Военный корабль США « Хейзелвуд» (DD-531)

	Военный корабль США " Хейзелвуд " (DD-531) в 1943 году.
История
Соединенные Штаты
Тезка	Джон Хэйзелвуд
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния
Заложен	11 апреля 1942 г.
Запущен	20 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	18 июня 1943 г. - 18 января 1946 г. ; 12 сентября 1951 г. - 19 марта 1965 г. ;
пораженный	1 декабря 1974 г.
Почести и ; награды	10 боевых звезд
Судьба	Продан 14 апреля 1976 г., сдан на слом.
Общие характеристики
Класс и тип	«Флетчер» типа Эсминец
Смещение	2050 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Черновик	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение	60 000 л.с. (45 МВт); 2 пропеллера
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Диапазон	6500 морских миль (12 000 км) на скорости 15 узлов
Дополнить	336
Вооружение	5 одиночных 5-дюймовых (127-мм)/38 орудий ; 5 спаренных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий ; 7 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий ; 2 пятерных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 6 одиночных глубинных бомб метателей ; 2 × стойки для глубинных бомб ;

USS Hazelwood (DD-531) — Второй мировой войны времен «Флетчер» класса эсминец , находившийся на службе ВМС США . Корабль был вторым, названным в честь коммодора Джона Хейзелвуда ; военно-морской руководитель американского континентального флота .

Вторая мировая война

Хейзелвуд был заложен 11 апреля 1942 года компанией Bethlehem Shipbuilding Co., Сан-Франциско, Калифорния ; спущен на воду 20 ноября 1942 г.; спонсируется г-жой Гарольдом Дж. Фосдик; и вступил в строй 18 июня 1943 г.

После вымогательства Хейзелвуд покинул западное побережье 5 сентября. Достигнув Перл-Харбора 9 сентября, он отплыл через 2 дня с ударной группой быстрых авианосцев под командованием контр-адмирала К. А. Паунолла в Лексингтоне , чтобы нанести авианосные удары по Тараве , островам Гилберта . Затем Хейзелвуд присоединился ко второй группе быстрых авианосцев — 6 авианосцам, 7 крейсерам и 24 эсминцам под командованием контр-адмирала Альфреда Э. Монтгомери — для ударов по острову Уэйк 5 и 6 октября.

Вернувшись в Перл-Харбор 11 октября, эсминец принял участие в интенсивных тренировках по подготовке к гигантскому походу десанта в Японию . Она присоединилась к оперативной группе 53 под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спруэнса в гавани Гаванны , Новые Гебриды , 5 ноября. Отправившись 13 ноября, он принял участие во вторжении на острова Гилберта 20 ноября. В одном из самых ожесточенных сражений во время перехода флота через Тихий океан он служил в противолодочном патруле и в качестве резервного корабля-истребителя. Хейзелвуд вернулся в Перл-Харбор 7 декабря 1943 года, чтобы подготовиться к следующей операции.

Когда война в Тихом океане набирала обороты, 22 января 1944 года Хейзелвуд вылетел из Перл-Харбора в составе оперативной группы 52 под командованием адмирала Спруэнса для вторжения на атоллы Кваджалейн и Маджуро на Маршалловых островах . После того, как войска высадились на берег 31 января, он бросил якорь в гавани Кваджалейн в качестве основного корабля-истребителя-директора, а также патрулировал против подводных лодок противника. Достигнув этой цели, он покинул Кваджалейн 15 февраля, чтобы несколько месяцев патрулировать и сопровождать Соломоновы и Маршалловы острова. Она также обстреляла японские береговые позиции в гавани Унгалабу и нефтебазу в Новой Ирландии .

дворец

Затем Хейзелвуд участвовал во вторжении в Палаус . Когда 15 сентября 1-я дивизия морской пехоты высадилась на Пелелиу , острова Палау, она обстреляла береговые позиции противника, чтобы ослабить сопротивление японцев. Она оставалась в патруле у Пелелиу до 3 октября, а затем отплыла в гавань Зееадлер на острове Манус . Там неутомимый ветеран присоединился к военно-морским силам вице-адмирала Кинкейда для вторжения и освобождения Филиппин . войска под прикрытием военно-морского флота высадились на Лейте Когда 20 октября , Хейзелвуд подвергся сильным атакам японской авиации.

На следующей неделе были постоянные воздушные налеты противника и череда далеко идущих действий флота, когда Имперский флот предпринял последнюю, но тщетную попытку вытеснить Америку с Филиппин и восстановить некоторую степень контроля над морями. В этой борьбе, известной в истории как битва при заливе Лейте , японский флот был практически уничтожен. Были уничтожены три линкора противника, четыре авианосца, шесть тяжелых крейсеров, четыре легких крейсера, девять эсминцев и множество самолетов. Хейзелвуд На счету самой было уничтожено как минимум два камикадзе .

Залив Лейте

Хейзелвуд участвовал в патрулировании у залива Лейте , а также в артиллерийских и учебных учениях у Улити В декабре . Затем она присоединилась к вице-адмирала Маккейна ударному отряду быстрого авианосца и отплыла 30 декабря. Перенося войну врагу, авианосцы 3–7 января 1945 года нанесли тяжелые воздушные налеты на японские позиции на островах Рюкю , Тайване , Окинаве и вдоль побережья Китая . Эти разрушительные удары также отвлекли внимание японцев от Филиппин, где высадились десанты. были сделаны в заливе Лингаен 9 января. После дальнейших ударов по японским позициям в Индокитае 26 января сильные силы вернулись в Улити.

