Японская подводная лодка Ро-105

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 215
Строитель	Кавасаки , Кобе , Япония
Заложен	19 ноября 1941 г.
Переименован	Ро-105
Запущен	11 июля 1942 г.
Завершенный	5 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию	5 марта 1943 г.
Судьба	Потоплен 31 мая 1944 г.
пораженный	10 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса Ро-100 Подводная лодка
Смещение	Всплыло 611 тонн (601 длинная тонна). ; 795 тонн (782 длинных тонны) под водой ;
Длина	60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом
Луч	6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Черновик	3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность	1000 л.с. (750 кВт) (дизель) ; 760 л.с. (570 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 1 × дизельный двигатель ; 1 × электродвигатель ;
Скорость	14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности ; 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	75 м (246 футов)
Экипаж	38
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 2 25-мм (1 дюйм) зенитных орудия Тип 96 или 1 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитная пушка L/40 ;

Ро-105 — Императорского флота Японии Ро-100 класса подводная лодка . Построенный и введенный в эксплуатацию в марте 1943 года, он участвовал во Второй мировой войне , участвуя в кампании на Алеутских островах , в кампании на Новой Гвинее и в кампании на Соломоновых островах , а также в окрестностях Трука , Рабаула и островов Адмиралтейства , прежде чем был потоплен в мае 1944 года во время ее четвертый военный патруль.

Дизайн и описание

Класс Ро-100 представлял собой прибрежную подводную лодку среднего размера, созданную на основе предыдущего Кайчу типа . Их водоизмещение 611 тонн (601 длинная тонна) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 60,9 метра (199 футов 10 дюймов), ширину 6 метров (19 футов 8 дюймов) и осадку 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов). ^{[ 1 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 500 л.с. (373 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт ) . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) под водой. На поверхности Ро-100 имели дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль в час). ^{[ 2 ]}

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 или одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L/40. ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-105 была заложена под номером 215 19 ноября 1941 года компанией «Кавасаки» в Кобе , Япония . ^{[ 4 ]} он был переименован в Ро-105 . К моменту спуска на воду 11 июля 1942 года ^{[ 4 ]} Он был завершен и введен в эксплуатацию 5 марта 1943 года. ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Март – июнь 1943 г.

После ввода в строй Ро-105 был придан Военно-морскому округу Куре и приписан к эскадре подводных лодок Куре . ^{[ 4 ]} Участвовала в торпедных учениях с подводными лодками И-37 , И-38 и Ро-104 26 марта 1943 года. ^{[ 5 ]} 1 апреля 1943 года ее перевели в 11-ю эскадрилью подводных лодок для тренировок. ^{[ 4 ]} а затем в 7-ю эскадрилью подводных лодок 11 июня 1943 года. ^{[ 4 ]}

Кампания на Алеутских островах

В тот день, когда Ро-105 была направлена в 7-ю эскадрилью подводных лодок, она была направлена в 1-ю эскадрилью подводных лодок для службы на Алеутских островах , где кампания на Алеутских островах находилась на завершающей стадии. ^{[ 4 ]} Битва при Атту 11–30 мая 1943 года закончилась тем, что американские войска отбили Атту и уничтожили его японский гарнизон, а 21 мая 1943 года — еще до окончания битвы — японский императорский генеральный штаб решил эвакуировать изолированный японский гарнизон на Киске . ^{[ 4 ]} В составе 1-й эскадрильи подводных лодок Ро-105 и ее однотипный корабль Ро-104 , приписанные к эскадрилье 5 июня 1943 года. ^{[ 6 ]} — должны были поддержать эвакуацию. ^{[ 4 ]} Ro-105 вылетела из Куре 16 июня 1943 года и направилась в Парамусиро на Курильских островах , куда она прибыла 21 июня 1943 года. ^{[ 4 ]}

