Японская подводная лодка Ро-104

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 214
Строитель	Кавасаки , Кобе , Япония
Заложен	19 ноября 1941 г.
Переименован	Ро-104
Запущен	11 июля 1942 г.
Завершенный	25 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	25 февраля 1943 г.
Судьба	Потоплен 23 мая 1944 г.
пораженный	10 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса Ро-100 Подводная лодка
Смещение	Всплыло 611 тонн (601 длинная тонна). ; 795 тонн (782 длинных тонны) под водой ;
Длина	60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом
Луч	6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Черновик	3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность	1000 л.с. (750 кВт) (дизель) ; 760 л.с. (570 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 1 × дизельный двигатель ; 1 × электродвигатель ;
Скорость	14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности ; 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	75 м (246 футов)
Экипаж	38
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 2 25-мм (1 дюйм) зенитных орудия Тип 96 или 1 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитная пушка L/40 ;

Ро-104 — Императорского флота Японии Ро-100 класса подводная лодка . Построенный и введенный в эксплуатацию в феврале 1943 года, он участвовал во Второй мировой войне , участвуя в кампании на Алеутских островах , в кампании на Новой Гвинее и в кампании на Соломоновых островах , прежде чем был потоплен в мае 1944 года во время своего десятого военного патруля.

Дизайн и описание

Класс Ро-100 представлял собой прибрежную подводную лодку среднего размера, созданную на основе предыдущего Кайчу типа . Их водоизмещение 611 тонн (601 длинная тонна) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра (199 футов 10 дюймов), ширину 6 метров (19 футов 8 дюймов) и осадку 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов). ^{[ 1 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 500 л.с. (373 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт ) . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) под водой. На поверхности Ро-100 имели дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). ^{[ 2 ]}

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 или одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L/40. ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-104 была заложена как подводная лодка № 214 19 ноября 1941 года компанией Kawasaki в Кобе , Япония . ^{[ 4 ]} он был переименован в Ро-104 . К моменту спуска на воду 11 июля 1942 года ^{[ 4 ]} Он был завершен и введен в эксплуатацию 25 февраля 1943 года. ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Февраль – июнь 1943 г.

После ввода в строй Ро-104 был придан Военно-морскому округу Куре и направлен в состав эскадры подводных лодок Куре для проведения отработок. ^{[ 4 ]} участвовала в торпедных учениях с подводными лодками И-37 , И-38 и Ро-105 . 26 марта 1943 года ^{[ 5 ]} 1 апреля 1943 года ее перевели в 11-ю эскадрилью подводных лодок. ^{[ 4 ]} а затем в 7-ю эскадрилью подводных лодок 5 июня 1943 года. ^{[ 4 ]}

Кампания на Алеутских островах

В тот день, когда Ро-104 была направлена в 7-ю эскадрилью подводных лодок, она была направлена в 1-ю эскадрилью подводных лодок для службы на Алеутских островах , где кампания на Алеутских островах находилась на завершающей стадии. ^{[ 4 ]} Битва при Атту 11–30 мая 1943 года закончилась тем, что американские войска отбили Атту и уничтожили его японский гарнизон, а 21 мая 1943 года — еще до окончания битвы — японский императорский генеральный штаб решил эвакуировать изолированный японский гарнизон на Киске . ^{[ 4 ]} В составе 1-й эскадрильи подводных лодок Ро-104 должен был обеспечивать эвакуацию. ^{[ 4 ]}

Ro-104 вылетела из Куре 7 июня 1943 года и направилась в Парамусиро на Курильских островах , куда она прибыла 13 июня 1943 года. ^{[ 4 ]} она и подводная лодка И-31 дозаправились топливом от нефтяника вспомогательного флота Тейё Мару . 14 июня 1943 года ^{[ 4 ]}

Первый военный патруль

Ро-104 отправилась в путь из Парамуширо 19 июня 1943 года для своего первого военного патрулирования, получив район патрулирования у Киски. ^{[ 4 ]} Она присоединилась к патрульной линии А к западу от Атту 23 июня 1943 года и действовала в ней до 28 июня, когда ее перевели в Северное патрульное подразделение. ^{[ 4 ]} Рано утром 29 июня 1943 года она заметила то, что ее командир назвал большим транспортом , и начала его преследовать. ^{[ 4 ]} Находясь на поверхности в 06:45, она заметила торпеду, выпущенную по ней затопленной подводной лодкой, и совершила аварийное погружение. ^{[ 4 ]} Через два часа она всплыла на поверхность и возобновила преследование транспорта, но в конечном итоге прекратила погоню, когда опознала в нем нейтральное советское торговое судно . ^{[ 4 ]} Она вернулась в Парамусиро 30 июня 1943 года. ^{[ 4 ]}

Второй военный патруль

Ro-104 покинула Парамуширо 6 июля 1943 года, чтобы начать свое второе военное патрулирование, снова с приказом присоединиться к патрульной линии А. ^{[ 4 ]} Ее патрулирование прошло без происшествий и завершилось ее возвращением в Парамусиро 21 июля 1943 года. ^{[ 4 ]} Она покинула Парамусиро и направилась в Йокосука , Япония, куда прибыла 28 июля 1943 года. ^{[ 4 ]}

Кампания в Новой Гвинее, август – октябрь 1943 г.

