торпедный аппарат

— Торпедный аппарат цилиндрическое устройство для запуска торпед . ^[1]

Существует два основных типа торпедных аппаратов: подводные аппараты, установленные на подводных лодках и некоторых надводных кораблях, и палубные установки (также называемые торпедными установками ), устанавливаемые на борту надводных кораблей. Палубные торпедные установки обычно предназначены для конкретного типа торпед, тогда как торпедные аппараты подводных лодок являются пусковыми установками общего назначения и зачастую также способны устанавливать мины и крылатые ракеты . Самые современные лаунчеры ^{[ когда? ]} стандартизированы на диаметр 12,75 дюйма (324 мм) для легких торпед (устанавливаемых на палубе корабля) или диаметр 21 дюйм (533 мм) для тяжелых торпед (подводные аппараты), хотя торпеды других классов и диаметров использовались .

Торпедный аппарат подводной лодки

Торпедный аппарат подводной лодки представляет собой более сложный механизм, чем торпедный аппарат надводного корабля, поскольку аппарат должен выполнять функцию перемещения торпеды из нормального атмосферного давления внутри подводной лодки в море при окружающем давлении воды вокруг подводной лодки. подводная лодка. Таким образом, торпедный аппарат подводной лодки работает по принципу шлюзовой камеры .

Работа торпедного аппарата

На схеме изображена работа торпедного аппарата подводной лодки. Схема несколько упрощена, но показывает работу запуска торпеды подводной лодки.

Торпедный аппарат имеет значительное количество блокировок в целях безопасности. Например, блокировка предотвращает одновременное открытие затворной и дульной дверцы.

Последовательность пуска торпеды подводной лодки в упрощенном виде такова:

MU90 Impact Тройная пусковая установка на борту F221 *Hessen* , современного *Sachsen* фрегата класса . ВМС Германии

Задний торпедный аппарат бывшего немецкого Jaguar класса Schnellboot ( MTB )

Откройте казенную дверь в торпедном отсеке. Загрузите торпеду в трубу.
Подсоедините провод-направляющую и кабель питания торпеды.
Закройте и заприте затворную дверь.
Включите питание торпеды. Для прогрева торпеды требуется минимальное количество времени. В торпеду загружены программы управления огнем.
Затопить торпедный аппарат. Это может осуществляться вручную или автоматически, с моря или из танков, в зависимости от класса подводной лодки. Во время этого процесса трубка должна быть вентилирована, чтобы обеспечить полное заполнение и устранить воздушные карманы, которые могут выйти на поверхность или вызвать повреждение при стрельбе.
Откройте уравнительный клапан , чтобы уравнять давление в трубке с давлением окружающей среды.
Откройте дульную дверцу. Если трубка настроена на импульсный режим, золотниковый клапан откроется вместе с дульной дверцей. Если выбран режим плавания, золотниковый клапан остается закрытым. Золотниковый клапан позволяет воде из эжекционного насоса попадать в трубку.
При подаче команды на пуск и выполнении всех блокировок срабатывает водяной таран, нагнетающий в трубу большой объем воды под высоким давлением, что со значительной силой выбрасывает торпеду из трубы . Современные торпеды имеют предохранительный механизм, который предотвращает активацию торпеды, если торпеда не почувствует необходимое количество перегрузки .
Кабель питания оборван при запуске. Однако если используется направляющий провод, он остается подключенным через барабан с проволокой в трубке. Двигательные установки торпед различаются, но электрические торпеды выплывают из трубы самостоятельно и имеют меньший диаметр. ^{[ нужны разъяснения ]} Торпеды диаметром 21 дюйм (530 мм) с двигателями, работающими на топливе, обычно запускаются вне трубы.
Выйдя из аппарата, торпеда начинает движение к цели по программе системы управления огнем . Функции атаки программируются, но при использовании оружия с проводным наведением некоторыми функциями можно управлять с корабля.
Для торпед с проводным наведением дульная дверца должна оставаться открытой, поскольку трос наведения все еще соединен с внутренней частью дверцы казенной части для приема команд от системы управления огнем подводной лодки. Кусачки на внутренней стороне дверцы затвора активируются, чтобы освободить проволоку и ее защитный трос. Их вытаскивают из корабля перед закрытием дульной дверцы.
Цикл слива является обратным циклу наводнения; вода возвращается в баки лодки и может быть перемещена по мере необходимости. Трубку необходимо вентилировать, чтобы полностью опорожнить трубку, поскольку обычно это происходит под действием силы тяжести. ^{[ нужны разъяснения ]}
Откройте казенную дверь и удалите остатки силового кабеля торпеды и корзины для троса наведения. Трубку необходимо вытереть насухо, чтобы предотвратить скопление слизи. Этот процесс называется «погружение в трубку», и традиция гласит, что «кто стреляет, тот ныряет». ^{[ нужна ссылка ]}
Закройте и заприте затворную дверь.

Запасные торпеды хранятся за трубой на стеллажах.

Скорость — желательная характеристика системы загрузки торпед, но безопасность имеет первостепенное значение. Существуют различные ручные и гидравлические системы загрузки торпед в аппараты. До «Огайо» класса на американских ПЛАРБ использовалась ручная блокировка и захват , загрузка аппарата занимала около 15 минут. На ПЛА до Seawolf класса использовалась гидравлическая система, которая была намного быстрее и безопаснее в условиях, когда кораблю приходилось маневрировать. ^{[ нужна ссылка ]}^{[ нужны разъяснения ]}

Немецкая подводная лодка Тип 212 использует новую разработку системы водяного тарана, которая выбрасывает торпеду под давлением воды, чтобы избежать акустического обнаружения.

См. также

Список торпед по названиям

Ссылки

^ «G-1 В СУХОМ ДОКЕ; Торпедный аппарат подводной лодки не может выпускать снаряды во время испытаний. (Опубликовано в 1915 году)» . Нью-Йорк Таймс . 5 июня 1915 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года.

Внешние ссылки

[1] «G-1 В СУХОМ ДОКЕ; Торпедный аппарат подводной лодки не может выпускать снаряды во время испытаний. (Опубликовано в 1915 году)» . Нью-Йорк Таймс . 5 июня 1915 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года.

[1]