Первый военный патруль

Ро-105 отправилась в путь из Парамусиро 28 июня 1943 года в свой первый военный патруль, которому было поручено действовать в составе Северного патрульного отряда подводных лодок. ^{[ 4 ]} С 3 по 9 июля 1943 года он действовал в составе патрульной линии А, патрулируя Берингово море к северо-западу от Киски для поддержки эвакуации гарнизона. ^{[ 4 ]} После патрулирования без происшествий она вернулась в Парамусиро 12 июля 1943 года. ^{[ 4 ]} Переназначенный в 7-ю эскадрилью подводных лодок 16 июля 1943 года, он в тот же день отправился в Йокосука , Япония, куда прибыл 22 июля 1943 года и начал ремонт и капитальный ремонт. ^{[ 4 ]}

Путешествие в Рабаул

Завершив капитальный ремонт, Ro-105 покинула Йокосуку 11 августа 1943 года и направилась в Рабаул на Новой Британии . ^{[ 4 ]} 12 августа 1943 года, когда она развивала скорость от 13 до 14 узлов (от 24 до 26 км/ч; от 15 до 16 миль в час) на поверхности к северо-западу от острова Маркус , затопленная ВМС США подводная лодка USS Tarpon (SS-175) заметила ее на скорости 17. :27 Кило времени . ^{[ 4 ]} Наблюдая за Ро-105 в «Тарпона » перископ , « Тарпона » командир описал ее как « подводную лодку класса И-153 » с японским « флагом торгового судна » и надписью «Д-105» на боевой рубке . ^{[ 4 ]} После захода в подводном положении «Тарпон» выпустил две торпеды Mark 14 Mod 3A из своих кормовых торпедных аппаратов по Ро-105 в 18:01. ^{[ 4 ]} Наблюдатели Ро-105 торпед , очевидно, заметили следы , поскольку Ро-105 резко развернулся в сторону Тарпона , и торпеды промахнулись. ^{[ 4 ]} Ро-105 прошел вплотную к Тарпону , увеличил скорость, начал зигзагообразное движение и ушел от столкновения без повреждений. ^{[ 4 ]}

Находясь в море, Ро-105 20 августа 1943 года был переведен в 51-й дивизион подводных лодок. ^{[ 4 ]} Она достигла Рабаула 23 августа 1943 года. ^{[ 4 ]}

Операции из Рабаула

Второй военный патруль

Ro-105 покинула Рабаул 2 сентября 1943 года, чтобы начать свое второе военное патрулирование, получив район патрулирования на юго-востоке Соломоновых островов к югу от Сан-Кристобаля . ^{[ 4 ]} 24 сентября 1943 года она спасла нескольких пилотов ВВС Императорского флота Японии, сбитых 22 сентября 1943 года. 25 сентября 1943 года она присоединилась к подводной лодке Ро-109 и одиннадцати эсминцам при прикрытии эвакуации японских войск из Коломбангары в центральном районе. Соломоновы острова. ВМС США Одна из подводных лодок выпустила торпеды по легкому крейсеру USS Columbia (CL-56) , но промахнулась. ^{[ 4 ]} Ро-105 завершила свое патрулирование возвращением в Рабаул позже, 25 сентября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Октябрь 1943 г.

7 октября 1943 года Ro-105 покинул Рабаул, чтобы доставить припасы в Сарми на северном побережье Новой Гвинеи для поддержки японских войск, сражавшихся в кампании Новой Гвинеи . ^{[ 4 ]} Она достигла Сарми 9 октября 1943 года, разгрузила груз и в ту же ночь вернулась в обратный путь. Она прибыла в Рабаул 11 октября 1943 года. ^{[ 4 ]}

12 октября 1943 года ВВС США Пятые воздушные силы и Королевские ВВС Австралии объединились, чтобы организовать крупнейший союзников воздушный налет в Тихоокеанской войне на тот момент : 349 самолетов, базировавшихся в Новой Гвинее и Австралии, нанесли удары по японским аэродромам вокруг Рабаул и судоходство в гавани Симпсон в Рабауле. ^{[ 4 ]} Ро-105 и подводные лодки И-36 , И-38 , И-176 , И-177 и Ро-108 во время воздушного налета находились в гавани и большая часть из них погрузилась под воду, чтобы избежать нападения. ^{[ 4 ]} Ро-105 получил незначительные повреждения в результате попадания бомбы. ^{[ 4 ]}