Ro-104 покинула Йокосуку 14 августа 1943 года и направилась в Рабаул на Новой Британии , куда она прибыла 26 августа 1943 года. ^{[ 4 ]}

Третий военный патруль

4 сентября 1943 года союзные войска высадились в Лаэ , Новая Гвинея , в рамках операции «Постерн» . ^{[ 4 ]} В тот же день Ro-104 покинула Рабаул, чтобы начать свой третий военный патруль, которому было приказано атаковать десант. ^{[ 4 ]} Во время своего патрулирования она не встретила кораблей союзников и вернулась в Рабаул 17 сентября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Четвертый военный патруль

Ro-104 отправилась в путь из Рабаула 23 сентября 1943 года для своего четвертого военного патруля, ей было приказано присоединиться к подводным лодкам I-174 и I-177 в перехвате и атаке ВМС США 76-й оперативной группы в окрестностях Финшафена в Новой Гвинее. на острове Хуон Полуостров . ^{[ 4 ]} Она снова не нашла целей и вернулась в Рабаул 30 сентября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Поставки выполняются

9 октября 1943 года Ro-104 покинул Рабаул, чтобы доставить припасы в Сарми на северном побережье Новой Гвинеи для поддержки японских войск, сражающихся в кампании Новой Гвинеи . ^{[ 4 ]} Она достигла Сарми 11 октября 1943 года, разгрузилась и в ту же ночь направилась обратно в Рабаул, прибыв туда 13 октября 1943 года. ^{[ 4 ]} Она покинула Рабаул для следующего рейса снабжения 16 октября 1943 года, зашла в Сарми, чтобы выгрузить свой груз 18 октября, и вернулась в Рабаул 20 октября 1943 года. ^{[ 4 ]} Ее третий рейс с припасами в Сарми начался с ее отъездом из Рабаула. ^{[ 4 ]} Она прибыла в Сарми 27 октября 1943 года и разгрузила свой груз. ^{[ 4 ]}

Кампания на Соломоновых островах

Пятый военный патруль

После выгрузки груза в Сарми, Ro-104 27 октября 1943 года начал свое пятое военное патрулирование, направляясь прямо из Сарми в район патрулирования на севере Соломоновых островов у Бугенвиля . ^{[ 4 ]} После ошибочного сообщения о высадке союзников на острове Моно на островах Казначейства , 31 октября 1943 года она получила приказ атаковать там предполагаемый десант. ^{[ 4 ]} Однако 1 ноября 1943 года кампания на Бугенвиле началась с высадки американских войск на мысе Торокина на Бугенвиле, а попытка японцев перебросить подкрепления на Бугенвиль привела к битве при заливе Императрицы Августы 2 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]} Японский легкий крейсер «Сендай» был потоплен в ходе боя, а 3 ноября 1943 года Ро-104 на место происшествия прибыл и спас 75 выживших из «Сендая» , в том числе командира 3-й эскадрильи эсминцев контр-адмирала Мацудзи Иджуина . ^{[ 4 ]} Она прибыла в Рабаул 5 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Шестой военный патруль

Ro-104 отправился в путь из Рабаула 9 ноября 1943 года в свой шестой военный патруль, которому было приказано перехватить и атаковать поврежденный легкий крейсер ВМС США USS Birmingham (CL-62) . ^{[ 4 ]} Ей не удалось найти Бирмингем , и 13 ноября 1943 года она получила приказ спасти экипажи Mitsubishi G4M ( союзное обозначение «Бетти») бомбардировщиков , сбитых союзными войсками у Бугенвиля. ^{[ 4 ]} Она вернулась в Рабаул 23 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Седьмой военный патруль

Седьмое боевое патрулирование Ro-104 началось с ее вылета из Рабаула 4 декабря 1943 года и направления в район патрулирования в окрестностях Бугенвиля. ^{[ 4 ]} Патруль прошел без происшествий, и 13 декабря 1943 года она вернулась в Рабаул. ^{[ 4 ]}

Кампания в Новой Гвинее, декабрь 1943 г. – январь 1944 г.

