Немецкая подводная лодка U-108 (1940 г.)
![]() U-108 в Германии, зима 1940-1941 гг., человек в белой фуражке - капитан корветтена Клаус Шольц.
| |
История | |
---|---|
![]() | |
Имя | Ю-108 |
Заказал | 24 мая 1938 г. |
Строитель | DeSchiMAG AG Weser , Бремен |
Номер двора | 971 |
Заложен | 27 декабря 1938 г. |
Запущен | 15 июля 1940 г. |
Введен в эксплуатацию | 22 октября 1940 г. |
Порт приписки | Лорьян , Франция |
Судьба | Потоплен, 11 апреля 1944 г. [ 1 ] |
Общие характеристики | |
Класс и тип | типа IXB Подводная лодка |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч |
|
Высота | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновик | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Глубина испытания | 230 м (750 футов) |
Дополнить | От 48 до 56 офицеров и рядовых |
Вооружение |
|
Послужной список | |
Часть: |
|
Идентификационные коды: | М 27 968 |
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: |
Немецкая подводная лодка U-108 — типа IXB подводная лодка нацистской Германии , Кригсмарине действовавшая во время Второй мировой войны . Он был заложен на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 971 27 декабря 1938 года, спущен на воду 15 июля 1940 года и введен в эксплуатацию 22 октября под командованием корветтенкапитана Клауса Шольца .
Ее служебная карьера началась с обучения в составе 2-й флотилии подводных лодок ; она приступила к боевым действиям сначала в составе второй флотилии, затем в составе 8-й флотилии подводных лодок .
Дизайн
[ редактировать ]Подводные лодки типа IXB были немного крупнее первоначальных подводных лодок типа IX , позже получивших обозначение IXA. U-108 имела водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) в надводном положении и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении. [ 2 ] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN M 9 V 40/46 с наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. длиной 1,92 м (6 футов) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [ 2 ]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,2 узла (33,7 км/ч; 20,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час). [ 2 ] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 64 морских миль (119 км; 74 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-108 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также 2 см (0,79 дюйма) С/30 Зенитная пушка . На лодке было . сорок восемь человек [ 2 ]
История обслуживания
[ редактировать ]U-108 совершила одиннадцать боевых патрулей, в ходе которых потопила 25 кораблей общим водоизмещением 118 722 брутто-регистровых тонн (брт) и один вспомогательный боевой корабль водоизмещением 16 644 брт. Она была членом семи волчьих стай .
Первый, второй и третий патрули
[ редактировать ]Первое патрулирование лодки началось с ее выхода из Вильгельмсхафена 15 февраля 1941 года. Она пересекла Северное море и вошла в Атлантику через разрыв между Исландией и Фарерскими островами , затопив Тексельструм 22 февраля. она также потопила Эффну 28-го числа ; оба корабля встретили свой конец к югу от Исландии. он пришвартовался в Лорьяне Затем 12 марта в оккупированной Франции. Там она проведет большую часть своей карьеры.
Ее второй набег включал в себя потопление HMS Rajputana , вооруженного торгового крейсера, к западу от Рейкьявика 13 апреля 1941 года. Погибли командир конвоя, четыре офицера и 35 рядовых. После этого патруля экипаж U-108 сделал снимок белого медведя у боевой рубки. [ 3 ]
U-108 потопила «Майкл Э.» , корабль CAM или «Торговец с катапультой», во время третьего патрулирования подводной лодки 2 июня 1941 года в центре Атлантики. она потопила барона Нэрна к западу от мыса Рейс (восточный Ньюфаундленд и Лабрадор Восьмого числа ); греческий корабль «Дирфис» в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к востоку от Ньюфаундленда , также 8 июля; Кристиан Крог — десятого; Эллинко — 25-го; Николас Патерас в тот же день и Торонто 1 июля. Последний представлял собой метеорологический корабль, расположенный примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к северу от Азорских островов .
Четвертый, пятый и шестой патрули
[ редактировать ]Патруль номер четыре видел, как лодка закрывала «пропасть» между Южной Америкой и Африкой. Она покинула Лорьян 19 августа 1941 года и вернулась 21 октября.
Она потопила Cassequel нейтральное судно 14 декабря 1941 года в 160 морских милях (300 км; 180 миль) к юго-западу от мыса Сент-Винсент , Португалия, и Рукинге ( конвой HG 76 ) 19-го числа к западу от Лиссабона в рамках своего пятого боевого вылета. .
Шестой патруль катера, в рамках операции «Барабанный бой» ( Paukenschlag ), [ 4 ] отвез ее к восточному побережью Северной Америки, где она снова добилась успеха, потопив Ocean Venture 8 февраля 1942 года, Толосу девятого и Блинк 12-го. Подводная лодка преследовала Блинка , в которого попала недетонирующая торпеда, два судна чуть не столкнулись; чего удалось избежать только благодаря тому, что U-108 нырнула под торговое судно.
Она также потопила Рамапо к северо-западу от Бермудских островов 16 февраля и Сомму 18 февраля.
Седьмой, восьмой и девятый патрули
[ редактировать ]Седьмое патрулирование лодки было почти таким же успешным, как и ее шестое: она потопила Модесту 25 апреля 1942 года , 29-го числа - Мобилойл (что потребовало в общей сложности шести торпед и большого количества снарядов из 20-мм и 37-мм орудий), Афаундрию 5 мая и Абгару . день спустя. На ответном матче она встретилась с Норландом 25-го числа .
Еще больше вымпелов успеха было поднято после ее восьмого патруля, который привел ее почти к северному побережью Южной Америки. Она потопила Трикулу 3 августа 1942 года, Бреняс седьмого и Луизиану 17 августа.
