Японская подводная лодка Ро-109

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 400
Строитель	Кавасаки , Кобе , Япония
Заложен	20 апреля 1942 г.
Переименован	Ро-109 20 августа 1942 г.
Запущен	26 октября 1942 г.
Завершенный	30 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	30 апреля 1943 г.
Судьба	Потоплен 25 апреля 1945 г.
пораженный	10 июня 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Ро-100 класса Подводная лодка
Смещение	Всплыло 611 тонн (601 длинная тонна). ; 795 тонн (782 длинных тонны) под водой ;
Длина	60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом
Луч	6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Черновик	3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность	1000 л.с. (750 кВт) (дизель) ; 760 л.с. (570 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 1 × дизельный двигатель ; 1 × электродвигатель ;
Скорость	14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности ; 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	75 м (246 футов)
Экипаж	38
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 2 25-мм (1 дюйм) зенитных орудия Тип 96 или 1 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитная пушка L/40 ;

Ро-109 — Императорского флота Японии Ро-100 класса подводная лодка . Построенный и введенный в эксплуатацию в апреле 1943 года, он участвовал во Второй мировой войне , действуя у Соломоновых островов , Новой Гвинеи , островов Адмиралтейства , Трука , Филиппинских островов и Окинавы . Он был потоплен в апреле 1945 года во время своего десятого военного патруля.

Дизайн и описание

Класс Ро-100 представлял собой прибрежную подводную лодку среднего размера, созданную на основе предыдущего Кайчу типа . Их водоизмещение 611 тонн (601 длинная тонна) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра (199 футов 10 дюймов), ширину 6 метров (19 футов 8 дюймов) и осадку 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов). ^{[ 1 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 500 л.с. (373 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт ) . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) под водой. На поверхности Ро-100 имели дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). ^{[ 2 ]}

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 или одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L/40. ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-109 была заложена под номером 400 20 апреля 1942 года компанией Kawasaki в Кобе , Япония . ^{[ 4 ]} Переименованный в Ро-109 20 августа 1942 года, он был спущен на воду 26 октября 1942 года. ^{[ 4 ]} Он был завершен и введен в эксплуатацию 30 апреля 1943 года. ^{[ 4 ]}

История обслуживания

После ввода в строй Ро-109 был придан военно-морскому округу Сасебо и направлен в состав 11-й эскадрильи подводных лодок для отработок. ^{[ 4 ]} Она покинула Сасебо , Япония, 14 августа 1943 года, направляясь в Рабаул на Новой Британии , и во время своего путешествия была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок. ^{[ 4 ]} в составе 8-го флота Юго -Восточного округа 15 августа 1943 г. ^{[ 4 ]} Она достигла Рабаула 24 августа 1943 года. ^{[ 4 ]} Во время пребывания там 1 сентября 1943 года она была направлена в 51-ю дивизию подводных лодок 7-й эскадрильи подводных лодок. ^{[ 4 ]}

Первый военный патруль

Ro-109 стартовала из Рабаула 9 сентября 1943 года для своего первого военного патрулирования, назначенного в район патрулирования к югу от Гуадалканала на Соломоновых островах . ^{[ 4 ]} Патруль прошел без происшествий, и 2 октября 1943 года она вернулась в Рабаул. ^{[ 4 ]}

Кампания в Новой Гвинее, октябрь 1943 г.

13 октября 1943 года Ro-109 вылетел из Рабаула для перевозки грузов в Сарми , Новая Гвинея , для поддержки японских войск, сражавшихся в кампании в Новой Гвинее . ^{[ 4 ]} Она прибыла в Сарми 14 октября, разгрузила груз и вернулась в обратный путь в Рабаул. ^{[ 4 ]} Однако 15 и 16 октября 1943 года она получила приказ сначала выполнять обязанности спасателя экипажей Mitsubishi G4M ( союзное имя «Бетти») бомбардировщиков , сбитых у берегов Новой Гвинеи, но выживших не обнаружила. ^{[ 4 ]} Затем она получила новый приказ патрулировать у Лаэ , Новая Гвинея, где 19 октября 1943 года ВМС США эсминцы USS Reid (DD-369) и USS Perkins (DD-377) обнаружили и преследовали ее, а Перкинс атаковал ее глубинными бомбами . ^{[ 4 ]} Ro-109 избежал повреждений и контратаковал, выпустив торпеды по эсминцу USS Drayton (DD-366) , но ни разу не попал. ^{[ 4 ]} Она вернулась в Рабаул 31 октября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Второй и третий военные патрули

Ro-109 вышла в море, чтобы начать свое второе боевое патрулирование 8 ноября 1943 года, направляясь в район патрулирования на севере Соломоновых островов у Бугенвиля . ^{[ 4 ]} где 1 ноября 1943 года началась кампания на Бугенвиле . После тихого патрулирования она вернулась в Рабаул 24 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]} 3 декабря 1943 года она покинула Рабаул для своего третьего военного патруля, снова в районе Бугенвиля, и снова не обнаружила целей. ^{[ 4 ]} Она вернулась в Рабаул 9 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]}

Кампания в Новой Гвинее, декабрь 1943 г. – март 1944 г.

