Японская подводная лодка И-183

	Однотипный корабль И-176 в море, 1942 год.
История
Японская империя
Имя	Подводная лодка № 161
Строитель	Kawasaki Dockyard Company , Кобе , Япония
Заложен	26 декабря 1941 г.
Переименован	I-83, дата неизвестна ; И-183 20 мая 1942 г. ;
Запущен	21 января 1943 г.
Завершенный	3 октября 1943 г.
Судьба	Потоплен авианосцем USS Pogy 29 апреля 1944 года.
пораженный	30 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Кайдай Тип , КД7 класс
Смещение	1862 т (1833 длинных тонны) в надводном положении ; 2644 т (2602 длинных тонны) под водой ;
Длина	105,5 м (346 футов 2 дюйма)
Луч	8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Черновик	4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	8000 л.с. (5966 кВт) ( дизельные двигатели ) ; 1800 л.с. (1342 кВт) ( электродвигатели ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	23 узла (43 км / ч; 26 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	8000 миль (15000 км; 9200 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) на поверхности ; 50 миль (93 км; 58 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	80 м (262 фута)
Дополнение	86
Вооружение	6 торпедных аппаратов 533 мм (21 дюйм) (все носовые ) ; 1 × 120-мм (4,7 дюйма) палубная пушка ; 1 спаренная 25-мм (1,0 дюйма) зенитная пушка Тип 96 ;

I-183 (первоначально I-83 ) — Императорского флота Японии «Кайдай» типа крейсерская подводная лодка KD7, подкласса вошедшая в строй в 1943 году. Во время Второй мировой войны была полностью потоплена лодкой ВМС США подводной в апреле 1944 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса КД7 представляли собой ударные подводные лодки средней дальности , разработанные на базе предыдущего подкласса КД6. Их водоизмещение составило 1862 метрических тонны (1833 длинных тонны) на поверхности и 2644 метрических тонны (2602 длинных тонны) под водой. Подводные лодки имели длину 105,5 метра (346 футов 2 дюйма), ширину 8,25 метра (27 футов 1 дюйм) и осадку 4,6 метра (15 футов 1 дюйм). Они имели глубину погружения 80 м (262 фута) и имели в своем составе 86 офицеров и членов экипажа . ^{[ 1 ]}

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 4000 л.с. (2983 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт ) . Подводные лодки могли развивать скорость 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой. На поверхности KD7 имели дальность полета 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час); под водой они имели дальность полета 50 миль (93 км; 58 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). ^{[ 2 ]}

Подводные лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , все в носовой части . Они несли по одной перезарядке на каждую трубку; всего 12 торпед . Первоначально они предназначались для вооружения двумя спаренными артиллерийскими установками для 25-мм (1,0 дюйма) зенитной пушки Тип 96 , но 120-мм (4,7 дюйма) палубная пушка для боя на надводном положении была заменена на одну 25-мм установку. во время строительства. ^{[ 3 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

И-183 была заложена как ПЛ № 161. ^{[ 4 ]} компанией Kawasaki Dockyard Company на своей верфи в Кобе , Япония , 26 декабря 1941 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Позже она получила название И-83 , ^{[ 5 ]} был переименован в И-183 . затем 20 мая 1942 года ^{[ 5 ]} Спущен на воду 21 января 1943 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} завершен и введен в эксплуатацию 3 октября 1943 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

История обслуживания

Октябрь – декабрь 1943 г.

В день ввода в строй И-183 была придана Военно-морскому округу Сасебо и приписана к эскадрилье 11-й подводных лодок 1-го флота — элемента Объединенного флота . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} 5 октября 1943 года он отправился из Кобе для тренировок в залив Хиросима и в Иё Нада во Внутреннем море Сето . ^{[ 4 ]}

В 10:40 6 октября 1943 года И-183 начала учения по водолазному делу в водах залива Хиросима западнее Осу на острове Этадзима . ^{[ 4 ]} Во время тренировочного аварийного погружения моряк не смог закрыть главный впускной клапан , что привело И-183 . машинного отделения к затоплению ^{[ 4 ]} И-183 Экипаж произвел аварийный удар по ее главному балласту , но ее корма опустилась на дно , и она остановилась с торчащим из воды носом. ^{[ 4 ]} Инженеру -лейтенанту Ёсио Хиробе удалось закрыть водонепроницаемый люк, ведущий в кормовое боевое отделение, что удержало от затопления главного машинного отделения и электромоторного отделения, но заперло его и еще 15 человек в кормовой части И-183 . ^{[ 4 ]} Большая часть экипажа И-183 спаслась через носовые торпедные аппараты , и их спасли местные рыбаки. ^{[ 4 ]}