Япония и Иводзима

Присоединившись к другой оперативной группе быстрых и мобильных авианосцев, Хейзелвуд 11 февраля совершил боевое вылет для защиты авианосцев, когда они нанесли тяжелые воздушные удары по японским островам 16 и 17 февраля. Быстро меняя позиции, как это могут делать только силы морского базирования, флот затем двинулся на юг, чтобы обеспечить поддержку высадке на Иводзиме , начавшейся 19 февраля. Несмотря на постоянные атаки камикадзе, а также истребителей и пикирующих бомбардировщиков, Хейзелвуд пережила вторжение нетронутой и в ночь на 25 февраля своими орудиями потопила два небольших вражеских грузовых корабля.

Окинава

Вернувшись в Улити 1 марта, испытанный в боях эсминец снова отправился в бой 14 марта с быстроходным авианосным отрядом для обеспечения прикрытия с воздуха и береговой бомбардировки вторжения на Окинаву, последнего шага перед вторжением на родные японские острова. После вторжения 1 апреля Хейзелвуд действовал у Окинавы, осуществляя радиолокационное пикирование и сопровождение патрулей во время интенсивных японских воздушных атак. 29 апреля авианосная группа, которую она возглавляла, подверглась нападению камикадзе, нырнувших из-за низкой облачности.

Хейзелвуд , сверкая всеми орудиями, маневрировал, чтобы уклониться от двух Зеро . Третий закричал из облаков сзади. Несмотря на то, что вражеский самолет попал под огонь Хейзелвуда , он пролетел мимо надстройки. Он попал в стойку № 2 по левому борту, врезался в мостик и взорвался. Пылающий бензин разлился по палубам и переборкам, мачта упала, а передние орудия вышли из строя. Десять офицеров и 67 солдат были убиты, в том числе командир, командир. В. П. Дау и 36 пропали без вести. Хейзелвуда Офицер-инженер , младший лейтенант К.М. Локк , принял командование и руководил своим экипажем в борьбе с повреждениями и оказании помощи раненым. Двигаясь на буксире и частично своим ходом, доблестный корабль достиг Улити 5 мая для временного ремонта, а затем 14 июня отправился на верфь военно-морских сил Мэр-Айленда через Перл-Харбор для постоянного ремонта. «Хейзелвуд» выведен из эксплуатации 18 января 1946 года и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего, Калифорния .

Послевоенная служба

«Хейзелвуд» повторно введен в строй в Сан-Диего 12 сентября 1951 года для участия в Корейской войне . После вымогательства он покинул Сан-Диего 4 января 1952 года и 21 января достиг Ньюпорта, штат Род-Айленд , чтобы присоединиться к силам эсминцев Атлантического флота. Операции и учения вдоль восточного побережья и в Карибском море , а также тренировки охотников-убийц с авианосными группами занимали Хейзелвуд до тех пор, пока она не покинула Ньюпорт на Дальний Восток 7 декабря 1953 года.

Она достигла Токио 12 января 1954 года через Перл-Харбор и провела следующие несколько месяцев, работая в составе оперативной группы быстроходных авианосцев и патрулируя вдоль корейского побережья, чтобы обеспечить непростое перемирие. Эсминец дальнего действия вернулся в Штаты долгим путем, покинув Гонконг 28 мая 1954 года и пройдя через Суэцкий канал и достиг Ньюпорта 17 июля.

В течение следующих нескольких лет Хейзелвуд продолжал проводить операции по обучению и подготовке на восточном побережье и в Карибском бассейне, перемежаясь с развертыванием в Средиземноморье . Во время Суэцкого кризиса осенью 1956 года он служил в составе мощного 6-го флота, патрулируя восточное Средиземноморье и помогая стабилизировать напряженную международную ситуацию.

В 1958 году Хейзелвуд начал обширные испытания вертолетов для противолодочной борьбы как в заливе Наррагансетт , так и на базе Военно-морской артиллерийской лаборатории в Мэриленде . Направленная в отдел разработки эсминцев, она участвовала в испытаниях оборудования, используемого с радиолокационными и электронными системами противодействия. Ее основная научно-исследовательская работа включала испытания беспилотного противолодочного вертолета (DASH). Хейзелвуд предоставил на борту испытательное оборудование и помог сделать возможным совершенствование DASH, современной и жизненно важной системы противолодочного вооружения. Только за август 1963 года вертолет-беспилотник совершил 1000 посадок на полетную палубу универсального эсминца.

Помимо экспериментальных разработок, Хейзелвуд продолжал заниматься многочисленными обязанностями, возложенными на эсминец. Когда в октябре 1962 года Америка столкнулась с Россией по поводу размещения наступательных ракет на Кубе , она снова отправилась в неспокойный Карибский бассейн для противолодочного и наблюдательного патрулирования. Хейзелвуд прибыл на военно-морскую базу Гуантанамо 5 ноября, сразу после вступления в силу карантина на Кубе , и оставался на страже во время кризиса, выполняя функции корабля огневой поддержки оперативной группы 84. Когда 10 апреля 1963 года атомная подводная лодка «Трешер» не всплыла на поверхность, Хейзелвуд немедленно направился на место трагедии вместе с учеными из Океанографического института Вудс-Хоул, чтобы начать систематические поиски пропавшего корабля.

Хейзелвуд возобновил испытания DASH в июне, а позже в том же году провел испытания на борту судового устройства помощи при посадке (SLAD). В течение следующего года она продолжила как развивающие, так и тактические операции на Восточном побережье. Выведен из эксплуатации 19 марта 1965 года и вошел в состав Атлантического резервного флота . Hazelwood был исключен из Регистра военно-морских судов 1 декабря 1974 года и продан 14 апреля 1976 года.

Почести

Хейзелвуд получил 10 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

NavSource.org - DD-531