Ro-108 отправился в путь из Рабаула 13 декабря 1943 года для доставки в Буин , Новая Гвинея. ^{[ 4 ]} Она доставила свой груз в Буин 16 декабря 1943 года и направилась обратно в Рабаул, куда прибыла 19 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]} Последовали еще два рейса снабжения Буина: он покинул Рабаул 23 декабря 1943 года, выгрузил груз в Буине 26 декабря и вернулся в Рабаул 30 декабря 1943 года, затем вернулся в море 24 января 1944 года и зашел в Буин 28 января. и прибыли в Рабаул 31 января 1944 года. ^{[ 4 ]}

7 февраля 1944 года Ро-109 покинула Рабаул и направилась в Сарми, где 9 февраля разгрузила груз, а 11 февраля 1944 года вернулась в Рабаул. ^{[ 4 ]} Он вернулся в путь из Рабаула 20 февраля 1944 года, остановился на острове Нью-Ганновер , зашел в Трук с 25 по 26 февраля 1944 года и в Сайпан на Марианских островах 3 марта 1944 года, а затем в тот же день взял курс на Японию. ^{[ 4 ]} Она прибыла в Сасебо 11 марта 1944 года для ремонта. ^{[ 4 ]}

Четвертый военный патруль

После завершения ремонта Ro-109 13 апреля 1944 года вылетел из Сасебо и направился на Сайпан, куда прибыл 20 апреля 1944 года. ^{[ 4 ]} Она покинула Сайпан 22 апреля 1944 года, чтобы начать свой третий военный патруль, получила район патрулирования к северу от Новой Гвинеи и 29 апреля 1944 года присоединилась к патрульному отряду B к юго-востоку от Волеаи Мерейон острова . ^{[ 4 ]} После тихого патрулирования она вернулась на Сайпан 8 мая 1944 года. ^{[ 4 ]}

Пятый военный патруль

Ро-109 отправилась с Сайпана 16 мая 1944 года в свой пятый военный патруль, ей было приказано присоединиться к подводным лодкам Ро-104 , Ро-105 , Ро-106 , Ро-108 , Ро-112 и Ро-116. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} при формировании линии пикета подводных лодок к северу от островов Адмиралтейства, обозначенной как разведывательная линия NA. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Перед пикетом была поставлена задача предупреждать о любом движении в сторону островов Палау сил вторжения союзников . ^{[ 4 ]}

18 мая 1944 года сотрудники радиоразведки ВМС США перехватили и расшифровали японские сигналы, указывающие на формирование разведывательной линии NA между Труком и Адмиралтействами. ^{[ 4 ]} ВМС США, Группа охотников-убийц состоящая из эскортных эсминцев USS England (DE-635) , USS George (DE-697) и USS Raby (DE-698) , вышла из залива Первис на Соломоновых островах, чтобы атаковать задействованные подводные лодки. ^{[ 4 ]} Группа охотников-убийц добилась большого успеха, потопив несколько подводных лодок. ^{[ 5 ]} Когда 6-й японский флот уничтожении подводных лодок, он отправил предупреждающее сообщение, которое побудило Ро-109 командира 27 мая 1944 года перехватил и расшифровал американский сигнал, сообщающий об переместить ее на новую позицию на 60 морских миль (110 км; 69 миль) к северо-западу от района, в котором Ро-109 . патрулировал ^{[ 4 ]} Впоследствии она покинула зону патрулирования 31 мая 1944 года. ^{[ 4 ]} и взяла курс на Трук, которого достигла 5 июня 1944 года. ^{[ 4 ]}

Шестой военный патруль

Ро-109 покинула Трук 12 июня 1944 года, чтобы провести свой шестой военный патруль, которому было приказано патрулировать окрестности самого Трука. ^{[ 4 ]} Она присоединилась к патрульному отряду D 16 июня, но не обнаружила целей и покинула зону патрулирования 22 июня 1944 года. ^{[ 4 ]} Она вернулась в Трук 28 июня 1944 года, затем направилась в Сасебо и прибыла туда 16 июля 1944 года. ^{[ 4 ]}

Июль – октябрь 1944 г.