Ро-105 вышел в море из Рабаула 14 октября 1943 года для следующего рейса снабжения в Сарми. ^{[ 4 ]} Она зашла в Сарми 16 октября 1943 года, разгрузила груз и направилась обратно в Рабаул, которого достигла 18 октября 1943 года. ^{[ 4 ]} Он снова отправился в путь 22 октября 1943 года с приказом перехватить и атаковать оперативную группу союзников , но не обнаружил целей и вернулся в Рабаул 24 октября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Третий военный патруль

27 октября 1943 года Ro-105 начал свое третье военное патрулирование, выйдя из Рабаула и направляясь в район патрулирования у острова Моно на островах Казначейства . ^{[ 4 ]} 1 ноября 1943 года кампания на Бугенвиле началась с высадки американских войск на мысе Торокина на Бугенвиле, а попытка японцев перебросить подкрепления на Бугенвиль привела к битве при заливе Императрицы Августы 2 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]} Ро-105 наблюдатели наблюдали вдалеке звездные снаряды и вспышки орудий боя. Ранним утром 2 ноября ^{[ 4 ]} Японский легкий крейсер «Сэндай» и эсминец «Хацукадзе» были потоплены в ходе боя, а позже, 2 ноября 1943 года, Ро-105 получил приказ искать выживших. ^{[ 4 ]} Она нашла тела в воде, но не нашла живых японцев, хотя 6 ноября 1943 года она спасла двух сбитых японских военно-морских авиаторов со спасательного плота к юго-востоку от Новой Британии. ^{[ 4 ]} Она прибыла в Рабаул 9 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]}

Ноябрь 1943 г. – февраль 1944 г.

Ro-105 вылетел из Рабаула 17 ноября 1943 года для своего третьего рейса снабжения в Сарми. ^{[ 4 ]} Он прибыл туда 18 ноября 1943 года, выгрузил свой груз, а затем вернулся в море для патрулирования Новой Британии в районе Араве — мыс Меркус . ^{[ 4 ]} Она вернулась в Рабаул 23 ноября 1943 года. ^{[ 4 ]} Он снова отправился в Сарми 6 декабря 1943 года, перевозя на борту 7 метрических тонн боеприпасов, продовольствия, запасов и медикаментов для сил Императорской японской армии на Новой Гвинее, а также 4 метрические тонны груза в резиновых мешках на палубе для ВМФ. силы на острове. ^{[ 4 ]} Когда он прибыл в Сарми 8 декабря 1943 года, он не смог разгрузиться из-за нарушения связи с японскими войсками на берегу и отступил. ^{[ 4 ]} 10 декабря 1943 года она предприняла вторую попытку, и ей удалось доставить груз. ^{[ 4 ]} Покинув Сарми в тот же день, она снова патрулировала район Араве-мыс Меркус, а затем вернулась в Рабаул 20 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]}

30 декабря 1943 года Ро-105 отправился в путь из Рабаула, чтобы спасти экипажи Императорской Японии. истребителей Накадзима Ки-43 ( союзное имя «Оскар») Ки Накадзима -49 (союзное имя «Хелен») и бомбардировщиков ВВС сбит 26 декабря 1943 года. ^{[ 4 ]} Находясь в море 1 января 1944 года, он получил приказ перехватить 74-ю оперативную группу ВМС США , о чем сообщил японский патрульный самолет к северу от Шуазеля . ^{[ 4 ]} Когда она не обнаружила американских кораблей, она присоединилась к подводной лодке I-181, выполнявшей обязанности спасателя сбитых японских пилотов. ^{[ 4 ]} Она вернулась в Рабаул 8 января 1944 года. ^{[ 4 ]}

Затем последовали еще три рейса снабжения из Рабаула в Сарми. ^{[ 4 ]} В свой пятый рейс Ро-105 покинула Рабаул 16 января 1944 года, зашла в Сарми 18 января и вернулась в Рабаул 20 января 1944 года. ^{[ 4 ]} Свой шестой рейс она начала 26 января, разгрузилась в Сарми 28 января и направилась обратно в Рабаул, которого достигла 30 января 1944 года. ^{[ 4 ]} В свой седьмой и последний рейс он отправился в путь из Рабаула 12 февраля 1944 года, выгрузил груз в Сарми 14 февраля 1944 года и вернулся в Рабаул 17 февраля 1944 года. ^{[ 4 ]}

Февраль – май 1944 г.