После плавкрана и команды водолазов прибытия на место происшествия из Военно-морского арсенала Куре в Куре началась спасательная операция , Япония, в 20:00 6 октября 1943 года под личным руководством командира 11-й эскадрильи подводных лодок контр-адмирала Маркиза. Тадасигэ Дайго . ^{[ 4 ]} И-183 был снят с мели в 14:00 7 октября 1943 года, но к тому времени все 16 человек, оказавшихся в кормовом отсеке, погибли. ^{[ 4 ]}

Пока И-183 находилась в ремонте после аварии, 25 ноября 1943 года 11-я эскадрилья подводных лодок была переведена в 6-й флот , еще один элемент Объединенного флота. ^{[ 5 ]}

Январь – апрель 1944 г.

Ремонт И-183 был завершен в январе 1944 года, и в том же месяце она приступила к послеремонтным работам. ^{[ 4 ]} 27 марта 1944 года японские войска заметили союзников оперативную группу , направлявшуюся к Палау , а I-183 и подводные лодки I-44 , Ro-47 , Ro-116 и Ro-117 получили приказ патрулировать в Тихом океане к востоку от Палау. . ^{[ 4 ]} I-183 отправился в путь вместе с I-44 31 марта 1944 года, направляясь в район своего патрулирования, но у него произошла механическая поломка, из-за которой она вынудила повернуть назад, и 6 апреля 1944 года она вернулась в Куре для ремонта. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

28 апреля 1944 года И-183 был переведен в 22-ю эскадрилью подводных лодок 6-го флота. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Завершив ремонт, в тот же день она покинула Куре и направилась на Сайпан на Марианских островах , а затем на атолл Трук на Каролинских островах . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Потеря

В первый вечер своего плавания I-183 выходила из пролива Банго на поверхности, двигаясь зигзагами и развивая скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час), когда ВМС США подводная лодка USS Pogy (SS-266). ее обнаружила на радаре в 21:21 28 апреля 1944 г. ^{[ 4 ]} Поги бросился в погоню на фланговой скорости и к 00:34 29 апреля 1944 года приблизился на расстояние 1300 ярдов (1200 м) в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к югу от мыса Асидзури , самой южной точки Сикоку . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Поги выпустил четыре Mark 23, торпеды предназначенные для полета на глубину 6 футов (1,8 м). ^{[ 4 ]} Вторая торпеда поразила И-183 в 00:36, и она затонула через 40 секунд у 32 ° 07' с.ш., 133 ° 03' в.д. / 32,117 ° с.ш., 133,050 ° в.д. / 32,117; 133.050 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Поги Экипаж услышал четыре или пять громких взрывов в 00:39, а после 00:42 Поги изменила курс и прошла через большое нефтяное пятно, которое в отчете ее патруля описывалось как «пахнущее новым 100- октановым ароматическим авиационным бензином ». ^{[ 4 ]}

28 мая 1944 года Императорский флот Японии объявил I-183 предположительно потерянным со всеми 92 кораблями к югу от Хонсю . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Японцы исключили его из списков ВМФ 10 августа 1944 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Карпентер и Полмар, с. 105
^ Шено, с. 199
^ Баньяско, стр. 183, 186
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 апреля 2018 г.). «Подводная лодка IJN I-183: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 18 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м I-183 ijnsubsite.com 2 декабря 2018 г., по состоянию на 18 июня 2022 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .

[cd3-1] Jump up to: ^а ^б Карпентер и Полмар, с. 105

[c5-2] Шено, с. 199

[b4-3] Баньяско, стр. 183, 186

[combinedfleetI183-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 апреля 2018 г.). «Подводная лодка IJN I-183: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 18 июня 2022 г.