Восьмой военный патруль

26 декабря 1943 года Ро-104 вышел в море из Рабаула для своего четвертого рейса снабжения в Сарми, Новая Гвинея. ^{[ 4 ]} После доставки груза в Сарми 28 декабря 1943 года он проследовал в район патрулирования в проливе Дампьер . ^{[ 4 ]} 30 декабря 1943 года он занял патрульную станцию у мыса Глостер на побережье Новой Британии, где битва за Новую Британию . 26 декабря 1943 года с высадки американского десанта началась ^{[ 4 ]} Она не встретила кораблей союзников и покинула зону патрулирования 4 января 1944 года, вернувшись в Рабаул позже в тот же день. ^{[ 4 ]}

Галийский пробег снабжения

Ро-104 отправился из Рабаула вместе с подводной лодкой И-181 13 января 1944 года в рейс снабжения в Гали , Новая Гвинея. ^{[ 4 ]} На основании сообщения 7-й эскадрильи подводных лодок, переданного 12 января 1944 года о том, что оно было перехвачено и расшифровано, подразделение радиосвязи флота в Мельбурне (FRUMEL) — подразделение радиоразведки союзников со штаб-квартирой в Мельбурне , Австралия — предоставило полный график Ro-104 рейса . союзным войскам в день ее отбытия. ^{[ 4 ]} Когда он прибыл в Гали вечером 16 января 1944 года, он обнаружил район, патрулируемый эсминцами союзников. ^{[ 4 ]} Он простоял в море до 18 января, затем доставил свой груз в Гали и направился обратно в Рабаул, куда прибыл 22 января 1944 года. ^{[ 4 ]}

Январь – апрель 1944 г.

31 января 1944 года Ро-104 покинула Рабаул и направилась в Куре, куда прибыла 12 февраля 1944 года для прохождения ремонта и капитального ремонта. ^{[ 4 ]} Завершив работу, она покинула Куре 2 апреля 1944 года и направилась в Трук. ^{[ 4 ]}

Девятый военный патруль

Ро-104 покинула Трук 20 апреля 1944 года в свой девятый военный патруль, получив район патрулирования к югу от Трука. ^{[ 4 ]} Патруль был тихим, и она завершила его прибытием на Сайпан на Марианских островах . ^{[ 4 ]}

Десятый военный патруль

17 мая 1944 года Ро-104 начала свой десятый военный патруль, покинув Сайпан в компании с подводной лодкой Ро-105 . ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Им было приказано присоединиться к подводным лодкам Ро-108 , Ро-112 и Ро-116 , вышедшим из Трука 15 мая 1944 года, а также к подводным лодкам Ро-106 и Ро-109 , вышедшим из Трука 16 мая 1944 года, для сформировать линию пикета подводных лодок к северу от островов Адмиралтейства, обозначенную как разведывательная линия NA. ^{[ 6 ]} Перед пикетом была поставлена задача предупреждать о любом движении в сторону островов Палау . сил вторжения союзников ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}

18 мая 1944 года сотрудники радиоразведки ВМС США перехватили и расшифровали японские сигналы, указывающие на формирование линии пикетов «NA» между Труком и Адмиралтейством, а также группу охотников-убийц в составе эскортных эсминцев USS England (DE-635) , USS «Джордж» (DE-697) и военный корабль США «Раби» (DE-698) вышли из залива Первис на Соломоновых островах, чтобы перехватить подводную лодку I-16 . затем атаковать подводные лодки, приписанные к разведывательной линии NA. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} После того, как Англия потопила И-16 19 мая 1944 года, ^{[ 8 ]} Группа охотников-убийц обратила свое внимание на разведывательную линию NA и добилась своего первого успеха против этой линии, когда Англия потопила Ro-106 22 мая 1944 года. ^{[ 9 ]}

Потеря

23 мая 1944 года патрульный самолет союзников заметил Ro-104 на поверхности в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к северо-северо-западу от Кавиенга , Новая Ирландия , и сообщил об этом группе охотников-убийц. ^{[ 4 ]} Раби установил радиолокационный контакт с Ro-104 на расстоянии 4 морских миль (7,4 км; 4,6 мили) в 06:04 по местному времени. ^{[ 4 ]} Ро-104 обнаружил Радар-детектор радиолокационный Ро сигнал Раби, и -104 разогнался до 5–8 узлов (от 9,3 до 14,8 км/ч; от 5,8 до 9,2 миль в час) и совершил аварийное погружение в 06:10. ^{[ 4 ]} Раби установил гидроакустический контакт с Ро-104 в 06:19 и провел четыре «Ежа» атаки , в то время как Ро-104 совершил радикальные маневры уклонения, чтобы нарушить работу гидролокатора Раби — движение рыбьим хвостом для создания следов и поворот в след Раби — и эхолотирование. на Раби, чтобы сбить с толку ее оператора гидролокатора. ^{[ 4 ]} Раби потерял связь примерно в 06:49. ^{[ 4 ]}

