 186

[ijnsubsiteI181-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в I-181 ijnsubsite.com 1 декабря 2018 г., по состоянию на 17 июня 2022 г.

[combinedfleetI181-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 марта 2016 г.). «Подводная лодка IJN I-181: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 17 июня 2022 г.

[lidster-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Лидстер, LT (jg) Аллен Ю., «Отчет о действиях с вражескими подводными лодками в ночь с 18 на 19 января 1944 года», Восьмая эскадрилья моторных торпедных катеров, 20 января 1944 года.

[Everett-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д [Эверетт, К.Ф., «Отчет о действиях, касающихся двух контактов подводных лодок в ночь с 20 на 21 января 1944 года», Двенадцатая эскадрилья моторных торпедных катеров, 23 января 1944 года]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

Подводные лодки типа Кайдай
I-51 class (Type KD1)	I-51
I-152 class (Type KD2)	I-52 ⁄ I-152
I-153 class and I-156 class (Type KD3)	I-53 ⁄ I-153 I-54 ⁄ I-154 I-55 ⁄ I-155 I-56 ⁄ I-156 I-57 ⁄ I-157 I-58 ⁄ I-158 I-59 ⁄ I-159 I-60 I-63
I-162 class (Type KD4)	I-61 I-62 ⁄ I-162 I-64 ⁄ I-164
I-165 class (Type KD5)	I-65 ⁄ I-165 I-66 ⁄ I-166 I-67
I-168 class and I-174 class (Type KD6)	I-68 ⁄ I-168 I-69 ⁄ I-169 I-70 I-71 ⁄ I-171 I-72 ⁄ I-172 I-73 I-74 ⁄ I-174 I-75 ⁄ I-175
I-176 class (Type KD7/Shin-Kaidai Type)	I-76 ⁄ I-176 I-77 ⁄ I-177 I-78 ⁄ I-178 I-79 ⁄ I-179 I-80 ⁄ I-180 I-81 ⁄ I-181 I-82 ⁄ I-182 I-83 ⁄ I-183 I-84 ⁄ I-184 I-85 ⁄ I-185
Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в январе 1944 г.
Shipwrecks	1 Jan: Nagoya Maru 2 Jan: Albert Gallatin 3 Jan: USS Turner 6 Jan: USS St. Augustine 8 Jan: U-426, U-757 9 Jan: U-81 10 Jan: Daniel Webster 11 Jan: I-11, Kuma 13 Jan: U-231 14 Jan: Ha-50, Sazanami 16 Jan: I-181, USS Macaw, U-544 17 Jan: Ha-51 18 Jan: Yoshida Maru 19 Jan: U-641 20 Jan: U-263 22 Jan: USS Portent, Ro-37 23 Jan: HMS Janus 24 Jan: Magane Maru, St David 25 Jan: Suzukaze 26 Jan LST-411, LST-422 28 Jan: Ha-49, Sperrbrecher 137, U-271, U-571 29 Jan: Samuel Huntington, HMS Spartan, U-364 30 Jan: Cha-14, Cha-19, Cha-28, HMS Hardy, Tama Maru No. 3, U-314 31 Jan: U-592, Yasukuni Maru Unknown date: USS Scorpion, U-305, U-377
Other incidents	1 Jan: USS Jack 16 Jan: USS Flier 30 Jan: I-6
1943 1944 1945 December 1943 February 1944