По прибытии в Рабаул Ро-105 был переведен в 1-й передовой отряд подводных лодок. ^{[ 4 ]} Она покинула Рабаул 20 февраля 1944 года и патрулировала район Трука . ^{[ 4 ]} Она заходила в Трук с 7 или 8 по 13 марта, затем взяла курс на Японию, где прибыла в Сасебо и начала ремонт и капитальный ремонт. 25 марта 1944 года ^{[ 4 ]} Завершив работу, он покинул Сасебо 7 мая 1944 года и проследовал на Сайпан на Марианских островах , которого достиг 14 мая 1944 года. ^{[ 4 ]}

Четвертый военный патруль

Ро-105 отправилась в путь с Сайпана 17 мая 1944 года для своего четвертого боевого патрулирования в компании с подводной лодкой Ро-104 . Им было приказано присоединиться к подводным лодкам Ро-108 , Ро-112 и Ро-116 , вышедшим из Трука 15 мая 1944 года, а также к подводным лодкам Ро-106 и Ро-109 , вышедшим из Трука 16 мая 1944 года, для сформировать линию пикета подводных лодок к северу от островов Адмиралтейства, обозначенную как разведывательная линия NA. ^{[ 4 ]} Перед пикетом была поставлена задача предупреждать о любом движении в сторону островов Палау . сил вторжения союзников ^{[ 4 ]}

18 мая 1944 года сотрудники радиоразведки ВМС США перехватили и расшифровали японские сигналы, указывающие на формирование разведывательной линии NA между Труком и Адмиралтейством, а также группу охотников-убийц в составе эскортных эсминцев USS England (DE-635) и USS George ( DE-697) и USS Raby (DE-698) вышли из залива Первис на Соломоновых островах, чтобы перехватить подводную лодку I-16 . затем атаковать подводные лодки, приписанные к разведывательной линии NA. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} К 27 мая 1944 года, когда три эскорта эсминца вошли в гавань Зееадлер на острове Манус в Адмиралтействе для пополнения боеприпасов, ^{[ 4 ]} Англия потопила И-16 , ^{[ 7 ]} Ро-106 , ^{[ 8 ]} Ро-104 , ^{[ 9 ]} Ро-116 , ^{[ 10 ]} и Ро-108 . ^{[ 11 ]} В Манусе эскортный авианосец USS Hoggatt Bay (CVE-75) , эсминцы USS Hazelwood (DD-531) и USS McCord (DD-534) , а также эскортный эсминец USS Spangler (DE-696). к охотнику-убийце присоединились группа, которая вскоре вернулась в путь для атаки на уцелевшие подводные лодки Разведывательной линии NA. ^{[ 4 ]}

Потеря

Ро-105 находился на поверхности к северу от островов Адмиралтейства 30 мая 1944 года, когда Хейзелвуд установил с ней радиолокационный контакт на расстоянии 6000 ярдов (5500 м) в 01:44. ^{[ 4 ]} Ro-105 погрузился под воду и исчез с Хейзелвуда радара в 01:53, но Хейзелвуд быстро установил гидролокационный с ней контакт и произвел атаку глубинными бомбами . ^{[ 4 ]} Джордж и Рэби сменили Хейзелвуд в 04:35 и совершили несколько атак Hedgehog , в то время как затопленный Ro-105 радикально маневрировал, чтобы вывести из строя их гидролокаторы и избежать шквала снарядов Hedgehog. ^{[ 4 ]} Джордж не потопил , казалось, забил три попадания, но Ро-105 . ^{[ 4 ]}