После прибытия в Сасебо Ро-109 прошла ремонт и капитальный ремонт. ^{[ 4 ]} 15 августа 1944 года 51-я дивизия подводных лодок была расформирована, а Ро-109 и Ро-112 были переведены в состав эскадры подводных лодок Куре для службы в качестве учебных судов . ^{[ 4 ]} 25 сентября 1944 года Ро-109 был переведен в 33-й дивизион подводных лодок Куре. ^{[ 4 ]}

13 октября 1944 года Объединенный флот приказал активировать операцию «Сё-Го 1» по защите Филиппинских островов в ожидании американского вторжения на острова. ^{[ 4 ]} а Ро-109 был придан непосредственно штабу Объединенного флота 17 октября 1944 года. ^{[ 4 ]} 20 октября 1944 года битва при Лейте началась с высадки американских войск на острове Лейте на Филиппинах. ^{[ 4 ]} и в этот день Ро-109 был переведен в 34-й дивизион подводных лодок 6-го флота. ^{[ 4 ]}

Седьмой военный патруль

Ro-109 был переведен в патрульное подразделение C 25 октября 1944 года, и в тот же день он покинул Куре, Япония, чтобы начать свое седьмое военное патрулирование, направляясь в район патрулирования в районе залива Ламон у Лусона на Филиппинах. ^{[ 4 ]} Она находилась на поверхности, заряжая свои батареи в 140 морских милях (260 км; 160 миль) к северо-северо-востоку от Манилы в 07:00 по стандартному японскому времени 3 ноября 1944 года, когда она заметила подводную лодку союзников, также находившуюся на поверхности. ^{[ 4 ]} Она погрузилась под воду и начала подход, но подводная лодка союзников совершила аварийное погружение, прежде чем она смогла атаковать ее. ^{[ 4 ]} Она покинула зону патрулирования 10 ноября 1944 года. ^{[ 4 ]} а 19 ноября 1944 г. он прибыл в Сасебо для прохождения ремонта и капитального ремонта. ^{[ 4 ]}

Восьмой военный патруль

После завершения работ Ro-109 18 декабря 1944 года начал свое восьмое боевое патрулирование, выйдя из Сасебо и направляясь в район патрулирования в Филиппинском море к востоку от Филиппинских островов. ^{[ 4 ]} В 14:20 23 декабря 1944 года он находился в 490 морских милях (910 км; 560 миль) к востоку от мыса Элуанби , Формоза , когда ее звукооператор услышал шум пропеллера оперативной группы союзников . ^{[ 4 ]} Хотя она некоторое время следила за оперативной группой, ей не удалось выйти на позицию для атаки. ^{[ 4 ]} 5 января 1945 года он находился в 330 морских милях (610 км; 380 миль) к юго-востоку от мыса Элуанби, когда установил звуковой контакт с возможным конвоем союзников , но снова не смог атаковать. ^{[ 4 ]} Свой патруль она завершила возвращением в Сасебо 12 января 1945 года. ^{[ 4 ]}

Девятый военный патруль

Ro-109 вернулась в путь из Сасебо 3 февраля 1945 года для своего девятого военного патруля, которому была назначена зона патрулирования в Южно-Китайском море к западу от Лусона. ^{[ 4 ]} В 18:00 16 февраля 1945 года он заметил линкор союзников и два крейсера в сопровождении эсминца, направлявшихся на север в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к западу от залива Лингаен . ^{[ 4 ]} 17 февраля 1945 года она предприняла неудачную атаку на оперативную группу союзников в том же районе. ^{[ 4 ]} Она прибыла в Куре 2 марта 1945 года, а затем переехала в Сасебо для ремонта и капитального ремонта. ^{[ 4 ]}

Десятый военный патруль

12 апреля 1945 года Ро-109 покинула Сасебо и направилась к проливу Терашима к западу от Сасебо, где провела ночь с 12 на 13 апреля 1945 года. 13 апреля 1945 года в 10:00 она вернулась в путь, чтобы начать свой десятый военный патруль. , направляющийся в район патрулирования в Филиппинском море в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к югу от Окинавы. , где битва за Окинаву . с 1 апреля 1945 года бушевала ^{[ 4 ]} Она должна была прибыть в район патрулирования 20 апреля 1945 года. ^{[ 4 ]} После ее ухода из пролива Терашима японцы больше никогда о ней не слышали. ^{[ 4 ]}