[ijnsubsiteI183-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м I-183 ijnsubsite.com 2 декабря 2018 г., по состоянию на 18 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Подводные лодки типа Кайдай
I-51 class (Type KD1)	I-51
I-152 class (Type KD2)	I-52 ⁄ I-152
I-153 class and I-156 class (Type KD3)	I-53 ⁄ I-153 I-54 ⁄ I-154 I-55 ⁄ I-155 I-56 ⁄ I-156 I-57 ⁄ I-157 I-58 ⁄ I-158 I-59 ⁄ I-159 I-60 I-63
I-162 class (Type KD4)	I-61 I-62 ⁄ I-162 I-64 ⁄ I-164
I-165 class (Type KD5)	I-65 ⁄ I-165 I-66 ⁄ I-166 I-67
I-168 class and I-174 class (Type KD6)	I-68 ⁄ I-168 I-69 ⁄ I-169 I-70 I-71 ⁄ I-171 I-72 ⁄ I-172 I-73 I-74 ⁄ I-174 I-75 ⁄ I-175
I-176 class (Type KD7/Shin-Kaidai Type)	I-76 ⁄ I-176 I-77 ⁄ I-177 I-78 ⁄ I-178 I-79 ⁄ I-179 I-80 ⁄ I-180 I-81 ⁄ I-181 I-82 ⁄ I-182 I-83 ⁄ I-183 I-84 ⁄ I-184 I-85 ⁄ I-185
Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1943 г.
Shipwrecks	1 Oct: Empire Commerce 3 Oct: USS Henley, HMS Usurper 4 Oct: U-279, U-389, U-422, U-460 5 Oct: USS LST-448, Sposobny 6 Oct: Yūgumo 7 Oct: USS Chevalier, USS S-44 8 Oct: ORP Orkan, U-419, U-610, U-643, SS Dainichi Maru 9 Oct: USS Buck, HMS Panther 11 Oct: HMS Hythe, Mario Roselli, USS Wahoo, Jalabala 13 Oct: USS Bristol, U-402 16 Oct: USS Moonstone, U-470, U-533, U-844, U-964 17 Oct: Michel, U-540, U-631, U-841 19 Oct: Sinfra 20 Oct: U-378 21 Oct: HMCS Chedabucto, USS Murphy, SS Tivives, U-431 22 Oct: HMS Hurworth 23 Oct: HMS Charybdis, Taranto, U-274 24 Oct: HMS Eclipse, HMS Orlionoch, Mochizuki, U-566 26 Oct: James Longstreet 28 Oct: U-220, USS YP-88 29 Oct: U-282 31 Oct: U-306, U-584, U-732 Unknown date: USS Dorado, Sebastiano Caboto, HMS Trooper, U-420
Other incidents	5 Oct: Ro-40 6 Oct: I-183 9 Oct: HMS Carlisle, Cuxhaven 10 Oct: Mario Roselli, Minerve 22 Oct: Adrias 23 Oct: James Iredell
1942 1943 1944 September 1943 November 1943

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1944 г.
Shipwrecks	2 Apr: U-360 3 Apr: U-288 4 Apr: I-169 6 Apr: U-302, U-455 7 Apr: I-2, U-856 8 Apr: U-2, U-962 9 Apr: U-515 10 Apr: USS SC-497, U-68 11 Apr: Akigumo, U-108 12 Apr: I-174 13 Apr: Ikazuchi 14 Apr: Fort Stikine, U-448 15 Apr: No. 7 16 Apr: U-550 17 Apr: U-342, U-986 18 Apr: USS Gudgeon, Pan-Pennsylvania 19 Apr: U-974 20 Apr: USS Lansdale, Paul Hamilton, Voorbode 21 Apr: M 553 22 Apr: U-311 23 Apr: Amagiri 26 Apr: V 606 Fladengrund, I-180, U-488, Yoshida Maru No. 1 27 Apr: U-803, Yūbari 28 Apr: USS LST-507 29 Apr: HMCS Athabaskan, I-183, USS PT-346, Sirène, U-421 30 Apr: Ro-45 Unknown date: U-193, U-355
Other incidents	2 Apr: I-46, Ro-46 10 Apr: USS Holder 11 Apr: USS Cero 13 Apr: USS Bashaw 14 Apr: Bombay explosion, HMHS Chantilly 16 Apr: Pan-Pennsylvania 20 Apr: Bergen explosion 24 Apr: LST-407 27 Apr: USS Etamin 29 Apr: USS Seahorse
1943 1944 1945 March 1944 May 1944