Девятый патруль катера выполнялся в рамках операции «Факел » (высадка союзников в Северной Африке). Не успела подводная лодка покинуть Марокко , как на нее напал эсминец. Понесенный ущерб был настолько серьезным, что лодку пришлось вернуть во Францию, где можно было провести эффективный ремонт.
Десятый и одиннадцатый патрули
[ редактировать ]подводная лодка была атакована «Каталина» летающей лодкой 202-й эскадрильи 10 февраля 1943 года к западу от Марокко Королевских ВВС. Повреждение носовых торпедных аппаратов заставило ее вернуться в Лорьян.
В своем последнем оперативном патрулировании она покинула Лорьян 1 апреля 1943 года. 19 апреля 1943 года U-108 потопила американца Роберта Грея из конвоя HX 234. Корабль «Либерти» отстал от конвоя. Он был торпедирован и затонул в Атлантическом океане (50°57′ с.ш., 40°35′ з.д.) с потерей всего 62 членов экипажа. U-108 была атакована эсминцем 22 числа, но продолжала следить за конвоем ON (S) 4 к юго-востоку от Гренландии . Она прибыла в Штеттин (ныне Щецин , Польша) 16 мая. В конце концов он подвергся бомбардировке и затонул там 11 апреля, а затем был поднят и списан 17 июля 1944 года. В конечном итоге он был затоплен там 24 апреля 1945 года. [ 5 ]
Волчьи стаи
[ редактировать ]Ю-108 приняла участие в семи волчьих стаях , а именно.
- Запад (2-20 июня 1941 г.)
- Пират (14-22 декабря 1941 г.)
- Шлагето (9-17 ноября 1942 г.)
- Лучи (28 января - 11 февраля 1943 г.)
- Адлер (7-13 апреля 1943 г.)
- Тит (13-27 апреля 1943 г.)
- Дятел (27-28 апреля 1943 г.)
Краткое изложение истории рейдов
[ редактировать ]Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж [ Примечание 1 ] | Судьба [ 6 ] |
---|---|---|---|---|
22 февраля 1941 г. | Тексельструм | ![]() |
1,617 | затонул |
28 февраля 1941 г. | Эффна | ![]() |
6,461 | затонул |
13 апреля 1941 г. | HMS Раджпутана | ![]() |
16,644 | затонул |
2 июня 1941 г. | Майкл Э | ![]() |
7,628 | затонул |
8 июня 1941 г. | Барон Нэрн | ![]() |
3,164 | затонул |
8 июня 1941 г. | Дирфис | ![]() |
4,240 | затонул |
10 июня 1941 г. | Кристиан Крог | ![]() |
1,992 | затонул |
25 июня 1941 г. | Эллинко | ![]() |
3,059 | затонул |
25 июня 1941 г. | Николас Патерас | ![]() |
4,362 | затонул |
1 июля 1941 г. | Торонто Сити | ![]() |
2,486 | затонул |
14 декабря 1941 г. | Кассекель | ![]() |
4,751 | затонул |
19 декабря 1941 г. | Рюкинге | ![]() |
2,869 | затонул |
2 февраля 1942 г. | Океанское предприятие | ![]() |
7,174 | затонул |
9 февраля 1942 г. | Тулуза | ![]() |
1,974 | затонул |
12 февраля 1942 г. | Мигать | ![]() |
2,701 | затонул |
16 февраля 1942 г. | Рамапо | ![]() |
2,968 | затонул |
18 февраля 1942 г. | Сумма | ![]() |
5,265 | затонул |
25 апреля 1941 г. | Скромный | ![]() |
3,849 | затонул |
29 апреля 1942 г. | Мобилойл | ![]() |
9,925 | затонул |
5 мая 1942 г. | Афаундрия | ![]() |
5,010 | затонул |
6 мая 1942 г. | Абгара | ![]() |
4,422 | затонул |
20 мая 1942 г. | Норланд | ![]() |
8,134 | затонул |
3 августа 1942 г. | Трикула | ![]() |
6,221 | затонул |
7 августа 1942 г. | Бреньяс | ![]() |
2,687 | затонул |
17 августа 1942 г. | Луизиана | ![]() |
8,587 | затонул |
19 апреля 1943 г. | Роберт Грей | ![]() |
7,176 | затонул |
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Кемп 1997 , с. 183.
- ^ Jump up to: а б с д Гренер 1991 , с. 68.
- ^ dzen.ru // "Коронованная" подлодка: что за субмарина запечатлена на снимке? (in Russian)
- ^ Гэннон, Майкл - Операция «Барабанный бой» - драматическая правдивая история первых атак немецких подводных лодок вдоль американского побережья во время Второй мировой войны , 1990, издательство Harper and Row, ISBN 0-06-016155-8 , с. 202 .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXB Ю-108» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 19 июня 2014 г.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные U-108» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 19 июня 2014 г.
Библиография
[ редактировать ]- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг., Подводные лодки и минные корабли . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки и потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXB Ю-108» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 февраля 2015 г.
- Хофманн, Маркус. « У 108 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 2 февраля 2015 г.
- Немецкие подводные лодки Тип IX
- Подводные лодки введены в строй в 1940 году.
- Подводные лодки затонули в 1944 году.
- Подводные лодки, потопленные авиацией США
- Подводные лодки Германии времен Второй мировой войны
- корабли 1940 года
- Корабли постройки в Бремене (гос.)
- Подводные лодки, потопленные глубинными бомбами
- Морские инциденты в апреле 1944 г.
- Морские инциденты в апреле 1945 г.