Джордж взяла на себя атаку, выпустив один залп «Ежа», прежде чем она тоже потеряла контакт. ^{[ 4 ]} Со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час) Ro-104 попытался уйти на северо-запад, но Джордж восстановил контакт, начал атаку Hedgehog, а затем произвел еще три залпа Hedgehog между 07:30 и 08:10. ^{[ 4 ]} Затем все три эсминца сопровождения образовали кольцо вокруг вероятного местонахождения Ро-104, чтобы восстановить контакт. ^{[ 4 ]}

В 08:19 Англия перешла в атаку и произвела два полных залпа «Ежа». ^{[ 4 ]} После второго залпа ее экипаж услышал сильный подводный взрыв и подсчитал, что она нанесла от 10 до 12 попаданий в Ро-104 на глубине 300 футов (91 м). ^{[ 4 ]} Затем Англия сбросила серию из 13 глубинных бомб, которые должны были взорваться на глубине от 350 до 450 футов (от 107 до 137 м). ^{[ 4 ]} В 10:45 обломки начали выходить на поверхность и начало образовываться нефтяное пятно, указывающее на затопление Ро-104 . 01 ° 26' с.ш., 149 ° 20' в.д. / 1,433 ° с.ш., 149,333 ° в.д. / 1,433; 149,333 ( Ro-104 ) . ^{[ 4 ]} Пока их лодки собирали из воды обломки и образцы нефти, три эсминца сопровождения продолжали искать Ро-104 до захода солнца на случай, если она выживет, но не обнаружили никаких ее следов. ^{[ 4 ]}

Ro-104 была третьей из шести японских подводных лодок, затонувших в Англии за 13 дней в мае 1944 года: ^{[ 10 ]} Ранее она потопила И-16 19 мая. ^{[ 10 ]}^{[ 8 ]} и Ро-106 22 мая, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} она потопила Ро-116 . и 24 мая ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]} Ро-108 26 мая, ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]} и Ро-105 31 мая. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]}

25 июня 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-104 предположительно потерянным со всеми 58 людьми на борту. ^{[ 4 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 10 августа 1944 года. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Карпентер и Дорр, с. 123
^ Шено, с. 204
^ Баньяско, с. 193
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 29 сентября 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (9 октября 2010 г.). «Подводная лодка IJN I-37: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 27 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN И-16: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 августа 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей ВМС Англии I (DE-635}, по состоянию на 13 июня 2022 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-116: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 октября 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-108: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 29 сентября.

[cd3-1] Карпентер и Дорр, с. 123

[c5-2] Шено, с. 204

[b4-3] Баньяско, с. 193

[combinedfleetRo104-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 29 сентября 2020 г.

[5] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (9 октября 2010 г.). «Подводная лодка IJN I-37: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 27 декабря 2021 г.

[combinedfleetRo105-6] Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

[combinedfleetRo106-7] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .

[combinedfleetI16-8] Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN И-16: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 августа 2020 г.

[9] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .

[danfsengland-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей ВМС Англии I (DE-635}, по состоянию на 13 июня 2022 г.

[11] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .

[12] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-116: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 октября 2020 г.

[13] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-108: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.

[14] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1944 г.
Shipwrecks	1 May: U-277 2 May: U-674, U-959 3 May: USS Donnell, U-852 4 May: U-371, U-846 5 May: USS Fechteler 6 May: U-66, U-473, U-765 7 May: HMCS Valleyfield 9 May: USS PC-558 10 May: Karukaya, Totila 11 May: USS YF-415 13 May: Ro-501 14 May: America Maru, Inazuma, U-1234 15 May: U-731 16 May: I-176 17 May: U-616 19 May: I-16, U-960, U-1015 21 May: USS LST-353, USS LST-480, U-453 22 May: Asanagi, Hashidate, Ro-106 23 May: Ro-104 24 May: Ro-116, U-675 25 May: U-476, U-990 26 May: Ro-108 27 May: U-292 28 May: UJ 2210 29 May: USS Block Island, U-549 31 May: Ishigaki, Kotaka, Ro-105, U-289 Unknown date: U-240
Other incidents	2 May: USS Parrott 4 May: HMS Elgin 5 May: Hayasui, I-155 12 May: USS Bream, U-1102 15 May: La Sultane 16 May: U-616 21 May: West Loch disaster 24 May: U-476 26 May: Serpa Pinto 27 May: USS Lapon, USS Raton 28 May: USS Permit Unknown date: USS Medusa
1943 1944 1945 April 1944 June 1944