Потеря

ВМС США Быстроходный транспортный корабль « Гораций А. Басс» (APD-124) сопровождал конвой из 17 кораблей из Гуама на Окинаву в 165 морских милях (306 км; 190 миль) к юго-юго-западу от Окидайтодзимы , когда он обнаружил затопленную подводную лодку с помощью гидролокатора в дальность 1250 ярдов (1140 м) в 18:04 25 апреля. 1945 год. ^{[ 4 ]} Она сбросила пять глубинных бомб, и подводная лодка начала совершать радикальные маневры уклонения и излучать звуковые импульсы, чтобы заглушить гидролокатор Хораса А. Басса . ^{[ 4 ]} Хорас А. Басс потерял гидролокационный контакт после взрыва глубинных бомб, затем восстановил его на расстоянии 900 ярдов (820 м) и сбросил еще пять глубинных бомб, но подводная лодка, которую, по оценке экипажа Горация А. Басса , использовала немецкие -Сделаны Bold гидроакустические ловушки — выжили и нырнули глубже. ^{[ 4 ]} Хорас А. Басс совершил последнюю атаку, используя еще шесть глубинных бомб, и до 20:00 обломки и нефть поднялись на поверхность, что указывает на затопление подводной лодки в 21 ° 58' с.ш. 129 ° 38' в.д. / 21,967 ° с.ш. 129,633 ° в.д. / 21,967; ( Ro-109 ) . ^{[ 4 ]} Затем Гораций А. Басс присоединился к своему конвою. ^{[ 4 ]}

Подводная лодка Хорас А. Басс , вероятно, была Ro-109 . ^{[ 4 ]} 7 мая 1945 года Императорский флот Японии объявил Ро-109 предположительно потерянным у Окинавы со всеми 65 мужчинами на борту. ^{[ 4 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 10 июня 1945 года. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Карпентер и Дорр, с. 123
^ Шено, с. 204
^ Баньяско, с. 193
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-109: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-109: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 3 октября.

[cd3-1] Карпентер и Дорр, с. 123

[c5-2] Шено, с. 204

[b4-3] Баньяско, с. 193

[combinedfleetRo109-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-109: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.

[combinedfleetRo105-5] Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1945 г.
Shipwrecks	1 Apr: Awa Maru 2 Apr: CD-186, USS Dickerson, U-321 3 Apr: Brummer, USS S-16, U-1221, U-2542, U-3505, T111 4 Apr: USS Dickerson, U-237, U-749, U-3003 5 Apr: U-242, USS S-17 6 Apr: Amatsukaze, USS Bush, USS Colhoun, USS Leutze, USS Morris, USS Newcomb, USS Witter, SS Hobbs Victory, SS Logan Victory 7 Apr: Asashimo, Hamakaze, Isokaze, Isuzu, Kasumi, USS LST-447, Oldenburg, USS PGM-18, U-1195, Yahagi, Yamato 8 Apr: U-774, U-1001 9 Apr: Admiral Scheer, Ro-56, U-677, U-747, U-804, U-843, U-982, U-1065, U-2509, U-2514, U-3512, U-2516 10 Apr: U-878, Weser 12 Apr: USS Mannert L. Abele, Ro-64, U-486 13 Apr: Karlsruhe, U-1024 14 Apr: Belgian Airman, U-235, U-1206 15 Apr: U-103, U-285, U-1063, U-1235 16 Apr: HMCS Esquimalt, Lützow, USS Pringle, U-78, U-880, U-1274 17 Apr: Goya 19 Apr: Aquila, U-251, U-548, U-879 21 Apr: U-636 22 Apr: USS Swallow, U-518 23 Apr: USS Eagle Boat 56, U-183 24 Apr: USS Frederick C. Davis, U-108, U-546 25 Apr: Graf Zeppelin, Ro-109, TA 32, U-326 27 Apr: Canada Victory, TA 34 28 Apr: CH-17, U-56 29 Apr: I-44, U-56, U-286, U-307, U-1017 30 Apr: HMS Goodall, TA 43, U-879, U-1107 Unknown date: I-56, Ro-46, Ro-49, USS Snook, U-246, U-325, U-396, U-398, U-548, U-857, U-1055
Other incidents	2 Apr: USS Dickerson 5 Apr: USS Thornton 6 Apr: USS Defense, USS Emmons, USS Mullany, USS Rodman 8 Apr: USS Bullhead 9 Apr: USS Sea Devil 11 Apr: I-401 12 Apr: USS Lindsey, U-1024, USS Zellars 14 Apr: USS Sigsbee 15 Apr: HMS Ekins, USS Laffey 16 Apr: USS Bryant, Goya, USS Harding 19 Apr: USS Bullhead, USS Pogy, USS Tolman 27 Apr: HMS Redmill 28 Apr: Argo, USS Huron 29 Apr: USS Baya 30 Apr: U-3525
1944 1945 1946 March 1945 May 1945