Спенглер и Англия прибыли на место происшествия в 05:00 31 мая 1944 года, и Спенглер произвел залп «Ежа», который промахнулся. ^{[ 4 ]} Англия установила гидролокационный контакт в 07:29 и произвела заградительный огонь из 24 снарядов. ^{[ 4 ]} Она нанесла попадания, в результате которых произошел большой подводный взрыв на 00 ° 47' с.ш., 149 ° 56' в.д. / 0,783 ° с.ш., 149,933 ° в.д. / 0,783; 149,933 ( Ро-105 ) , знаменующее кончину Ро-105 . ^{[ 4 ]} Через два часа нефть начала выходить на поверхность в пределах 500 ярдов (460 м) после затопления, и американские корабли извлекли из воды обломки. ^{[ 4 ]}

Ro-105 была последней из шести японских подводных лодок, затонувших в Англии за 13 дней в мае 1944 года: ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]} Ранее она потопила И-16 19 мая. ^{[ 12 ]}^{[ 7 ]} Ро-106 22 мая, ^{[ 12 ]}^{[ 8 ]} Ро-104 23 мая, ^{[ 12 ]}^{[ 9 ]} Ро-116 24 мая, ^{[ 12 ]}^{[ 10 ]} и Ро-108 26 мая. ^{[ 12 ]}^{[ 11 ]}

25 июня 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-105 предположительно потерянным к северу от островов Адмиралтейства со всеми 55 людьми на борту. ^{[ 4 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 10 августа 1944 года. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Карпентер и Дорр, с. 123
^ Шено, с. 204
^ Баньяско, с. 193
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (9 октября 2010 г.). «Подводная лодка IJN I-37: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 27 декабря 2021 г.
^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN И-16: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 29 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-116: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-108: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей ВМС Англии I (DE-635), по состоянию на 13 июня 2022 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 30 сентября.

[cd3-1] Карпентер и Дорр, с. 123

[c5-2] Шено, с. 204

[b4-3] Баньяско, с. 193

[combinedfleetRo105-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

[5] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (9 октября 2010 г.). «Подводная лодка IJN I-37: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 27 декабря 2021 г.

[6] Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 30 сентября 2020 г.

[combinedfleetI16-7] Jump up to: ^а ^б ^с Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN И-16: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 26 августа 2020 г.

[combinedfleet.com-8] Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 2 октября 2020 г. .

[IJN_Submarine_RO-104:_Tabular_Recor-9] Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-104: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 29 сентября 2020 г.

[IJN_Submarine_RO-116:_Tabular_Recor-10] Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-116: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 октября 2020 г.

[IJN_Submarine_RO-108:_Tabular_Recor-11] Jump up to: ^а ^б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-108: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 3 октября 2020 г.

[danfsengland-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей ВМС Англии I (DE-635), по состоянию на 13 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1944 г.
Shipwrecks	1 May: U-277 2 May: U-674, U-959 3 May: USS Donnell, U-852 4 May: U-371, U-846 5 May: USS Fechteler 6 May: U-66, U-473, U-765 7 May: HMCS Valleyfield 9 May: USS PC-558 10 May: Karukaya, Totila 11 May: USS YF-415 13 May: Ro-501 14 May: America Maru, Inazuma, U-1234 15 May: U-731 16 May: I-176 17 May: U-616 19 May: I-16, U-960, U-1015 21 May: USS LST-353, USS LST-480, U-453 22 May: Asanagi, Hashidate, Ro-106 23 May: Ro-104 24 May: Ro-116, U-675 25 May: U-476, U-990 26 May: Ro-108 27 May: U-292 28 May: UJ 2210 29 May: USS Block Island, U-549 31 May: Ishigaki, Kotaka, Ro-105, U-289 Unknown date: U-240
Other incidents	2 May: USS Parrott 4 May: HMS Elgin 5 May: Hayasui, I-155 12 May: USS Bream, U-1102 15 May: La Sultane 16 May: U-616 21 May: West Loch disaster 24 May: U-476 26 May: Serpa Pinto 27 May: USS Lapon, USS Raton 28 May: USS Permit Unknown date: USS Medusa
1943 1944 1945 April 1944 June 1944